[Mekguide] Lufta shimanobromsar - bildguide
Det är dags att byta mineralolja i shimanobromsarna så att nedförsåkat står frustande redo för en galen vår. Så här gör man:
Häng upp cykeln i lämplig anordning, jag använder classes mekställ som är fast monterat i golvet, i vardagsrummet. Är man singel så är man...
Det är dessa som skall luftas, eller ja, nu skall jag byta all olja men det är samma process. Det är dessutom samma tillvägagångssätt på alla shimano med öppet oljetråg.
Fixera gaffeln så att styret inte tiltar, oljetråget kommer att vara öppet senare.
Tag bort luftningsnippels-skydden, de är i vägen annars. Har du tappat dem så gör det inget men det är bättre att ha dem än att inte ha dem.
Montera 7:ans ringnyckel på luftnings-nippeln och sätt på luftningsslangen som du har inhandlat på lämplig zoobutik. Luftningsslangen är...
i sin tur är ansluten till sprutan. Sprutan inhandlar du hos närmsta veterinär för en tjuga eller så. Sprutan fästs i hojjen så att du slipper hålla den, dina händer skall göra annat.
Nu till styret och handtagen. Markera din vinkel på styret så att du lätt kan återställa den när allt är färdigt.
Vinkla upp styret så att oljetrågen är horisontella. Fixera styret i vinkeln så att det inte tippar av sig självt.
Under oljetrågslocket finns en gummipackning, det skall inte vara olja i den. (i motsats till vad vissa tror)
Under gummipackningen är mineraloljan, tag oxå vara på alla skruvar och dyligt så att det inte försvinner. Det är alltid lika jobbigt när det sker...
Tag nästa spruta montera på lite slang och fyll den med mineralolja. Jag använder mineralolja till Citroen hydralsystem, den skall vara likvärdig shimanos. En liter kostar en knapp hundring och räcker till många byten.
Öppna luftningsnippeln, systemet kommet att börja dränera sig självt. Det är därför det är skönt att använda sprutor. Som akutmek kan man bara ansluta en slang och reglera dräneringen med ringnyckeln.
Ringnyckeln hänger snyggt och lättilgängligt på slangen. Fyll på med ny olja i tråget i takt med att oljan dräneras/sugs ut av dig.
Med hjälp av sprutan får du ett helt kontrollerat skeende. Fyll på med olja i behållaren i takt med att du suger ut den gamla oljan. Tag tid på dig, sug ut lite, ypå försiktigt i behållaren och upprepa. Se till att du aldrig tömmer behållaren helt och se till att du inte får luftbobblor i oljan i behållaren, du undviker det genom att använda spruta och slang när du fyller på försiktigt.
Stäng luftningsnippeln när du ser att den nya oljan har börjat komma ut i slangen. Här syns det inte för det blev inget foto då. Citroens LHM olja är grön så det syns tydligt när du byter från shimanos, annars så kan du räkna med att det går åt ca 20ml för att med råge byta ut oljan helt. Vilket du ju kan se i sprutan vid luftningsslangen.
Nyp åt luftningsslangen ordentligt vid nippeln när du tar av den från nippeln. Slarva inte, du vill inte ha olja på bromsbelägg eller skivor. Vet du med dig att du gärna blir lite hetsig rekommenderas att du gör hela denna guide efter att du tagit bort hjul och bromsbelägg, men det skall inte behövas.
Här syns den gamla oljan.
Fyll nu på med olja i tråget så att det nästan rinner över, lägg dit gummipackningen och sätt dit skruvarna. Sätt tillbaks luftningsnippels-skydden.
KLART!
-Nu är det bara bakbromsen kvar, upprepa från steg ett. Räkna för säkerhets skull med att dränera 25ml olja, slangen är ju längre.
Häng upp cykeln i lämplig anordning, jag använder classes mekställ som är fast monterat i golvet, i vardagsrummet. Är man singel så är man...
Det är dessa som skall luftas, eller ja, nu skall jag byta all olja men det är samma process. Det är dessutom samma tillvägagångssätt på alla shimano med öppet oljetråg.
Fixera gaffeln så att styret inte tiltar, oljetråget kommer att vara öppet senare.
Tag bort luftningsnippels-skydden, de är i vägen annars. Har du tappat dem så gör det inget men det är bättre att ha dem än att inte ha dem.
Montera 7:ans ringnyckel på luftnings-nippeln och sätt på luftningsslangen som du har inhandlat på lämplig zoobutik. Luftningsslangen är...
i sin tur är ansluten till sprutan. Sprutan inhandlar du hos närmsta veterinär för en tjuga eller så. Sprutan fästs i hojjen så att du slipper hålla den, dina händer skall göra annat.
Nu till styret och handtagen. Markera din vinkel på styret så att du lätt kan återställa den när allt är färdigt.
Vinkla upp styret så att oljetrågen är horisontella. Fixera styret i vinkeln så att det inte tippar av sig självt.
Under oljetrågslocket finns en gummipackning, det skall inte vara olja i den. (i motsats till vad vissa tror)
Under gummipackningen är mineraloljan, tag oxå vara på alla skruvar och dyligt så att det inte försvinner. Det är alltid lika jobbigt när det sker...
Tag nästa spruta montera på lite slang och fyll den med mineralolja. Jag använder mineralolja till Citroen hydralsystem, den skall vara likvärdig shimanos. En liter kostar en knapp hundring och räcker till många byten.
Öppna luftningsnippeln, systemet kommet att börja dränera sig självt. Det är därför det är skönt att använda sprutor. Som akutmek kan man bara ansluta en slang och reglera dräneringen med ringnyckeln.
Ringnyckeln hänger snyggt och lättilgängligt på slangen. Fyll på med ny olja i tråget i takt med att oljan dräneras/sugs ut av dig.
Med hjälp av sprutan får du ett helt kontrollerat skeende. Fyll på med olja i behållaren i takt med att du suger ut den gamla oljan. Tag tid på dig, sug ut lite, ypå försiktigt i behållaren och upprepa. Se till att du aldrig tömmer behållaren helt och se till att du inte får luftbobblor i oljan i behållaren, du undviker det genom att använda spruta och slang när du fyller på försiktigt.
Stäng luftningsnippeln när du ser att den nya oljan har börjat komma ut i slangen. Här syns det inte för det blev inget foto då. Citroens LHM olja är grön så det syns tydligt när du byter från shimanos, annars så kan du räkna med att det går åt ca 20ml för att med råge byta ut oljan helt. Vilket du ju kan se i sprutan vid luftningsslangen.
Nyp åt luftningsslangen ordentligt vid nippeln när du tar av den från nippeln. Slarva inte, du vill inte ha olja på bromsbelägg eller skivor. Vet du med dig att du gärna blir lite hetsig rekommenderas att du gör hela denna guide efter att du tagit bort hjul och bromsbelägg, men det skall inte behövas.
Här syns den gamla oljan.
Fyll nu på med olja i tråget så att det nästan rinner över, lägg dit gummipackningen och sätt dit skruvarna. Sätt tillbaks luftningsnippels-skydden.
KLART!
-Nu är det bara bakbromsen kvar, upprepa från steg ett. Räkna för säkerhets skull med att dränera 25ml olja, slangen är ju längre.
