Olika längd på Shimano vevpartiaxlar ("spindle")?
Håller på att byta ut en 10s drivlina mot en 12s på en FS-hoj.
Shimano boost spacing på båda vevpartierna och givetvis på hojen.
Standard HT2 skruvat vevlager.
Har stött på patrull när det kommer till vevpartiet, mer specifikt är axeln ("Spindle") olika längd på den 10s som sitter original (FC-M5100) och den FC-M6100 12s som jag vill montera.
10s är typ 5mm längre och har även bredare splines.
När jag monterar 12s-vevpartiet så slår vevarmen på drivsidan mot kedjestaget med samma konfiguration som med 10s vevpartiet (dvs enbart en spacer mellan vevlager och ram).
När jag monterar 2st spacers och sedan 12s-partiet igen går vevarmen fritt, men enbart med ca 2mm. Engagement på splines är inte heller vad jag skulle önska, enbart ca 65%. Oroväckande med tanke på de problem som det varit med dessa vevpartier (många som tappat spänningen i bultarna som gjort att vänsterveven trillat av).
Någon som kan råda, Ska jag ha ett nytt vevparti med längre axel?
Shimano boost spacing på båda vevpartierna och givetvis på hojen.
Standard HT2 skruvat vevlager.
Har stött på patrull när det kommer till vevpartiet, mer specifikt är axeln ("Spindle") olika längd på den 10s som sitter original (FC-M5100) och den FC-M6100 12s som jag vill montera.
10s är typ 5mm längre och har även bredare splines.
När jag monterar 12s-vevpartiet så slår vevarmen på drivsidan mot kedjestaget med samma konfiguration som med 10s vevpartiet (dvs enbart en spacer mellan vevlager och ram).
När jag monterar 2st spacers och sedan 12s-partiet igen går vevarmen fritt, men enbart med ca 2mm. Engagement på splines är inte heller vad jag skulle önska, enbart ca 65%. Oroväckande med tanke på de problem som det varit med dessa vevpartier (många som tappat spänningen i bultarna som gjort att vänsterveven trillat av).
Någon som kan råda, Ska jag ha ett nytt vevparti med längre axel?
Senast ändrad:

