Intressant tråd med många olika frågeställningar. Känner att det krävs ett utförligt inlägg här :)
Är Mtb på väg ned?
Mtb ökar. XC är grundformen och den ökar också sett till antalet cyklar i bruk. Det verkar som antalet licensierade XC-tävlingscyklister har minskat och sannolikt beror det på en mängd faktorer bl a konkurrens från landsvägscykling, brist på mediautrymme och sponsorer. Som publik- och TV sport är XC begränsad. (Jmf O-ringen i orientering eller längdskidåkning som tagit fram sprintgrenen för att höja publikintresset)) Har du fysiken som krävs för att bli en framgångsrik XC-cyklist har du även förutsättningar att bli bra på längdskidåkning eller landsvägscykling (jmf Emelie Öhrstig och Svante Rasmussen som båda var XC-mästare innan de bytte karriär). Vissa typer av XC-tävlingar kan i praktiken genomföras på Cyclocross eller Singlespeed (som ökar), medan en modern XC-hoj klarar tuffare teknisk terräng. Men när banorna görs mer tekniskt utslagsgivande blir samtidigt tävlingsformen mer otillgänglig, vilket inte leder till fler deltagare...
Den vanligaste cykeln till och från skolan är idag någon form av ”Mtb” inhandlad på ett varuhus och som på detta forum inte är värd namnet Mtb. Dessa cyklar byter också ägare frekvent på andrahandsmarknaden (blocket etc). En sån billig hoj kan trots allt vara en god introduktion till sporten.
XC vs övriga Mtb grenar
Mtb-cyklarna som tävlings/träningsredskap utvecklas med ny teknik och nya material. Det går knappt att jämföra dagens cyklar med dem från mitten på 90-talet. Hydrauliska skivbromsar, avancerade dämpningssystem, stort urval av däck, stort urval av komponenter med lätt vikt och god hållfasthet, stort urval av ramgeometrier för olika typer av åkning m.m - allt bidrar till att nya grenar inom sporten får fäste och att olika dicipliner renodlas och specialiseras.
Sammantaget klassas Mtb fortfarande som en extremsport. Att XC är en OS-gren är knappast något som har betydelse för återförsäljarna när cyklar köps på attribut som skivbromsar, +100mm gafflar, breda däck och annat godis som gör cykeln häftigare och mer lik en moppe. Det är fantastiskt kul att det finns ett så stort urval av specialcyklar, designade efter olika typer av åkning. Lek, fritid, motion och racing är idag minst lika viktigt som att lösa ett transportbehov.
Föräldrar och Mtb
Föräldrar i allmänhet vill 1. lösa ett transportbehov, 2. stödja sina barns idrotts- och fritidsaktiviteter, 3. skydda sina barn från onödiga risker, 4. Tillhandahålla vettiga leksaker, 5. Hålla barnens kläder hela och rena. 6. Hålla i plånboken
Tro mig – det är få föräldrar som ser att en freeride-hoj passar in i denna bild.
Extreme-sporter är något som ungdomar ägnar sig åt medan föräldrarna blundar. (det är kul att vara Rebell...). Hopp, trix och stunts ger väl en och annan hormon-kick men även om svetten bryter fram har det inte så mycket med idrott att göra. Välorganiserade Mtb-klubbar erbjuder bra XC-träning som många föräldrar gärna skulle låta sina ungdomar delta i om de kände till dess existens. Men cykling är och förblir en materialsport och så länge som det krävs en hoj för mellan 10 – 20 000 kr för att hävda sig växer den organiserade sporten långsamt bland ungdomarna.
Peppe
