kroem sa:
Låter läskigt! Får provköra solo nångång och se vad man kan hålla för watt ?
Ledsen, var inte meningen att skrämmas. Som @cerro skriver är det stor skillnad på solo och grupp. Kom och kör istället. Rutin är en viktig del.
Här är några tips för korta
• kolla kartan först så du har lite koll på vägen.
• Rulla bara med under ”uppvärmningen” någonstans i bakre halvan.
• Över Nacka forum ökar farten rejält, se till att inte ligga allt för långt bak. Kommer ett rödljus strax efter där det alltid blir inbromsning. Om det går, bromsa sent och ta ett par placeringar.
• farten fortsätter att vara hög i högerkurvan och fältet är ganska utspritt. Håll hjul.
• innan järnvägen kommer det en vänstersväng in på pizzarakan. Här gäller det att hänga med. Ställ dig upp ut ur kurvan, håll hjul och trampa som f-n. Farten är över 50km/h längs järnvägen. Framförallt, ge inte upp. Det lugnar sig lite efter en stund.
• nästa vänsterkurva är upp för en backe. Samma här, var beredd, stå upp och håll hjul.
• nu kommer en del av rundan som är lite jämnare. Gruppen samlas i tvåpar och det är rondeller och rödljus så i bästa fall kan man komma ikapp om man blivit lite efter.
• Vid Nacka forum är det slut på lugnet. Sista rödljuset passeras i nedförsbacke och farten ökar in i chikanen.
• kommer ett par rondeller med vänstersvängar. Var beredd på fartökningarna ut.
• Försök att ligga i främre halvan i början av backarna upp mot Hellas. Det är ofta någon som släpper och det blir snabbt lång lucka. Farten varierar mycket från gång till gång.
• Efter krönet ner till Älta går det jämnt men fort. Bra läge att ta en förning om man känner för det.
• Asfalten i hela Älta är väldigt dålig. Var uppmärksam på sprickor, hål, brunnar mm.
• brukar gå ganska lugnt genom Älta, inte ovanligt att hamna bakom buss.
• grustagsbacken i Älta är lång, gruppen splittras ofta så försök ligga långt fram.
• två rondeller efter backen. Vänstersväng med fartökning i den andra så tryck på.
• ligg långt fram vid stopplikten. Inte ovanligt att gruppen splittras på grund av bil eller buss.
• början av Flatenvägen har väldigt dålig asfalt. Brukar vara ganska oorganiserat och 3-4 i bredd upp för backen. Därefter fin väg.
• sista rödljuset kommer precis innan enskederakan. Är du spurtare, bevaka din position på rakan och ryck i lilla uppförsbacken. Det är dock alltid längre än man tror till skylten. Om du är mer hjälpryttare, ta täten och dra upp farten på rakan, släpp förbi de andra i uppförsbacken och passera skylten när publiken gått hem.
• beröm de andra, rulla med till frukost, åk till jobbet, hem eller någon annanstans. Leendet sitter kvar fram till lunch.
Blev du avhängd är det bara att försöka igen. Nästa gång kanske det är många fler (eller färre) som drar, du slipper kanske täcka en lucka, ett rödljus eller en buss räddar dig. Du lär dig vad som funkar för dig och du bidrar mer och mer.