Ny racer inför 2019, men vilken?

[HåkanC]

Cyklar är inte uteslutna från fysikens lagar.

+1
Det är precis därför som en långsammare cyklist "sparar" mer än en snabbare.
Hur många ggr skall det vara nödvändigt att upprepa detta?

Redigerat:
Vilket nisseson elegant har visat i https://happyride.se/forum/read.php/1/3368327/3368889#msg-3368889


/Håkan

 

[Fjärdebrunn]

Jag tror på kort reach och styre nerkört ordentligt. Då går det att hantera ett stort dropp (budgetaero) och man får en rapp känsla i cykeln. Sitter så på min Super6 och kan köra både hårda Peloton-träningar och 60-milare på samma setup. Detta trots tempomage och gråsprängt skägg.

Så nu kan ni hoppa på mig.

 

[Cannondale jekyl 1000]

Cyklar är inte uteslutna från fysikens lagar.

+1
Det är precis därför som en långsammare cyklist "sparar" mer än en snabbare.
Hur många ggr skall det vara nödvändigt att upprepa detta?

Redigerat:
Vilket nisseson elegant har visat i https://happyride.se/forum/read.php/1/3368327/3368889#msg-3368889


/Håkan

Det går alldeles utmärkt att räkna om och framställa det som att den snabbare sparar mer. Allt handlar bara om hur man framställer resultatet.

 

[TOST]

Cyklar är inte uteslutna från fysikens lagar.

+1
Det är precis därför som en långsammare cyklist "sparar" mer än en snabbare.
Hur många ggr skall det vara nödvändigt att upprepa detta?

Redigerat:
Vilket nisseson elegant har visat i https://happyride.se/forum/read.php/1/3368327/3368889#msg-3368889


/Håkan

Det går alldeles utmärkt att räkna om och framställa det som att den snabbare sparar mer. Allt handlar bara om hur man framställer resultatet.

Exakt, men en snabbare cyklist sparar mer procentuellt.
Faktum är att det krävs mindre energi för att framföra en mer aerodynamisk cykel i samma hastighet, om övriga parametrar är samma. Om sedan hastigheten ökar så kommer skillnaden i den energi som krävs för att bibehålla hastigheten öka exponentiellt.

 

[HåkanC]

Det går alldeles utmärkt att räkna om och framställa det som att den snabbare sparar mer. Allt handlar bara om hur man framställer resultatet.

???
Varför då?
Varför skulle inte TS, liksom majoriteten av cyklister, vara intresserad av den "besparing" som syns i resultatlistan?


/Håkan

 

[konscious]

Så är det knappast i verkligheten.

Cycling weekly har gjort ganska många praktiska tester på rundbanor som visar på större vinster med aero än vindtunneltester. Tex senaste Rennrad (7/18) har testat olika cyklar och hjul i vindtunnel med cyklist och kom inte i närheten av de vinster cycling weekly nådde.
Cycling weekly uppnådde 2 km/h högre fart med aerohjul än med vanliga lågprofilhjul. Rennrad såg en höjning med 0,3 km/h och för en aerocykel med aerohjul såg de en höjning med 1 km/h. Rennrad har inte redovisat om de mätt annat än med vind rakt framifrån.

Youtube kanalen GCN har nått liknande resultat som Cycking Weekly. Att det finns en fördel med aero råder inget tvivel om, men hur mycket verkar vara svårare att precisera.

Verkligheten är mer komplex än en Test Dummy i en vindtunnel. Någon gång ska man klättra, spurta eller åka nedför och svänga bromsa accelerera oxå...

Det finns kombination av faktorer som vikt, aerodynamik, komfort väghållning och styvhet som skapar ett paket som avgör till slut vad som är snabbast beroende på massa omständigheter.

3T Strada vad snabbast rakt fram men S-Works Tarmac snabbast till mål. Så...
Artikel om detta https://granfondo-cycling.com/review-best-road-bike-of-2018/ utan någon signifikant vetenskap beskriver det hela ganska bra tycker jag.

 

[ilar]

Solklart om du vill ha det senaste Cannondale Systemsix kommer till hösten?

 

[c.o.h.j]

Lånar tråden

Ja behöver en ”racer” för nästa år. Någon för kortare brevet rundor 200-300k. Komplement till MTB cyklandet och min stålrando

Ska va snabb snygg å ”komfort” :) iaf skön rullkomfort då vägarna är allmänt dåliga här där ja bor

Plats för 28-32 däck

Så mest ensamcykling. Ingen klungcykling i första hand.

Sett på bmc roadmachine. Canyon endurance osv. Cannondale synapse