Nya Deore överger elektroniken men får Shadow ES

[Wiciman]

Uppdaterade Deore-serien lanserades nyss:

"
Shimano's Deore group has long been the brand's bread and butter offering, targeting solid performance at a reasonable price. That shifted a bit last year with the release of the wireless Deore Di2 group, pushing the prices higher in pursuit of new-age tech. Today's launch brings things back to where Deore is meant to be, with a cable-actuated drivetrain and updated brakes.
"

Nyfiken på skillnaden mellan "nya" Shimano Shadow ES och den tidigare versionen Shadow+. Någon med erfarenhet som kan sprida lite ljus? ES har väl suttit i XTR sedan ett tag tillbaks?

Mer info från Shimanos webb.

https://bike.shimano.com/en-UK/stories/article/new-shimano-deore-mechanical-mtb-components.html?utm_source=Klaviyo&utm_medium=email&utm_campaign=MTB%20%7C%20Hero%20%7C%20DEORE%20launch&utm_id=01KT12P21TEJND1RG0BJF80RWF&Profile_id=01KKZYVRW389WYJ806FVDKSQXC&_kx=ylU-EVXLmr8r8jvC9GIbH0JkOvu16qGN6tcOq7vhlfCHE3u96S9vUFGTwzuuUiIH.XWAxQH

 

[Klorofylltalibanen]

M7200/7230 saknar clutch i den designen och ser man recensionerna på xt di2 så medför det avsevärt mycket mera chainslap och oljud. Trist tycker jag med fem cyklar med SLX-bakväxel.

 

[Lingon]

Ja, lite märkligt att dom tar bort clutchen på mekaniska växlar. På elväxlar förstår jag att det skulle dra för mycket på batteriet, men på mekaniska är det ju inget problem. Och så multi-release på deore.
Och ingen mid cage för 45 kassett. Gnäll Gnäll.

 

[miyatafarfar]

Hmm, hur tror vi detta påverkar landsväg och grusgrupperna? Alla är inte helt sålda på elväxlar ju. Finns det en chans att vi även får se nya Ultegra och Dura Ace med vajerväxling framåt utöver Di2-varianterna? Elektronisk växling är här för att stanna, absolut, men hoppas att det släpps varianter med traditionell vajer också.

 

[Rattnalle]

Ja, lite märkligt att dom tar bort clutchen på mekaniska växlar. På elväxlar förstår jag att det skulle dra för mycket på batteriet, men på mekaniska är det ju inget problem. Och så multi-release på deore.
Och ingen mid cage för 45 kassett. Gnäll Gnäll.

Mid/short cage har ju bara funnits på XT och uppåt tidigare med. Tyvärr. Det är också vad jag förstått där den nya lösningen med fjädrar istället för clutch faktiskt funkar bra eftersom hävarmen är kortare.

 

[Rattnalle]

Men då utgår SLX nu då? 7000-serien har varit det tidigare och serien har delvis försvunnit från deras hemsida.

 

[Berk]

Men då utgår SLX nu då? 7000-serien har varit det tidigare och serien har delvis försvunnit från deras hemsida.

Nja, namnet ändras till Deore, tillsammans med 6000-serien. Logiken har nästan helt försvunnit hos Shimano nuförtiden. Jag är dock nöjd att de uppdaterade Deore, tidigare skrevs det att Cues skulle tar över.

 

[Klorofylltalibanen]

Läste nu att Shimano ska ha ändrat till styvare fjädrar jämfört med när de lanserade den här nya designen så kanske har det blivit bättre.

 

[maRRtin]

Verkar vara bra grejer.

 

[jonte987]

Köp en växel utan clutch o gråt att den inte har clutch

 

[JohanRR]

Finns det en chans att vi även får se nya Ultegra och Dura Ace med vajerväxling framåt utöver Di2-varianterna? Elektronisk växling är här för att stanna, absolut, men hoppas att det släpps varianter med traditionell vajer också.

Jag skulle säga att det inte är en chans i världen att det kommer mekanisk Dura-Ace eller Ultegra. Den tiden är förbi.

Kan inte säga att jag ser behovet dock. Kör man mekanisk 105 med bättre vev och kassett så sparar man ju det mesta av vikten och prestandan är ju inget att klaga över. Jag skulle nog ändå säga att det i stort sätt är i klass med 11s mekanisk Dura-Ace i hur bra den växlar. (Sen ska man väl ändå nämna att 105 Di2 slår båda dessa.)
Det är mina tankar iaf.

Varför vill du ha mekaniska alternativ på just tävlingsgrupperna?

 

[jonte987]

På mtb är det rätt trist med mekaniska instegsmodeller pga vikt, clutch, indikator, multirelease osv. Så det är synd att det inte finns nån high end cues.

 

[JohanRR]

På mtb är det rätt trist med mekaniska instegsmodeller pga vikt, clutch, indikator, multirelease osv. Så det är synd att det inte finns nån high end cues.

Cues 8000 är ju ändå typ XT-nivå

 

[jonte987]

Cues 8000 är ju ändå typ XT-nivå

Är det så? Jag tror jag försökte få tag i vikt när det kom men brukar vara segt innan R2 vägt osv

 

[jonte987]

RD är 30g tyngre. SL verkar vara ungefär samma men ingen multirelease. Blir en svår börda att leva med.

 

[JohanRR]

Är det så? Jag tror jag försökte få tag i vikt när det kom men brukar vara segt innan R2 vägt osv

Ja det skulle man väl säga ändå.

RD är 30g tyngre. SL verkar vara ungefär samma men ingen multirelease. Blir en svår börda att leva med.

Sen är ju användningsområdet lite annorlunda. XT (Hyperglide) är väl tänkt att vara mer prestandaorienterat, deore också för den delen. Linkglide är ju ändå gjort mer för standard- och elcyklar.

 

[jonte987]

Ja det skulle man väl säga ändå.

Sen är ju användningsområdet lite annorlunda. XT (Hyperglide) är väl tänkt att vara mer prestandaorienterat, deore också för den delen. Linkglide är ju ändå gjort mer för standard- och elcyklar.

Ja men det hälper ju inte om man vill ha high end 11s.. Skämt å sido, 30g kanske ändå är hanterbart. Har inte kollat vev men det kan man alltid köra andra märken. Äger just nu ingen Shimano vev i vilket fall.

 

[JohanRR]

Ja men det hälper ju inte om man vill ha high end 11s.. Skämt å sido, 30g kanske ändå är hanterbart. Har inte kollat vev men det kan man alltid köra andra märken. Äger just nu ingen Shimano vev i vilket fall.

Varför just 11s då? 12s är väl ändå rätt beprövat vid det här laget
Och varför inte bara köra typ XTR eller XT reglage med RD-M5100? Väger iofs 40 g mer än XT men du får ju också möjligheten till 11-51t. (Även Cues blir ju 50t istället för 46t med SGS)
Vevparti är ju bara att köpa valfritt 12s så länge kedjelinjen blir någorlunda rätt.

 

[jonte987]

Varför just 11s då? 12s är väl ändå rätt beprövat vid det här laget
Och varför inte bara köra typ XTR eller XT reglage med RD-M5100? Väger iofs 40 g mer än XT men du får ju också möjligheten till 11-51t. (Även Cues blir ju 50t istället för 46t med SGS)
Vevparti är ju bara att köpa valfritt 12s så länge kedjelinjen blir någorlunda rätt.

12s är djävulen. 11-46 räcker

 

[Der Kaiser]

Varför just 11s då? 12s är väl ändå rätt beprövat vid det här laget
Och varför inte bara köra typ XTR eller XT reglage med RD-M5100? Väger iofs 40 g mer än XT men du får ju också möjligheten till 11-51t. (Även Cues blir ju 50t istället för 46t med SGS)
Vevparti är ju bara att köpa valfritt 12s så länge kedjelinjen blir någorlunda rätt.

Så har jag kört på min fs i 5-6 år, xt reglage, m5100 11delat. Funkar alldeles utmärkt. Eftersom jag har en kedje-guide låter jag oftast clutchen vara av.
Mycket skönt att veta att en ny rd kostar ca 300:- om jag skulle köra sönder den, vilket har hänt.

 

[Cinder2i40]

Men den gamla deore di2 finns kvar? De är så förvirrande nuförtiden de gör en deore växel som är precis som deras cues 11 växlar?

 

[JohanRR]

Men den gamla deore di2 finns kvar? De är så förvirrande nuförtiden de gör en deore växel som är precis som deras cues 11 växlar?

Menar du 11s?
Di2 numera är helt trådlöst på MTB-sidan.

 

[Cinder2i40]

Di2 är alltid elektronisk. Jag är bara förvirrad. Det var mest 12 speed jag tänkte på. Men finns den som 11 speed cues?

 

[JohanRR]

Di2 är alltid elektronisk. Jag är bara förvirrad. Det var mest 12 speed jag tänkte på. Men finns den som 11 speed cues?

Inte som helt trådlös likt dem nya 12s.
Cues Di2 är nog ffa. tänkt till q'auto (automatisk växling).
Det finns däremot Deore och Deore XT Di2 som 11s linkglide men då verkar det bara bakväxlar som drivs på elcykelns batteri.

 

[Rattnalle]

Verkar vara bra grejer.

Visa bilaga 855283
Visa bilaga 855281

Ptja, jag har inte cyklat så långt med min nya XT än, men jag tycker den funkar bra så här långt. Med GS dvs short cage för max 45 så verkar den klara att hålla kedjan tyst.

 

[Cinder2i40]

Inte som helt trådlös likt dem nya 12s.
Cues Di2 är nog ffa. tänkt till q'auto (automatisk växling).
Det finns däremot Deore och Deore XT Di2 som 11s linkglide men då verkar det bara bakväxlar som drivs på elcykelns batteri.

Vilken himla röra. Så mycket enklare om de hade lite fler namn att jobba med. De kunde ha cues XT och cues LX för linkglide jag vill bara hålla koll på antalet växlar sen välja mellan de olika nivåerna XTR, Deore XT, SLX och möjligen Deore LX, DX, För olika OEM som kommer från fabrik.

 

[JohanRR]

Vilken himla röra. Så mycket enklare om de hade lite fler namn att jobba med. De kunde ha cues XT och cues LX för linkglide jag vill bara hålla koll på antalet växlar sen välja mellan de olika nivåerna XTR, Deore XT, SLX och möjligen Deore LX, DX, För olika OEM som kommer från fabrik.

Ja verkligen
Ganska simpelt bara man håller sig till ren mtb eller racer iaf

 

[Atakua]

Vill bara säga att om SRAM och Shimano tänker fortsätta med att släppa nonsensiska produkter, kommer kinesiska och taiwanesiska tillverkare köra om dem båda med sina växlelgrupper.

Men Shimano har vettigt Linkglide nu, därför kommer det att överleva.