Lätta lättrullande 29-tumsdäck

S

smogz

Medlem
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Hej!

Jag har nu gått över till 29-tum från 26. En av de negativa aspekterna med detta är att det blir mer vikt att dra runt vid acceleration eftersom det är större och tyngre däck.

För att åtgärda detta borde man ju förstås välja så lätta däck som möjligt.

Jag har hittat några relativt lätta däck som ser lättrullade ut

Continental Race King 29*2,2 530 gram

Maxxis Ikon 29x2.20 eXCeption 3C EXO 575 gram

Maxxis Ikon 29x2.20 eXCeption 3C 520 gram

Finns det ännu bättre grejer? Kör ni tubeless och isåfall, funkar det bra?

Vad kör ni med?? Var köper ni däck??
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Schwalbes däck är grymma. Kolla på Rocket Ron, Racing Ralph och Thunder Burt. Dessa finns i olika varianter. Lättast är Evolutionvarianterna sedan finns det även med mer punkaskydd, ex. Protection eller Race Guard. Scwalbedäcken är lätta att konvertera till slanglöst.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Renegade S-Works väger (enligt tillverkaren) in på 470gr i 29x1.95 varianten.

Jag köpte ett par hjul med sådana däck på (2.3 varianten som tydligen ska väga 570gr) och de sitter hur tätt som helst så jag tänkte testa det här med att köra stansat.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
smogz skrev:
-------------------------------------------------------
> Hej!
>
> Jag har nu gått över till 29-tum från 26. En av
> de negativa aspekterna med detta är att det blir
> mer vikt att dra runt vid acceleration eftersom
> det är större och tyngre däck.
>
> För att åtgärda detta borde man ju förstås
> välja så lätta däck som möjligt.
>
> Jag har hittat några relativt lätta däck som
> ser lättrullade ut
>
> Continental Race King 29*2,2 530 gram
>
> Maxxis Ikon 29x2.20 eXCeption 3C EXO 575 gram
>
> Maxxis Ikon 29x2.20 eXCeption 3C 520 gram
>
> Finns det ännu bättre grejer? Kör ni tubeless
> och isåfall, funkar det bra?
>
> Vad kör ni med?? Var köper ni däck??

Jag tänkte prova Continental Speed ​​King 29 "x 2.2" som väger 465 g, och eclipse slang 58 g.
Har hittat båda på r2-bike.de

/Eric
 
Senast ändrad:
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Bontrager XR0 Team Issue, vägda av mig till 420gr och rullar riktigt lätt. Jag kör med Swalbes light-slang

http://www.bontrager.com/model/11872

Jag kör inte så mycket på dessa dock då de är lite för känsliga och omönstrade. Storfavoriten nummer 1 är Schwalbe Racing Raplh 2,25"

Schwalbes EVO-gummi är svårslaget alla dagar i veckan om man frågar mig!
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Det finns en enorm tråd om maxxis ikon på mtbr där många verkar ha problem med delaminering när man kör ikon tubeless med gegga.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Inga erfarenheter av de du nämner men körde både med Renegade S-Works 1.95 (bredare i verkligheten) och Racing Ralph 2.25 bak förra året och upplevde dom ganska snarlika, tycker dock Racing Ralph ger bättre grepp på grus. Slanglöst är busenkelt med Renegade, funkar lätt med fotpump. Kör du på varierat underlag/väder så satsa på ett lite grövre däck fram som t.ex Rocket Ron eller Fast Trak S-Works. Kan inte påstå att acceleration blev märkbart bättre av 65g skillnad ;-)
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Har kört Renegade S-works under 2013 och är jättenöjd med dem. Då cyklar jag dock mest grusväg och skulle inte vilja ha Renegadedäcken i skogen. Tycker att även Fast Track hade ganska dåligt grepp. Racing Ralph är klart bättre även om jag upplever dem som något mer tungrullade än Fast Track.

Här en något daterad men ändå bra artikel i norska Terrengsykel http://www.terrengsykkel.no/index.php?id=3319
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Supersonic skrev:
skulle inte vilja ha Renegadedäcken
> i skogen. Tycker att även Fast Track hade ganska
> dåligt grepp.

Jag hade renegade 1,95 bak på min Epic, helt värdelöst i skogen.
Jag tycker att det slirade hela tiden, inget grepp alls.

Men det är klart, det rullade fantastiskt på grusväg...
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Julle75 skrev:
-------------------------------------------------------
> En bifaktor som spelar roll förutom däck är ju
> hjulen i sig :) dyrare men påverkar mer :)

Nej, det är dyrare men påverkar mindre.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Jag gillar oxå Specializeds däck. 1.95 känns inte så smala, de måste vara bredare. Påminner om Race king 2,2 tycker jag.

de håller oxå stansen riktigt bra.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
om man kör med stans eller liknande gucka, är det nödvändigt med tex snakeskinversionen (för schwalbes däck) eller tar guckan hand om den biten vid små hål?

vi pratar ju trots allt om en viktskillnad på 85g (RoRo) och 70g (RaRa) per däck.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> om man kör med stans eller liknande gucka, är
> det nödvändigt med tex snakeskinversionen (för
> schwalbes däck) eller tar guckan hand om den
> biten vid små hål?
>
> vi pratar ju trots allt om en viktskillnad på 85g
> (RoRo) och 70g (RaRa) per däck

Det funkar bra med de vanliga lättare varianterna. Schwalbes däck brukar dessutom vara lätta att få täta.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
n1x0n skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan inte påstå att acceleration blev
> märkbart bättre av 65g skillnad ;-)

Däckviktens påverkan på accelerationen är marginell, inte många watt skiljer för att snurra igång ett hjul med tungt respektive lätt däck.

Men, så finns ju placeboeffekten......
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> om man kör med stans eller liknande gucka, är
> det nödvändigt med tex snakeskinversionen (för
> schwalbes däck) eller tar guckan hand om den
> biten vid små hål?
>
> vi pratar ju trots allt om en viktskillnad på 85g
> (RoRo) och 70g (RaRa) per däck.


Jag cyklade på Evo-varianten av Schwalbes däck i fjol och fick 4-5 punkor (på tävlingar) som berodde på revor i sidoväggen av däcken. I år har jag bytt till Snakeskin-versionen som har mycket tjockare disoväggar. Detta är kanske främst bra för långloppen. Skulle jag köra ett kortare rejs och då vilja optimera vikten så hade jag kanske valt Evo-varianten... Men som sagt: FLERA punkor i fjol på RoRo/RaRa Evo efter hål i sodan av däcket. Och det med Stans i däcken.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
xyklisten skrev:
-------------------------------------------------------
> Kommer att köra Thunder Burt i sommar, mina
> väger in på 411g styck.

Dom är finfina och har greppigt gummi, men vetetusan om dom rullar bättre än Raceking RS.

Någon som gjort en direkt jämförelse?
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Någon som kör Bontrager XR0?
400 el 430g 1.9 el 2.1.
De är dock inte tlr.
Kör XR3 som geggadäck och är mycket nöjd.
 
Senast ändrad:
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Som Prästbol skrev. http://www.mtbonline.co.za/info/mtb-tyre-rolling-resistance.htm

"For cross-country-races and marathons involving only a small percentage of tarmac a wide tyre with low pressure is recommended. The most overestimated aspect here is the frequently criticized extra weight of the wider tyre. To accelerate a pair of tyres with an extra weight of 500 g from 0 to 25 kph in 4 seconds requires an additional 4.2 W power. On the other hand the wider tyre on a grassy surface saves you 15.5 W against a narrower specimen, and this at the low speed of 9.5 kph. Moreover the rolling resistance reduction has a continuous effect while lighter weight is only of relevance during acceleration."
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Städar_sällan skrev:
-------------------------------------------------------
> xyklisten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kommer att köra Thunder Burt i sommar, mina
> > väger in på 411g styck.
>
> Dom är finfina och har greppigt gummi, men
> vetetusan om dom rullar bättre än Raceking RS.
>
> Någon som gjort en direkt jämförelse?

Det vill jag med veta! Något av dem blir det till våren.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
"Däckviktens påverkan på accelerationen är
marginell, inte många watt skiljer för att
snurra igång ett hjul med tungt respektive lätt
däck.

Men, så finns ju placeboeffekten......"

Nja alltså inte så jävla marginell. De däck som följer med min cykel väger 850 gram. Kan jag köpa ett par som väger 500 gram så sparar jag alltså in 350*2 = 700 gram.

700 gram som befinner sig 35 cm ifrån naven.

OM du tar en pinne som är 35 cm lång och hänger en vikt på 700 gram längst ut och känner efter hur smidig den är att vifta med så ska du känna att påverkan på accelerationen inte är helt marginell.

Men visst har du delvis en poäng. Men om man ska cykla tex en cykelvasa på 9 mil så tror jag iallafall att man kan spara ganska många watt på att ha 700 gram mindre längst ut på däcken. Har möte nu på jobbet men ska göra ett litet försök att räkna på det. Måste bara friska upp mina fysikkunskaper lite först.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Är snarare vid lopp som kräver många accelerationer och är kuperade där det gör stor skillnad. Vid CV är det bara i starten och upp för första backen det gör någon direkt skillnad, sen ligger du ju bara och maler på i samma tempo och när hjulen väl roterar i mer eller mindre konstant hastighet är skillnaden marginell.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
smogz skrev:
-------------------------------------------------------
> "Däckviktens påverkan på accelerationen är
> marginell, inte många watt skiljer för att
> snurra igång ett hjul med tungt respektive lätt
> däck.
>
> Men, så finns ju placeboeffekten......"
>
> Nja alltså inte så jävla marginell. De däck
> som följer med min cykel väger 850 gram. Kan jag
> köpa ett par som väger 500 gram så sparar jag
> alltså in 350*2 = 700 gram.
>
> 700 gram som befinner sig 35 cm ifrån naven.
>
> OM du tar en pinne som är 35 cm lång och hänger
> en vikt på 700 gram längst ut och känner efter
> hur smidig den är att vifta med så ska du känna
> att påverkan på accelerationen inte är helt
> marginell.
>
> Men visst har du delvis en poäng. Men om man ska
> cykla tex en cykelvasa på 9 mil så tror jag
> iallafall att man kan spara ganska många watt på
> att ha 700 gram mindre längst ut på däcken. Har
> möte nu på jobbet men ska göra ett litet
> försök att räkna på det. Måste bara friska
> upp mina fysikkunskaper lite först.

Fick mej en ögonöppnare igår kväll när jag satt mej på racern på trainern utan att ha bromsenheten mot hjulet utan det snurrade helt fritt. Det är oerhört lätt att accelerera upp ett sådant hjul till 50 km/h (Open pro + gp4000s+random slang) så jag kommer inte köpa lättare hjul i första taget.
Såklart är det värre med MTB-hjul men testa för skojs skull :)
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Städar_sällan skrev:
-------------------------------------------------------
> ... Det är oerhört lätt att accelerera upp
> ett sådant hjul till 50 km/h (Open pro +
> gp4000s+random slang) så jag kommer inte köpa
> lättare hjul i första taget.
> Såklart är det värre med MTB-hjul men testa
> för skojs skull :)

Det var en intressant iakttagelse! :)


Frid
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
wiknil skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon som kör Bontrager XR0?
> 400 el 430g 1.9 el 2.1.
> De är dock inte tlr.
> Kör XR3 som geggadäck och är mycket nöjd.


Jepp, eller på 29-0 som de hette innan de bytte namn till XR0. Rullar löjligt bra och väger 420gr i 2,1". Motstådskraften mot revor, vassa stenar etc lär dock vara nära noll. Skulle lätt köra med det på vasan om jag av någon outgrundlig anledning skulle få för mig att ställa upp där.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Har kört XR0 baktill i två säsonger nu, visserligen i 26" utförande, det bästa däck jag testat!Trots mönstret som ser nästan obefintligt ut så har jag inte tappat greppet en endaste gång, varken i gegga eller i hög hastighet utför.

//Johan
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
smogz skrev:
-------------------------------------------------------
> Har
> möte nu på jobbet men ska göra ett litet
> försök att räkna på det.

Du kan själv enkelt räkna på det mha tex:
http://www.analyticcycling.com
(Om det verkar krångligt finns det exempel att följa på sidan)

Eller så kan du läsa och ta till dig följande ord av hjulkonstruktören, och erfarne tävlingscyklisten, Kraig Willett:
 "So, what do all these numbers mean? It means that when evaluating 
wheel performance, wheel aerodynamics are the most important, 
distantly followed by wheel mass. Wheel inertia effects in all 
cases are so small that they are arguably insignificant."

Från: http://www.biketechreview.com/archive/wheel_theory.htm
De viktigaste parametrarna för den som vill ha SNABBA hjul är alltså:
Aerodynamiken, vikten, styvheten och sist, och minst viktigt, accelerationsmotståndet(trögheten, engelska: inertia).


/Håkan
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Det är säkert svingött med placeboeffekten av 50g lättare EVO vs Snakeskin (Schwalbe) eller liknande från andra tillverkare, personligen så tar jag hellre de totalt extra 100g för avsevärt tjockare sidoväggar och slipper stå och svära i skogen antingen för att den där vassa stenen rev upp sidan eller att all stans/luft sipprat ut under loppet.

Och snackar vi Vasan så hade jag nog mina igångdrag räknade på fem fingrar, för att inte tala om hur nöjd jag var över att köra tjockare sidoväggar när det blev 7km stenkross på grusväg 1 mil in i loppet.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
landen skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är säkert svingött med placeboeffekten av
> 50g lättare EVO vs Snakeskin (Schwalbe) eller
> liknande från andra tillverkare, personligen så
> tar jag hellre de totalt extra 100g för avsevärt
> tjockare sidoväggar och slipper stå och svära i
> skogen antingen för att den där vassa stenen rev
> upp sidan eller att all stans/luft sipprat ut
> under loppet.
>
> Och snackar vi Vasan så hade jag nog mina
> igångdrag räknade på fem fingrar, för att inte
> tala om hur nöjd jag var över att köra tjockare
> sidoväggar när det blev 7km stenkross på
> grusväg 1 mil in i loppet.

Kan bara hålla med, förutom att jag istället blev ganska missnöjd när jag rev upp ett hål i mina RaceKing RS, med sidoväggar av smörpapper, i stenkrossen. Å andra sidan tror jag att jag bokstavligen hamnade sist av alla i "Oxberg Hill Race" vilket kanske kan anses som en bedrift.

Däcken gick inget vidare att stigcykla med heller då de lätt gav vika. Kommer inte offra hållbara sidoväggar för att spara några gram i framtiden.
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Håller på att bygga en hel stel 29 tums MTb att ha till och från jobbet skulle vilja att tips på slicks eller lättare mönstrade smala 29 tums road däck
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Hogren skrev:
-------------------------------------------------------
> Håller på att bygga en hel stel 29 tums MTb att
> ha till och från jobbet skulle vilja att tips på
> slicks eller lättare mönstrade smala 29 tums
> road däck

Schwalbe furious fred :) inget att åka med på annat än grusväg och asfalt typ :)
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Hogren skrev:
-------------------------------------------------------
> Får man på 700c på 29 tums fälg ?

Japp. Bra bredd på däcket så lirar det.
På en mtb fälg brukar 28 vara det smalaste man får på
 
Lätta lättrullande 29-tumsdäck
Hogren skrev:
-------------------------------------------------------
> Får man på 700c på 29 tums fälg ?

Det är samma diameter (622). Det kallas 29" bara för att det ungefär motsvarar den ytterdiametern med ett MTB däck monterat.


Frid!
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp