Mekhjälp, vevparti Shimano mtb

n3wton

Aktiv medlem
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Trött, sliten och lite less på tillvaron ställer jag frågan till någon som har standarder och annat färskt i huvudet.

Förutsättningar:

- Ram med T47-vevlagerhylsa, 68 mm bred
- Boostaxel bak
- Whitevevlager som blir 89,5 mm brett ytterkant lager-lager

IMG_2411.webp


Önskemål:

- Vill köra mtb-vev för att få narrow-wide-klinga, 32-36T (hela spektrat måste fungera).


Problem:
Shimano Deorevev M6120 har 12 mm för lång axel (axeln är 121 mm lång). Det är en vev avsedd för 55 mm kedjelinje. Antar att ett vevparti för 52 mm blir totalt 6 mm kortare i axeln, och det är det smalaste Shimano tillverkar tror jag. Jag har två 3-millimeters plastbrickor som är avsedda att montera på axeln, utanför vevlagret mellan vev och vevlager. Tycker det känns totalt B och förstår inte varför det ska behövas på en boostcykel med smalaste vevpartiet monterat. Så, hur gör jag för att få styr på läget? Måste jag köpa nytt vevparti (typ 6100 eller dylikt) för 52 mm kedjelinje och därtill använda plastbrickor? Köra med äldre 10-delad vev som är icke-boost (hur lång axel har dom?)? Tycker att jag badar i vevpartier när jag inte behöver dem, sen ekar det tomt när man väl hade haft användning av dem.. Har sett denna ram med Deorevevar från fabrik, och nu på senaste varianten egenbrandade Genesis-vevar som jag inte vet vad det är för något..

IMG_2384.webp
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Nu är jag ingen expert på vevlagerstandarder, men 68 mm är en lvgbredde. Och cykeln verkar har breda däck. Personligen har jag ingen problem med distanser på vevaxeln eller vevlagret men jag vill gärna har en så små q-factor som möjligt. 49 mm kedjelinjen funkar bra med Boost. Frågan är då hur breda kedjestagen är.
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
MM, vad jag vet finns inget mtb för 68mm utan det blir samma bredd oavsett var man börjar. Eller 73/68 blir samma axel.

Däremot kan man få 49mm cl och det finns även 150mm Q - i alla fall kina.

Men med modernt shimano börjar det väl på 52mm och man får vara glad om Q inte är 180mm

6120 är Q 178mm.
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Ska montera av ett 7100 för kedjelinje 52 mm från annan cykel och prova med det + 2 st 3-millimetersbrickor.

Låter väl rimligt att de tillverkat en ram för lvg-vevparti och mtb-bakdel. Framgaffeln är dessutom non-boost. Bastardram..

IMG_2412.webp


Har 12 mm mellan vev och kedjestag med vevar för 55 mm kedjelinje. Ser skittight ut med större klinga om man kör mindre kedjelinje - bara 32T på bilden. Ska prova med 52-linje och 36-klinga.
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Vid Shimano måste man välja rätt vevparti för offset man vill har. Till Stam direct mount finns många olika drev med olika offset så att man välja kedjelinjen mer fritt.

Du har mycket utrymme där vid drevet. Skulle tänka att 36t också passar. En mm mellan drev och kedjestag räcker.
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Vid Shimano måste man välja rätt vevparti för offset man vill har. Till Stam direct mount finns många olika drev med olika offset så att man välja kedjelinjen mer fritt.

Du har mycket utrymme där vid drevet. Skulle tänka att 36t också passar. En mm mellan drev och kedjestag räcker.
Jo, inget nytt där. Som sagt, handfasta tips för det tydligt beskrivna läget är vad som efterfrågas. Kedjelinje är sekundärt - ska gå som singlespeed med HG-body alternativt med 10-delad drivlina där nästa vad som helst fungerar.

Såhär då: Någon som vet ett vevparti med 24 mm axel, möjlighet att montera 32-36T klinga på något vis och med en axellängd som är ca 109 mm lång? Hur långa är axlarna på de gamla 3-delade 104 BCD-vevpartierna ni har liggandes i lådorna?☺️
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Menar du att det går att översätta axellängd till q-faktor? Låter svårt och oöverblickbart - behöver nog mer handfasta tips.
Nej, jag menar att med de mtb vevar jag labbat med så är det främst Q och kedjelinje man jobbar med.
Axellängd är väl met en variabel för fyrkants.

Edit. Fast frågan är nog vilken vev som är rätt för fel lager. My bad
 
Senast ändrad:
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Nej, jag menar att med de mtb vevar jag labbat med så är det främst Q och kedjelinje man jobbar med.
Axellängd är väl met en variabel för fyrkants.

Edit. Fast frågan är nog vilken vev som är rätt för fel lager. My bad
Precis. Här är det nog mest en fråga om fel grundförutsättningar men jakt på en fungerande lösning trots det. Det kommer ju lösa sig, men vill komma till lösningen på enklast möjliga sätt med bästa möjliga utgång.
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Hope verkar väl ha olika långa axlar till deras EVO? Dock annan diameter?
Men är kravet SHIMANO?

Såg även att Evosid säljer olika axlar, en specifikt för ”gravel”, men det kanske är som att svära i kyrkan?!
1784108881122.webp
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb

Manualen har du säkert redan koll på men det är fina bilder iaf, saknar bara IKEA-filuren som kliar sig i huvudet bredvid.

Det ska sitta en hel massa spacers för att vevpartiet ska passa på 68 mm BB, både innanför och utanför vevlagret.
Hehe, verkligen!☺️

Det där är dock för vanligt BSA68-vevlager, och då shimsar man ut vevlagret när det behövs. Det verkar inte finnas sådana shims för T47 vad jag kunnat googla mig till. Antar att det beror på att T47 är förbehållet lvg/gravel och då är vevarna inget bekymmer eftersom de är smalare och har större klinga.

Har två nummer 6 i sprängskissen, men behöver 4 om det ska gå att montera befintlig vev. Känns dåligt.🙁
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Hope verkar väl ha olika långa axlar till deras EVO? Dock annan diameter?
Men är kravet SHIMANO?

Såg även att Evosid säljer olika axlar, en specifikt för ”gravel”, men det kanske är som att svära i kyrkan?!
Visa bilaga 841551
Trodde det var vanlig boost, så gick på dyrt vevlager från White och upptäckte bekymren först när veven skulle på... Klantigt, men hade anledning att misstänka att det var som "vanligt" avseende mtb-standard. Det här projektet är kantat av ett gäng förhastade beslut kan man nog säga..
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
På andra bilden har du dock vevarmen mot lagret medan den borde sitta 6 mm längre ut, eller?

Tror att t.ex. ett GRX vevparti borde passa utan distanser, har lite frigång från kedjestagen och gissningsvis också passa med 36t drev.
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
På andra bilden har du dock vevarmen mot lagret medan den borde sitta 6 mm längre ut, eller?

Tror att t.ex. ett GRX vevparti borde passa utan distanser, har lite frigång från kedjestagen och gissningsvis också passa med 36t drev.
Jag vill egentligen bara att axeln var 12 mm kortare. Men ja, med distanser blir det givetvis 6 mm längre ut. Inte bra pga q-faktor och i princip allt annat också. Ju tightare desto bättre.

GRX verkar finnas med 38 som minsta, och kravet i inlägg #1 är 32. Specialtillverkad klinga för GRX för att nå hela vägen fram blir för dyrt och krångligt tror jag.

Vill gärna ha reda på axellängder för de gamla 10-delade vevarna alternativt något modern non-boost som når hela vägen ner till 32T.
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Trodde det var vanlig boost, så gick på dyrt vevlager från White och upptäckte bekymren först när veven skulle på... Klantigt, men hade anledning att misstänka att det var som "vanligt" avseende mtb-standard. Det här projektet är kantat av ett gäng förhastade beslut kan man nog säga..
Jag förstår, du får se det positivt, det blir bra content för oss! 😜

Här finns ju ett med 24 mm axel och 68 bb,

Men anses väl fult 😅
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
inte fult men frågan om 150mm Q går runt. Nice med 3 spiks-klingor:)

Sen står det att det är för 96mm installation width vilket är samma som för alla(många?) andra 24mm vevar för 73mm BB - eller 68mm med 2.5mm extra på varje sida.
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Krävs ofantligt mycket att köpa oprövade kinagrejer av tusen olika anledningar. Hellre plastadaptrar upp till hakan isåfall..😘

Ska prova med 7100-vevar, 6 mm kortare, så får vi se var vi landar efter det.

Och igen, om någon har ett gammalt non-boost-vevparti att mäta på hade jag blivit strålande glad!☺️
 
Mekhjälp, vevparti Shimano mtb
Men Rotor Aldhu 24 då? Eller det finns väl andra gravel-cranks för 24 mm axel? Blir de för smala då?

För det är väl axellängden som är problemet och inte q-faktorn? Sen kanske de följer varandra till viss del.

Men andra vägen är att byta BB då för att slippa begränsningen med 24 mm axel?
 
Tillbaka
Topp