OT - Vilken jvla skitbil jag har !!

[lekis]

tobo skrev:
-------------------------------------------------------
> lekis skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > tobo skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Valhalla_ skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Din S40 är japansk. Bra grejer va?
> > > >
> > > > Självklart ska du köpa en TYSK bil.
> > >
> > >
> > > Nej, S40 T5 är baserad på tyska Ford Focus.
> > >
> > > (Första generationens S40 är däremot ett
> > > samarbetsprojekt mellan Mitsubishi och Volvo)
> >
> > FEL!
> > Nya V50:n är mycket gemensam med Focusen.
> >
> > S40 o V40 (gamla) var Mitsubitshi
>
> FEL FEL!!
>
> Om du inte visste det är är V50 kombimodellen av
> S40, båda två är lika mycket Focus.
> (Vi talar här i tråden om S40 T5, den är
> focusbaserad, tänker du däremot på S40 T4 så
> är den Mitsu-baserad).


å nu e mina kinder lätt röda eftersom jag vet att jag inte har rätt i detta fallet ;)

 

[geologen]

Min "drömbil", om jag nu ska ha bil, är en minibuss typ VW Transporter med bakersta sätesraden bortplockad (från 8/9 till 5/6 säten) och en snål diesel med manuell sexväxlad låda.
Passaten (kombi) har rätt bra lastutrymme bak sett till volym, men inte på höjden. Den är onödigt låg.

Åkte i en Citroën C4 Grand Picasso nyligen, och den var grym! Sikten var helt fantastisk (mycket tack vare den delade A-stolpen och den höga sittpositionen) och den var smart utformad i fråga om lastförmåga.

 

[larsaw]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Åkte i en Citroën C4 Grand Picasso nyligen, och
> den var grym! Sikten var helt fantastisk (mycket
> tack vare den delade A-stolpen och den höga
> sittpositionen) och den var smart utformad i
> fråga om lastförmåga.

+1 Instämmer, min förra tjänstebil.
Så praktisk och flexibel, bra med dom extra nödsätena längst bak. Dessutom snål som disel, min var en automat och drog max 0,7L/mil och då fult lastad.
Men att äga den privat det vette tusan, så mycket el som jag tyckte verkade tveksamt, kvalitetsmässigt.
// Larsa

 

[halford]

Kör en C4 från 07 eller däromkring och onekligen har det elektriska en del egenheter. Till exempel slutar hastighetskontrollen att fungera ibland och servicelampan tänds samtidigt. Dessutom drar bakrutetorkaren igång varje gång jag öppnar bakluckan och det är oerhört störande. Men den är snål och känns som hemma.

 

[larsaw]

halford skrev:
-------------------------------------------------------
> Kör en C4 från 07 eller däromkring och
> onekligen har det elektriska en del egenheter.
> Till exempel slutar hastighetskontrollen att
> fungera ibland och servicelampan tänds samtidigt.
> Dessutom drar bakrutetorkaren igång varje gång
> jag öppnar bakluckan och det är oerhört
> störande. Men den är snål och känns som hemma.

Haha! Det där med bakluckan har jag också haft, felet åtgärdades dock i samband med en rutinservice så jag kommer inte ihåg vad det var som löster problemet.. // L :)

 

[geologen]

halford skrev:
-------------------------------------------------------
> Till exempel slutar hastighetskontrollen att
> fungera ibland

Vad menar du? "Hastighetskontrollen"? Menar du att gasen hänger sig, eller?

 

[RilleL]

Tob skrev:
-------------------------------------------------------
> 里克叶科 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Subaru impreza wrx!?
> > Deras bensinmotorer är mkt bra, men absolut
> ingen
> > diesel från Subaru.
> >
> > Annars finns ju Legacy spec.b med en sexa på
> 245
> > hk & sti:s växellåda. Mums!
> >
> > Audi är ju goa bilar men dyra när det börjar
> > strula med dem.
>
>
> Varför inte Subarus dieslar? Provkört många
> bilar på senare tid och det lutar åt någon av
> Subarus modeller för min del. Hört att de hade
> problem med en del motorras på årsmodell 08 men
> sen en ny uppgradering av dieselmotorerna from
> 2010 så ska de vara lugnt.

Vi har haft några på företaget jag jobbar för, en av de första som kom till Sverige och i den sitter nu en (tror det blev) 2010 års motor. Nu går det två 2010 årsm dieselbilar, ingen förare är nöjd med dem då de låter mycket och den ena har ett antal varningslampor som inte kan släckas. Den nyare modellen upplever de stor o klumpig jämfört med den tidigare. Kan ju va två måndagsex.. ;-)

 

[Oskar]

tobo skrev:
-------------------------------------------------------
> lekis skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > tobo skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Valhalla_ skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Din S40 är japansk. Bra grejer va?
> > > >
> > > > Självklart ska du köpa en TYSK bil.
> > >
> > >
> > > Nej, S40 T5 är baserad på tyska Ford Focus.
> > >
> > > (Första generationens S40 är däremot ett
> > > samarbetsprojekt mellan Mitsubishi och Volvo)
> >
> > FEL!
> > Nya V50:n är mycket gemensam med Focusen.
> >
> > S40 o V40 (gamla) var Mitsubitshi
>
> FEL FEL!!
>
> Om du inte visste det är är V50 kombimodellen av
> S40, båda två är lika mycket Focus.


Och Mazda3 om man skall vara petig. Och det ska man ju!

 

[mcwede]

Har sj en Audi A4 Avant 2.0Ts quattro 2007 som går att köra på 0.7 om man inte har tung gasfot,o det är som svårt att låta bli med 220hk :-)
Dock bensinare då med en härligt dyr årsskatt på 2250kr.
Finns ju dock nyare A4 med etanoldrift o miljöklassad (skattefri i 5år) o med 180hk.

 

[T.R.S.]

Oskar skrev:
-------------------------------------------------------
> tobo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > lekis skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > tobo skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Valhalla_ skrev:
> > > >
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > >
> > > > -----
> > > > > Din S40 är japansk. Bra grejer va?
> > > > >
> > > > > Självklart ska du köpa en TYSK bil.
> > > >
> > > >
> > > > Nej, S40 T5 är baserad på tyska Ford
> Focus.
> > > >
> > > > (Första generationens S40 är däremot ett
> > > > samarbetsprojekt mellan Mitsubishi och
> Volvo)
> > >
> > > FEL!
> > > Nya V50:n är mycket gemensam med Focusen.
> > >
> > > S40 o V40 (gamla) var Mitsubitshi
> >
> > FEL FEL!!
> >
> > Om du inte visste det är är V50 kombimodellen
> av
> > S40, båda två är lika mycket Focus.
>
>
> Och Mazda3 om man skall vara petig. Och det ska
> man ju!

Ja dom tre delar en del av bottenplattan och möjligtvis en del elkablage/komponenter fast det är förmodligen bara Mazdan som lider av rostbekymmer. Ford hade rostbesvär men sägs ha anpassat modellerna för de som säljs i norden.

 

[Supertramp]

larsaw skrev:
-------------------------------------------------------
> min var en automat och drog max 0,7L/mil och då fult lastad.

Fult lastad med vadå? ;-)

 

[Belse]

Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> larsaw skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > min var en automat och drog max 0,7L/mil och
> då fult lastad.
>
> Fult lastad med vadå? ;-)


En fultysk kanske...

 

[VO2max]

Wörd!
Så jäkla tråkiga att köra men problemfria, har peugeots motsvarighet som är i princip identisk. Köptes vid 6000mil o på 10000mils körning är det bara bromsbelägg, växelstag, o airbagindikator som krånglat. (Enkla fel att lösa)
Kamrem är dessutom lätt att byta själv vilket är ett plus om man servar själv
Andrabilen (ford mondeo kombi) verkar ha fått servas betydligt oftare
Chefens audi 08a verkar bli dyr, dieselspridarna kaputt och inga garantier=25000 back
Lär ju inte bli audi nästa gång om jag säger så
NH skrev:
-------------------------------------------------------
> Berlingo :-D
>
> Inga 200hk och ingen körglädje men inga
> (större) problem heller...
>
> Dom flesta (tüska) bilmodeller med "åkkomfort"
> har hundratalsleder i fram och bakvagnen, som
> gjort för att glappa och krångla.
> Motorer gjorda för "longlife" oljor, vilket nys!
>
> Nä, kör en bilens motsvarighet till helstel
> singelspeed och lägg stålarna på cyklar
> istället.
>
>

 

[NH]

VO2max skrev:
-------------------------------------------------------

> Chefens audi 08a verkar bli dyr, dieselspridarna
> kaputt och inga garantier=25000 back
> Lär ju inte bli audi nästa gång om jag säger
> så

Jag rekommenderar alla dieselägare att använda någon form av dieseltillsats/spridarsmörjning.
Dagens diesel är så "torr" att den inte smörjer spridarna ett dugg och spridare är d y r a!

Jag använder Tripack, finns nu även på Jula.
Mirakelmedel i all ära men jag tror mest på den.

http://www.tripak.se/index.php?action=02

Många åkare använder den..

 

[Luthman Photography]

arnehavre skrev:
-------------------------------------------------------
> Kort fråga... kanske känns som ifrån en
> 40-årig stofil, vilket jag är, men varför 200+
> HP?
> Vad kan du göra med den som en bil med 130 HP kan
> göra? på Svenska vägar?
>
> Om man vill ha prestanda är väl bilar ändå
> värdelösa i jämförelse med MC? :-)


Jag satt och funderade på samma sak. Vår Yaris Verso har 86hk, visst den har inte speciellt mkt till acc. eller maxhastighet, men tillräckligt för vad som är tillåtet på svenska vägar. I gengäld är den sjukt snål i låga hastigheter och packutrymmet slår allt i den här tråden utom möjligen Berlingos.

 

[Hannosaurus]

Har ni helt missat tidigare biltrådar? I de framgår det med all önskvärd tydlighet hur farligt det är med bilar som inte är fullproppade med HP. Livsfarligt!

 

[Gilgo77]

Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> arnehavre skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kort fråga... kanske känns som ifrån en
> > 40-årig stofil, vilket jag är, men varför
> 200+
> > HP?
> > Vad kan du göra med den som en bil med 130 HP
> kan
> > göra? på Svenska vägar?
> >
> > Om man vill ha prestanda är väl bilar ändå
> > värdelösa i jämförelse med MC? :-)
>
>
> Jag satt och funderade på samma sak. Vår Yaris
> Verso har 86hk, visst den har inte speciellt mkt
> till acc. eller maxhastighet, men tillräckligt
> för vad som är tillåtet på svenska vägar. I
> gengäld är den sjukt snål i låga hastigheter
> och packutrymmet slår allt i den här tråden
> utom möjligen Berlingos.

Fördelen med lite effekt är framförallt att man har lättare att köra om och komma ut på vägen snabbt och säkert från korsningar. En av våra bilar har 210hk, ruskigt bekvämt. Den andre har 155hk, där får man planera mera och växla ned. Toppfarten är ganska ointressant, det är accet upp till sisådär 140-150 som räknas.

 

[Bodie]

arnehavre skrev:
-------------------------------------------------------
> Kort fråga... kanske känns som ifrån en
> 40-årig stofil, vilket jag är, men varför 200+
> HP?
> Vad kan du göra med den som en bil med 130 HP kan
> göra? på Svenska vägar?
>
> Om man vill ha prestanda är väl bilar ändå
> värdelösa i jämförelse med MC? :-)
>
> Skämt åsido... vi har en Saab 9-5 bio-fuel,
> 2005:a, helt ok prestanda och billig.. inga stora
> problem dom 8000mil vi kört med den. Men som en
> tidigare skribent sagt, Citroen Berlingo's är
> moderna Volvo Duetter, dom bara går och man
> stapla in en herrans massa cyklar i bagaget!
> Så tar man pengarna man sparar till en Ducati och
> några bandagar så får fartdjäv*len sitt
> också!

Inte skulle jag våga köra runt Nürburgring på en hoj. Det är jag för feg för. Tycker det räcker med adrenalin att köra Fuchsröhre i 200+ med bil ;-)

 

[Snuten]

Gilgo77 skrev:

> Fördelen med lite effekt är framförallt att man
> har lättare att köra om och komma ut på vägen
> snabbt och säkert från korsningar. En av våra
> bilar har 210hk, ruskigt bekvämt. Den andre har
> 155hk, där får man planera mera och växla ned.
> Toppfarten är ganska ointressant, det är accet
> upp till sisådär 140-150 som räknas.

Argumentet att hög effekt är bra för trafiksäkerheten påminner lite om det att man läser herrtidningar pga de intressanta reportagen.

Då det gäller utryckningsfordon kan jag ju däremot köpa det, men för den vanliga trafikanten har det nog sällan en positiv betydelse i praktiken. Däremot kan man nog lättare lockas till omkörning där det egentligen vore bättre att avstå, om man har ordentligt med effekt under huven. Olika karaktär på fordonet lockar nog fram olika körstil hos många.

 

[jomper]

Skulle vilja påstå att 4wd och antisladdjox gör mer för trafik säkerhet en än 200hk. Antisladdsystem är inte lika kul däremot.. Men jag skulle inte vilja byta fyrhjulsdrift mot 50 hästar till!

 

[Snuten]

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Skulle vilja påstå att 4wd och antisladdjox gör
> mer för trafik säkerhet en än 200hk.
> Antisladdsystem är inte lika kul däremot.. Men
> jag skulle inte vilja byta fyrhjulsdrift mot 50
> hästar till!

ABS och krockkuddar är ju också bra. Det var knappast självklart när jag började köra bil men nu är det väl få som skulle vilja vara utan det.

 

[Supertramp]

En modern 4cyl diesel på sådär en 150-180 hästar kopplat till en autmatlåda tycker jag är en perfekt kombination. Bekvämt med tillräckliga prestanda, och låg bränsleförbrukning.

 

[Gilgo77]

Jag gör nog fler tvivelaktiga omkörningar i bilen med 155hk än den med 210hk.
Tycker man ofta råkar ut för bilar som kastar sig ut framför en vid utfarter och sen inte har motor nog att komma upp i vägtempot snabbt nog vilket leder till att man får tvärbromsa för att inte sätta sig i baken på dom. Tänk om dom hade haft några pållar till så vore det inga problem.
Eller bilar som segar sig om andra och man får gå ut i vägrenen för dom inte hinner om i tid...

 

[geologen]

Gilgo77 skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag gör nog fler tvivelaktiga omkörningar i
> bilen med 155hk än den med 210hk.
> Tycker man ofta råkar ut för bilar som kastar
> sig ut framför en vid utfarter och sen inte har
> motor nog att komma upp i vägtempot snabbt nog
> vilket leder till att man får tvärbromsa för
> att inte sätta sig i baken på dom. Tänk om dom
> hade haft några pållar till så vore det inga
> problem.
> Eller bilar som segar sig om andra och man får
> gå ut i vägrenen för dom inte hinner om i
> tid...

Det låter som om du har dålig framförhållning. Om du tvingas tvärbromsa för bilar som inte accelererar snabbt nog (med dina mått mätt), så borde du titta längre fram på vägen.

Jag accelererar sällan särskilt snabbt, men det är inte för att jag inte kan, utan för att jag inte vill. Växlar jag ner så drar bilen iväg som ett skott, om jag vill. Visst, inte förortssnorvalps-BMW-snabbt, men så det räcker och blir över.

 

[geologen]

Gilgo77 skrev:
-------------------------------------------------------
> Toppfarten är ganska ointressant, det är accet
> upp till sisådär 140-150 som räknas.

Det där säger väl allt om vad det är för vettvilling som gömmer sig bakom "Gilgo77"...

 

[Gilgo77]

"Jag har inga vettiga argument kvar så jag börjar med personpåhopp".

Grattis! Vi har nu nått sandlådenivån.

Jag håller hastighetsbegränsningarna.
Imorgon skall jag kasta mig ut framför andra bilar för dom "har dålig framförhållning", krockar dom mig måste det väl vara deras fel då?
Jag ska också köra som en vettvilling med mitt hysteriska snitt på ca 40km/h enligt färddatorn.

Eller så kan jag bete mig som folk och anpassa mig efter trafikrytmen och ta hänsyn till mina medtrafikanter? Det kan man göra även om man anser att ett bra acc upp till 140-150 är bra att ha vid behov, tro det eller ej.
Men för några trångsynta individer som verkar väldigt duktiga på att veta hur folk är och beter sig genom att läsa några meningar, så finns det inget positivt med att kunna accelerera upp i trafikrytmen snabbt, eller att kunna genomföra en omkörning snabbt.

Återigen, jag gratulerar er för att ha nått sandlådenivå. Får jag föreslå en sandlåde med hink och spade fond till geologen så han kan få leka av sig? Det verkar som han ofta har ett sådant behov.
Övriga kan ta fram popcornen och njuta.

 

[geologen]

Om nån kör ut och du ser det men inte saktar ner förrän du måste tvärbromsa, så inser du förhoppningsvis själv att du har alldeles för dålig framförhållning när du kör. Jag själv upplever inte att folk "kastar sig ut", så det beror nog mer på hur du kör än hur andra kör.

En omkörning gör man när det finns plats och man inte har möte. Man kör om så snabbt man kan, utan att överskrida gällande fartbegränsning. Finns inte utrymme för en sån omkörning, så kör man inte om. Så enkelt är det. Har man så brådskande ärende (t ex för att akut rädda liv) att man har rätt att bryta mot trafikreglerna, så klarar så gott som alla bilar som rullar på våra vägar att genomföra en mycket snabb omkörning.

Du skriver först "Jag håller hastighetsbegränsningarna." för att sen skriva "Det kan man göra även om man anser att ett bra acc upp till 140-150 är bra att ha vid behov, tro det eller ej.", men 120 är absolut högsta tillåtna fart.

 

[Freddie L]

Du kanske inte ska ta åt dig av vad Geo skriver i en biltråd... Fråga honom om döda vinkeln istället... [trolling-mode on]

 

[geologen]

Freddie L skrev:
-------------------------------------------------------
> Du kanske inte ska ta åt dig av vad Geo skriver i
> en biltråd... Fråga honom om döda vinkeln
> istället...

Du, det där var bara folk som inte kan läsa ordentligt. Vad jag ville få fram var att det inte finns nån död vinkel egentligen, så länge man gör mer än tittar rakt fram (vilket jag redan i första tråden förklarade: http://happymtb.org/forum/read.php/1/1437305 ). Eller jo, dessa groteskt överdimensionerade A-stolpar ger massiva döda vinklar, men det är inte samma problem som det som normalt avses med begreppet.

 

[Freddie L]

Fniss... ;-) [trolling-mode off]

 

[geologen]

Freddie L skrev:
-------------------------------------------------------
> Fniss... ;-)

Ut och släng i hommertener med dig i stället i stället för att tråla.

 

[Freddie L]

Här inne behöver man ju inget bete... Här hoppar baddarna själva i båten! ;-)

 

[Gilgo77]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Om nån kör ut och du ser det men inte saktar ner
> förrän du måste tvärbromsa, så inser du
> förhoppningsvis själv att du har alldeles för
> dålig framförhållning när du kör. Jag själv
> upplever inte att folk "kastar sig ut", så det
> beror nog mer på hur du kör än hur andra kör.
>
> En omkörning gör man när det finns plats och
> man inte har möte. Man kör om så snabbt man
> kan, utan att överskrida gällande
> fartbegränsning. Finns inte utrymme för en sån
> omkörning, så kör man inte om. Så enkelt är
> det. Har man så brådskande ärende (t ex för
> att akut rädda liv) att man har rätt att bryta
> mot trafikreglerna, så klarar så gott som alla
> bilar som rullar på våra vägar att genomföra
> en mycket snabb omkörning.
>
> Du skriver först "Jag håller
> hastighetsbegränsningarna." för att sen skriva
> "Det kan man göra även om man anser att ett bra
> acc upp till 140-150 är bra att ha vid behov, tro
> det eller ej.", men 120 är absolut högsta
> tillåtna fart.


Vem utom du oh käre Geolog har sagt att jag inte saktar ner om någon kör ut?

Jag kör inte om när jag har möte eller inte har utrymme, brukar du göra det? Det låter som ett självmordsuppdrag.

Vid behov betyder inte "när man vill". Men som geolog kanske man inte har läst läsförståelse?
Läs om igen så ser du att jag skrev inte "jag kör i 140-150". Om och när det finns ett behov har jag ingen aning om, skulle en sådan situation dyka upp så är det alla gånger bättre att ha möjligheten än att inte ha det.

Du är ju känd på forumet geologen, inte utan anledning ;p Du kanske har en för stor död vinkel och tappar periferiseendet? Blir lite trångsynt? Jag får helt enkelt se dig som ett litet kvällsnöje.

Rekommenderar du TS att köpa en bil med minimalt med effekt? För det är väl bättre på alla sätt?

 

[geologen]

Du skriver ju själv att du tvingas tvärbromsa. Då kan du inte ha saktat ner tillräckligt.

Enda anledningen till att behöva extrema motorer är för att kunna accelerera snabbt, men det behovet finns inte i dagens trafikmiljö. Att folk tycker det är upphetsande att tokgasa är nåt helt annat.

 

[Oskar]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Enda anledningen till att behöva extrema motorer
> är för att kunna accelerera snabbt, men det
> behovet finns inte i dagens trafikmiljö. Att folk
> tycker det är upphetsande att tokgasa är nåt
> helt annat.


Fanns det behovet i gårdagens trafikmiljö? Eller väntas det finnas i morgondagens trafikmiljö?

 

[Gilgo77]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Du skriver ju själv att du tvingas tvärbromsa.
> Då kan du inte ha saktat ner tillräckligt.
>
> Enda anledningen till att behöva extrema motorer
> är för att kunna accelerera snabbt, men det
> behovet finns inte i dagens trafikmiljö. Att folk
> tycker det är upphetsande att tokgasa är nåt
> helt annat.

Tvärbromsa det gör man normalt för att sakta ned. Men det du föreslår är att man istället saktar ned och kör på bilen framför istället för att tvärbromsa? Du borde veta om du nu ens har körkort att ibland så händer det att andra bilister inte bedömer fart och avstånd så bra, det som händer då är man får bromsa hårt precis när den bilen svänger ut. Hade jag kunnat skriva det här på ett sådant sätt som man pratar med små barn hade jag gjort det men jag tror ändå inte det hjälper mot din döda vinkel.

I dagens trafikmiljö finns det mer än nånsin behov av att kunna nå gällande trafikrytm snabbt. Det räcker att hamna på en motorvägspåfart i tät trafik i Göteborg. Det finns ingen som ger utrymme, lättaste sättet att komma ut är att hålla samma hastighet som dom som redan är på motorvägen, då kan man lätt slinka ut redan i början av påfarten. Kör man 30 knyck långsammare får man finna sig i att kasta sig ut när påfarten tar slut med häftiga inbromsningar som följd.

Det du måste förstå är att allt inte är som i ditt söta huvud utan det finns en verklighet där folk inte gör precis som du tänker. Så kolla din döda vinkel, du kommer upptäcka massa skoj!

 

[Lars.E]

+1 på Geologen.
Över 100hk i en normalstor bil behövs inte, även om det kan vara kul.

 

[geologen]

Tja Gilgo77, jag bor i Gbg och har under det gångna året kört ca 3700 mil i och runt Gbg. Ändå känner jag inte igen det du beskriver.

 

[Gilgo77]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Tja Gilgo77, jag bor i Gbg och har under det
> gångna året kört ca 3700 mil i och runt Gbg.
> Ändå känner jag inte igen det du beskriver.

Då behöver du verkligen ta av dig skygglapparna för Gbg är känt för sitt hårda trafikklimat där det gäller att ta för sig. Jag kör hellre motorsvag bil i en Italiensk storstad för där tar man hänsyn, och ja jag har kört en hel del bil där.
Har ibland kört en gammal partner med ca 60hk med släp på. Hela ekipaget är en trafikfara för det finns inga påfarter eller korsningar i hela sverige som har nog med fri sikt för att man ska kunna köra ut på ett vettigt sätt eftersom bilen är så förbaskat trött.

 

[geologen]

Inget särskilt hårt klimat i Gbg. Jag brukar komma dit jag ska i tid, utan incidenter. Som sagt, så tror jag att de som upplever stora problem när de kör bil, själva är orsaken till problemen. För små marginaler och för aggressivt beteende.

 

[Lars.E]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Tja Gilgo77, jag bor i Gbg och har under det
> gångna året kört ca 3700 mil i och runt Gbg.
> Ändå känner jag inte igen det du beskriver.


Höj hastigheten till 10-20 km/h över gällande begränsning så märker du fort vad många idioter det kör omkring på vägarna.

 

[JT]

Hårt trafikklimat i Gbg? Haha... Var då?

 

[Oskar]

Sannolikt i närheten av Gilgo77 som tar för sig...

 

[Gilgo77]

geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Inget särskilt hårt klimat i Gbg. Jag brukar
> komma dit jag ska i tid, utan incidenter. Som
> sagt, så tror jag att de som upplever stora
> problem när de kör bil, själva är orsaken till
> problemen. För små marginaler och för
> aggressivt beteende.

Så om du av misstag missar en bil i döda vinkeln och personen som nästan blir påkörd upplever det som ett problem så har den personen kört aggressivt och utan marginaler?

Nu får du nog tänka om, många människor gör ogenomtänkta saker i trafiken, både medvetet och omedvetet. Med ditt sätt att se på saken så är det ok, för det är ju dom som upplever det som ett problem som gör fel. Det är så olyckor sker. Den vanligaste verkar vara kökrockar, jobbigt för dig om du blir påkörd bakifrån och tycker det beror på det hårda trafikklimatet (att folk kör för nära tycker jag är "hårt trafikklimat"), för då är det ditt fel?!

Sen tycker jag pajkastningen rätt fånig. Här får man visst inte ha en åsikt utan att bli påhoppad. Du har ingen aning om hur jag kör. Det komiska är att hur jag kör är raka motsatsen till dina antaganden, men trots det kan jag se positiva fördelar med att ha en bil som accelererar hyffsat. Konstigt va? Det verkar inte gå ihop i ditt huvud.

 

[geologen]

Men du skriver ju själv att du kör på ett visst sätt tidigare, för att nu påstå att du inte kör så. Bestäm dig!