[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar

[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Tack för länken! Jag hittade en hel del andra artiklar om elkickar på svt.se genom den, så nu känner jag att jag har lite bättre koll på denna fordonstyp och vad som gäller, när det kommer till trafikregler etc. Är maxhastigheten normalt sett begränsad till 25 km/h? Jag såg f.ö. en kul annons på Blocket häromdagen.

https://www.blocket.se/annons/vastm...premium_70_km_tim_hopfallbar_lyfco/1206040849

1722418456526.png


1722418394056.png
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
SFS
Cykel

3. Ett eldrivet fordon utan tramp eller vevanordning som är avsett för användning av personer med fysisk funktionsnedsättning, och är
a. inrättat huvudsakligen för befordran av en person,
b. inrättat för att föras av den åkande, och
c. konstruerat för en hastighet av högst 20 kilometer i timmen.
4. Ett eldrivet fordon utan tramp-eller vevanordning som uppfyller villkoren i 3 a-c och som antingen
a. har en elmotor vars kontinuerliga märkeffekt inte överstiger 250 watt, eller
b. är självbalanserande.


Trafikregler

Sverige
1 september 2022 blev det inte längre tillåtet att köra på gångbanor och trottoarer eller att parkera elsparkcykeln på gång- och cykelbanor.[16]
Grundreglerna för elsparkcyklar och cyklar är:[17][18]
Det är inte tillåtet att vara två personer på en elsparkcykel.
Det är inte tillåtet att köra i motsatt riktning på en enkelriktad cykelbana.
Det är inte tillåtet att köra mot rött ljus.
Det är inte tillåtet att köra fortare än en fotgängare på en trottoar.
Det är inte tillåtet att parkera på en gång- eller cykelbana.
Det är inte tillåtet att parkera på en trottoar.
Det är inte tillåtet att köra om du är påverkad av alkohol.
Det är inte tillåtet att köra utan bromsar och ringklocka.
Det är inte tillåtet att köra utan reflexer fram och bak om det är mörkt.

Transportstyrelsen

3 kap. Cykel utan tramp- eller vevanordning

Bromsutrustning 10 § Fordonet ska vara utrustat med ett bromssystem som ska vara konstruerat så att risken för skador eller driftsstörningar är liten. De ingående komponenterna ska vara utformade på ett ur säkerhetssynpunkt tillfredsställande sätt. Bromssystemet ska vara funktionssäkert under normala driftsförhållanden. (TSFS 2010:144) 11 § Bromssystemet ska kunna ge fordonet en retardation av minst 3 m/s2. För en eldriven rullstol som uppfyller kraven på bromsförmåga enligt standarden SS- EN 12184 (Eldrivna rullstolar och skotrar samt batteriladdare till dessa - Krav och provningsmetoder)1 ska kravet på retardation anses uppfyllt. (TSFS 2010:144)


Frågan är om någon elspark uppfyller dessa bestämmelser , speciellt kravet på bromsförmågan på 3m/s borde åstadkomma ett rejält faceplant
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
SFS
Cykel

3. Ett eldrivet fordon utan tramp eller vevanordning som är avsett för användning av personer med fysisk funktionsnedsättning, och är
a. inrättat huvudsakligen för befordran av en person,
b. inrättat för att föras av den åkande, och
c. konstruerat för en hastighet av högst 20 kilometer i timmen.
4. Ett eldrivet fordon utan tramp-eller vevanordning som uppfyller villkoren i 3 a-c och som antingen
a. har en elmotor vars kontinuerliga märkeffekt inte överstiger 250 watt, eller
b. är självbalanserande.


Trafikregler

Sverige
1 september 2022 blev det inte längre tillåtet att köra på gångbanor och trottoarer eller att parkera elsparkcykeln på gång- och cykelbanor.[16]
Grundreglerna för elsparkcyklar och cyklar är:[17][18]
Det är inte tillåtet att vara två personer på en elsparkcykel.
Det är inte tillåtet att köra i motsatt riktning på en enkelriktad cykelbana.
Det är inte tillåtet att köra mot rött ljus.
Det är inte tillåtet att köra fortare än en fotgängare på en trottoar.
Det är inte tillåtet att parkera på en gång- eller cykelbana.
Det är inte tillåtet att parkera på en trottoar.
Det är inte tillåtet att köra om du är påverkad av alkohol.
Det är inte tillåtet att köra utan bromsar och ringklocka.
Det är inte tillåtet att köra utan reflexer fram och bak om det är mörkt.

Transportstyrelsen

3 kap. Cykel utan tramp- eller vevanordning

Bromsutrustning 10 § Fordonet ska vara utrustat med ett bromssystem som ska vara konstruerat så att risken för skador eller driftsstörningar är liten. De ingående komponenterna ska vara utformade på ett ur säkerhetssynpunkt tillfredsställande sätt. Bromssystemet ska vara funktionssäkert under normala driftsförhållanden. (TSFS 2010:144) 11 § Bromssystemet ska kunna ge fordonet en retardation av minst 3 m/s2. För en eldriven rullstol som uppfyller kraven på bromsförmåga enligt standarden SS- EN 12184 (Eldrivna rullstolar och skotrar samt batteriladdare till dessa - Krav och provningsmetoder)1 ska kravet på retardation anses uppfyllt. (TSFS 2010:144)


Frågan är om någon elspark uppfyller dessa bestämmelser , speciellt kravet på bromsförmågan på 3m/s borde åstadkomma ett rejält faceplant
Jag får det till att stopptiden från 20 km/h (5,6 m/s) till 0 blir ca. 1,85 s och sträckan i storleksordningen 5 meter. Kan det stämma? Man får nog se till att ha rejält låg tyngpunkt och luta sig ordentligt bakåt om man ska klara det utan faceplant.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Jag hoppas att försäljningen av elsparkcyklar också börjar rasa.
Vattenskoterbolagen borde lära sig av elsparkcykelbolagen!

Släpp ut 500 vattenskotrar på Riddarfjärden som helt enkelt bara får driva omkring.
Sen kan vem som helst hoppa på en vattenskoter, köra som en galning, och sen bara dumpa den i vilken vik som helst.
Det är framtiden!
 
Senast ändrad:
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Vattenskoterbolagen borde lära sig av elsparkcykelbolagen!

Släpp ut 500 vattenskotrar på Riddarfjärden som helt enkelt bara får driva omkring.
Sen kan vem som helst hoppa på en vattenskoter, köra som en galning, och sen bara dumpa den i vilken vik som helst.
Det är framtiden!
Bara jägarförbundet samtidigt får dumpa ut vapen som kan användas för prickskytte på vattenskoteråkarna.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Säkert ren slump att det inte skrevs om det. Eller kan det finnas en del ekonomiska intressen bakom, som vill lägga locket på?

Det var ett privat fordon i det fallet, tror det var tre år sen ungefär. Finns inga hyrsparkcyklar här. Alkohol inblandat också misstänker jag då det var nattetid, full fart in i en bom över cykelbana. Han hittades i diket på morgonkvisten. Bommen står dock väldigt dumt då det är mörkt där.

Men det skrevs inget alls i lokaltidningen heller.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Det var ett privat fordon i det fallet, tror det var tre år sen ungefär. Finns inga hyrsparkcyklar här. Alkohol inblandat också misstänker jag då det var nattetid, full fart in i en bom över cykelbana. Han hittades i diket på morgonkvisten. Bommen står dock väldigt dumt då det är mörkt där.

Men det skrevs inget alls i lokaltidningen heller.

Här har du orsaken till att det inte skrevs något. Död efter kollision med skit som väghållaren hade ställt ut = skyll dig själv din idiot, ärendet nerlagt.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Morgonens nyheter
klippt från GP
Man livshotande skadad efter olycka med elsparkcykel
SOS larmades om olyckan vid 01.12 i natt. Det är i nuläget oklart exakt hur olyckan gått till men SOS alarm uppger att en man i medelåldern på elsparkcykel har blivit påkörd av en bilist.
Vid 01.40 lastades den påkörde personen i ambulans och fördes till sjukhus.
Polisen har varit på plats under natten.
– Vi jobbar fortfarande med det här men det är en allvarlig olycka, säger Mile Hristovski, vakthavande befäl vid polisen.
Den påkörde mannen var inte vid medvetande när denne fördes till sjukhus. En förundersökning om vårdslöshet i trafik har inletts.
Initiala uppgifter från polisen var att mannens skadeläge var allvarligt. På förmiddagen meddelade Patrik Centerwall på Sahlgrenskas pressjour att läget var livshotande för mannen.
På väg hem från krogen?
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Morgonens nyheter
klippt från GP
Man livshotande skadad efter olycka med elsparkcykel
SOS larmades om olyckan vid 01.12 i natt. Det är i nuläget oklart exakt hur olyckan gått till men SOS alarm uppger att en man i medelåldern på elsparkcykel har blivit påkörd av en bilist.
Vid 01.40 lastades den påkörde personen i ambulans och fördes till sjukhus.
Polisen har varit på plats under natten.
– Vi jobbar fortfarande med det här men det är en allvarlig olycka, säger Mile Hristovski, vakthavande befäl vid polisen.
Den påkörde mannen var inte vid medvetande när denne fördes till sjukhus. En förundersökning om vårdslöshet i trafik har inletts.
Initiala uppgifter från polisen var att mannens skadeläge var allvarligt. På förmiddagen meddelade Patrik Centerwall på Sahlgrenskas pressjour att läget var livshotande för mannen.
På väg hem från krogen?
Det skedde i Uddevalla.

 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Morgonens nyheter
klippt från GP
Man livshotande skadad efter olycka med elsparkcykel
SOS larmades om olyckan vid 01.12 i natt. Det är i nuläget oklart exakt hur olyckan gått till men SOS alarm uppger att en man i medelåldern på elsparkcykel har blivit påkörd av en bilist.
Vid 01.40 lastades den påkörde personen i ambulans och fördes till sjukhus.
Polisen har varit på plats under natten.
– Vi jobbar fortfarande med det här men det är en allvarlig olycka, säger Mile Hristovski, vakthavande befäl vid polisen.
Den påkörde mannen var inte vid medvetande när denne fördes till sjukhus. En förundersökning om vårdslöshet i trafik har inletts.
Initiala uppgifter från polisen var att mannens skadeläge var allvarligt. På förmiddagen meddelade Patrik Centerwall på Sahlgrenskas pressjour att läget var livshotande för mannen.
På väg hem från krogen?
Uppföljning . Från dagens Bohuslänningen https://www.bohuslaningen.se/nyhete...ddevalla.2462b4b1-bb9d-4cac-9cbd-291a1e04c14b
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Från Göteborgsposten i dag

Man påkörd av elsparkcyklist – i butik​

En yngre man på en elsparkcykel har kört på en man inne i en matbuik i Flatås, rapporterar polisen på sin hemsida.​

– Vi har en patrull på plats som förhör vittnen. Han hade innan varit nära att köra på andra kunder, säger Jens Andersson, presstalesperson vid polisen.
Enligt uppgifter till polisen ska den yngre mannen också ha slagit till den person som ringer polisen. Mannen flydde sedan platsen innan polisen kom fram.
– Vi hoppas att vi får in uppgifter från allmänheten eller om det finns övervakningskameror så att vi kan få tag på den misstänkte, säger Jens Andersson.
Ingen inblandad ska ha fått allvarliga fysiska skador.
Kan der möjligtvis varit i Lidl-butiken i Flatås
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Blev helt fascinerad av detta avsnitt, två bästa vänner som har motorcykel som gemensam hobby, hyr elsparkar på kul, det blir nåt tekniskt fel på den ena, som dödar föraren, en ung kille i sina bästa år. Märk väl, ingen påvisad alkohol i blodet efteråt.

Lika fascinerad av lagrummet kring uthyrning av dessa elsparkar. I det här fallet visade det sig att uthyraren har friskrivit sig från allt ansvar vid olyckor, oavsett vad orsaken var. Målsägaren får alltså inte öre trots att ingenting tyder på att föraren varit felande på något sätt.

Det här belyser också en intressant aspekt av elsparkuthyrningen, den att uthyraren utgår ifrån att fordonet är trafiksäkert och mekaniskt i gott skick när han hyr det, och att uthyraren ser till detta, så att han som kund inte själv behöver kontrollera fordonet innan han drar iväg.

Det här är en sak jag gillar med egen cykel: det egna ansvaret för att den cykel jag sitter på, mekaniskt är i fullgott skick. Jag är fullt medveten om att jag kan avlida när jag håller 55 i min största nerförsbacke, och att det är ingen annans än mitt eget ansvar att vara säker på tex att båda hjul sitter fast med korrekt vridmoment, att däcken inte har allvarliga skador etc.

Bla därför finner jag det en god ide, även om förstås inte alla kan göra det, att meka själv med sina hojar. För att mekandet (och erfarenhet) ger förståelse för vilka saker som är säkerhetskritiska och hur man säkerställer att kritiska komponenter inte plötsligt fallerar eller lossnar. Lägger mkt hellre det ansvaret på mig själv än på cykelmeken i cykelaffären, som har så mkt annat att tänka på och jobbar under tidspress och lönsamhetskrav. Jag har bara mina egna hojar att ansvara för, och jobbar aldrig under tidspress.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Är väl bara att ninja ihop sig till en liten boll när kickbiken går av..
Men kontrollen på hyrfirmorna är tveksam, dessutom borde fullface hjälm och alkolås vara ett krav. Tydligen många som får svåra ansikts/käkskador
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Blev helt fascinerad av detta avsnitt, två bästa vänner som har motorcykel som gemensam hobby, hyr elsparkar på kul, det blir nåt tekniskt fel på den ena, som dödar föraren, en ung kille i sina bästa år. Märk väl, ingen påvisad alkohol i blodet efteråt.

Lika fascinerad av lagrummet kring uthyrning av dessa elsparkar. I det här fallet visade det sig att uthyraren har friskrivit sig från allt ansvar vid olyckor, oavsett vad orsaken var. Målsägaren får alltså inte öre trots att ingenting tyder på att föraren varit felande på något sätt.

Det här belyser också en intressant aspekt av elsparkuthyrningen, den att uthyraren utgår ifrån att fordonet är trafiksäkert och mekaniskt i gott skick när han hyr det, och att uthyraren ser till detta, så att han som kund inte själv behöver kontrollera fordonet innan han drar iväg.

Det här är en sak jag gillar med egen cykel: det egna ansvaret för att den cykel jag sitter på, mekaniskt är i fullgott skick. Jag är fullt medveten om att jag kan avlida när jag håller 55 i min största nerförsbacke, och att det är ingen annans än mitt eget ansvar att vara säker på tex att båda hjul sitter fast med korrekt vridmoment, att däcken inte har allvarliga skador etc.

Bla därför finner jag det en god ide, även om förstås inte alla kan göra det, att meka själv med sina hojar. För att mekandet (och erfarenhet) ger förståelse för vilka saker som är säkerhetskritiska och hur man säkerställer att kritiska komponenter inte plötsligt fallerar eller lossnar. Lägger mkt hellre det ansvaret på mig själv än på cykelmeken i cykelaffären, som har så mkt annat att tänka på och jobbar under tidspress och lönsamhetskrav. Jag har bara mina egna hojar att ansvara för, och jobbar aldrig under tidspress.
Den stora boven för mig är kommuner som inte förbjuder skiten.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Är väl bara att ninja ihop sig till en liten boll när kickbiken går av..
Men kontrollen på hyrfirmorna är tveksam, dessutom borde fullface hjälm och alkolås vara ett krav. Tydligen många som får svåra ansikts/käkskador
Var tredje gång eller något så borde man också tvingas svara på 4-5 väldigt enkla trafikfrågor. Men med dessa krav skulle de inte ha några åkare kvar.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Senast igår såg jag en incident där två st körde i bredd på en cykelöverfart snackande med varandra med noll uppmärksamhet framåt och orsakade att en mötande kvinna på cykel blev tvungen att bromsa kraftig t och väja tvärt. När hon hojtade till tittade de bara nonchalant som att ”vadå?”…
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
dessutom borde fullface hjälm och alkolås vara ett krav
Var tredje gång eller något så borde man också tvingas svara på 4-5 väldigt enkla trafikfrågor.
Den enklaste lösningen är att bara stryka punkt 4 a ur definitionen av cykel i lag om vägtrafikdefinitioner. Då återställs elsparkcyklarna till mopeder med krav på typgodkännande, skyddshjälm, körkort m.m.

Men riksdagen vill ha det så här. Glöm aldrig det. Det är riksdagen som är ansvarig.
 
Senast ändrad:
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Den enklaste lösningen är att bara stryka punkt 4 a ur definitionen av cykel i lag om vägtrafikdefinitioner. Då återställs elsparkcyklarna till mopeder med krav på typgodkännande, skyddshjälm, körkort m.m.

Men riksdagen vill ha det så här. Glöm aldrig det. Det är riksdagen som är ansvarig.
Det är värre än så. Vi har ju de monster >250W >20 km/h som kan trafikförsäkras (Men som inte får framföras på väg enligt gällande(?) regler). Jag trodde i min enfald att om de mot reglerna framförs på väg så åker man dit om det sker en olycka, men icke!
Har en kollega som krockade med en bil med försäkrat monster. Det blev vanligt försäkringsärende. Han hade förstås ingen aning om problematiken. "Vaddå, den var ju försäkrad enligt de nya reglerna". Kan man förstås inte klandra honom för.
 
Senast ändrad:
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Jaha, då har man lyckats bli drabbad av skiten själv då..
lyckades köra på en illa parkerad när jag försökte hålla koll på trafiken. Missade att det stod en i kanten och hakade i den och stod på r*ven. Ny hjälm, nya byxor behövs, en hel del sår på händerna. Tyvärr hade jag inte handskar..
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Senast igår såg jag en incident där två st körde i bredd på en cykelöverfart snackande med varandra med noll uppmärksamhet framåt och orsakade att en mötande kvinna på cykel blev tvungen att bromsa kraftig t och väja tvärt. När hon hojtade till tittade de bara nonchalant som att ”vadå?”…
Det är väl den allmänna inställningen i trafiken numer oavsett fordon, tyvärr...
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Det är väl den allmänna inställningen i trafiken numer oavsett fordon, tyvärr...
Nja, tycker nog klientelet på dessa farkoster märker ut sig ändå. Har reagerat nu några dagar när jag går till tåget på morgonen så står det några stycken parkerade precis nedanför trappan upp till plattformarna. Inte ställda åt sidan, utan mitt i vägen så man måste gå runt dem eller riskerar ramla på dem om man skulle ha bråttom. Synskadade skulle vara helt chanslösa. Totalt noll konsekvenstänk eller hänsyn till andra av de som parkerar så.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Min Stockholmsbaserade subjektiva uppfattning är att parkeringsbiten blivit bättre än den var när den var som värst, men det finns fortsatt klar förbättringspotential.
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Nja, tycker nog klientelet på dessa farkoster märker ut sig ändå. Har reagerat nu några dagar när jag går till tåget på morgonen så står det några stycken parkerade precis nedanför trappan upp till plattformarna. Inte ställda åt sidan, utan mitt i vägen så man måste gå runt dem eller riskerar ramla på dem om man skulle ha bråttom. Synskadade skulle vara helt chanslösa. Totalt noll konsekvenstänk eller hänsyn till andra av de som parkerar så.
Exempel från nu på morgonen hur det kan se ut. Folk kommer från båda håll och svänger runt hörnen för att ta trappa eller hiss upp till perrongerna. Jag kom fr höger och fick alltså runda de gröna missfostren.
IMG_3174.webp
 
[OT] Nya nedskräpningstrenden - elsparkcyklar
Exempel från nu på morgonen hur det kan se ut. Folk kommer från båda håll och svänger runt hörnen för att ta trappa eller hiss upp till perrongerna. Jag kom fr höger och fick alltså runda de gröna missfostren.
Visa bilaga 770556
Det skulle från allra första början varit fasta installationer för av/på Ställning, med ansökan och prövning av platsens lämplighet. Detta inom hela Europa. Då skulle nog 90% av problemen sluppits.
 
Tillbaka
Topp