Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
Du använder en gammal webbläsare. Den kanske inte visar den här eller andra webbplatser korrekt. Du bör uppgradera eller använda en alternativ webbläsare.
Aron skrev:
-------------------------------------------------------
> Var finns marknaden för alla fatbikes? Stockholm
> med gynnsam konjunktur, snö och stadsnära stigar
> borde ju pricka rätt i målgruppen men jag har
> aldrig sett någon. Så vem köper dessa?
Mannen på bilden är extremt trendkänslig (han har t.ex. kört 29er sen 2005) och har nyligen handlat den här cykeln:
Noterar att bruna däckssidor kommer tillbaka ... Ska se om jag har några Panaracer Smoke/Dart i källaren. Aaah, specifika fram- och bakdäck...
När det bruna (de kallades tan-färgade) blev smutsigt och tråkigt kunde man färga dem svarta med skofärg...
Peter_K skrev:
-------------------------------------------------------
> Räkna alltså med att det slår hårt snart...
Härligt! Vi kan behöva alla pistmaskiner vi kan få till vintern. Bredast kör först. :)
Två frågor efter att ha kollat igenom alla bilder:
1. Vad är tanken (fördelen) med de superlånga överrören och obefintliga styrstammarna?
2. De elektroniska dämparstyrningarna; har de någon inbyggd automatik/sensorer eller är de "bara" fjärrstyrda från styret?
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> Går det att få reda på vinklarna på nya Canyon
> AL+, på deras hemsida står det bara att de
> ändrat vinklarna men inte till vad?
AJ skrev:
-------------------------------------------------------
> Luthman Photography skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Går det att få reda på vinklarna på nya
> Canyon
> > AL+, på deras hemsida står det bara att de
> > ändrat vinklarna men inte till vad?
>
> Från Canyons 2013 broschyr:
>
Det måste vara fel i broschyren, AL+ ska ju ha flackare styrvinkel än förra årets Nerve AM, inte brantare.
Priset för mest vågade paintjob går nog till Specialized/Troy Lee i alla fall!
Senaste från Tyskland är att spänna på en Gränsforsyxa vid ramen. Min släggyxa och klyvyxa från dem är nog lite för tunga så jag får nog till en början nöja mig med en enklare Fiskars med nylonskaft.
AJ skrev:
-------------------------------------------------------
> Aron skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Avslöjades det något pris på Canyon Nerve al
> > 29?
>
> Inte mer exakt än att det kommer att börja på
> runt 1700€ för instegsmodellen.
Tackar! Låter mumma. Ni lyckades inte testa någon?
Knoparn skrev:
-------------------------------------------------------
> Senaste från Tyskland är att spänna på en
> Gränsforsyxa vid ramen. Min släggyxa och klyvyxa
> från dem är nog lite för tunga så jag får nog
> till en början nöja mig med en enklare Fiskars
> med nylonskaft.
Släggyxa, hehe
Feta däck trenden och maximalistisk campingcykling förebådar förhoppningsvis döden för sekundjaktscyklingens nuvarande dominans.
Det här kittet från formula tyckte jag var grymt läckert!
Nu är jag inte så insatt i landsvägsprylar, kanske är det gammalt??
Var hur som helst kittat med Shimano DA Di2 och kändes fantastiskt.
Är det någon av de andra drakarna som har hydraliska skivbromssystem till landsvägshojjar?
Kul att du knäppte några bilder på våra Höganäscyklar AJ!
David_J skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det någon av de andra drakarna som har
> hydraliska skivbromssystem till landsvägshojjar?
SRAM visade nya hydrauliska reglage, fälgbromsar och skivbromsar bakom stängda dörrar i våras. Release väntades ske sommaren 2012 men ännu har inget visats offentligt vad jag sett.
Albion skrev:
-------------------------------------------------------
> Som tur är lirar ju Formulareglagen/Bromsarna
> ovan fint med Campas elektroniska växlar också,
> så all good. Colnago kör på den setupen
Mjo, dock verkar inte Formula-reglagen fått särskilt bra omdömen i någon av de artiklar jag läst. Hade jag bråttom att skaffa hydrauliska bromsar skulle jag nog satsat på originalreglage för wire med konverterbox från TRP eller Magura istället.
Cube har övergett sin Stereo-dämparkonstruktion och har kapat 700 gram(!?) på vikten. Glädjande också att de inte har hoppat på flugan med rör som ska vara böjda bara för att man kan. Det ser också ut som att det gett utdelning på vikten på 2080 gram, för 160 mm AM-ram, inklusive dämpare. Kan det vara något slags rekord? För 650B dessutom.
andeol skrev:
-------------------------------------------------------
> Cube har övergett sin Stereo-dämparkonstruktion
> och har kapat 700 gram(!?) på vikten. Glädjande
> också att de inte har hoppat på flugan med rör
> som ska vara böjda bara för att man kan. Det ser
> också ut som att det gett utdelning på vikten
> på 2080 gram, för 160 mm AM-ram, inklusive
> dämpare. Kan det vara något slags rekord? För
> 650B dessutom.
>
Till och med kortare kedjestag än Stumpyn, inte dåligt.
Det vore fint med en 26" version med geo som matchar stumpy evo 26", dvs 420mm kedjestag och sub 67 graders styrrör. 650b-versionen har >440 kedjestag, är inte det rätt långt?
Mayhem skrev:
-------------------------------------------------------
> David_J skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Är det någon av de andra drakarna som har
> > hydraliska skivbromssystem till
> landsvägshojjar?
>
> SRAM visade nya hydrauliska reglage, fälgbromsar
> och skivbromsar bakom stängda dörrar i våras.
> Release väntades ske sommaren 2012 men ännu har
> inget visats offentligt vad jag sett.
>
> http://forums.roadbikereview.com/components-wrench
> ing/sram-red-hydraulic-shifters-brakes-272464.html
>
>
> Shimano har säkerligen hydrauliska prylar på
> gång också. Campagnolo var däremot inte alls
> intresserade har jag för mig att jag läste
> någonstans.