Över 4000:- för att renovera ett nav - rimlig?

[lagrave]

Något lager i mitt Shimano Nexus bakknav har börjat "skrapa" när man rullar på frihjul. På Sportson säger de att hela hjulet behöver renoveras pga axeln är sned/hjulet glappar (jag har inte ens märkt detta). Ett nytt nav kostar 3150:- och arbetet en tusenlapp. Cykeln kostade 9000:- när jag köpte den för fem år sedan så kostnaden för att laga detta är förmodligen mer än vad cykeln är värd.

Är priset rimligt?

Sportson-killen frågade för övrigt när jag gjorde nav-service senast. Aldrig!? Hade ingen aning om att det behövdes. Hur ofta ska man göra det? Vad kostar en sådan åtgärd? Om den kostar 500-1000:- à en gång/år i 5 år så hade kostnaden för detta ackumulerat varit lika hög som den kostnaden jag nu fått förslag på…

 

[Lycramannen]

Något lager i mitt Shimano Nexus bakknav har börjat "skrapa" när man rullar på frihjul. På Sportson säger de att hela hjulet behöver renoveras pga axeln är sned/hjulet glappar (jag har inte ens märkt detta). Ett nytt nav kostar 3150:- och arbetet en tusenlapp. Cykeln kostade 9000:- när jag köpte den för fem år sedan så kostnaden för att laga detta är förmodligen mer än vad cykeln är värd.

Är priset rimligt?

Sportson-killen frågade för övrigt när jag gjorde nav-service senast. Aldrig!? Hade ingen aning om att det behövdes. Hur ofta ska man göra det? Vad kostar en sådan åtgärd? Om den kostar 500-1000:- à en gång/år i 5 år så hade kostnaden för detta ackumulerat varit lika hög som den kostnaden jag nu fått förslag på…det finns.

Hej, ja navet skall smörjas minst en gång per år men det kan du göra själv skulle framöver skulle jag tro. Men strunta i renovera och köp ett begagnat bakhjul istället - eller helt nytt, kolla blocket och webbshoppar. Att montera isär ett internt växlat nav kräver kompetens samt speciella reservdelar och tar tid, det är därför det blir dyrt hos cykelmekanikern.

 

[Kalle Kula]

Det kanske räcker med att skaffa en ny insats. Behöver inte bli så dyrt om man gör det själv. Kan nog bli ännu billigare om du t.ex. beställer från en tysk nätbutik. Det finns många bra videos och instruktioner på nätet. Om man inte har tummen mitt i handen skulle jag satsa på att göra det själv. Vad är det för typ av Nexus du har? Jag har sett att det finns allt från 3- till 8-växlade, sen olika generationer osv. Ska man göra något själv är det nog bäst att man kollar upp, så man vet vad man har.

https://en.wikipedia.org/wiki/Shimano_Nexus

 

[ttfh]

Jag har gjort den här operationen med att byta insats nån gång, och det var inte överdrivet svårt.

Annars är ett alternativ att köpa ett helt hjul som @Lycramannen skrev. Ibland finns Nexus-hjul på rea, och är du inte så noga med exakt vad det är (tex kan du gå ner till 3-växlat) så blir det ännu billigare.

Ur ett större perspektiv så är det ett dilemma hur man gör med dom här "brukscyklarna" när det gäller service. Dom "roliga" cyklarna som racer, MTB, CX känns det alltid mer givande att lägga tid och pengar på att underhålla, medans brukscykeln som antagligen lever ett hårdare liv bara får rudimentär service. "Servicen kostar mer än cykeln" osv. Om man inte mekar själv så blir ekvationen ännu mer hopplös.

 

[Berk]

Är det ett 7 eller 8 delat Nexus nav? Jag och andra här har kört på Nexus 7 i tio år utan underhåll. 8 växlade nav har mer problem men smörjning varje år bor bara behöver när man cyklar riktigt mycket.

 

[Dan C]

Isåfall är det nog bättre att köpa helt nytt hjul.
Såg tex komplett hjul med Nexus 7 för ca. 1800:-

 

[kais01]

ett nytt nexus7 nav kostar hos tysken kring 1500 inklusive vajer och handtag. ekra in det. service kommer inte behövas på tiotals år, såvitt du har egolapp på framhjulet, och inte sprutar avfettning eller vatten mot navet.

en värd uppgradering om du nu kör nexus8, som rapporteras vara en känslig rackare.

 

[Dan C]

På tal om underhåll.
Hur servar man / smörjer ett Nexusnav?
Morsan har det på sin Crescent Rissa, det har aldrigt smörjts på 25 år vad jag vet.
Kanske läge att göra det, innan navet rasar ihop då.

 

[Berk]

ett nytt nexus7 nav kostar hos tysken kring 1500 inklusive vajer och handtag. ekra in det. service kommer inte behövas på tiotals år, såvitt du har egolapp på framhjulet, och inte sprutar avfettning eller vatten mot navet.

en värd uppgradering om du nu kör nexus8, som rapporteras vara en känslig rackare.

Man kan får en Nexus 8 nav redan för 50 euro hos bike-discount.de

En annan tips är att fråga Stockhoms cykel@sportservice på Surbrunnsgatan. De är expert på växelnav och har rimliga priser.

 

[kais01]

Man kan får en Nexus 8 nav redan för 50 euro hos bike-discount.de

En annan tips är att fråga Stockhoms cykel@sportservice på Surbrunnsgatan. De är expert på växelnav och har rimliga priser.

med det som framgått kring detta nav, misstänker man orsaken till att de säljs för detta underpris?

 

[kais01]

På tal om underhåll.
Hur servar man / smörjer ett Nexusnav?
Morsan har det på sin Crescent Rissa, det har aldrigt smörjts vad jag vet.
Kanske läge att göra det, innan navet rasar ihop då.

man behöver ju ta isär det för en 'riktig' service. ingår då att man förstår sig på att därefter ställa in lagerspel. en inte särskilt spridd kunskap.

annars kan man fukta tätningarna med lite helsyntet motorolja. dock riskerar den åtgärden dra in smuts i navet. wd40 gör det definitivt.

det bästa som sagt är att se till att det inte utsätts för sprutande saltlake, vattensprut eller avfettning. då går ett nexus7 mer eller mindre livet ut.

 

[Rattnalle]

med det som framgått kring detta nav, misstänker man orsaken till att de säljs för detta underpris?

B-D säljer allt möjligt till suspekt låga bulk-OEM-priser ibland. Men grejerna kommer oftast bara lösa i en plastpåse.

 

[Dan C]

50 euro för ett Nexus 8 nav är ju billigt.
Men då ska det ekras in i fälgen också.
Iofs inte så svårt.
Kan ju tom vara kul för att lära sig hur ett hjul byggs upp.

 

[Carl.M]

Man kan får en Nexus 8 nav redan för 50 euro hos bike-discount.de

Det jag hittar för det priset är ett Di2-nav, så då fungerar det väl inte att flytta insatsen till ett hjul utan Di2. Vilket hade varit billigast och enklast såvida navskalet inte är skadat i det befintliga hjulet.

 

[Berk]

Det jag hittar för det priset är ett Di2-nav, så då fungerar det väl inte att flytta insatsen till ett hjul utan Di2. Vilket hade varit billigast och enklast såvida navskalet inte är skadat i det befintliga hjulet.

Ah, missade det. Då blir det 80 eller 100 euro. Fortfarande helt ok. Men antar att TS inte vill/kan byta nav så då är det ett komplett hjul som gäller.

 

[Lesliee]

Jag tycker ändå att 4000+ kr känns svårt att motivera på en fem år gammal brukscykel som kostade 9000 kr ny. Om själva navskalet är friskt borde ett byte av insatsen vara det mest intressanta alternativet, förutsatt att man hittar rätt Nexus-modell.

Annars hade jag nog också tittat efter ett komplett begagnat eller nytt hjul. För en sådan här cykel känns det lite märkligt att lägga nästan halva nypriset på att renovera ett nav, särskilt när det verkar finnas kompletta Nexus-hjul betydligt billigare.

 

[N_sandstrom]

Kan man byta insats utan att ekra om?
Isåfall måste det ju vara absolut bästa alternativet

 

[ttfh]

Kan man byta insats utan att ekra om?
Isåfall måste det ju vara absolut bästa alternativet

jepp

 

[Coffe]

Jag tycker ändå att 4000+ kr känns svårt att motivera på en fem år gammal brukscykel som kostade 9000 kr ny. Om själva navskalet är friskt borde ett byte av insatsen vara det mest intressanta alternativet, förutsatt att man hittar rätt Nexus-modell.

Annars hade jag nog också tittat efter ett komplett begagnat eller nytt hjul. För en sådan här cykel känns det lite märkligt att lägga nästan halva nypriset på att renovera ett nav, särskilt när det verkar finnas kompletta Nexus-hjul betydligt billigare.

Ålder spelar ingen roll eller vad den kostade ny. Du betalar för material och arbetskostnaden för en professionell mekaniker som försöker betala hyran. Arbetskraft är inte gratis och specialister är inte billiga. Helt rimligt pris.

 

[jonte987]

Är det HELT omöjligt för cykelmekaniker i sverige att inte rek. lösningar som är 10gr dyrare än att köpa nåt från Tyskland och byta själv på 20min?
Vad tror ni er arbetskraft blir värd med den metoden?

Vi har samma sak i annan tråd där nån annan cykeknasare framställer det som helt jävla omöjligt att lösa ett 27.5'' gravelframhjul.

 

[borano20]

Hej.. Rätta mig om jag har fel,men service på Nexus på insatsen är väl bara att stoppa ner det i en burk, fylla på specialoljan som nu kostar runt 750kr litern, bada runt lite och sen motera tillbaka? mvh borano20

 

[jonte987]

Hej.. Rätta mig om jag har fel,men service på Nexus på insatsen är väl bara att stoppa ner det i en burk, fylla på specialoljan som nu kostar runt 750kr litern, bada runt lite och sen motera tillbaka? mvh borano20

Tror han fått offert på att byta nav fast ett helt hjul kostar mindre.
Svenska cykelbranchen har självskade problem

 

[lagrave]

Hej, ja navet skall smörjas minst en gång per år men det kan du göra själv skulle framöver skulle jag tro. Men strunta i renovera och köp ett begagnat bakhjul istället - eller helt nytt, kolla blocket och webbshoppar. Att montera isär ett internt växlat nav kräver kompetens samt speciella reservdelar och tar tid, det är därför det blir dyrt hos cykelmekanikern.

Tack för svar.

Exakt vad är det som ska smörjas? Jag köpte 8i just för att det sas vara i princip underhållsfritt.

 

[lagrave]

Det kanske räcker med att skaffa en ny insats. Behöver inte bli så dyrt om man gör det själv. Kan nog bli ännu billigare om du t.ex. beställer från en tysk nätbutik. Det finns många bra videos och instruktioner på nätet. Om man inte har tummen mitt i handen skulle jag satsa på att göra det själv. Vad är det för typ av Nexus du har? Jag har sett att det finns allt från 3- till 8-växlade, sen olika generationer osv. Ska man göra något själv är det nog bäst att man kollar upp, så man vet vad man har.

https://en.wikipedia.org/wiki/Shimano_Nexus

Tack. Vad är skillnaden mellan "ny insats" och "nytt nav"?

Det var ju tyvärr materialkostnaden som var hög, 3150:-, medan arbetskostnaden var en tusenlapp.

Jag har en Nexus 8i.

 

[lagrave]

Jag har gjort den här operationen med att byta insats nån gång, och det var inte överdrivet svårt.

Annars är ett alternativ att köpa ett helt hjul som @Lycramannen skrev. Ibland finns Nexus-hjul på rea, och är du inte så noga med exakt vad det är (tex kan du gå ner till 3-växlat) så blir det ännu billigare.

Vem säljer hjul? Vad är ett Nexus-hjul?

Det är en sådan här cykel

Balloon 8i | Electra Bikes

web.archive.org

(Ibland blir det en stor blaffa där mans ska välja land när man klickar på denna länk men det funkar inte. Jag tror jag valde land, fick felmeddelande, gick tillbaka och laddade om sidan så såg man innehållet.)

I specifikationen står det:

Rim: Electra Alloy Painted/Machined Sidewall 36H
Tire: Schwalbe Fat Frank 26" X 2.35" Balloon w/Puncture-Resistant Kevlar Guard Casing, 67TPI

Kan man verkligen köpa sådant?

Ur ett större perspektiv så är det ett dilemma hur man gör med dom här "brukscyklarna" när det gäller service. Dom "roliga" cyklarna som racer, MTB, CX känns det alltid mer givande att lägga tid och pengar på att underhålla, medans brukscykeln som antagligen lever ett hårdare liv bara får rudimentär service. "Servicen kostar mer än cykeln" osv. Om man inte mekar själv så blir ekvationen ännu mer hopplös.

Jepp, och därför vill man ju ha "underhållsfria" komponenter. Hade jag betalat 500-1000:- för nav-service 5 gånger så hade ju servicen kostat lika mycket som ett nytt nav inkl arbete idag.

 

[lagrave]

Är det ett 7 eller 8 delat Nexus nav? Jag och andra här har kört på Nexus 7 i tio år utan underhåll. 8 växlade nav har mer problem men smörjning varje år bor bara behöver när man cyklar riktigt mycket.

8i

Jag cyklar väl typiskt en halvtimme-timme/dag varannan dag under 8-9 månader/år i centrala Stockholm. Jag tror inte det räknas som mycket. Säg 150 dagar/år à 10 km ≈ 150 mil/år. Sällan i regn och lera.

 

[lagrave]

Isåfall är det nog bättre att köpa helt nytt hjul.
Såg tex komplett hjul med Nexus 7 för ca. 1800:-

Vad då? Funkar det med 8i-komponenter i övrigt (växelreglagen)?

 

[lagrave]

ett nytt nexus7 nav kostar hos tysken kring 1500 inklusive vajer och handtag. ekra in det. service kommer inte behövas på tiotals år, såvitt du har egolapp på framhjulet, och inte sprutar avfettning eller vatten mot navet.

en värd uppgradering om du nu kör nexus8, som rapporteras vara en känslig rackare.

Är tysken Conrad eller vad syftar du på?

 

[lagrave]

Man kan får en Nexus 8 nav redan för 50 euro hos bike-discount.de

Hittar inte, har du en länk?

 

[Berk]

8i

Jag cyklar väl typiskt en halvtimme-timme/dag varannan dag under 8-9 månader/år i centrala Stockholm. Jag tror inte det räknas som mycket. Säg 150 dagar/år à 10 km ≈ 150 mil/år. Sällan i regn och lera.

Då behövs inte smörjning varje år, förutom om du har fått ett dåligt exemplar, som händer.

Hittar inte, har du en länk?

Den var Di2, som nån skrev ovan, som jag antar du inte har.
Här finns flera:

Search results | Bike-Discount

www.bike-discount.de

 

[Mårten]

Tror han fått offert på att byta nav fast ett helt hjul kostar mindre.
Svenska cykelbranchen har självskade problem

Japp, till och med i Sverige är nytt hjul billigare än nav plus arbete, utan rea.

Electra Cykelhjul Townie Go! 8I Centerlock Disc

Det här bakhjulet Electra Townie Go! 8i Centerlock Disc 26" är perfekt för dig som älskar cykling. Med sin svarta och silverfärgade design är det inte bara snyggt utan också funktionellt. Det här bakhjulet är utrustat med centerlock disc bromsar som g...

www.bikester.se

 

[Dan C]

OK, då vet vi vilket hjul/nav/fälg du har.
Nexus 7 går ju bort då, annars måste man väl som sagt byta reglage också.
Nja, då blir det ju knivigt att komma undan sådär jättemycket billigare, om man inte köper
ett nav och ekrar in själv i befintlig fälg.

 

[N_sandstrom]

Är det typ detta nav? https://bike.shimano.com/sv-SE/products/components/pdp.P-SG-C6001-8D.html

 

[N_sandstrom]

Isåfall skulle man ju kunna transplantera innehållet från denna https://www.bike-discount.de/en/shimano-nexus-sg-c6001-8d-8-speed-disc-internal-geared-hub


(vad tusan kallas "navinsats" på engelska?)

 

[Dan C]

Är det verkligen enklare att transplantera innehållet i ett nav, än att ekra upp fälgen med det kompletta navet?
Känns som att saker kan skita sig med den förstnämnda manövern?

 

[Kalle Kula]

Vad är skillnaden mellan "ny insats" och "nytt nav"?

Ny insats inkluderar bara det som är "innanför skalet", typ axel, kugghjul osv. Se min tidigare bild. Sen finns det nog vissa insatser som är mer eller mindre kompletta, medan andra bara innehåller ett mindre antal vanliga slitdelar.

Nytt nav inkluderar "allt", inkl. "skalet" runt insatsen, se bild nedan. Obs! inte säkert att detta är exakt den modell du behöver. Jag kan inte hitta någon "Shimano Nexus 8i" då jag söker efter den modellen. Är kanske 8i en beteckning som hör till cykeln och inte till navet?

 

[nordtrek]

Något lager i mitt Shimano Nexus bakknav har börjat "skrapa" när man rullar på frihjul. På Sportson säger de att hela hjulet behöver renoveras pga axeln är sned/hjulet glappar (jag har inte ens märkt detta). Ett nytt nav kostar 3150:- och arbetet en tusenlapp. Cykeln kostade 9000:- när jag köpte den för fem år sedan så kostnaden för att laga detta är förmodligen mer än vad cykeln är värd.

Är priset rimligt?

Sportson-killen frågade för övrigt när jag gjorde nav-service senast. Aldrig!? Hade ingen aning om att det behövdes. Hur ofta ska man göra det? Vad kostar en sådan åtgärd? Om den kostar 500-1000:- à en gång/år i 5 år så hade kostnaden för detta ackumulerat varit lika hög som den kostnaden jag nu fått förslag på…

Va ?! Nej lägg utav ! Köp ett Annat nav å Tryck in i fälgen istället , finns väl hur mycket som helst för 1000-1500kr som duger gott å tillomed billigare duger .

 

[kais01]

OK, då vet vi vilket hjul/nav/fälg du har.
Nexus 7 går ju bort då, annars måste man väl som sagt byta reglage också.
Nja, då blir det ju knivigt att komma undan sådär jättemycket billigare, om man inte köper
ett nav och ekrar in själv i befintlig fälg.

nexus7 går inte bort i min värld. byte till ett nytt nexus8 riskerar mest att åter stå med samma problem som nu om fem år.

bättre att skaffa något hållbarare som nexus7. se det som en uppgradering som borde suttit där från början.

ett alternativ att överväga är annars alfine 11. lär enligt ryktet till skillnad mot nexus8 ge problemfri framfart i många år, en fördel är lägre friktion. men kräver med vissa intervall service i form av oljebyten.

lagrave hittar det som behövs på idealo.de.

 

[fd.Elhojtok]

Jag har ett nexus 7 hjul med skivbroms och förmodligen även ett reglage över, om det är av intresse.

 

[Mashimaro]

Jag ser ingen skivbroms bak på den där cykeln, så att länka till nav med skivbromsfäste är nog fel. Verkar vara rullbroms, men jag kan ha fel. Detta bör nog fastställas innan vi rekommenderar något specifikt nav.

 

[kais01]

Jag ser ingen skivbroms bak på den där cykeln, så att länka till nav med skivbromsfäste är nog fel. Verkar vara rullbroms, men jag kan ha fel. Detta bör nog fastställas innan vi rekommenderar något specifikt nav.

ja de här naven säljs med skivbroms, rullbroms, navbroms och slutligen utan broms, dvs det förutsätts i det fallet fälgbroms.

i det sistnämnda fallet kan man ju teoretiskt sätta dit vilket som helst av de andra. en eventuell skiva kan förbli omonterad.

som sidospår; skivbroms kräver ett oljetätt nav. så har man skivbroms kan det krångla till sakernas tillstånd i fallet alfine11, vilket smörjs med oljebad. som sagt; nexus7 är ett bekymmersfritt alternativ.

 

[rois]

De olika typerna av Nexus 8 nav verkar gå att hitta från omkring 2000 i olika nätbutiker. Så om ts är någorlunda händig och kan ekra in/byta inkrom själv så blir det en rimlig kostnad för 5 års cykling.
Det gäller väl mer att kunna tala om vad som sitter på cykeln. Brist på hjälp saknas i varje fall inte.

 

[Dan C]

Exakt vilket nav har du på hojen TS?

 

[Berk]

De olika typerna av Nexus 8 nav verkar gå att hitta från omkring 2000 i olika nätbutiker. Så om ts är någorlunda händig och kan ekra in/byta inkrom själv så blir det en rimlig kostnad för 5 års cykling.
Det gäller väl mer att kunna tala om vad som sitter på cykeln. Brist på hjälp saknas i varje fall inte.

Verkar vara rollerbrake. Finns för kring 130 euro hos tysken. Men jag gissar att TS inte kommer att ekra om hjulet och inte heller en happyit.

Enklaste lösning är ett nytt hjul. En annan möjlighet är att fråga Stockholms cykel&sportservice, som jag skrev ovan. På min Nexus8 var en lagerbana sönder och de bytade den för kring 1000 kr. Om TS har tur är det samma problem här. Symptomer låter liknande.

 

[n3wton]

Känns det inte ganska rimligt att en budgetcykel ganska snart går sönder och att det då krävs åtgärd, samt att om man själv inte har kunskapen behöver betala någon för att lösa saken åt en?

Att navet sen är skräp och att det upplevs dyrt osv är ju mer symptom på att man ovetandes köpt en undermålig grej som man inte har koll på mer än att världen är en dålig plats.

9000 kr i inköp och 4150 kr i navbyte känns ändå inte så farligt över 5 år. Får man 5 år till är det 13150 kr delat på 10 år, dvs 1315 kr per år. Ganska billigt fordon!

Jag själv hade förmodligen ägt en annan cykel, och om den gick sönder ekrat in ett nytt nav. Men jag har betalat i form av förmodligen flera tusen timmars studerande, mekande och cyklande i närapå hela mitt vuxna liv. Man betalar för saker på olika vis.