Lätta starka prisvärda AM hjul

Lätta starka prisvärda AM hjul
Fast den lokala LBSen har ju inga ekrar i lager & det går ju snabbare att beställa hem själv. Skulle det mot all förmodan finnas ekrar på hyllan så kommer det ju vara utav modell armeringsjärn, som passar Scott'en i skyltfönstret.
Med andra ord så beställer man några ekrar extra redan från början så är problemet ur världen, oavsett ekermodell.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag tror det finns massor av fälgar som är
> bra
> > och det verkar inte vara någon jättekritisk
> grej
> > att välja rätt. Det är däremot bra att ha
> > standardprylar så man kan laga grejerna.
>
>
> Då ska man inte ha något med Straightpull-ekrar
> heller att göra överhuvudtaget :)
>
> Så:
> 29"
> 32h
> J-ekrar
> Vanliga nipplar
> 500-550g

Nej, det är exakt så man bör göra.


Henrik83 skrev:
-------------------------------------------------------
> Fast den lokala LBSen har ju inga ekrar i lager &
> det går ju snabbare att beställa hem själv.
> Skulle det mot all förmodan finnas ekrar på
> hyllan så kommer det ju vara utav modell
> armeringsjärn, som passar Scott'en i
> skyltfönstret.
> Med andra ord så beställer man några ekrar
> extra redan från början så är problemet ur
> världen, oavsett ekermodell.

Håller man sig till J-böj så kan man normalt få tag på en eker även hos din sunkigaste lbs. Jag har aldrig misslyckats.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Jag m.fl. har inte haft några större problem med hjul med 28h på hojen. Har för mig att cruxets Roval traverse SL har 28h och enligt honom hade han bara behövt dra åt ekerspänningen lite under säsongen. Och han piskar de där hjulen rätt hårt.

Fotnot: "Jättehöga drop" är väl minst två meter och uppåt.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Straightpullerkar är horribelt svårt att hitta..

Det är skitlätt att hitta på internet. Testa att hitta en straightpull-eker på en resa? Eller hos en lbs?
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Kung_Gustaf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Straightpullerkar är horribelt svårt att
> hitta..
>
> Det är skitlätt att hitta på internet. Testa
> att hitta en straightpull-eker på en resa? Eller
> hos en lbs?


Nja, det var inte helt lätt att hitta rätt längd på nätet heller. När vi var i Hafjell senast hade bara en av fyra LBS straightpull-ekrar i lager, dock i fel längd. Då blev det ett nytt hjul istället till den hjälpsökande... men å andra sidan var det bara den sista LBS som hade Avid trail-belägg :S Så några high-hopes för LBS bör man inte alltid ha.

Det lär ju inte bli bättre nu med tre hjulstorlekar... vad gäller lsgerhållning av fälgar och ekrar.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Så det är ett jävla med sp-ekrar, men i princip inga fördelar. 28 håls nav är ett jävla besvär och fungerar dessutom sämre. Varför ska man välja dessa? Det är inte sjukt avancerat att bygga ett cykelhjul och man har haft ett fungerade system i all tid som är värd att minnas. Varför ändra på detta om det dessutom blir sämre?
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Du går igång på 28h märker jag. Men ja, lite lättare att hitta fälg blir det ju. UrTomas har 27 ekrat. Då är det inte lika lätt längre :P
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Stort tack för all fin input, det är till stor hjälp för mig som aldrig förut testat lite tyngre hjul/däck.

Helt klart är att bredare fälgar och däck med stadiga sidor kommer att hjälpa min cykling bland rötter och stenar.

Frågan är bara vad den extra vikten kommer att göra för känslan när jag vill få upp farten på enklare stigar och grusvägar?

Om jag t.ex. kollar på dessa hjul:
http://www.actionsports.de/en/fun-w...-race-disc-1790g-laufradsatz-29er-13179?c=401

Och dessa däck:
https://www.bike-components.de/de/S...TrailStar-PaceStar-2er-Set-Faltreifen-p43305/

så skulle jag öka den roterande vikten med ungefär 770g jämfört med vad jag har idag. (fälg och däck)
Dom fälgar jag har idag väger 395g och däcken ca 500g

Det borde kännas segare vid igångdrag och allmän fartkänsla kanske?

Inne i skogen gör nog den extra vikten ingen skillnad, men frågan är om jag kommer tycka att hjulen känns sega i övrigt. Jag gillar ju att ösa på lite på grusvägarna också.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Stewe skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Inne i skogen gör nog den extra vikten ingen
> skillnad, men frågan är om jag kommer tycka att
> hjulen känns sega i övrigt. Jag gillar ju att
> ösa på lite på grusvägarna också.


Jag tycker tvärt om; inne i skogen vill jag ha känslan av lätta hjul över stock och sten och uppför branta klättringar, medan på grusvägen rullar det mesta på när man fått upp ångan :)
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Det där är ju väldigt lätta hjul och knappast något du kan skylla på om det går långsamt :) Om du med AM menar att du ska cykla vanlig stig så håller det nog.

Om du däremot börjar köra helt andra däck så kommer du garanterat märka skillnad i hur det rullar på t.ex. grusväg. Nya Nobby Nick är ju något mellanting och inte fullt så illa som riktiga fläskdäck.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Geekstremist skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad har du tänkt dig för maxgräns på priset?
>
> Har för mig att nån svor rejält över ett par
> Ryde nyligen i en annan tråd, kan vara värt att
> kolla upp vad det handlade om.

Är det bara jag som reagerar på att Ryde Edge och Trace absolut inte är samma fälg? Edge är helt klart kralligare än Trace vilket man också kan se på vikten. Ryde har ju faktiskt ändrat namnet på sina Trace från Trail/Enduro till aktuell bredd istället, http://www.ryde.nl/rims , eftersom folk "kostligt nog" trodde att Trace Enduro var ämnad just för Enduro...
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
j3n5 skrev:
> Är det bara jag som reagerar på att Ryde Edge
> och Trace absolut inte är samma fälg? Edge är
> helt klart kralligare än Trace vilket man också
> kan se på vikten. Ryde har ju faktiskt ändrat
> namnet på sina Trace från Trail/Enduro till
> aktuell bredd istället, http://www.ryde.nl/rims ,
> eftersom folk "kostligt nog" trodde att Trace
> Enduro var ämnad just för Enduro...


det förklarar varför superstar Components fortfarande kallar fälgarna för trail och enduro stället för bredden som Ryde själva gör:
http://www.superstarcomponents.com/en/shop/mountain/mountain-wheel-parts/mountain-rims/?page=3

Om jag väjer ett par hjul med Rydefälgar så är det nog Trace som blir bäst för mig eftersom jag i första hand är ute efter bredden.
Synd bara att dom är lite dyrare än Edge.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Stewe skrev:

>
> det förklarar varför superstar Components
> fortfarande kallar fälgarna för trail och enduro
> stället för bredden som Ryde själva gör:
> http://www.superstarcomponents.com/en/shop/mountai
> n/mountain-wheel-parts/mountain-rims/?page=3
>
> Om jag väjer ett par hjul med Rydefälgar så är
> det nog Trace som blir bäst för mig eftersom jag
> i första hand är ute efter bredden.
> Synd bara att dom är lite dyrare än Edge.


Jag har kört Trace Enduro själv, bred, lätt och håller för det mesta. Edge finns också i en 28 verison som inte är så långt från Trace Enduro i mått.. Nu har jag ett par Trace Enduro 27,5" på G för att köra 27,5+. Får se hur det funkar..
 
Senast ändrad:
Lätta starka prisvärda AM hjul
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Det där är ju väldigt lätta hjul och knappast
> något du kan skylla på om det går långsamt :)
> Om du med AM menar att du ska cykla vanlig stig
> så håller det nog.
>
> Om du däremot börjar köra helt andra däck så
> kommer du garanterat märka skillnad i hur det
> rullar på t.ex. grusväg. Nya Nobby Nick är ju
> något mellanting och inte fullt så illa som
> riktiga fläskdäck.

Du har nog helt rätt, precis min tanke, det är nog däcken som kommer göra att jag märker skillnad i rullmotstånd.
Jag la precis en beställning på dom där Nobby Nic-däcken och det är ju som du säger AM-light.
https://www.bike-components.de/de/S...TrailStar-PaceStar-2er-Set-Faltreifen-p43305/

Samtidigt så kanske några hundra gram upp på hjulen inte gör så himla mycket:
dom hjulen jag har idag väger 1540g och originalhjulen som satt på hojen ny väger 2200g
så håller jag mig runt 1800-2000g för ett par hjul så får jag bredare fälgar men dom är ändå lättare än originalhjulen.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
jofahjalm skrev:
> Om du med AM menar att du ska cykla vanlig stig
> så håller det nog.


Ja, ha ha. jag ska nog kanske inte slänga mig med AM hit och dit hela tiden.
Jag vilseleder nog er som kör AM på riktigt :-)

Vad jag menar är att jag vill ha ett par stabilare hjul som gör att jag kan köra mera rakt på utan att behöva vara så himla försiktig hela tiden.

Ibland känns det som att däcket viker sig och jag kanar av stenar och rötter typ.
Jag inbillar mig att med en bredare fälg och ett däck med stabilare sidor gör att jag kan hålla en rakare kurs bland stenar och rötter utan att slira av.

Som det känns nu står det mellan dom här kandidaterna:

Fun Works 4Way Pro Ryde Trace 29 Comp Race disc 1790g Laufradsatz 29er
http://www.actionsports.de/en/fun-w...-race-disc-1790g-laufradsatz-29er-13179?c=401

Ryde Edge Switch Ultra Wheelset
http://www.superstarcomponents.com/en/cart


det skiljer en del i vikt på dom två hjulparen, jag ser tyvärr ingen vikt på Superstas hemsida så jag vet inte vad dom väger, jag har mejlat och frågat så får jag se.

Dom kommer ju inte att väga några 1800g som dom andra det förstår jag, men om dom väger typ runt 2000g så kan det nog funka, det är ju ett bra pris. typ 3400:- med frakt.
 
Senast redigerad av en moderator:
Lätta starka prisvärda AM hjul
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Finns en hel tråd om Switch-naven.
> Sammanfattningen av den är köp inte om du inte
> brukar vinna på lotto.


Ok, du har nog helt rätt, det är nog snålisen i mig som gör att jag vill chansa lite...

Jag fick för mig att jag läste att dom har uppgraderat naven med nya lager:

"The Switch Ultra rear hub is upgraded to SKF cartridge bearings for long life and low friction, with 27 points of engagement for fast pickup"

http://www.superstarcomponents.com/en/switch-ultra-rear-hub.htm

Men dom kanske håller dåligt ändå?

Innerst inne vet jag ju allt det där "välj två" "man får vad man betalar för" o.s.v

Jag har ett par hjul med Fun works N-light dom bara går och går utan problem.
Deras nav 4way ska ju vara en modell större i lager och hus så dom borde hålla ännu bättre teoretiskt.

Ingen som har testat deras Teslanav?
http://www.superstarcomponents.com/en/tesla-evo-rear-hub.htm
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag m.fl. har inte haft några större problem med
> hjul med 28h på hojen. Har för mig att cruxets
> Roval traverse SL har 28h och enligt honom hade
> han bara behövt dra åt ekerspänningen lite
> under säsongen. Och han piskar de där hjulen
> rätt hårt.
>
> Fotnot: "Jättehöga drop" är väl minst två
> meter och uppåt.


Kolla även med han som kör på cruxets gamla avlagda prylar hur länge de håller :)

Jag kan rapportera att Roval Traverse whatever 32h 26" bakhjul fick ett fälgbyte i höstas, då till Flow.

Som inlägg i 28h-debatten kan jag bara tipsa om att låta bli. Speciellt om man tänkt försöka lära sig att whippa, men även annars. Visst är det småmysigt att knäcka en öl och byta en fälg då och då, men det är ännu roligare att cykla.

Och den där gånger du får in en avlång sten eller pinne i bakhjulet som drar av 2-3 ekrar (ja, det har hänt) är det rätt gött att kunna cykla hem och slippa bära cykeln 1000hm nerför för att bakhjulet inte går runt i ramen.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Mitt ena par 719 börjar se ledsna ut nu efter 2
> års stigmisshandel på HT, inklusive lite dh-ande
> i Övik och hård AM i Hemavan. De har någon
> buckla här och där i fälgkanten, men håller
> fortfarande kvar däcket utan problem.
> Jag skulle gissa att de ger upp nästa säsong,
> vintern brukar vara snällare mot fälgar så det
> ska nog gå.
> Slutsats: Som dh-grabbarna säger är fälgar
> förbrukningsvara, köp hjul med fälgar som går
> att få tag i lösa till rimligt pris, typ 719.
>
> Mitt andra par 719 har också någon bula efter
> åreveckan och lite allmän pushbike-misshandel
> på steniga stigar. De sitter på en AM-hoj med
> 140mm slag bak.
>
> jag väger runt 70 kg, men gillar lågt tryck i
> däcken, pushbikar ofta med vanliga stigdäck
> dessutom. Droppar ytterst sällan saker över en
> meter, om det någonsin hänt.


Jag var bara tvungen att citera det här, blev lite nostalgisk. Jag väger fortfarande runt 70kg, resten har visst ändrats litegrann sen 2009.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Problemet med Switchnaven var att bodyn sprack.


Aj då, då förstår jag.

Kanske värt att undvika dom då.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Jag höll på att fundera över nav också när jag beställde hjul alldeles nyligen. Samma alternativ som du har, Hope, Novatec och Superstarcomponents... men det slutade med DT350 nav. Anledningen var väl egentligen att den samlade kunskapen på internet säger att dom håller bäst. Dom är inte lätta, inte jättebilliga och så är dom ganska fula. Men driftsäkerhet kommer främst med en sådan sak som tar tid att byta om det skiter sig. Jag säger inte att jag gjorde rätt val men tycker att DT naven är ett alternativ väl värt att överväga trots att specen och utseendet inte tilltalar så mycket.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
SalkinL skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag höll på att fundera över nav också när
> jag beställde hjul alldeles nyligen. Samma
> alternativ som du har, Hope, Novatec och
> Superstarcomponents... men det slutade med DT350
> nav. Anledningen var väl egentligen att den
> samlade kunskapen på internet säger att dom
> håller bäst. Dom är inte lätta, inte
> jättebilliga och så är dom ganska fula. Men
> driftsäkerhet kommer främst med en sådan sak
> som tar tid att byta om det skiter sig. Jag säger
> inte att jag gjorde rätt val men tycker att DT
> naven är ett alternativ väl värt att överväga
> trots att specen och utseendet inte tilltalar så
> mycket.


DT naven är helt klart ett bra alternativ utan att man måste köpa 240

Jag har ett par hjul med DT370 till min cross, jag har iofs inte haft dom så länge, men dom känns bra:
http://www.actionsports.de/en/dt-sw...re-xl-comp-laufradsatz-29er-1820g-10588?c=401
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
DT370 och DT350 är vad jag förstått helt olika nav. DT370 har såna klackar medans DT350 har den där starratchet som DT240 har. Jag tror man kan säga att DT350 är ett tung och fult DT240. Därmed inte sagt att det är något fel på DT370.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Problemet med Switchnaven var att bodyn sprack.


Och axlarna; har kört av två bakaxlar i mitt Switchnav. Gav dom inte en tredje chans utan skrotade skiten.
Sitter DT resp. Shimano i mina hjul nu, har hållit så här långt.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
SalkinL skrev:
-------------------------------------------------------
Jag tror man kan
> säga att DT350 är ett tung och fult DT240.

Typ så. Finns en straightpull-version som är snyggare men mindre praktisk :)
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
SalkinL skrev:
-------------------------------------------------------
> DT370 och DT350 är vad jag förstått helt olika
> nav. DT370 har såna klackar medans DT350 har den
> där starratchet som DT240 har. Jag tror man kan
> säga att DT350 är ett tung och fult DT240.
> Därmed inte sagt att det är något fel på
> DT370.

Jag har DT Swiss m1900 med DT370 nav bak. Har haft väldigt mycket problem med frihjul som har låst sig, spärrklack som har spruckit mm. Skulle således inte rekommendera DT370.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
lundatok skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har DT 360 i mina Rovalhjul och hade tagit ett
> 350 med Star ratchet alla dagar i veckan.

Går det inte att bygga om till star ratchet?
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
DT350 har 36poe, om man inte snålar och lyckas köpa med 18poe då. Gick precis från 18 till 36 och det ÄR skillnad. Omtag i stök är mycket trevligare. Men kör man bara grusväg kan det ju kvitta om man har 2 eller 100 poe.

Så jag är för engagementhets!
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Funderar också på nya hjul i den här kategorin och har fastnat för DT fälgar. Men vad är skillnaden på E512 och EX471? De har identiska mått, E512 25g tyngre, men priset är nästan det dubbla för EX471:n!

Kan det verkligen vara värt priskillnaden? Flow EX har ju också liknande mått men ännu tyngre.
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
cokratex skrev:
-------------------------------------------------------
> Funderar också på nya hjul i den här kategorin
> och har fastnat för DT fälgar. Men vad är
> skillnaden på E512 och EX471? De har identiska
> mått, E512 25g tyngre, men priset är nästan det
> dubbla för EX471:n!
>
> Kan det verkligen vara värt priskillnaden? Flow
> EX har ju också liknande mått men ännu tyngre.


Svetsad, du får med squorx-nipplar och fälgen ser aerodynamisk ut(Mindre boxig).
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
BjornR skrev:

> Svetsad, du får med squorx-nipplar och fälgen
> ser aerodynamisk ut(Mindre boxig).

Ok, svårt med många alternativ..
 
Lätta starka prisvärda AM hjul
Om jag nu vill testa ett par hjul med bredare fälg, hur vet man hur mycket bredare däcket blir?
Hur vet jag om det får plats i mellan kedjestagen bak?

Jag har en Epic Comp FSR och kör idag på ett par fälgar som är 21mm breda invändigt och ett par Rocket Ron 29x2,35 och jag har ca: 10mm kvar på varje sida.

Om jag skulle gå bananas och köpa ett par fälgar som är 30mm invändigt och sätta på ett par Nobby Nic 29x2,35 kommer dom då att svälla ut på sidorna så att det tar i?

Jag förstår att det här inte är någon exakt vetenskap (även om jag tycker att nån tysk tidning borde ha en tabell på det, Håkan?)
Jag vill bara att däcket ska stå stadigare på fälgen och inte vingla så mycket på lågt tryck.

Det kanske räcker med en fälg på 25mm inv. och dom stabilare däcksidorna jag får med Snakeskin.

(jag vet att många förmodligen tycker att det är ”fel hjul” på en Epic, men det är den cykeln jag har, jag skulle förmodligen ha köpt en Camber eller Nerve :-)
 
Senast redigerad av en moderator:
Lätta starka prisvärda AM hjul
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Deutchland uber alles!
>
> http://www.reifenbreiten-datenbank.de


Halelulja !

Danke schööön :-)


Enligt denna förträffliga lista så händer det ingenting med volymen, det låter lovande.
 
Senast redigerad av en moderator:
Lätta starka prisvärda AM hjul
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Allt som står på internet är inte sant. Ni blir
> der svårt!


Nja svårt o svårt...

jag tycker bara att det vore synd om jag beställer ett par nya hjul som sen visar sig att dom är för breda för min ram.
Därför frågade jag om nån visste hur man kollade det.

Då visade du en länk till en sida där man kan jämföra hur ett däck förändras i mått beroende på vilken fälgbredd man har.

sen säger du att man inte kan lita på den?

Du får ursäkta, jag blir lite osäker bara. Jag förstår inte hur du menar?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp