Plana Rock Shox post mounts

[Crossmax]

Har insett att Post Mountsen (ursäkta svengelskan, härefter PM) på min RS Revelation inte är helt plana, vilket resulterar i ett onödigt snävt justeringsutrymme för bromsoket och en odistinkt känsla i bromsreglaget i början av bromsrörelsen.

I ärlighetens namn är det möjligt att jag själv skapat detta när jag dragit åt bromsoket direkt mot gaffeln, då anläggningsytan på själva PM'et är väldigt klent tilltagen (se bild nedan), och dessutom verkar magnesiumlegeringen i Rock Shox's ytterben vara en riktig mjukost. Jag har satt en stålbricka mellan PM'et och bromsoket nu, vilket förbättrar situationen, men jag skulle fortfarande vilja få PM'et helt rakt.

Min fråga är tvådelad:
1. Är jag ensam om att ha detta bekymmer? Hur gör ni andra som kör Revelation eller SID (Pike'n verkar ha lite bättre dimensionerade PM), monterar ni bromsok direkt mot gaffeln eller kör ni någon bricka mellan?
2. Någon som känner till om det finns någon butik i Stockholm som har ett planingsverktyg för PM?

 

[Crossmax]

Bump

 

[Kung Stalle]

Cykelspecialisten i Hornstull har planingsverktyg för IS som jag tror är ett komboverktyg som kan användas för PM åxå. Ring och kolla med dom.

Stalle

 

[Crossmax]

Tack för input, ska kolla upp det. Är dock rädd för att PM-planing kräver ett mer komplicerat verktyg än IS (som gängas in i M6-gängan).

 

[eketjall]

Borde inte en skivslipmaskin kunna göra det där med tillräcklig noggrannhet?

 

[Orwar]

Är det anläggningsytan på ett/bägge stift som inte är plan, är stiften sneda, eller är det höjdskillnad mellan dem? Borde gå att fixa det mesta hemma med lite ventilslippasta tänker jag. Kan ju använda gängan som styrning även här.

 

[SalkinL]

Både ytan och gängan kan vara sned i förhållande till hjulets axel. Så att använda gängan som styrning kan både göra det bättre och sämre beroende på om den är vinkelrät mot hjulaxeln. Det enda sättet att få det bra är att använda ett verktyg i stil med Park Tools som styr på hjulaxeln.

 

[Kung Stalle]

Tack för input, ska kolla upp det. Är dock rädd för att PM-planing kräver ett mer komplicerat verktyg än IS (som gängas in i M6-gängan).

Var finns det en M6-gänga på IS-fäste menar du?

Jag vill minnas att verktyget som de hade på Cykelspec var monterat som ett nav och sen kunde man plana utifrån det. Funkade för IS och det behövs ju inte mer än att det finns ett gångjärn (typ) för att vrida 90grader. Men som sagt, ring å hör.

Stalle

 

[Crossmax]

I mitt fall är det bara ytan, den är inte längre helt slät utan har fått ett "avtryck" från bromsens PM-interface. Bromsoket har ju lite justeringsmån i sidled, och i mitt fall behöver jag ha oket förskjutet åt vänster. Det resulterar i att trycket från bromsoket inte fördelas homogent över den redan snålt tilltagna anläggningsytan på PM-stiften om ni hänger med på vad jag menar... Bromsoket blir därmed något vinklat åt vänster.

 

[Crossmax]

Tack för input, ska kolla upp det. Är dock rädd för att PM-planing kräver ett mer komplicerat verktyg än IS (som gängas in i M6-gängan).

Var finns det en M6-gänga på IS-fäste menar du?

Jag vill minnas att verktyget som de hade på Cykelspec var monterat som ett nav och sen kunde man plana utifrån det. Funkade för IS och det behövs ju inte mer än att det finns ett gångjärn (typ) för att vrida 90grader. Men som sagt, ring å hör.

Stalle

Sorry, felsyftning. M6-gängorna i PM-fästena menar jag.