[LVG] Nya hjul?

M

MickeS

Ny medlem
[LVG] Nya hjul?
...som rubriken säger...
Snart droppar skattepengen in, ca 6-7000 lök, som skall läggas på nya lvg-hjul.
Kör idag på Ksyrium Elite kanttråd som gått snart 4? säsonger utan problem men vill ha något som är lättare/snabbare/styvare.

Krav i ordning efter importans:
1.Passar Campa 9-delat
2.Snabba
3.Styva
4.Lätta

Tub/kanttråd spelar mindre roll ur inköps-/användarsynpunkt då jag har tubhjul på tempocykeln.

Vill nog helst ha hjul med lite fläskigare profil typ
http://www.planet-x-bikes.com/road/...op=view_page&PAGE_id=147&MMN_position=346:308
men även Campa Eurus, Fulcrum Racing 1, Ksyrium SCC SL passar in budgetmässigt...
Alternativt har jag redan ett äldre Cosmic Carbone tubframhjul så kanske jag skall bara skaffa ett nytt Carbone bakhjul?
Väger 80-85kg och gillar att stå och bryta i uppförsbackarna.

Så vad säger Sveriges cukelelit? Vad gäller?
 
[LVG] Nya hjul?
Kolla senaste numret av kadens "Är du aero lilla vän", helt avgörande för motståndet som ett hjul ger är profilen/luftmotstånd. Så "hög" fälgprofil som möjligt alltså, även på bekostnad av vikten (inom rimliga gränser förstås....)
 
[LVG] Nya hjul?
Zippo skrev:
-------------------------------------------------------
> Kolla senaste numret av kadens "Är du aero lilla
> vän", helt avgörande för motståndet som ett
> hjul ger är profilen/luftmotstånd. Så "hög"
> fälgprofil som möjligt alltså, även på
> bekostnad av vikten (inom rimliga gränser
> förstås....)

Japp, därav planet-x-hjulen. Nackdelen? med dessa är bromsyta i kolfiber - hur mycket påverkar det bromsförmågan i torrt-/blötföre? Känns även lite osäkert med naven som liknar AC...
Men jag är j-vligt sugen på dem...
Övriga märkeshjul känns lite trista.
AC 420-hjulen finns ju oxå men de har fått blandad kritik.

Får nog revidera importanslistan;
1.Hållbara/Passar Campa 9-delat
2.Snabba
3.Styva
4.Lätta
 
[LVG] Nya hjul?
skulle nog rekommendera just Eurus. Ksyrium ES och Fulcrum 1 är styva men inte lika aerodynamiska. Nya Cosmic Carbone SL är både styva och aerodynamiska, och går att få för ca €880 via tyska butiker på Ebay

Planet-X har AC-nav (jag har mailat och frågat dem)
 
[LVG] Nya hjul?
hakanf skrev:
-------------------------------------------------------
> skulle nog rekommendera just Eurus. Ksyrium ES och
> Fulcrum 1 är styva men inte lika aerodynamiska.

Fulcrum 1 och Eurus är i stort sett identiska förutom att Eurus har G3-ekring bak.
 
[LVG] Nya hjul?
Jag vill varna lite för AmClassic fälgarna. Jag funderade på sånna fälgar, både 350- och 420-modellen, med tune-nav. Men efter att ha läst recensioner på roadbikereview.com är jag tveksam. Fälgarna verkar vara för svaga. Lite för bra för att vara sanna med andra ord; de är ju både lätta och aero.

Visst kan man diskutera hur korrekta recensionerna är, ofta är det ju de missnöjda som skriver och dessa kan utgöra en liten del av befolkningen. Trots det finns det tillräckligt med mardrömshistorier som får mig att avstå.
 
[LVG] Nya hjul?
14 lök att betala i stället. Jag kan med enkelhet fixa ditt problem med för mycket pengar... =)

Ja jag vet att det primära inte var att du hade pengar som brände i fickan. Jag är bara avundsjuk. Hoppas du hittar ett par riktigt fina hjul som bereder dig snabba och komfortabla mil.

;~}
 
[LVG] Nya hjul?
kom och tänka på att ett par IRD Cadence Aero fälgar och ett par White Ind H 1 nav och några pimpiga Sapim ekrar
skulle sitta som en smäck till mig också, så skatteåterbäringen gör någon nytta

undrar om man vågar mejla NAF för en prisuppgift....:-0
 
[LVG] Nya hjul?
Doktor Englund skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja jag vet att det primära inte var att du hade
> pengar som brände i fickan. Jag är bara
> avundsjuk.

Ja, det är ett angenämt problem:-)
Velar fram och tillbaka - AC420hjulen från tex cc med Sapim CX-Ray ÄR billiga (ca 4600) jämfört med konkurrensen - men tvekar då kvaliten är osäker...men de är lättare/mer aerodynamiska än hjulen jag har nu.
Och då har jag ett par tusen över att repa för i värsta fall;-)

Bygga på XXLight; -LRS - AmClassic 420-Felgen - SapimCX-Ray-Speichen - Tune Mig70/Mag190-Naben kostar 694Euro blir en del dyrare men med bättre? nav. Men fortf AC420-fälgen...

IRD-fälgarna kostar 74dollares/styck så med Tune Mig70/Mag190/Sapim CX-Ray från cc så hamnar man på just under 7000 med vikt ca fram/bak 694/813, dvs UNGEFÄR samma aerodynamik/vikt som Easton Tempest/SCC SL/Eurus/Racing 1...
Fast SCC SL/Eurus/Racing 1-hjulen går att få tag på för under 600Euro från Duskland...

Planet-x-fälgarna 50mm kolfiber kostar 150pund/st så där spricker budgeten rejält om jag vill ha nav/ekrar enl ovan.
Annars har planet-x erbjudande nu; 500pund för kolfiberhjulen med tubdäck, bromsklossar, ventilförlängare och rubbet. Hade det inte varit för naven hade jag inte tvekat:-)

Som det känns nu står valet mellan;
1. Planet-x - pga priset/aerodynamiken/vikten. naven talar emot?
2. AC420 - priset framförallt, men lättare/mer aero än 3:orna
3. SCC SL - alla 3:orna känns som säkra kort; hyfsat lätta, stabila, aero men lite trista
3. Eurus
3. Racing 1
4. XX-Light - dyrast men lättare än 3:orna

Äh, varför har jag inte dubbla pengarna att leka med - ett par Zipp 404 tub vill jag ju helst ha:-9
 
[LVG] Nya hjul?
200637152815_2.jpg

Alex ACF kanske kan vara något?
http://www.alexrims.com/
 
[LVG] Nya hjul?
Johan S:

Ahh. Skulle inte du kunna ta lite bilder på den, särskilt navet och ekrarna.. jag är grymt sugen på att skaffa sånna! hört att de ska vara snäppet bättre (förutom att de är mycket lättre) än Mavics motsvarighet Elite och snyggare än ES.
 
[LVG] Nya hjul?
I senaste numret av tidningen Tour(nr 6 2006) har de vindtunneltestat 17 olika hjul.
Det senaste liknande testet i Tour (hösten 2005) finns översatt till engelska(?) här:
http://www.zipp.com/documents/TourArticleP1_2.pdf
http://www.zipp.com/documents/TourArticleP3.pdf
http://www.zipp.com/documents/TourArticleP4.pdf
http://www.zipp.com/documents/TourArticleP5.pdf


Tabell från ett annat Forum:

Model | Watt at 30/40/50km/h | Moment of inertia in J | lateral stiffness in N/mm | weight/weight limit 
Hed 3   4.3/10.1/19.7 129 36/35 1940g/100 
Vuelta Carbon Pro WR 4.5/10.7/20.8 108 46/30 1510g/100kg 
Shimano WH-7801 Carbon 50 4.9/11.7/22.9 110 78/51 1540g/no limit (recommendation 80kg) 
Rose Aerospoke 5.0/11.8/23.0 165 33/29 2450g/no limit 
Corima Turbospoke 5.0/11.8/23.1 111 34/34 1645g/no limit 
Fulcrum Racing Speed 5.1/12.1/23.7 102 55/42 1350/no limit (recommendation 82kg) 
Shimano WH-7801 Carbon 5.3/12.5/24.4 98 64/51 1305g/no limit (recommendation 80kg) 
FRM FL-R 23 SD Aerolight 5.3/12.6/24.6 105 53/32 1335/no limit (recommendation 80kg) 
Shimano WH-R560 5.6/13.4/26.1 132 58/48 1840g/no limit 
Lightweight Ventoux/Classic 5.9/14.0/27.3 88 55/50 1085g/no limit 
Campagnolo Eurus 6.0/14.2/27.8 123 61/58 1590g/no limit 
Tune Skyline 6.1/14.4/28.1 78 42/28 885g/85kg 
FSA RD-600 6.2/14.7/28.7 124 40/33 1650g/no limit 
Citec 3000S 6.6/15.7/30.6 127 57/56 1625g/99 
Mavic Aksium Race 6.5/15.4/30.0 143 74/48 1965g/ no limit (recommendation 100kg) 
Campagnolo Hyperon 6.9/16.5/32.1 97 55/53 1255g/no limit 
Mavic Ksyrium ES 7.2/17.1/33.2 120 56/47 1545g/no limit (recommendation 100kg) 

(Results are ordered by aerodynamic efficiency)

Styvhet och vikt för standardhjul med OpenPro och Ultegra 9-delade nav för jämförelse:
Ultegra_OpenPro_-_Tour_7_99.jpg


För den som är mer intresserad kommer tidningen att finnas att köpa i en lokal kiosk eller här:
http://www.press-stop.se (Sök på Tour)
(Numret finns inte i Sverige ännu, men troligen under nästa vecka)

Det innehåller inte bara test av aerohjul, cykeldatorer och 22 solglasögon(!) utan oxå ett långt reportage om årets Giro di Italia
Tour0606Ti447d4d448721f.jpg

http://www.tour-magazin.de/to//show.php3?id=75&nodeid=75&ps_lo=0&subnav=46


/Håkan
 
[LVG] Nya hjul?
Sam skrev:
-------------------------------------------------------
> Johan S:
>
> Ahh. Skulle inte du kunna ta lite bilder på den,
> särskilt navet och ekrarna.. jag är grymt sugen
> på att skaffa sånna! hört att de ska vara
> snäppet bättre (förutom att de är mycket
> lättre) än Mavics motsvarighet Elite och
> snyggare än ES.

Ok då, Sam:-) Här är några bilder som jag tog nyss. Hjulen har gått 13 mil som sagt så jag vet inget annat än att jag slog mitt hastighetsrekord i flera av de vanliga nerförsbackarna. Hjulen kändes alldeles underbara hela turen och accellererade bra även i uppförsbackarna, men som hjämförelse hade jag ganska tunga och billiga hjul innan. Det var vanliga 36-ekerhjul med runda, oreducerade standardekrar tidigare. Tyvärr blev baknavet suddigt på översta bilden men jag har ingen ork att fota igen, det var lite kallt på balkongen..

Baknavet, 21 ekrar varav drivsidan är 2-kors, motsatta sidan är solekrad som synes. 14 ekrar på drivsidan och enbart 7 på motsatta sidan för att utjämna det högre trycket på drivsidan. Naven har en till hälften traditionell konstruktion där man servar lagret själv (alla lager behöver ju förr eller senare servas). Det är mycket enklare än traditionell servning, bla så är det hyperenkelt att ta loss bodyn och serva även den. Det följer med en alldeles utmärkt manual som visar exakt hur man gör.
fulc1.jpg


Bakfälg, nipplar, ekrar. Om man behöver rikta fälgen så följer det med en liten finurlig nyckel som man håller ekern med, detta eftersom ekrarna är av rak typ och inte har en traditionell böj som ju håller emot när man vrider ekernyckeln. Nippeln är vanlig standardstorlek så det är vanlig enkernyckel som gäller.
fulc2.jpg


Urfräsning i fälgen, a la Campagnolo. Jag gissar att framfälgen egentligen är samma fälg som Campa Zonda, navet är det dock inte.
fulc3.jpg


Framnav, 16 ekrar, solekrat. Snyggt med superblanka ekrar, såg bättre ut än svarta hjulet i affären.
fulc4.jpg


Ännu en bild på platt eker och alldeles för lång ventil (förstår inte hur de lyckas pracka på en felaktiga slangar i cykelbutiker, men det är en annan historia..). Här ser man hur man har undvikit att fräsa ur fälgen vid ventilhålet.
fulc5.jpg




Då någon förmodligen kommer att kommentera mitt nya GP 3000 ("varför inte GP 4000?") så är det lika bra att säga det: Utförsäljning på Cykelspecialisten, Långholmsgatan. 4 st 1000:- GP 3000 dög alldeles utmärkt förra året och de duger alldeles utmärkt även i år:-)
 
[LVG] Nya hjul?
När det blir dags att sälja de gamla hjulen kan du väl höra av dig till mig. Dra ett mejl till bjosun(at)gmail.com

MVH
Björn
 
[LVG] Nya hjul?
Jag kan rekommendera Campagnolo Neutron (som jag nu själv har kört ca. 400mil på).

1.Passar Campa 9-delat - Check
2.Snabba - Kan inte skylla på hjulen, snarare benen
3.Styva - Check (väger 100 pannor hjulen är fortfarande spikraka)
4.Lätta - OK (895g + 655g)
 
[LVG] Nya hjul?
Perry: Alex ACF ser helt klart intressanta ut - dock lite tunga...560gram/st. Skulle bli ca 790/950gram fram/bak med Tune70/190&2*28SapimCXRAy/alunipplar...
HåkanC: Tour 0606 är nu beställd - tack för tipset:-) Hade redan laddat ned 05testet från Zipp men förträngt det...
Johan S: Fulcrum R3 är säkert bra men har ung samma prestanda som hjulen jag har.
PerM: Neutron, se svaret till Johan S.
 
[LVG] Nya hjul?
MickeS skrev:
-------------------------------------------------------
> HåkanC: Tour 0606 är nu beställd - tack för
> tipset:-) Hade redan laddat ned 05testet från
> Zipp men förträngt det...

Jag prenumererar på Tour, men har ännu inte fått nummer 6.
Men jag ser att http://www.press-stop.se har fått numret!

Det är bra att de har börjat med aerodata i sina hjultest.
download.php

Genom att stoppa in värdena för hjulen och de för Vätternrundan i http://www.analyticcycling.com
kan man finna att snabba hjul även kan vara billiga hjul!
Med rätt val kan tex de i Happys SUB9-grupp "spara" både drygt 6900:- och drygt 2min trots att hjulen är 300g tyngre!

Men ännu viktigare är valet av däck, här finn det ett test av dem:
http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/02/72/10/clincher-specs.html
Genom att stoppa in de värdena i http://www.analyticcycling.com
finner man att däck som kostar lika mycket ger en skillnad för de i Happys SUB9-grupp på över 5 min!

(priser från http://www.cyclecomponents.com)


/Håkan
 
[LVG] Nya hjul?
vilka hjul syftar du på då?; "Med rätt val kan tex de i Happys SUB9-grupp "spara" både drygt 6900:- och drygt 2min trots att hjulen är 300g tyngre!"
 
[LVG] Nya hjul? 
Model | Watt at 30/40/50km/h | Moment of inertia in J | lateral stiffness in N/mm | weight/weight limit 
Shimano WH-R560 5.6/13.4/26.1 132 58/48 1840g/no limit 
http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/air_ibutik.fcgi?funk=visa_artikel&artgrp=087&artnr=SHWHR560
Mavic Ksyrium ES 7.2/17.1/33.2 120 56/47 1545g/no limit (recommendation 100kg)
http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/air_ibutik.fcgi?funk=visa_artikel&artgrp=087&artnr=MAV202-F
http://www.cyclecomponents.com/cgi-...=visa_artikel&artgrp=087&artnr=MAV202-B-ED10r


OBS
Ksyrium ES är inte dåliga hjul, men de feta ekrarna och ffa urfräsningen av fälgen mellan ekrarna förstör aerodynamiken. (Att fälgen är viktig syns också i testreultatet för Eurus-hjulen, även om dess fälg inte är lika 'förstörd'.)
Däremot verkar det som om Shimano har lyckats bra med åtminstone fälgen på sina nuvarande hjul, förra generationen med den konstiga parekringen var tydligen inte vare sig särskilt snabb eller lätt.
Nu är de åtminstone snabba och hyfsat stabila, få se hur många generationer det dröjer innan de blir lätta också.

Men jag är övertygad om att alla som jämför WH-R560 och Ksyrium ES tror att Ksyrium ES är snabbare, eftersom de (pga lägre vikt och rotationströghet) känns snabbare.


/Håkan
 
[LVG] Nya hjul?
Syns "tydligt" i diagrammet att fetare fälg -> bättre aerodynamik...
Då lämnade Eurus, Fulcrum, Ksyrium SL matchen mao.
Men en ny spelare dyker upp på plan - Xero Aero Road.
Kanttråd, 30mm fälg, 1420gram och 6000:- hos evalds.
Tyvärr släpper jobbets porrfilter inte in mig på http://xerowheel.com så jag vet inte mer just nu om dessa men de ser intressanta ut.

Och nya däck blir det oxå - köra omkring på GP3000 som nästan har sämst prestanda enl tabell går ju inte;-(
Pro2Race får det bli där, Deda vet jag inget om och Vittoriadäcken verkar vara gjorda av smältost om man får döma av antalet punkor som han i klubben som kör med dessa får (meningsuppbyggnad är inte lätt).
 
[LVG] Nya hjul?
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Nej
>
> GP4000 <-> Pro2Race ;-)
>
>
> /Håkan


Till vilkens fördel??
 
[LVG] Nya hjul?
Jag skulle vilja veta rullmotståndet på Grand Prix Supersonic 23 mm,i de flesta kommentarer står det, att det är förmodligen världens snabbaste däck och lägsta rullmotstånd, har googlat och tittat på Continentals hemsida men inte hittat några siffror.Grand prix 4000 hittar jag.
 
[LVG] Nya hjul?
slors skrev:
-------------------------------------------------------
> vart ser du rullmotstand för GP4000? Jag hittar
> bara för GP3000.

GP4000 var inte med i Tours test, men Conti själva anger dess rullmotstånd (Crr) till 0,0053
dvs klart sämre än Pro2Race.
http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/ti grand prix 4000.shtml

Nyfiken skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag skulle vilja veta rullmotståndet på Grand
> Prix Supersonic 23 mm
Det skulle jag också vilja veta.

Och även rullmotstånd (+ andra tester) för andra lätta däck
såsom Michelin Pro2Light
http://two-wheels.michelin.com/2w/f...odePage=2092004115326_02092004155310&lang=EN'
och motsv däck hos Vittoria http://www.vittoria.com


/Håkan
 
[LVG] Nya hjul?
Fick hem Tour 0606 igår så kvällen ägnades åt lusläsning av denna.
Mycket klokare blev jag dock inte - vad gäller aerodynamiken så är det hög fälg/tunna ekrar som gäller men dessa hjul (samt de fåekrade) verkar inte vara så sidostyva enl bla tabellen som HåkanC lagt in. Tex Hed3 med 36/35, Vuelta med 46/30 i sidostyvhet att jämföra med de 32ekrade Ultegrahjulens 62/44...
Då jag väger 85kg och gillar att trycka på ståendes i uppförsbackar så går nog de hjul som har sämre styvhet än Ultegrahjulen bort (mina Ksyrium Elite är tex mindre styva än ett par billiga 32ekrade hjul som jag oxå har, så pass att bromsen fram måste öppnas upp > 5 mm för att fälgen inte skall ta i när jag bryter).
Sen så börjar jag tveka om att köpa hjul med kolfiberbromsyta - alu vet man var man har...
Så vad väljer jag då? I min prisklass är tex Aksium Race styvare/mer aerodynamiska än ES...
Eurus är oxå styva...
AC 420hjulen går nog bort då jag misstänker att de inte är så styva.
Samma gäller nog Planet-x-hjulen samt att de har kolfiberfälg.
Xero Airy Road får ett frågetecken gällande styvheten.

Det lutar mer och mer åt Cosmic Carbone-hjul faktiskt - styva (har ett äldre framhjul så jag vet att är styvt nog), aero, alubromsyta och inte tyngre än Elitehjulen. Synd bara att budgeten inte räcker till ett par från duskland (875 Euro det billigaste jag sett) så det kanske bara blir ett bakhjul...

Aah, det är ett angenämt problem att ha pengar som bränner i fickan:-)
 
[LVG] Nya hjul?
Clownen luktar bensin skrev:
-------------------------------------------------------
> MickeS: Citec-hjulen är klart billigare och
> verkar också passa in på dina önskemål.

Mjaa, men enl hemsan så använder de "spezialmesserspeichen" mm - och så är de inte tillräckligt NK;-)
Då skulle jag nog hellre ta Eurus med liiite bättre prestanda och ung samma pris.

Edit: Om jag stretchar budgeten lite (8000) så faller Hed Jet 50/60 innanför ramarna.
Alubromsyta, fullängdsekrar (styvare hjul?)...vad tror ni om dessa?
 
Senast redigerad av en moderator:
[LVG] Nya hjul?
Jag rekommenderar också Citec om du vill ha ett styvt och aerodynamiskt hjul.
Men modellen jag rekommenderar dig är inte den i testet i nuvarande nummer 6, utan den som var i testet i höstas: 3000 S aero http://www.citec.de/index.php?seite=raeder/a3000s
534 Euro för bakhjulet med Campa-body
13,1 W i luftmotstånd vid 40km/h, bättre än tex Campa Eurus. De är styva också: 55,3/55,9
Allt enl det här Tour-testet: http://www.zipp.com/documents/TourArticleP5.pdf

Varför har du så svårt för Citec? Är det för att de inte är tillräckligt kända?
Specialekrar har (så gott som) alla fabrikats systemhjul, kolla tex ekrarna i Campa Eurus för att inte tala om Ksyrium ES!

Men om du har Cosmic Carbone-framhjul varför inte använda det och matcha med ett Citec 3000 S aero-bakhjul?
Måste du ha likadana hjul fram som bak? Fler tillverkare har ju tex olika fälgar fram/bak, återigen campa Eurus och Ksyrium ES som exempel.
Genom att ha olika hjul så tar du det bara till nästa nivå :-)


/Håkan
 
[LVG] Nya hjul?
Hej micke, jag sitter i samma sits som dig! Vill ha ett par styva,lätta hjul till ett bra pris.

Ett par fälgar som jag själv funderar på införskaffa mig är ett par xero airy hjul från Evaldsmtb.se
De väger ganska lite 1420 g och ska enligt uppgifter vara styvare än bla ksyrium mm.
Och priset är relativt lågt ca 6500 tror jag det var.

Sedan borde de vara ganska aerodynamiska med sin 30mm höga fälg!
Är det någon som testat, sett några tester som kan intyga detta ?

http://www.xerowheel.com/prod_detail.asp?btn=2&id=1&id2=39&pid=55
 
[LVG] Nya hjul?
MickeS skrev:
----------------------------------------------------
> Sen så börjar jag tveka om att köpa hjul med
> kolfiberbromsyta - alu vet man var man har...
> Så vad väljer jag då?
> [...]
> Det lutar mer och mer åt Cosmic Carbone-hjul
> faktiskt - styva (har ett äldre framhjul så jag
> vet att är styvt nog), aero, alubromsyta och inte
> tyngre än Elitehjulen. Synd bara att budgeten
> inte räcker till ett par från duskland (875 Euro
> det billigaste jag sett) så det kanske bara blir
> ett bakhjul...
>


Först vill jag bara säga att jag älskar er! Den här tråden får mig verkligen att blir otroligt sugen på att utöka min hjulsamling.

Jag tänkte precis som du ett tag, att man med ex Carbone-hjulen inte på något sätt köper en gris i en säck. Alu-bromsyta och hyfsat biliga. Nu känner jag dock hur det är svårt att köpa dessa då S-TEC säljer Zipp 404 för 1099 Euro. De där extra paret tusenlappar känns bra snålt att spara in. Mina reservationer är dock kolfiberytan och korkklossarna. Det regnar ju inte helt sällan, och då ska bromsverkan enligt uppgift försämras avsevärt.

Kan ingen säga något betryggande om detta så jag kan fokusera på riktigt lätta härliga aerohjul utan reservationer?
 
[LVG] Nya hjul?
Hur är det med HED H3? De ligger ju bra till i tabellen men är de för känsliga för sidovindar eller allmänt vingliga för annat än tempo cykling? Bromsyta av alu och helkolfiber...mmmm... :-)

/Leo
 
[LVG] Nya hjul?
skaparn skrev:
-------------------------------------------------------
> MickeS skrev:
> --------------------------------------------------
> --
> > Sen så börjar jag tveka om att köpa hjul med
> > kolfiberbromsyta - alu vet man var man har...
> > Så vad väljer jag då?
> > [...]
> > Det lutar mer och mer åt Cosmic Carbone-hjul
> > faktiskt - styva (har ett äldre framhjul så
> jag
> > vet att är styvt nog), aero, alubromsyta och
> inte
> > tyngre än Elitehjulen. Synd bara att budgeten
> > inte räcker till ett par från duskland (875
> Euro
> > det billigaste jag sett) så det kanske bara
> blir
> > ett bakhjul...
> >
>
>
> Först vill jag bara säga att jag älskar er! Den
> här tråden får mig verkligen att blir otroligt
> sugen på att utöka min hjulsamling.
>
> Jag tänkte precis som du ett tag, att man med ex
> Carbone-hjulen inte på något sätt köper en
> gris i en säck. Alu-bromsyta och hyfsat biliga.
> Nu känner jag dock hur det är svårt att köpa
> dessa då S-TEC säljer Zipp 404 för 1099 Euro.
> De där extra paret tusenlappar känns bra snålt
> att spara in. Mina reservationer är dock
> kolfiberytan och korkklossarna. Det regnar ju inte
> helt sällan, och då ska bromsverkan enligt
> uppgift försämras avsevärt.
>
> Kan ingen säga något betryggande om detta så
> jag kan fokusera på riktigt lätta härliga
> aerohjul utan reservationer?


S-tec Zipphjul har alubromsyta och är gjorda för vanliga kanttradsdäck (iaf var det sa när jag pratade med dem för tva manader sedan).
MickeS: När jag läser ditt näst sista inlägg är det enda hjulpar jag ser framför mig Cosmic Carbone. Spara ihop den där sista lusentappen ocksa och köp dig ett par nya CC, det är mitt tips. Citec är inte pa ngt vis daliga, jag har ett par själv i 16/24 utförande, men de är kanske inte lika glassiga som ett par CC.
 
[LVG] Nya hjul?
HåkanC;
Ja, Citec känns som ett för osäkert kort - sen att de hjulen är "medelmåttiga" på allt vikt/aero/styvhet till ganska mycket pengar gör att skillnaden mot Elite-hjulen jag har blir för liten...
Finns det något fulare än att ha olika däck fram/bak - hur skall det inte se ut med olika HJUL då? ;-)

special;
Xero Airy Road har jag oxå funderat på men de känns oxå lite osäkra då jag varken hittar tester eller annat på dem.
Var har du hört att de är styvare än Ksyrium?

skaparn/slors:
CC (hjulen inte firman) känns rätt förutom dekalerna/priset så nu börjar jag snöa in på Hed Jet 60 kanttråd; http://www.hedcycling.com/wheels/jet60.php
60mm profil, alubromsyta, 1685gram och under 8000SEK från tyskland
Att börja stretcha budgeten uppåt 11000 är en hel del från utgångsbudet på 6000 som sambon godkänt:-)
 
[LVG] Nya hjul?
MickeS skrev:
-------------------------------------------------------
> Att börja stretcha budgeten uppåt 11000 är en
> hel del från utgångsbudet på 6000 som sambon
> godkänt:-)

Hon godkände väl "per hjul", påminn henne om detta ifall hon har dåligt minne... ;-)
 
[LVG] Nya hjul?
Ojj HED hjulen verkar helt klart vara ett alternativ Micke !
Fast jag är nog ändå mer intresserad av Xero hjulen, dels för att det känns bättre att köpa här i sverige och dels för att evalds ligger inte alls långt ifrån där jag bor.!

Och informationen om att de var så styva kommer från en god vän på evalds.
Men jag funderar även på att endast köpa en carbon fälg fram och bak, nån som har nåt förslag ?
De ska passa ett nav som är dt 240, 32 ekrat!
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp