Paris-Roubaix 2018

Paris-Roubaix 2018
Goolaerts stall skriver

"No update on Michael Goolaerts yet. We kindly ask to refrain from speculation as we wait for an update on his situation. Our thoughts are with his family and friends now.
Thank you for the kind messages."

edit: tog bort ryktet..
 
Senast ändrad:
Paris-Roubaix 2018
Om han "låter" Sagan ligga på hjul tror jag inte det spelar någon roll hur tidigt han drar igång spurten eller hur länge han väntar.
 
Paris-Roubaix 2018
Dillier borde ju aldrig tagit sista förningen just innan sektor 1 slutade. Där och då förlorade han sin lilla chans på förstaplatsen. Svårt att kontra när Sagan kan ligga bakom och komma runt med fart.
 
Paris-Roubaix 2018
gandhi sa:
Fantastisk upplaga!

Ingen "trodde på" Sagans ryck verkade det som. Det tvivlet "grundlade" han fint för en vecka sedan på Flandern runt.

+1!

Men i dessa lägen hade det varit intressant att höra vilka scenarion Sagan och Bora Hansgrohe hade tagit höjd för. Var det en medveten satsning att gå loss relativt tidigt från en decimerad klunga till en ännu mindre utbrytargrupp, hjälpa dem hålla farten för att hålla hela vägen Hem (!) eller var det stundens ingivelse med bära eller brista som motto?

Jag tror nog Sagan kunde tagit spurten mellan de favoriter som var kvar jämfört med tex Terpstra som i princip hade behövt attackera och skapa lucka på näst sista pavéavsnittet. Men kanske var han inspirerad av den senares körning på Flandern Runt?
 
Paris-Roubaix 2018
NLC sa:
gandhi sa:
Fantastisk upplaga!

Ingen "trodde på" Sagans ryck verkade det som. Det tvivlet "grundlade" han fint för en vecka sedan på Flandern runt.

+1!

Men i dessa lägen hade det varit intressant att höra vilka scenarion Sagan och Bora Hansgrohe hade tagit höjd för. Var det en medveten satsning att gå loss relativt tidigt från en decimerad klunga till en ännu mindre utbrytargrupp, hjälpa dem hålla farten för att hålla hela vägen Hem (!) eller var det stundens ingivelse med bära eller brista som motto?

Jag tror nog Sagan kunde tagit spurten mellan de favoriter som var kvar jämfört med tex Terpstra som i princip hade behövt attackera och skapa lucka på näst sista pavéavsnittet. Men kanske var han inspirerad av den senares körning på Flandern Runt?

Tror att anledningen till attacken var att Sagan inte ville komma med den gruppen till 10km kvar eftersom det är rätt troligt att de andra skulle börjat stöta och Sagan skulle få ta allt...dvs det skulle inte bli någon spurt.

Jag tror Sagans attack var planerad men inte mer än att planen var att gå loss innan han hamnade i läget ovan, det är ju omöjligt att veta hur loppet utvecklar sig och därför kan man inte göra så detaljerade planer. Tror Sagan kände att de andra inte var så starka med tanke på GVA svaga attacker och att gruppen var ganska "loj", det ihop med att det fanns tre cyklister längre fram som var så pass nära att det skulle gå att stöta ikapp gjorde att han kände att det var ett bra tillfälle.

Det är en av de saker som gör vissa cyklister till vinnare, de känner på sig när det är rätt läge och vågar agera.
 
Paris-Roubaix 2018
Jag tycker det verkar uppenbart att Sagans ryck var väldigt planerat. Strax innan hade ju först Oss ryckt ifatt en klunga och kapat avståndet till förstaklungan. Sedan tog ju Burghardt en monsterförning och grillade ben och lungor i klungan och som plötsligt dödde när Sagan drog iväg när det bara var en minut upp till förstaklungan. Här fanns nu tre alternativ till seger. 1. Få med sig en eller två eller 2. dra med sig pigga utbrytarben eller 3. Backa tillbaks och ta sig an spurten. För 3. Fanns ju starka polare (Danne och Mackan) som kunde hålla sprätt fram till mål.

Har inte sett BHG teama ihop sig så bra tidigare. De kunde verkligen kriga ner QSF på rätt använd råstyrka.
 
Senast ändrad:
Paris-Roubaix 2018
Riktigt sorgligt att en sådan ung människa fick sätta livet till igår :(

på videon ifrån en i publiken av krashen så ser det dock ut som att han drabbades av hjärtinfarkt på cykeln och därför kör rakt av vägen :/
 
Paris-Roubaix 2018
Jocke77 sa:
NLC sa:
gandhi sa:
Fantastisk upplaga!

Ingen "trodde på" Sagans ryck verkade det som. Det tvivlet "grundlade" han fint för en vecka sedan på Flandern runt.

+1!

Men i dessa lägen hade det varit intressant att höra vilka scenarion Sagan och Bora Hansgrohe hade tagit höjd för. Var det en medveten satsning att gå loss relativt tidigt från en decimerad klunga till en ännu mindre utbrytargrupp, hjälpa dem hålla farten för att hålla hela vägen Hem (!) eller var det stundens ingivelse med bära eller brista som motto?

Jag tror nog Sagan kunde tagit spurten mellan de favoriter som var kvar jämfört med tex Terpstra som i princip hade behövt attackera och skapa lucka på näst sista pavéavsnittet. Men kanske var han inspirerad av den senares körning på Flandern Runt?

Tror att anledningen till attacken var att Sagan inte ville komma med den gruppen till 10km kvar eftersom det är rätt troligt att de andra skulle börjat stöta och Sagan skulle få ta allt...dvs det skulle inte bli någon spurt.

Jag tror Sagans attack var planerad men inte mer än att planen var att gå loss innan han hamnade i läget ovan, det är ju omöjligt att veta hur loppet utvecklar sig och därför kan man inte göra så detaljerade planer. Tror Sagan kände att de andra inte var så starka med tanke på GVA svaga attacker och att gruppen var ganska "loj", det ihop med att det fanns tre cyklister längre fram som var så pass nära att det skulle gå att stöta ikapp gjorde att han kände att det var ett bra tillfälle.

Det är en av de saker som gör vissa cyklister till vinnare, de känner på sig när det är rätt läge och vågar agera.

Kul att se en intervju med en segrare där inte frågeställningen enbart är "hur känns det" ala Sporten i TV4 - http://www.velonews.com/2018/04/news/road/sagan-solo-roubaix-victory-mind_462713
 
Paris-Roubaix 2018
MichaelOberg sa:
Är den fördel med klättringscykel istället för en aerocykel?

De flesta kör med någon form av "Roubaix-cykel" (i förekommande fall även med just detta namn); dvs en cykel med något längre hjulbas, bredare däck samt oftast någon slags dämpning i ramen. Dvs varken en vanlig aero- eller klättringsmodell.



Vad gäller Goolaerts har iallafall jag inte läst något som pekar på att just detta lopps karakteristik skulle vara en direkt orsak till hjärtstoppet.
 
Paris-Roubaix 2018
Lingon sa:
Klättringscyklar, aerocyklar och roubaixcyklar finns bara för att du skall bli sugen på att köpa en till cykel.

För att inte tala om CX, gravel och commuter. Eller XC, stig, AM, Enduro, DH, fat bike, plus bike, FS, HT, helstelt, SS etc etc and so on.
 
Paris-Roubaix 2018
Freddie L sa:
Det måste bara vara på Happy som en P-R tråd handlar om cyklar (i allmänhet?) istället för Sagan eller dödsfallet mindre än 24h efter målgång?

Till skillnad från en viss "vi som älskar..." grupp på Facebook där en tråd startades om att Peter Sagan skulle ha diskats pga skräpkastning för att det skulle påverka möjligheten att arrangera motionslopp i Sverige...
 
Paris-Roubaix 2018
NLC sa:
Freddie L sa:
Det måste bara vara på Happy som en P-R tråd handlar om cyklar (i allmänhet?) istället för Sagan eller dödsfallet mindre än 24h efter målgång?

Till skillnad från en viss "vi som älskar..." grupp på Facebook där en tråd startades om att Peter Sagan skulle ha diskats pga skräpkastning för att det skulle påverka möjligheten att arrangera motionslopp i Sverige...

Det är ju inte tillåtet att kasta skräp när var och hur dom helst under de flesta lopp. Men det är väl mest en straffavgift
 
Paris-Roubaix 2018
Freddie L sa:
Det måste bara vara på Happy som en P-R tråd handlar om cyklar (i allmänhet?) istället för Sagan eller dödsfallet mindre än 24h efter målgång?

Visst kan vi snacka om racet... Peter Sagan vann för att han var bäst. På samma vis som Niki Terpstra vann Ronde Van Vlaanderen för att han var bäst.

Det blir ganska korta analyser när förklaringen är så enkel. Dessutom hade de likadana cyklar. Dillier hade en annan. Den funkade också bra.
 
Paris-Roubaix 2018
Kanske hade bytt till T25?

Jag tror att det var avgörande för loppet då glappandet gav extra flex och komfort för överkroppen så han kunde komma fräschare in till velodromen.
 
Paris-Roubaix 2018
NLC sa:
Freddie L sa:
Det måste bara vara på Happy som en P-R tråd handlar om cyklar (i allmänhet?) istället för Sagan eller dödsfallet mindre än 24h efter målgång?

Till skillnad från en viss "vi som älskar..." grupp på Facebook där en tråd startades om att Peter Sagan skulle ha diskats pga skräpkastning för att det skulle påverka möjligheten att arrangera motionslopp i Sverige...

Vilket sannolikt är en av de mest märkliga FB-grupperna som existerar, för övrigt. Det är som en bilolycka, svårt att ta blicken från.
 
Paris-Roubaix 2018
gerrardsdobbar sa:
NLC sa:
Freddie L sa:
Det måste bara vara på Happy som en P-R tråd handlar om cyklar (i allmänhet?) istället för Sagan eller dödsfallet mindre än 24h efter målgång?

Till skillnad från en viss "vi som älskar..." grupp på Facebook där en tråd startades om att Peter Sagan skulle ha diskats pga skräpkastning för att det skulle påverka möjligheten att arrangera motionslopp i Sverige...

Vilket sannolikt är en av de mest märkliga FB-grupperna som existerar, för övrigt. Det är som en bilolycka, svårt att ta blicken från.
Åhå! Den gruppen kanske man skulle leta reda på!? Jag behöver nog lite perspektiv, vi kanske inte är så tokiga här ändå.
 
Paris-Roubaix 2018
ohellstrom sa:
mhenry sa:
ohellstrom sa:
Det var bland det bästa på hela dagen, mer Merckx än Merckx nästan.

Men var det 4 eller 5mm insex han behövde till sin Zipp-stam?

Zipp brukar väl köra Torx T25? :)

Om du säger det så :)

Men det visste iallafall inte Boras mekaniker som först räckte över fel verktyg. Drama!
Han var väl inställd på att serva en sponsorkorrekt spez-stam och inte en övertejpad Zipp.
 
Paris-Roubaix 2018
mhenry sa:
ohellstrom sa:
Det var bland det bästa på hela dagen, mer Merckx än Merckx nästan.
Men var det 4 eller 5mm insex han behövde till sin Zipp-stam?
Zipp brukar väl köra Torx T25? :)
Om inte annat brukar Sagan köra med Zippstammar :-)
Men vad var det för jox ovanpå? var det ställbar futureshock på hojen som han la åt när gatstenen började ta slut?
Kan inte vara kul att spurta med ett styre som rör sig?
 
Paris-Roubaix 2018
Enligt specifikationerna så körde Sagan med en Zipp SL Sprint.
Enligt Zipps hemsida använder man torx-skruvar på alla sina styrstammar av följande skäl:
Zipp sa:
Zipp chooses Torx®-head bolts for its stems and aero bars - why? It’s simply a better bolt:

– Won’t easily strip.
– Provide more accurate torque readers.
– Are durable.

It comes down to the way the tool head interacts with the bolt. Common hex tools tend to strip the bolt head if the bolt is over torqued. This is especially true with lightweight bolts. Zipp wanted to be able to use a lightweight bolt with reliable performance. Bolts on stems and aero bars are critical to safety – having a reliable bolt is crucial.
The Torx® head is more robust that hex-head bolts and will not easily strip. Torx® fasteners also were designed for use with a torque-limiting wrench (torque wrench), which is needed to achieve the precise torque reading for proper installation.

We chose a bolt size, M5, that was best suited for our stems. The standard Torx tool head for an M5 bolt is a T25, although sometimes a T20 or T27 is used. The T25 is becoming a go-to bolt in the bicycle industry. It’s been used on disc brakes for years and also is in use on chainring bolts, derailleurs and shifters. What’s more, the T25 tool is a common in bike shops or hardware stores and is readily available alone or in multi-tool sets. For your convenience, Zipp includes a T25 wrench with all stems and aero bars.
 
Paris-Roubaix 2018
torx är väl bättre på alla sätt förutom att man med torx kan dra för hårt. Med insex så är det svårare att dra för hårt för att man riskerar att runda bulten.
 
Paris-Roubaix 2018
Inte bara vi gubbcyklister som nördar loss om däcktryck.
 

Bilagor

  • 8E72865A-84EF-4F10-8CE2-82F08271E7EA.jpeg
    8E72865A-84EF-4F10-8CE2-82F08271E7EA.jpeg
    141.2 KB · Besök: 101

Köp & Sälj

Tillbaka
Topp