[Planera ett eventuellt lyxcykelbygge] 1000 frågor
TommyE skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja det är bara fasta växelöron/gaffeländar till
> Merlin, Seven, IF-ramar mfl. Somliga har utbytbara
> (alu skruvat på titanramen) öron (Moots). Men det
> är minst 7 mm massivt 6/4 titan vi talar om på
> Seven, Merlinramarna så det lär hålla för ett och
> annat, även om det naturligtvis kan kännas säkrare
> med ett som går att byta ut.
Vilka kvaliteter finns på titan och vad står siffrorna för?
Det känns onekligen bättre att ha utbytbart växelöra med tanke på allt strul och kostnaden för att svetsa dit ett nytt när oledolyckan är framme.
> Nackdelen är då att
> aluörat på de titanramarna går av mycket lättare,
> en självuppfyllande profetia med andra ord. Lätta
> att byta ut vilket är ett måste då de troligtvis
> går av ganska lätt.
Jämfört med vad? Ti? Aluram?
> Man kan också skaffa en så kallad "break
> away"-bult till bakväxlen. Den är gjord så att den
> går av ganska lätt, dvs växeln lossnar från ramen
> innan den hinner ta med sig, skada växelörat.
Precis som brytbulten på en båt- eller gräsklipparmotor mao.
> Dean har så kallade modulära gaffeländar. Med dem
> kan man skifta från vertikal infästning, vertikalt
> med discfäste samt horisontella för single speed.
Deanramarna är inte tokiga dom heller. Det är ju trevligt att kunna designa ramen och loggorna som man vill, och gaffeländarna var onekligen en fiffig lösning. Undrar vilka eventuella nackdelar de kan föra med sig? Kan inte komma på någon direkt.
> Har du ett par sådana här, men till MTB (compact
> eller ATB spelar igen roll..) så byter vi imorn!
> :D
Nej, jag har ju inte det. =( Hade jag det så hade jag bytt utan att blinka. RF vevarna får mig att tänka på knogjärn...
-------------------------------------------------------
> Ja det är bara fasta växelöron/gaffeländar till
> Merlin, Seven, IF-ramar mfl. Somliga har utbytbara
> (alu skruvat på titanramen) öron (Moots). Men det
> är minst 7 mm massivt 6/4 titan vi talar om på
> Seven, Merlinramarna så det lär hålla för ett och
> annat, även om det naturligtvis kan kännas säkrare
> med ett som går att byta ut.
Vilka kvaliteter finns på titan och vad står siffrorna för?
Det känns onekligen bättre att ha utbytbart växelöra med tanke på allt strul och kostnaden för att svetsa dit ett nytt när oledolyckan är framme.
> Nackdelen är då att
> aluörat på de titanramarna går av mycket lättare,
> en självuppfyllande profetia med andra ord. Lätta
> att byta ut vilket är ett måste då de troligtvis
> går av ganska lätt.
Jämfört med vad? Ti? Aluram?
> Man kan också skaffa en så kallad "break
> away"-bult till bakväxlen. Den är gjord så att den
> går av ganska lätt, dvs växeln lossnar från ramen
> innan den hinner ta med sig, skada växelörat.
Precis som brytbulten på en båt- eller gräsklipparmotor mao.
> Dean har så kallade modulära gaffeländar. Med dem
> kan man skifta från vertikal infästning, vertikalt
> med discfäste samt horisontella för single speed.
Deanramarna är inte tokiga dom heller. Det är ju trevligt att kunna designa ramen och loggorna som man vill, och gaffeländarna var onekligen en fiffig lösning. Undrar vilka eventuella nackdelar de kan föra med sig? Kan inte komma på någon direkt.
> Har du ett par sådana här, men till MTB (compact
> eller ATB spelar igen roll..) så byter vi imorn!
> :D
Nej, jag har ju inte det. =( Hade jag det så hade jag bytt utan att blinka. RF vevarna får mig att tänka på knogjärn...
