[OT] Kabinväska

[Earlslick]

Nu när lågpris resebolagen håller på och dummar sig med handbagaget så är det dags att införskaffa en ny optimerad väska.
Jag har en väska på 55x40x20 cm Metz och en Oxford stowaway bag 35x20x20 båda från Cabin Max. Nu har ju Ryan börjat ta betalt för det stora handbagaget men samtidigt ökat storleken på den lilla och det får mig att vilja ha en ny liten väska, enligt Ryans nya regler är 40X25X20 som numera är gränsen och det är ca 6l mer.
Ja, jag vet att det bara är att ta en större bag som går att trycka ihop men jag gillar den ordning och reda som dessa och liknande väskor ger.

Nu till frågan till alla er som är ute och reser med jämna mellanrum:
Vilken är den optimala väskan som är 40x25x20cm och dessutom som inte kostar en förmögenhet i frakt, helst med möjlighet till inköp i Stockholm? Den skall/bör vara något liknande https://cabinmax.com/en/ryanair-fre...away-tech-backpack-flies-free-on-ryanair.html

 

[Luzen]

RR?

 

[ooms]

De som är ute och reser regelbundet reser inte med Ryanair.

 

[weldion]

Flyg med ett annat bolag i stället.

 

[Deleted member 43681]

Årets sämsta RR!

 

[jonte987]

Årets sämsta RR!

Först måste han packa...

 

[Earlslick]

Klipp och klistra-fel. Så kan det bli.
Förstår att ni blev besvikna, det hade jag också blivit. ?

 

[perzzon]

Förväntade mig något i den här stilen

 

[johan44]

Eller

 

[gsb]

Checka in bagaget? Då spelar storleken ingen roll.

 

[Raggamuffin]

Checka in bagaget? Då spelar storleken ingen roll.

Kan man slippa checka in är det ju en stor fördel.

 

[rouster]

De som är ute och reser regelbundet reser inte med Ryanair.

Tror nog att världens 5e största flygbolag har en del återkommande kunder. Ungefär I samma storlek som lufthansa när det kommer till antal passagerare

 

[jonte987]

De som är ute och reser regelbundet reser inte med Ryanair.

Tror nog att världens 5e största flygbolag har en del återkommande kunder. Ungefär I samma storlek som lufthansa när det kommer till antal passagerare

Jag tror han menar regelbundenhet som i måndag till torsdag 20-40 ggr år, inte varje påsk.
Undantag finns säkert.

 

[Earlslick]

Givetvis skulle jag kunna byta flygbolag men jag gillar att ha under 30 min till flyget istället för ett par timmar.
Jag skulle kunna checka in men ser inte poängen med att stå och vänta på väskor vid bandet helt i onödan.
Jag gillar cabin max väskor då de uppfyller flygbolagens storlekskrav och är väldigt smidiga men då frakten kostar i princip lika mycket som väskan känns det dumt.
Jaja, ha en god jul och gott nytt år nu ska jag ned till värmen och cykla.

 

[rouster]

De som är ute och reser regelbundet reser inte med Ryanair.

Tror nog att världens 5e största flygbolag har en del återkommande kunder. Ungefär I samma storlek som lufthansa när det kommer till antal passagerare

Jag tror han menar regelbundenhet som i måndag till torsdag 20-40 ggr år, inte varje påsk.
Undantag finns säkert.

https://www.ryanair.com/ee/en/useful-info/about-ryanair/always-getting-better

27% av ryans kunder verkar vara företag/business. Jag har själv jobbat på storföretag i sverige som har ryan som första alternativ pg av kostnader så jag tror absolut de har många frekventa kunder.

 

[ooms]

De som är ute och reser regelbundet reser inte med Ryanair.

Tror nog att världens 5e största flygbolag har en del återkommande kunder. Ungefär I samma storlek som lufthansa när det kommer till antal passagerare

Jag tror han menar regelbundenhet som i måndag till torsdag 20-40 ggr år, inte varje påsk.
Undantag finns säkert.

https://www.ryanair.com/ee/en/useful-info/about-ryanair/always-getting-better

27% av ryans kunder verkar vara företag/business. Jag har själv jobbat på storföretag i sverige som har ryan som första alternativ pg av kostnader så jag tror absolut de har många frekventa kunder.

När jag jobbade på svenskt storföretag fick vi inte åka Ryan. Tror inte vi får det på nuvarande heller. Det finns fler faktorer än enbart pris att beakta, exempelvis hur flygbolaget agerar när det skiter sig, osv.
Det jag hört av bekanta som provat Ryan, så är det inte värdigt. Ren boskapstransport. Norwegian, som också är ett lågprisbolag, är flera snäpp upp.

 

[rouster]

De som är ute och reser regelbundet reser inte med Ryanair.

Tror nog att världens 5e största flygbolag har en del återkommande kunder. Ungefär I samma storlek som lufthansa när det kommer till antal passagerare

Jag tror han menar regelbundenhet som i måndag till torsdag 20-40 ggr år, inte varje påsk.
Undantag finns säkert.

https://www.ryanair.com/ee/en/useful-info/about-ryanair/always-getting-better

27% av ryans kunder verkar vara företag/business. Jag har själv jobbat på storföretag i sverige som har ryan som första alternativ pg av kostnader så jag tror absolut de har många frekventa kunder.

När jag jobbade på svenskt storföretag fick vi inte åka Ryan. Tror inte vi får det på nuvarande heller. Det finns fler faktorer än enbart pris att beakta, exempelvis hur flygbolaget agerar när det skiter sig, osv.
Det jag hört av bekanta som provat Ryan, så är det inte värdigt. Ren boskapstransport. Norwegian, som också är ett lågprisbolag, är flera snäpp upp.

Ingen hävdar att det är lyxigt att åka Ryanair, fula säten och trångt. Det är billigt och punktligt. Men har man 140 miljoner passagerare om året inom europa så har man helt klart många regelbundna kunder oavsett vad du tycker.

 

[Peth]

Man kan gnälla en hel del över Ryanair, men att det är trångt är ju inget som är Ryan-specifikt då de har samma säteskonfiguration i sina 737-800 som i stort sett alla andra har.

 

[Pfaff]

När jag åkte hem från Nice i september med Norwegian hade varenda jävel maxat kabinväskorna så att hälften fick pollettera iaf. Gällde även han som absolut inte ville därför att han minsann var nån sorts höjdare. Och flyget en halvtimme försenat bara därför.

 

[Earlslick]

De som är ute och reser regelbundet reser inte med Ryanair.

Tror nog att världens 5e största flygbolag har en del återkommande kunder. Ungefär I samma storlek som lufthansa när det kommer till antal passagerare

Jag tror han menar regelbundenhet som i måndag till torsdag 20-40 ggr år, inte varje påsk.
Undantag finns säkert.

https://www.ryanair.com/ee/en/useful-info/about-ryanair/always-getting-better

27% av ryans kunder verkar vara företag/business. Jag har själv jobbat på storföretag i sverige som har ryan som första alternativ pg av kostnader så jag tror absolut de har många frekventa kunder.

När jag jobbade på svenskt storföretag fick vi inte åka Ryan. Tror inte vi får det på nuvarande heller. Det finns fler faktorer än enbart pris att beakta, exempelvis hur flygbolaget agerar när det skiter sig, osv.
Det jag hört av bekanta som provat Ryan, så är det inte värdigt. Ren boskapstransport. Norwegian, som också är ett lågprisbolag, är flera snäpp upp.

Ingen hävdar att det är lyxigt att åka Ryanair, fula säten och trångt. Det är billigt och punktligt. Men har man 140 miljoner passagerare om året inom europa så har man helt klart många regelbundna kunder oavsett vad du tycker.

Billigt, punktligt och man vet vad man får.

 

[ooms]

När jag åkte hem från Nice i september med Norwegian hade varenda jävel maxat kabinväskorna så att hälften fick pollettera iaf. Gällde även han som absolut inte ville därför att han minsann var nån sorts höjdare. Och flyget en halvtimme försenat bara därför.

Ja, det är ett j-a otyg lågprisbolagen fört in. Nu har det ju även spritt sig till de riktiga bolagen, med följd att varenda jävel kommer med maxad kabinväska och för stort ”personal item”. Så vankar de av och an i gångarna o letar plats i hyllan för sina för stora väskor med försening som följd...

 

[Earlslick]

När jag åkte hem från Nice i september med Norwegian hade varenda jävel maxat kabinväskorna så att hälften fick pollettera iaf. Gällde även han som absolut inte ville därför att han minsann var nån sorts höjdare. Och flyget en halvtimme försenat bara därför.

Ja, det är ett j-a otyg lågprisbolagen fört in. Nu har det ju även spritt sig till de riktiga bolagen, med följd att varenda jävel kommer med maxad kabinväska och för stort ”personal item”. Så vankar de av och an i gångarna o letar plats i hyllan för sina för stora väskor med försening som följd...

Precis. Det är därför jag är ute efter en väska som ryms inom personal item.
Att komma med en maxad kabinväska och personal item ser jag inte som något problem. Om jag köper en resa med förutsättningarna att kunna ta med bagage inom specifikationerna vill jag ju få det jag betalar för.
Det är ju som att köpa lätta hjul och att du anser att det är ett j-a otyg att klaga om det visar sig att fälgarna är gjorda av gjutjärn och väger dubbelt så mycket som utlovats.

 

[ooms]

När jag åkte hem från Nice i september med Norwegian hade varenda jävel maxat kabinväskorna så att hälften fick pollettera iaf. Gällde även han som absolut inte ville därför att han minsann var nån sorts höjdare. Och flyget en halvtimme försenat bara därför.

Ja, det är ett j-a otyg lågprisbolagen fört in. Nu har det ju även spritt sig till de riktiga bolagen, med följd att varenda jävel kommer med maxad kabinväska och för stort ”personal item”. Så vankar de av och an i gångarna o letar plats i hyllan för sina för stora väskor med försening som följd...

Precis. Det är därför jag är ute efter en väska som ryms inom personal item.
Att komma med en maxad kabinväska och personal item ser jag inte som något problem. Om jag köper en resa med förutsättningarna att kunna ta med bagage inom specifikationerna vill jag ju få det jag betalar för.
Det är ju som att köpa lätta hjul och att du anser att det är ett j-a otyg att klaga om det visar sig att fälgarna är gjorda av gjutjärn och väger dubbelt så mycket som utlovats.

Det funkar inte om alla kommer med maxad kabinväska och personal item. Det funkar inte ens om alla kommer med maxad kabinväska utan personal item, ovanför 6 platser får du bara plats med 3 maxade kabinväskor och en maxad kabinväska får inte plats under stolen. Allt bygger på att det finns folk som checkar in sitt bagage, men man har drivit det för långt så modellen börjar fallera.

 

[jomper]

Ryan Air funkar bra om man är medveten om att man får vad man betalar för. De är smidiga med cykel i bagaget och tar rimligt betalt samt flyger till en del bra destinationer för cykling som inte så många andra gör. Sen finns det nersidor men det kan man ju stå ut med på de korta resorna.

 

[Earlslick]

När jag åkte hem från Nice i september med Norwegian hade varenda jävel maxat kabinväskorna så att hälften fick pollettera iaf. Gällde även han som absolut inte ville därför att han minsann var nån sorts höjdare. Och flyget en halvtimme försenat bara därför.

Ja, det är ett j-a otyg lågprisbolagen fört in. Nu har det ju även spritt sig till de riktiga bolagen, med följd att varenda jävel kommer med maxad kabinväska och för stort ”personal item”. Så vankar de av och an i gångarna o letar plats i hyllan för sina för stora väskor med försening som följd...

Precis. Det är därför jag är ute efter en väska som ryms inom personal item.
Att komma med en maxad kabinväska och personal item ser jag inte som något problem. Om jag köper en resa med förutsättningarna att kunna ta med bagage inom specifikationerna vill jag ju få det jag betalar för.
Det är ju som att köpa lätta hjul och att du anser att det är ett j-a otyg att klaga om det visar sig att fälgarna är gjorda av gjutjärn och väger dubbelt så mycket som utlovats.

Det funkar inte om alla kommer med maxad kabinväska och personal item. Det funkar inte ens om alla kommer med maxad kabinväska utan personal item, ovanför 6 platser får du bara plats med 3 maxade kabinväskor och en maxad kabinväska får inte plats under stolen. Allt bygger på att det finns folk som checkar in sitt bagage, men man har drivit det för långt så modellen börjar fallera.

Så du menar att man har drivit det för långt när människor vill få det man betalar för?
Då är det väl bra att t ex ryanair tar betalt för den stora kabinväskan, dvs man får det man betalar för.
Menar du att det är ok om hjultillverkarna endast levererar hälften av hjulen inom spec?
F ö håller jag med Jomper, det finns uppsidor och nedsidor.

 

[ooms]

När jag åkte hem från Nice i september med Norwegian hade varenda jävel maxat kabinväskorna så att hälften fick pollettera iaf. Gällde även han som absolut inte ville därför att han minsann var nån sorts höjdare. Och flyget en halvtimme försenat bara därför.

Ja, det är ett j-a otyg lågprisbolagen fört in. Nu har det ju även spritt sig till de riktiga bolagen, med följd att varenda jävel kommer med maxad kabinväska och för stort ”personal item”. Så vankar de av och an i gångarna o letar plats i hyllan för sina för stora väskor med försening som följd...

Precis. Det är därför jag är ute efter en väska som ryms inom personal item.
Att komma med en maxad kabinväska och personal item ser jag inte som något problem. Om jag köper en resa med förutsättningarna att kunna ta med bagage inom specifikationerna vill jag ju få det jag betalar för.
Det är ju som att köpa lätta hjul och att du anser att det är ett j-a otyg att klaga om det visar sig att fälgarna är gjorda av gjutjärn och väger dubbelt så mycket som utlovats.

Det funkar inte om alla kommer med maxad kabinväska och personal item. Det funkar inte ens om alla kommer med maxad kabinväska utan personal item, ovanför 6 platser får du bara plats med 3 maxade kabinväskor och en maxad kabinväska får inte plats under stolen. Allt bygger på att det finns folk som checkar in sitt bagage, men man har drivit det för långt så modellen börjar fallera.

Så du menar att man har drivit det för långt när människor vill få det man betalar för?
Då är det väl bra att t ex ryanair tar betalt för den stora kabinväskan, dvs man får det man betalar för.
Menar du att det är ok om hjultillverkarna endast levererar hälften av hjulen inom spec?
F ö håller jag med Jomper, det finns uppsidor och nedsidor.

Problemet är ju att de som kommer med maxade kabinväskor och personal item gör det för att slippa betala för incheckat bagage. Dvs de har inte betalt för nåt. Ofta går det ut över oss som betalar för incheckat bagage och därmed bara har ett lätt handbagage men ändå tvingas ha det framför fötterna eftersom bagagehyllorna belamras av de med maxat handbagage. Men visst, den dag man vänder på det och börjar ta betalt för handbagage, då håller jag med om att man som kund kan kräva nåt. Frågan är bara vad flygbolaget ska göra när alla kommer med det de har rätt till och som då överstiger det som det finns plats för...
Självklart finns det uppsidor och nedsidor med allt, själv har jag dock aldrig hittat nån med Ryanair. Flygplatserna ligger ofta långtbortistan, tillägg för det mesta så svårt att få nån uppgift på vad det kommer kosta i slutändan, helt urusel kundservice och hantering när det skiter sig, och allmänt otrevligt med all hets och trängsel som blir med det klientel de lockar. Men visst, alla gillar olika.

 

[jonte987]

Ja, har man den tillåtna kabinväskan gäller det att springa på först så att man får plats. Katastrof att de tar betalt för att checka bagage.
Jag tror de inbillar sig att de får en snabbare turn around

Med de förutsättningarna är det väl bra att minska storleken på gratis handbagage