(ot) mopeden dör efter start.

[kais01]

är på en bättre middag, en av deltagarna har försökt väcka liv i en btm eu-moped.

den startar snällt men dör efter 10-20 sekunder, går att hålla igång lite mer om man pumpar med gashandlaget. efter att den stannat luktar det inte bensin ur avgasröret.

färskt bränsle har hällts i, filtret bytts. det tycks inte finnas någon manuell bränslekran. membranet innanför plastluckan på förgasaren har inspekterats vara helt. automatchoke har rengjorts. det har skruvats på en blandningsskruv, det går relativt bättre med den uppskruvad medurs.

så testar happygängets outsinliga vishet i denna icke-cykelfråga

 

[mickescott]

Håll dig till middagen

 

[Putte.w]

Spricka i böjen mellan förgasaren och cylindern

 

[kais01]

tack för svar putte! det har tätats någon spricka där, men om det inte lyckats öppnar inte den vacuumstyrda bensinkranen?!

 

[Lingon]

Den får för lite soppa. Har den stått länge? Kanske skit i förgasaren.

 

[Deleted member 43681]

Någon lustigkurre som hällt socker i tanken? ?

 

[toshiba]

Om det här är en bättre middag, vad sysselsätter ni er med på en enklare middag? Tömmer dasset?

 

[kais01]

middagen är avklarad och nu kör vi eftersnack:))

 

[Stervelo]

Tomgångsmunstycket är blocket. Chocken får in soppan så den startar, huvudmunstycket ger den soppa när du gasar, sen när du släpper gasen tar tomgångsmunstycket vid, ingen soppa, död. Min killgissning.

 

[kais01]

jo har funderats på det, men det hjälper inte att gasa, däremot blir det aningen bättre om man pumpar med gasen.

om teorin om sprickan i insuget stämmer kan man tänka sig att vacuumstyrda bränslekranen inte fungerar. teorin snart under test:)

 

[Hasse#7]

Grundorsaker när fossilare går som de ska och plötsligt dör. Lista ej relaterad direkt till objektet.

Undertryck i tank.
Det går inte att driva fram lika mycket bränsle som förbrukas men det rinner till i avstängt läge.
Det är fel nivå i flottörhus på grund av skit i inlopp eller att flottör kärvar.
Det är hål i flottör och det kommer för mycket bensin som dränker tändstift.
En elektrisk komponent klarar inte värme och slutar fungera men fungerar igen kall.
Det är stopp på utloppssidan.

 

[n3wton]

Grundorsaker när fossilare går som de ska och plötsligt dör. Lista ej relaterad direkt till objektet.

Undertryck i tank.
Det går inte att driva fram lika mycket bränsle som förbrukas men det rinner till i avstängt läge.
Det är fel nivå i flottörhus på grund av skit i inlopp eller att flottör kärvar.
Det är hål i flottör och det kommer för mycket bensin som dränker tändstift.
En elektrisk komponent klarar inte värme och slutar fungera men fungerar igen kall.
Det är stopp på utloppssidan.

Kvalitativt inlägg!!

 

[kais01]

tack för fler inlägg!

testades att öppna vacuumstyrda bränslekranen manuelt med munsug, kändes habilt; samtidigt stängd anslutning till insuget, blev inte bättre.

härnäst imorgon testa utan tanklock, sedan tankrengöring, därefter ta isär förgasaren återigen?

 

[sdx]

Förgasar membranet .

 

[TK]

Trasigt tändstift kan ge dom symptomen.

 

[kais01]

jo tändstiftet är förstås viktigt att tänka på, men när den stannar är det ingen bränslelukt i avgaset, vilket leder tankarna mot bränslebrist?

membranet ska vara uppkollat att det inte läcker, men det kan ju vara kasst ur någon annan synpunkt, t ex att
det stelnat till?

men ursäkta här en dum fråga, men vad gör membranet egentligen, är det fråga om tryck- och flödesutjämning, eller är det mera en pumpfunktion?

 

[ForesterGuy]

Både och.
https://skogsforum.se/viewtopic.php?f=12&t=8218

 

[kais01]

tack, bra länk där om ett liknande problem, men utan facit;)

ska be ägaren även kolla slangförbindelsen från vevhus till membran, det fanns en avstängd slang där, verkar lite misstänkt..

 

[sdx]

jo tändstiftet är förstås viktigt att tänka på, men när den stannar är det ingen bränslelukt i avgaset, vilket leder tankarna mot bränslebrist?

membranet ska vara uppkollat att det inte läcker, men det kan ju vara kasst ur någon annan synpunkt, t ex att
det stelnat till?

men ursäkta här en dum fråga, men vad gör membranet egentligen, är det fråga om tryck- och flödesutjämning, eller är det mera en pumpfunktion?

Membranet har till uppgift att lyfta trotteln så att motorn får bränsle på mellanvarv och högvarv den har ingen pump funktion utan trycks ner av en fjäder och den går upp av undertryck.

 

[Hasse#7]

Hur gick det med detta?

 

[kais01]

jo var själv nyfiken, hade kontakt med ägaren igår, och han väntade på en packning till insuget.

återkommer när det är hemkommet och monterat.

det är lite lustigt hur den går fint och lugnt tills den bara stannar...

 

[kais01]

hörde av mig till ägaren, det byttes automatchoke och en packning till förgasaren. moppen gick igång och fungerar därmed, men tyvärr på något sätt kraftlös.

skall in på en service i vinter, se om man hittar något att bättra.

 

[Sliderri]

Har du hittat problemet?

 

[andreasjoh]

Har samma problem men och hållt på massa. Sen ramla förgasaren ihop. Kom ut en liten fjäder och oljeanslutningen släppte. Var en kula där i och undrar om nån vet om fjädren ska vara där också?

 

[Hälsingland]

Det är kolvuppstudsarfjädern som behöver justeras, det är sen gammalt