Mitt stora cykelintresse = problem
jthuress skrev:
>
> Ja, vad vill jag egentligen med min cykling. Har
> väl satt upp mål att vara i hyffsat form till 11
> maj, då jag ska köra mitt första 10 mils lopp
> med min MTB.
Ok, men det innebär ju att du har ett mål, och att det ligger nära i tiden. Det är i princip en måndad dit. Det måste ju gå att nå en överenskommelse som alla i familjen kan leva med. Mitt råd är att ta sikte på närmaste månaden. Gör en träningsplan. Prioritera hög kvalitet på dina pass, snarare än tid. Det betyder sannolikt 4, 10 eller 20 minuters intervaller. Uppblandat med några långpass. Planera teknikträning, någon dag då du kör lugnt/återhämtning. Sprid nu dina pass så att något pass i veckan hamnar på morgon, någon på kväll osv. så att du minimerar 'impact' på familjens tid.
Ett tips är att hitta ett sätt att mäta din kondition och teknik, så att du kan se progress.
> Med hyffsad form menar jag att jag
> ska klara av sträcken, och gärna runt 25 -
> 27km/h i snitt. Körde 6 mils rundan förra året
> och snittade 30km/h med min MTB. Det är väl det
> första målet jag har.
Har du funderat på hur du ska åstakomma detta. Har du en plan.
> Tanken från början var att jag skulle beställa
> snabba asfaltsdäck vilket jag har gjort, som
> ligger här hemma nu. Sätta på dem och börja
> cykla till jobbet. Men nu har jag snöat in på
> att cykla enbart i skogen igen..
Ärligt, detta låter som lite taskigt fokus. Om du är orolig för din teknik, varför ska du köpa asfaltsdäck? Min erfarenhet är att jag själv fokuserat för mycket på att det ska rulla lätt, ha rätt däck etc. Nu tycker jag stor luftkammare och lite luft är grejen. Spelar väl ingen roll om det går någon kilometer långsammare på asfalt. Fina skogsdäck kan ta stryck av mycket asfaltscykling, men jag har svårt att tro att det blir någon skillnad till början på maj.
> Fann en hyffsat
> brant backe som jag bränner ned för. Mycket för
> att övervinna de rädslor jag haft tidigare och
> blir snabbare i skogen då dessa lopp kommer
> senare under året. Förra året var min styrka,
> just styrkan inte tekniken. Och det grämde mig
> fruktansvärt. Jag la så mkt kraft i skogen bara
> för at jag hade taskig teknik. Sen när man kom
> ut på "vägarna" så brände jag på, sen tappade
> jag i skogen igen. Många gånger för att jag
> fegade då jag kom till hinder... Jag skulle kunna
> släppa taget om att överträffa mig själv i
> skogen framöver och bara cykla asfalt. Mn då är
> jag rädd för att jag ska tappa "modet" jag byggt
> upp. Vill Inte börja om igen senare. Jag skulle
> givetvis kunna kombinera cyklande...men att byta
> däck hela tiden är tradigt.... fruktansvärt
> tradigt... en man kan inte både ha o äta
> kakan....
Du fokuserar på problem, inte lösningar. Om du vill cykla, och det gör så mycket för ditt välbefinnande, så spelar väl cykel och däck ingen roll? Om du sitter och retar dig på att du har tungtrampade skogsdäck när du kör asfalt, pumpa lite extra då. Varför är detta ett problem?
> Hade jag köpt in en racer hade detta
> lilla problem varit löst. Men pengarna finns inte
> just nu till det.
> Men, jag ska nog slänga på de nya däcken efter
> torsdagens tur och satsa på asfalten. Just nu
> behöver jag ha upp flåset mer. Och kanske börja
> med att cykla till jobbet i ur o skur.
Gör en plan, tycker jag. Friels bok, "Cyclist Training Bible" eller något sådant är enkel att komma igång med, men tyvärr så är Friels approach långt ifrån tidseffektiv. Jag gillar Morris bok http://www.amazon.com/Performance-Cycling-Training-Power-Endurance/dp/0071410910 . Morris är extrem när det gäller avvägningen mellan 'high intensity training' (HIT) vs. distansträning. Det gör att man sällan tränar längre än ca 1 timme per pass. Om Friel är i ena ändan med skräptimmar och distans som ledord, så är Morris 4 minutersintervallens förespråkare. Det finns också dom som ligger mitt i mellan. För dig är det viktiga att hitta sätt att träna tidseffektivt -> Lär dig köra intervaller och strukturerad teknikträning. Lär dig göra och följa en plan.
Kolla gärna http://ashwinearl.blogspot.com/ och det material han tecknat ner.
http://ashwinearl.blogspot.com/2004_08_01_archive.html
Den här tråden, och det den längar till är rätt bra för att få ideér. http://www.cyclingforums.com/t420332.html
Det här är en ganska kul tråd också:
http://www.cykelklubben.se/cykelklubben/members/blog_read.asp?UserID=1076&BlogItem=7695
Till sist. Det finns elitidrottsmän som har både karriär och familj, i sverige har du exempelvis Kjell-Erik Ståhl - Maratonlöpare, som kombinerat båda, samt de som blivt värdselitåkare baserat på högintensiv-träning. Som många tipsat om, det handlar mycket om dig själv, vad du är villig att satsa i form av tidig morgon, sen kväll, och busväder.
>
> Ja, vad vill jag egentligen med min cykling. Har
> väl satt upp mål att vara i hyffsat form till 11
> maj, då jag ska köra mitt första 10 mils lopp
> med min MTB.
Ok, men det innebär ju att du har ett mål, och att det ligger nära i tiden. Det är i princip en måndad dit. Det måste ju gå att nå en överenskommelse som alla i familjen kan leva med. Mitt råd är att ta sikte på närmaste månaden. Gör en träningsplan. Prioritera hög kvalitet på dina pass, snarare än tid. Det betyder sannolikt 4, 10 eller 20 minuters intervaller. Uppblandat med några långpass. Planera teknikträning, någon dag då du kör lugnt/återhämtning. Sprid nu dina pass så att något pass i veckan hamnar på morgon, någon på kväll osv. så att du minimerar 'impact' på familjens tid.
Ett tips är att hitta ett sätt att mäta din kondition och teknik, så att du kan se progress.
> Med hyffsad form menar jag att jag
> ska klara av sträcken, och gärna runt 25 -
> 27km/h i snitt. Körde 6 mils rundan förra året
> och snittade 30km/h med min MTB. Det är väl det
> första målet jag har.
Har du funderat på hur du ska åstakomma detta. Har du en plan.
> Tanken från början var att jag skulle beställa
> snabba asfaltsdäck vilket jag har gjort, som
> ligger här hemma nu. Sätta på dem och börja
> cykla till jobbet. Men nu har jag snöat in på
> att cykla enbart i skogen igen..
Ärligt, detta låter som lite taskigt fokus. Om du är orolig för din teknik, varför ska du köpa asfaltsdäck? Min erfarenhet är att jag själv fokuserat för mycket på att det ska rulla lätt, ha rätt däck etc. Nu tycker jag stor luftkammare och lite luft är grejen. Spelar väl ingen roll om det går någon kilometer långsammare på asfalt. Fina skogsdäck kan ta stryck av mycket asfaltscykling, men jag har svårt att tro att det blir någon skillnad till början på maj.
> Fann en hyffsat
> brant backe som jag bränner ned för. Mycket för
> att övervinna de rädslor jag haft tidigare och
> blir snabbare i skogen då dessa lopp kommer
> senare under året. Förra året var min styrka,
> just styrkan inte tekniken. Och det grämde mig
> fruktansvärt. Jag la så mkt kraft i skogen bara
> för at jag hade taskig teknik. Sen när man kom
> ut på "vägarna" så brände jag på, sen tappade
> jag i skogen igen. Många gånger för att jag
> fegade då jag kom till hinder... Jag skulle kunna
> släppa taget om att överträffa mig själv i
> skogen framöver och bara cykla asfalt. Mn då är
> jag rädd för att jag ska tappa "modet" jag byggt
> upp. Vill Inte börja om igen senare. Jag skulle
> givetvis kunna kombinera cyklande...men att byta
> däck hela tiden är tradigt.... fruktansvärt
> tradigt... en man kan inte både ha o äta
> kakan....
Du fokuserar på problem, inte lösningar. Om du vill cykla, och det gör så mycket för ditt välbefinnande, så spelar väl cykel och däck ingen roll? Om du sitter och retar dig på att du har tungtrampade skogsdäck när du kör asfalt, pumpa lite extra då. Varför är detta ett problem?
> Hade jag köpt in en racer hade detta
> lilla problem varit löst. Men pengarna finns inte
> just nu till det.
> Men, jag ska nog slänga på de nya däcken efter
> torsdagens tur och satsa på asfalten. Just nu
> behöver jag ha upp flåset mer. Och kanske börja
> med att cykla till jobbet i ur o skur.
Gör en plan, tycker jag. Friels bok, "Cyclist Training Bible" eller något sådant är enkel att komma igång med, men tyvärr så är Friels approach långt ifrån tidseffektiv. Jag gillar Morris bok http://www.amazon.com/Performance-Cycling-Training-Power-Endurance/dp/0071410910 . Morris är extrem när det gäller avvägningen mellan 'high intensity training' (HIT) vs. distansträning. Det gör att man sällan tränar längre än ca 1 timme per pass. Om Friel är i ena ändan med skräptimmar och distans som ledord, så är Morris 4 minutersintervallens förespråkare. Det finns också dom som ligger mitt i mellan. För dig är det viktiga att hitta sätt att träna tidseffektivt -> Lär dig köra intervaller och strukturerad teknikträning. Lär dig göra och följa en plan.
Kolla gärna http://ashwinearl.blogspot.com/ och det material han tecknat ner.
http://ashwinearl.blogspot.com/2004_08_01_archive.html
Den här tråden, och det den längar till är rätt bra för att få ideér. http://www.cyclingforums.com/t420332.html
Det här är en ganska kul tråd också:
http://www.cykelklubben.se/cykelklubben/members/blog_read.asp?UserID=1076&BlogItem=7695
Till sist. Det finns elitidrottsmän som har både karriär och familj, i sverige har du exempelvis Kjell-Erik Ståhl - Maratonlöpare, som kombinerat båda, samt de som blivt värdselitåkare baserat på högintensiv-träning. Som många tipsat om, det handlar mycket om dig själv, vad du är villig att satsa i form av tidig morgon, sen kväll, och busväder.
