[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.

[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Ericsson har (tyvärr) inte visat i närheten av
> tillräckligt bra resultat för att avancera upp
> till starkare stall.


Citerar mig själv...
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Crossmax skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ericsson har (tyvärr) inte visat i närheten
> av
> > tillräckligt bra resultat för att avancera
> upp
> > till starkare stall.
>
>
> Citerar mig själv...


Att snurra i en vattenpöl sekunderna innan loppet blir rödflaggat lägger man kanske inget värde vid.
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Ser inget vidare ut. Inte en bild från vad som hände sänds ut... :/ måtte alla förare och funktionärer må bra.
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Fy fan, riktigt dåliga vibbar just nu...


Skysport skrev det här precis:
The FIA: "Driver [Jules Bianchi] is not conscious, he has been sent to hospital by ambulance because the helicopter will not take off."

Dock svårt att veta vad som stämmer eller ej...
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Det där är ju bekräftat av FIAs pressman, så det kan man nog lita på. Halvsuddiga bilder på twitter visar en ganska demolerad Marussia :S
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Xwl1OiD.jpg
 
Senast ändrad:
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Det där är ju bekräftat av FIAs pressman, så
> det kan man nog lita på. Halvsuddiga bilder på
> twitter visar en ganska demolerad Marussia :S


Totalt ig att bärga i regn utan säkerhetsbil på banan. Känns som F1 får ta den här på sig. Klåperi.

Saknar twitter, men inget jag vill se ändå iofs.
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Inga dödsfall inom F1 sedan -94 så hoppas att statistiken inte bryts nu. Bianchi är en talang som större stall haft ögon på så hoppas detta inte grusar en karriär. Men huvudskador är svåra att ta sig ur utan men för framtiden.
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Jag vet faktiskt inte varför dom väntade så jävla länge med att starta, sikten kan inte ha varit så mycket sämre innan start som vid. Att det gick så bra att köra med intermediates redan vid första grönflaggsvarvet tyder ju på att dom borde kunnat starta direkt med extreme wets.
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Raggamuffin skrev:
-------------------------------------------------------
>

Doh, trodde fel.
 
Senast ändrad:
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Vernersson skrev:
-------------------------------------------------------
> json88 skrev:
> -----------------------------------------------------
> >
> >
> > OBS! otäcka bilder.
>
>
> Fy satan! :-O

Blockat?
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> Vernersson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > json88 skrev:
> >
> --------------------------------------------------
> ---
> > >
> > >
> > > OBS! otäcka bilder.
> >
> >
> > Fy satan! :-O
>
> Blockat?


Ja, blockat tyvärr. Det visade väl för mycket av hur det inte får gå till. FIA fegar ur..
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Trist när sånt här händer, men förarna måste visa mer respekt för flaggorna.
Dubbel gulflagg borde inte innebära att man blåser förbi i över 200 genom en kurva.
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Fältprästen skrev:
-------------------------------------------------------
> Trist när sånt här händer, men förarna måste
> visa mer respekt för flaggorna.
> Dubbel gulflagg borde inte innebära att man
> blåser förbi i över 200 genom en kurva.

På telemetri klippet ovan såg man att alla höll ungefär samma förbi, runt 220. Lägger ingen värdering vid hastigheten i sig. Det är jag för dåligt insatt i. Vad håller man genom dunlop normalt? 260-270-280?

Kan det varit så att flaggorna missades för att det precis börjat mer eller mindre hällregna?
Visst det blinkar lampor på ratten med har jag för mig, men hur tydligt blir allt detta med regnblött visir på hjälmen?
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
marr skrev:
-------------------------------------------------------
> Fältprästen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Trist när sånt här händer, men förarna
> måste
> > visa mer respekt för flaggorna.
> > Dubbel gulflagg borde inte innebära att man
> > blåser förbi i över 200 genom en kurva.
>
> På telemetri klippet ovan såg man att alla höll
> ungefär samma förbi, runt 220. Lägger ingen
> värdering vid hastigheten i sig. Det är jag för
> dåligt insatt i. Vad håller man genom dunlop
> normalt? 260-270-280?
>
> Kan det varit så att flaggorna missades för att
> det precis börjat mer eller mindre hällregna?
> Visst det blinkar lampor på ratten med har jag
> för mig, men hur tydligt blir allt detta med
> regnblött visir på hjälmen?

Ungefär vad jag tänkte, är nog inte så bara.
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Man har som sagt varit dålig på att straffa förare/stall som bryter mot gulflaggsreglerna i f1. Men det innebär ju inte attt regeln inte finns.

Den låga farten (200 km/h) är säkerligen en stor del av anledningen till att han körde av just där och då.
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> marr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fältprästen skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Trist när sånt här händer, men förarna
> > måste
> > > visa mer respekt för flaggorna.
> > > Dubbel gulflagg borde inte innebära att man
> > > blåser förbi i över 200 genom en kurva.
> >
> > På telemetri klippet ovan såg man att alla
> höll
> > ungefär samma förbi, runt 220. Lägger ingen
> > värdering vid hastigheten i sig. Det är jag
> för
> > dåligt insatt i. Vad håller man genom dunlop
> > normalt? 260-270-280?
> >
> > Kan det varit så att flaggorna missades för
> att
> > det precis börjat mer eller mindre hällregna?
> > Visst det blinkar lampor på ratten med har jag
> > för mig, men hur tydligt blir allt detta med
> > regnblött visir på hjälmen?
>
> Ungefär vad jag tänkte, är nog inte så bara.

Vad menar du är inte så bara? :) kanske lite trög såhär dags iofs. Skyller på det
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Att ratta en F1-bil i dom förhållandena.

Då är jag med och håller med!
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Ni som har tid och lust kan kika på det här:

Det är Martin Brundles krasch, i samma kurva och liknande väder 1994. Han har dock turen att han precis missar bärgaren... Vet inte hur det gick med funktionärerna faktiskt.

Är ni inte så tålmodiga så kolla vid 3:30 Slowmo vid 4:30
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
marr skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni som har tid och lust kan kika på det här:
>
>
> Det är Martin Brundles krasch, i samma kurva och
> liknande väder 1994. Han har dock turen att han
> precis missar bärgaren... Vet inte hur det gick
> med funktionärerna faktiskt.
>
> Är ni inte så tålmodiga så kolla vid 3:30
> Slowmo vid 4:30

En funktionär bröt benet, men turligt nog inget värre än så.
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Varken Caterham eller Marussia ser ut att komma
> till start i Austin nästa vecka. Det går bra
> nu...

Väntat. Men synd för Mackan som ju kört mindre tvärsugigt på sistone.
 
[OT] Den riktigt äkta happy-F1 tråden.
marr skrev:
-------------------------------------------------------
> På telemetri klippet ovan såg man att alla höll
> ungefär samma förbi, runt 220. Lägger ingen
> värdering vid hastigheten i sig. Det är jag för
> dåligt insatt i. Vad håller man genom dunlop
> normalt? 260-270-280?

Dunlop.jpg


De flesta förare verkar skita i dubbel gulflagg.
Vad jag hörde på Skysport så var den allmänna meningen från stall och förare att FIA hade agerat OK kring incidenten.
Men nu skall man (FIA) ju på försök sänka farten från depån istället, dvs förarna kommer inte att kunna köra fortare än den av FIA bestämda farten vid varje tillfälle.
Ungefär så om jag fattat det rätt.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp