Presta slang på fälg avsedd för Schrader

[MrSthlm]

Att använda en Presta slang på en fälg avsedd för Schrader, är det någon fara, ökar det risken för ventilpunka? Hålet på fälgen som är anpassat för Schrader är ju lite stort för Presta ventilen.

Räcker det med att använda den här muttern som följer med för att vara på den säkra sidan? (inte exakt den dimensionen på slang jag har men ett exempel, jag har också Conti Presta slang med en sådan skruv).

 

[nadderf]

Vet jag sett gummipackningar för att montera presta på fälg för schrader. Kanske kan man hitta lämplig gummibit på närmsta järnhandel.

Tänker det kan va risk att den trycket ut slangen via hålet men aldrig testar själv, bara en gissning!

 

[Kneecap]

Tjena!

Vissa sådana muttrar (tror faktiskt Continental har det) så är ena sidan fasad för att passa ner i ett Schraderhål. Annars finns det plastinserts.

 

[Freddie L]

Problem Solvers har aluinserts för just detta, de fungerar bra. Jag skulle inte köra med bara låsring, men prova gärna och rapportera. Det kanske faktiskt inte är nån fara.

 

[Valhalla_]

I värsta fall drar du några varv eltejp runt ventilen.

 

[Pfaff]

Om du vänder fasningen neråt, mot fälgen, på den muttern du visar på, passar prestaventilen helt automagiskt i fälgens schraderhål.

 

[kais01]

om det är mtb eller standardcykel det gäller; alltså max uppåt 4 bar kan du bara tuta och köra. brukar för egen del inte vidta särskilda åtgärder alls. ta till valhallas tejptrick om du är orolig.

 

[torsten-var-namnet]

Jag kör med presta i schrader-hål, hittills har det funkat men funderar på denna

Webshop - Erlan cykel och sport

www.erlan.se

 

[ttfh]

om det är mtb eller standardcykel det gäller; alltså max uppåt 4 bar kan du bara tuta och köra. brukar för egen del inte vidta särskilda åtgärder alls. ta till valhallas tejptrick om du är orolig.

Precis. Har kört på det sättet i åratal.

 

[mikaeljc]

om det är mtb eller standardcykel det gäller; alltså max uppåt 4 bar kan du bara tuta och köra. brukar för egen del inte vidta särskilda åtgärder alls. ta till valhallas tejptrick om du är orolig.

Precis så, vid normalt mtb-tryck funkar det rakt av.

 

[nisseson]

Om du vänder fasningen neråt, mot fälgen, på den muttern du visar på, passar prestaventilen helt automagiskt i fälgens schraderhål.

Och vise versa, vill man köra Schraderventil på Prestafälg så vänder man den bara åt andra hållet.






;-)

 

[BJS]

Och vise versa, vill man köra Schraderventil på Prestafälg så vänder man den bara åt andra hållet.






;-)

 

[kais01]

däremot om man skall köra slanglöst föredrar jag att använda en till det större hålet avsedd ventil. det finns som alternativ ventiler avsedda för mopeder, dessa är billliga, men något korta.

 

[MrSthlm]

Vänder man på muttern som följer med Contis slangar med Presta ventil och skruvar ner den så tycker jag det ser ut att bli helt perfekt. En smart lösning av Conti och skulle förvåna om det blir strul nu.

 

[dabac]

Ska en Schräder-till-Prestaadapter göra någon funktionell nytta - annat än möjligtvis minska risken att få in vatten i fälgen - så ska den sitta på slangsidan av fälgen. Ventilmuttrar med kant centrerar bara ventilen en aning i fälghålet, vilket är funktionellt ointressant.
Jag har kört Prestaventiler i Schräderborrade fälgar även över 4 Bar utan problem. Men är ofta noga att ha minsta möjliga hål i fälgtejpen.

 

[MrSthlm]

Ska en Schräder-till-Prestaadapter göra någon funktionell nytta - annat än möjligtvis minska risken att få in vatten i fälgen - så ska den sitta på slangsidan av fälgen. Ventilmuttrar med kant centrerar bara ventilen en aning i fälghålet, vilket är funktionellt ointressant.
Jag har kört Prestaventiler i Schräderborrade fälgar även över 4 Bar utan problem. Men är ofta noga att ha minsta möjliga hål i fälgtejpen.

Ok, tack, säkert jag som missuppfattat.

Intressant ämne ändå, en del verkar tycka att Schräder till Prestaadapter är en bra grej medan andra tycker det är helt onödigt. Jag kör väl så länge som det håller. ;-)

 

[dabac]

Ok, tack, säkert jag som missuppfattat.

Intressant ämne ändå, en del verkar tycka att Schräder till Prestaadapter är en bra grej medan andra tycker det är helt onödigt. Jag kör väl så länge som det håller. ;-)

Alltså, jag har aldrig gjort någon bred jämförande studie över exakt hur ventilhålen ser ut, eller om det är några viktiga skillnader mellan hur förstärkningen vid ventilens bas ser ut. Jag har bara använt vad jag haft hemma, efter behov. Det kanske finns kombinationer som glatt självdestruerar vid användning.
Men mest tror jag att det är kombinationen Presta+liten handpump som fäller folk. Det är väldigt lätt att rycka o knycka lite för mycket, och då lossnar ventilen från slangen. Samtidigt som de monterar en adapter så har de också blivit lite försiktigare, eller bättre på att pumpa. Och så håller slangen nästa gång.
Men för de som oroar sig för att slangen ska skadas runt ventilen av själva trycket mot fälgen är svaret klart: adaptern på insidan för att skydda mot sånt.

 

[MrSthlm]

OT: Har egentligen Presta någon fördel framför Schrader i hur väl en slang håller luft? Schrader kanske är rejälare för året runt pendling, lite pyttigt att jobba med Presta i minusgrader inklusive adapter?

Att det blev ett däck med Presta för mig har mest att göra med att jag fick fel slang i butiken alternativt att de verkligen tyckte att jag borde ha Presta slang för mina Schrader fälgar (något oklart). Förklarade exakt vilken (ny) cykel jag har och fick en Presta slang tillbaka. När jag upptäckte detta hemma var jag i behov av slang och orkade inte byta.

 

[Yonna]

Jag borrade större ventilhål i fatbikes fälgar så att det eventuellt skulle gå att ha motordäckslang. Kan ju vara bra mitt i Uzbekistan eller i norrland var det finns bara snöskotrar och crossmotorer. Försökte först med plast/gummi adapter på insidan men de poppade omedelbart ut när fatbiken började dansa så jag kör utan. Sen många år nu, med < 0.2bar till hög-asfalttryck och det går bara finfint. Så jag ser bara fördelar :)

 

[dabac]

OT: Har egentligen Presta någon fördel framför Schrader i hur väl en slang håller luft?

Presta är lite lättare att pumpa upp. Men när luften väl är inne har jag svårt att se någon funktionell skillnad för oss vanliga dödliga. Har nåt minne från en artikel om någon speciell världsrekordhoj som inte kunde ha Schräder för att ventilerna kunde öppna pga centrifugalkraften...

 

[Kneecap]

Presta är lite lättare att pumpa upp. Men när luften väl är inne har jag svårt att se någon funktionell skillnad för oss vanliga dödliga. Har nåt minne från en artikel om någon speciell världsrekordhoj som inte kunde ha Schräder för att ventilerna kunde öppna pga centrifugalkraften...

Tjena!

Ja det senare är ett stort problem på supersportbilar, lastbilar med högt tryck m.m.. #icallbullshit

 

[Deleted member 43681]

Hörde talas om en tomte som centrifugerade kläderna inne i dubbelmontaget bak på en VW LT31 och drog ut på landsvägen i 90 knyck i 5 minuter innan han hängde tvätten i trädgården... ?

 

[dabac]

Tjena!

Ja det senare är ett stort problem på supersportbilar, lastbilar med högt tryck m.m.. #icallbullshit

Jag har ingen personlig uppfattning om det är sant eller inte. Tror det var från John Howards rekordförsök i lä bakom en dragster. Stod nåt om ventilhattar med O-ringar i för att inte tappa tryck.

 

[Feldgrauer]

Kan man byta till Schrader om cykeln har fälgar för Presta? Presta måste vara fransmännens hämd för allt vi tycker de är dåliga på, även detta med ventiler. Ser bara nackdelar med Presta och problemet med att luften blåser ut när man försiktigt skruvar bort adaptern.

 

[Salabaladala]

Kan man byta till Schrader om cykeln har fälgar för Presta? Presta måste vara fransmännens hämd för allt vi tycker de är dåliga på, även detta med ventiler. Ser bara nackdelar med Presta och problemet med att luften blåser ut när man försiktigt skruvar bort adaptern.

Schrader har större hål i fälgen än presta så du behöver borra i fälgen. Har du rätt bred fälg i metall så kan de va lugnt. Smal fälg eller kolfiber skulle jag aldrig våga. Jag tar inget som helst ansvar för ifall ditt hjul exploderar när du rullar ner för en trottoarkant.

 

[Feldgrauer]

Alu, gravelfälg, 40-622 däck.

 

[Pfaff]

Alu, gravelfälg, 40-622 däck.

Inget problem att vidga hålet en millimeter eller vad det nu är.
Men presta alla dar i veckan före schrader. Och med ventilhatt.

 

[Salabaladala]

Inget problem att vidga hålet en millimeter eller vad det nu är.
Men presta alla dar i veckan före schrader. Och med ventilhatt.

6 till 8 millimeter för att va exakt om det spelar roll.

TS tänk på fila ner eventuella vassa kanter om du borrar.

 

[Feldgrauer]

Men presta alla dar i veckan före schrader. Och med ventilhatt.

Varför är Presta bättre än Schrader, Schrader som jag kan pumpa "överallt" och som inte släper ut luften när jag pumpat klart och utan behov av adapter... Hur ska jag göra för att inte luften ska blåsa ut genom den lilla franska ventilen när jag pumpat klart och försiktigt skruvar bort adaptern?

 

[weldion]

Adapter, vilket hemskt ord.

 

[Feldgrauer]

Vad heter det då?

 

[Pfaff]

Vad heter det då?

Pump för presta heter det.

 

[Feldgrauer]

Det hjälper ju inte när resten av samhället är anpassat för Schrader eller möjligen Dunlop...

 

[Berk]

En annan lösning är Clik:

https://www.bike24.com/p2859953.html

 

[Feldgrauer]

Jag kan tillägga att luften gärna blåser ut när jag pumpar med min Lezyne Presta pump... Vad ska jag göra för att inte det ska ske?

 

[fhloston]

Varför är Presta bättre än Schrader, Schrader som jag kan pumpa "överallt" och som inte släper ut luften när jag pumpat klart och utan behov av adapter... Hur ska jag göra för att inte luften ska blåsa ut genom den lilla franska ventilen när jag pumpat klart och försiktigt skruvar bort adaptern?

Jag har läst att bakgrunden till presta är att man behövde en smalare ventil i de smala fälgarna för lvg-hojar.

Numera finns det en lösning till "inte släppa ut luft" vilket är tada: en helt ny ventil standard (i princip en smal schrader) som heter clik valve. Det går att byta insatsen på din vanliga presta till clik valve. Inte nödvändigt, med ger lite guldkant i pumpandet.

 

[Lingon]

Jag kan tillägga att luften gärna blåser ut när jag pumpar med min Lezyne Presta pump... Vad ska jag göra för att inte det ska ske?

Det finns bra och dåliga pumpmunstycken. Lezyne är sämst.

 

[Pfaff]

Jag kan tillägga att luften gärna blåser ut när jag pumpar med min Lezyne Presta pump... Vad ska jag göra för att inte det ska ske?

Om du kör med pumphuvud som ska skruvas på ventilen är det synd om dig.
Köp en fotpump med huvud med vanlig klämma, träs rakt på och av och passar alla venriltyper. Utom då den senaste som propageras för här ovan.

 

[Feldgrauer]

Tack men svårt att ha med en fotpump när man är ute och cyklar, gissar jag? Min Lezyne handpump måste skruvas på den lilla franska ventilen. Har du något förslag på pump som jag kan ha med mig på cykeln och som inte behöver skruvas på den lilla franska ventilen?

 

[Feldgrauer]

Det finns bra och dåliga pumpmunstycken. Lezyne är sämst.

Det var ju typiskt tråkigt när de är så tillgängliga. Har du förslag på pump som har bäst pumpmunnstycke?

 

[Berk]

Skruv och Presta är en dålig kombination. Jag har flera pumpar av Topeak som alla klämmer (bra).

 

[Lingon]

Det var ju typiskt tråkigt när de är så tillgängliga. Har du förslag på pump som har bäst pumpmunnstycke?

Nåt som man klämmer istället för att skruva.
Gängorna är till för en ventilhatt, inte ett pumpmunstycke. Det verkar inte snubbarna hos Lezyne fattat.

 

[Feldgrauer]

Sportson och XXL säljer SKS pumpar som kläms på den lilla franska ventilen. Är SKS bra eller dåliga?

 

[bekväm grop hejdå]

saker i den här världen har för och nackdelar, och det är trams att avfärda skruvmunstycke för presta.

en fördel med lezyne och skruvmunstycke är att en aldrig bryter av eller böjer den mikroskopiskt smala skruven i ventilkärnan.

en annan fördel är att det är en robust konstruktion utan rörliga delar eller gummi som slits ut eller hårdnar.

det går att få riktig snits och fart på att skruva dit munstycket: håll i pumpens handtag med ena handen och skruva på slangens smalaste del (ger snabbast skruvhastighet) så att hela pumpens slang och kropp roterar tillsammans i handtaget. skruva bara på själva slangens huvud närmast ventilen för sista tilltajningen och lossningen.

jag föredrar de billigaste lezynepumparna utan pysknapp på slangen. pysknappen är irriterande.

 

[Pfaff]

Sportson och XXL säljer SKS pumpar som kläms på den lilla franska ventilen. Är SKS bra eller dåliga?

SKS är, utom möjligen den billigaste med plaströr, genomgående bra. Och det finns reservdelar till dom.
Och visst funkar det med pump med skruvmunstycke men då får man se till att ventilinsatsen sitter FAST och inte dra munstycket för kung och fosterland.
Varför man nu skulle behöva pumpa i fält. Punka undviker man med slanglöst.