När är dubbdäck egentligen bra?

[longpost]

Hej!

Där jag bor blir det sällan isigt och snöigt, har vi tur får vi ett par dagar med snö per år.
Det är dock rejält fuktigt, och när det är frostnätter blir det halt på asfalten. Tror ni att dubbdäck skulle hjälpa mot den sortens halka, eller är det bättre att bara köra lite lägre däcktryck på morgonen för att kunna köra som vanligt på eftermiddagen? Vid rena isgator och snöstorm kör jag gärna dubbat men undrar vad som är bäst just nu.

 

[Jacke89]

Det där avgör du själv. Frostnätter med halka på asfalten, Hm Ja den sortens halka är dubbdäck passande.

Jag chansar aldrig känns onödigt att ramla omkull.

 

[Rattnalle]

Svartis på morgonen är då jag tycker bäst om dubben. Så oförutsägbart. Är det bara snömos kan man ju sladda runt lite men det sticker inte helt på samma sätt, så även där gött men inte lika kritiskt.

 

[velovin]

Jag har gått mer och mer åt att vänta så länge som möjligt med dubben, men har också lyxen att ha två likvärdiga cyklar att växla mellan efter temperatur.

 

[zinkpasta]

Kör dubb fram vid behov, har ett extrahjul stående så det tar 1min max att växla. Givetvis en tradeoff att inte ha dubbat bak, men det är fram det gör störst skillnad vid halka (och minst på rullmotstånd) tycker jag.

 

[longpost]

Nu tinade det upp igen och vintern verkar vara över för den här gången i den gudsförgätna avkroken till landsända som Blekinge utgör. Tack för alla tips!

 

[Der Kaiser]

Det finns alternativ till dubbdäck för vinterbruk.
Jag har totalt missat att det var svartis tills bakhjulet började spinna i en brant uppförsbacke en gång med Conti-däcken nedan, när jag klev av gled jag av vägen...
Michelinarna känns väldigt trygga på min gravel, faktiskt tryggare i 37-622.

Michelin Star Grip Reflex Competition Line City Wired Tire - 28 Inches

Michelin ▶ Innovative urban all-weather tire for all-year riding. With Protek HD puncture protection.

www.bike24.com

Continental Top Contact Winter II Premium E-Bike Folding Tire ECE-R75 - 28 Inch - black Reflex

Continental has optimized the Top CONTACT Winter II further, refining it with a VectranBreaker anti-puncture belt beneath the tread, as well as giving it a foldable bead. With reflective lines! ▶ Model: black Reflex

www.bike24.com

 

[longpost]

Det finns alternativ till dubbdäck för vinterbruk.
Jag har totalt missat att det var svartis tills bakhjulet började spinna i en brant uppförsbacke en gång med Conti-däcken nedan, när jag klev av gled jag av vägen...
Michelinarna känns väldigt trygga på min gravel, faktiskt tryggare i 37-622.

Michelin Star Grip Reflex Competition Line City Wired Tire - 28 Inches

Michelin ▶ Innovative urban all-weather tire for all-year riding. With Protek HD puncture protection.

www.bike24.com

Continental Top Contact Winter II Premium E-Bike Folding Tire ECE-R75 - 28 Inch - black Reflex

Continental has optimized the Top CONTACT Winter II further, refining it with a VectranBreaker anti-puncture belt beneath the tread, as well as giving it a foldable bead. With reflective lines! ▶ Model: black Reflex

www.bike24.com

Tack för tipsen, det här ska jag definitivt kika på! Jag gillar reflexsidor på däcken, särskilt nu på vintern. Svårt att släppa mina snygga tan walls på sommaren bara :)

 

[kais01]

bra gummiblandning regerar över mönster på hårda frysta ytor.

conti har koll på detta, men har ännu mer förtroende för michelin. både på bil och cykel. har brompton-vinterpendlat några år på 16 tums michelin country j (f d diabolo). ett enkelt och billigt faktiskt däck för barncyklar. men bra rull och överraskande riktigt bra sådär klibbigt vintergrepp. såpass bra att den andra pendlaren med påmonterade schwalbe marathon dubbdäck ständigt blir stående. användes inte alls förra vintern.

dubb och svartisfilm är förresten enligt mig en överreklamerad kombination. dubben får närmast inget grepp i den tunna isfilmen, utan det väsnas mest när de halkar runt på den underliggande asfalten. en helt annan sak när det gäller tjockare längsgående issvålar. där man som cyklist definitiv nytta av dubb. men med bra lampor är dessa möjliga att parera eller undvika. gäller förresten även svartis.

ice spiker pro är förstås vanebildande och riktigt kul på en återfrusen knagglig skogsstig. men vid pendling har jag nästan gått ifrån dubb, som jag använde med självklarhet i många år. bättre snöröjning och mildare klimat i mälardalen är säkert viktiga faktorer, men lamporna ska inte underskattas. och glädjen av snabbt rull.

 

[NLC]

Det bästa med dubbdäck på cykeln tycker jag är att man ofta kan lyssna på hur halt det är. Så länge det knattrar lite är det asfalt under, när det blir helt tyst vet man att det är dags att slappna av och undvika plötsliga manövrar.

 

[nieves]

Jag kör gärna ISP för då behöver man aldrig plinga på ringklockan ?

 

[BJS]

Jag kör gärna ISP för då behöver man aldrig plinga på ringklockan ?

Och inte heller bromsar. Cykeln tvärstannar samma sekund som man slutar trampa.

 

[kais01]

alltså oväsenet från isp på asfalt är öronbedövande, men rullet på evo-modellen nästan hyggligt:)

 

[NickPick]

När det är halt! Det vet man inte i förväg ibland.

 

[kais01]

om gubbarna där på bilden inte i förväg förstår att det är halt bör de nog söka hjälp:)

men även i mindre uppenbara lägen vill jag hävda att halka i princip aldrig kommer som en överraskning, utan är en följd av faktorer man redan är medveten om under sin framfart.

för att sedan upptäcka mer precist var den finns har man avgörande hjälp av sina ögon och bra lampor.