Presta-ventil. Varför?

Presta-ventil. Varför?
Jag slår vad om att alla reservdelar till Viggen går att köpa på Coop samt att det inte finns en enda del som är specialutvecklad för att stå emot dom otroliga påfrestningar som en Viggen kan utsätta dessa delar för?

/;-)

plumse skrev:
-------------------------------------------------------
> cerro skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > håller tätare oavsett 2 eller 9 bar
>
> Märkligt att AJs/JA/SF/SH/SK 37-Viggen har
> bilventil och 16 bar i sina hjul. Det kanske
> händer något med förmågan att hålla tätt om
> 9 bar överskrids ;-)
> Eller så är det bara skitsnack att den ena typen
> av ventil håller tätare än den andra?
>
> Men det är mycket snyggare med räcerventil!
> Lägg till det på listan =)
 
Presta-ventil. Varför?
Jag tror att det finns en aspekt som inte har nämnts. Schrader har oftast inte någon låsring för att fixera ventilen till fälgen. Skulle det kunna vara ett starkt argument för Presta? Inte vet jag om det är viktigt, men någon däck/fälg-fabrikant trodde väl det var bra.

Om minns det hela rätt så hade alla MTB-hjul schrader när det hela startade i början på 90-talet. Men när cyklarna skulle bli lättare övergick de mer exklusiva cyklarna till Presta.

Jag tror nog att det en livstilsfråga, ungefär som att Volvo skall få alla sina kunder att känna sig som seglare eller golfspelare, genom att köpa en Volvo-bil.

Schrader - Nybörjartönt

Presta - Elitcyklist
 
Presta-ventil. Varför?
Fiber skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag slår vad om att alla reservdelar till Viggen
> går att köpa på Coop samt att det inte finns en
> enda del som är specialutvecklad för att stå
> emot dom otroliga påfrestningar som en Viggen kan
> utsätta dessa delar för?
>
> /;-)
>
> plumse skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > cerro skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > håller tätare oavsett 2 eller 9 bar
> >
> > Märkligt att AJs/JA/SF/SH/SK 37-Viggen har
> > bilventil och 16 bar i sina hjul. Det kanske
> > händer något med förmågan att hålla tätt
> om
> > 9 bar överskrids ;-)
> > Eller så är det bara skitsnack att den ena
> typen
> > av ventil håller tätare än den andra?
> >
> > Men det är mycket snyggare med räcerventil!
> > Lägg till det på listan =)


Just ventilerna är inga specialgrejor vad jag vet. Dessutom sitter det ju bilventiler i bakdämparen på mina fullgung-hojar och där laddas det också med runt 16 bars tryck (okomprimerad dämpare=mycket högre tryck vid kompression) och den ventilen är definitivt ingen flyspecifik special-ventil. Att bilventiler skulle ha problem med höga tryck är därför utan tvivel rent nonsens.
 
Presta-ventil. Varför?
Robert skrev:
-------------------------------------------------------
> Schrader - Nybörjartönt
>
> Presta - Elitcyklist

+1

Jag har Nybörjartöntigt Biltemahjul fram på pendlarhojen och Elitcyklistigt LBS-hjul bak. Märker stor skillnad! ;-)
 
Presta-ventil. Varför?
plumse skrev:
-------------------------------------------------------
> Robert skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Schrader - Nybörjartönt
> >
> > Presta - Elitcyklist
>
> +1
>
> Jag har Nybörjartöntigt Biltemahjul fram på
> pendlarhojen och Elitcyklistigt LBS-hjul bak.
> Märker stor skillnad! ;-)

Det handlar inte om vad du är. Du skall känna dig duktigare för att du köper rätt grejor. Ungefär som Iphone. Kan man skrolla bilder med ett finger så man ju bäst. Pekpennor och tangenter i är tönt.
 
Presta-ventil. Varför?
FAN! Nu lär ju placeboeffekten av min räcerventil i bahjulet gå helt förlorad och jag kommer sent till jobbet på måndag =/
Tack för den Robert!
 
Presta-ventil. Varför?
Aron skrev:
-------------------------------------------------------
> Fiber skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Presta håller luften bättre eftersom du
> låser
> > ventilens genom med att "stänga den".
> > Schrader och Dunlop bygger på
> backventilsprincip.
> > (kan man säga så)
> > Mvh Danne
>
> Mina cykelslangar (Presta) förlorar tryck
> betydligt snabbare än bildäcken (Schrader). Jag
> ställer mig alltså ganska tveksam till det
> påståendet. Lägg därtill att bildäcken är
> slanglösa vilket ytterligare borde öka på
> tryckförlusten.

kan ju bero på vad slangen/däcket är av för material.
 
Presta-ventil. Varför?
Jag måste säga att jag tycker bilventil är bra mycket smidigare att pumpa. Och dessutom kan man ju köpa slangar på biltema, istället för att betala 60spänn för samma skit hos lbs haha.
 
Presta-ventil. Varför?
Eftersom det ändå verkar råda viss förvirring kring begreppen.
valves.gif

EDIT: Den sista brurkar kallas, Dunlop eller "cykel ventil"

hade bara alla schrader-ventiler haft gängor hela vägen ner till fälgen har jag gladeligen använt dem.
 
Senast redigerad av en moderator:
Presta-ventil. Varför?
Har använt enbart presta funderat på att byta. Funkar det bra när man ska pumpa med liten pump i skogen och inte kan låsa fast varken ventil i fälgen eller pump på ventil, innan lite luft kommit i? Vilken typ är enklast när det gäller att "lyckas" med patron under tävling? Tar ju lite att mixtra med prestans låsmuttrar också.
 
Presta-ventil. Varför?
Per70: Lättast att pumpa med liten pump när ventilen är i övre kant så hjulet hänger på pumpen oavsett ventiltyp. Fungerar patron för Schrader? Bara sett och använt de för Presta och fungerar utmärkt tycker jag.
 
Presta-ventil. Varför?
Monglo skrev:
-------------------------------------------------------
> I knew it! Annars skulle vi hoppa runt allihopa!

Är det inte det vi gör då?
hoppyheader_thin.GIF ht=84
 
Presta-ventil. Varför?
Det finns väl en mer fundamental skillnad? Racer kom före MTB. Tunna fälgar kan inte ha bilventil, för stort hål som antingen inte får plats alls eller försvagar fälgen för mycket helt enkelt.

Slut i rutan.

Sen vet jag fan inte vad ni gör för att paja era prestaventiler. Jag har ALDRIG pajat en, vad gör ni när ni pumpar?
 
Presta-ventil. Varför?
Stervelo skrev:
-------------------------------------------------------
...
> Sen vet jag fan inte vad ni gör för att paja era
> prestaventiler. Jag har ALDRIG pajat en, vad gör
> ni när ni pumpar?

Dom föser in luft med hjälp av en hammare.
 
Presta-ventil. Varför?
Stervelo skrev:
-------------------------------------------------------

> Sen vet jag fan inte vad ni gör för att paja era
> prestaventiler. Jag har ALDRIG pajat en, vad gör
> ni när ni pumpar?

När jag var 9 år gammal eller så, (ca:27 år sedan) pumpade min morfar sönder min BMX presta, och jag var tvingad att skaffa vanlig hederlig 'cykelslang' . Jag grät i minst en timme!

Sedan dess har jag vart skeptisk till old-school hi-tech som presta!
 
Presta-ventil. Varför?
plumse skrev:
-------------------------------------------------------
> Märkligt att AJs/JA/SF/SH/SK 37-Viggen har
> bilventil och 16 bar i sina hjul. Det kanske
> händer något med förmågan att hålla tätt om
> 9 bar överskrids ;-)

Det var Schraeder-ventilerna som gjorde att Viggen behövde bytas ut.
 
Presta-ventil. Varför?
Vad är det för fel på Dunlopventilen nu när den finns i ventilgummi-fritt utförande ???

Till den finns det pumpar i varenda uthus i hela sverige.

/Ulf
 
Presta-ventil. Varför?
oxr skrev:
-------------------------------------------------------
> plumse skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Märkligt att AJs/JA/SF/SH/SK 37-Viggen har
> > bilventil och 16 bar i sina hjul. Det kanske
> > händer något med förmågan att hålla tätt
> om
> > 9 bar överskrids ;-)
>
> Det var Schraeder-ventilerna som gjorde att Viggen
> behövde bytas ut.


Hihi!
 
Presta-ventil. Varför?
mytomspunnen skrev:
-------------------------------------------------------
> Ikaros skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Eftersom centrifugalkraften inte existerar har
> den
> > ingen inverkan.... :p
>
> http://imgs.xkcd.com/comics/centrifugal_force.png


kul serie, ganska tragiskt att gymnasiefysiken har förstört fysikförståelse & fysikintresse för så många.
Självklart finns centrifugalkraften, det vet varenda femåring som har varit på tivoli...
och den är mkt mer naturlig att prata om än centripetalaccelerationen som gymnasiefysiklärarna tjatade om. Enda anledningen till att många fysikböcker & fysiklärare (främst högstadie & gymnasiet) tjatar om att centrifugalkraften inte finns är att det är svårare att räkna rent formelmässigt med centrifugalkraften eftersom man betraktar systemet i ett roterande koordinatsystem. Effekten blir ju att de flesta tycker att fysik är helt oförståligt och tappar intresset helt.
 
Presta-ventil. Varför?
Ola skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur fortsätter serien? Hur gick det med Bond? Han
> kommer undan eller????

Det var inte en följetong. Du hittar dock själva strippen här http://xkcd.com/ tillsammans med 528 andra klockrena xkcd-strippar.
 
Presta-ventil. Varför?
Ytterligare en fördel med prestaventil är ju även att man då kan ha samma ventil på alla cyklar. Någon mackpump behöver man inte på något så lättpumpat som ett cykeldäck (I alla fall om man inte kör slanglöst). Har ännu aldrig förstört någon prestaventil varken med handjagare eller golvpump.
 
Presta-ventil. Varför?
Varför sitter det en mutter som spänner ventilen mot fälgen på Dunlop och Presta? (Är det någon mer än jag som fått förklara för mina nära o kära några gånger att orsaken till att de fått punka är att de använt muttern till att dra lös ventilen?)
 
Presta-ventil. Varför?
ratatosk skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför sitter det en mutter som spänner ventilen
> mot fälgen på Dunlop och Presta?

Så man slipper få ventilen sned ifall slangen/däcket rör sig?
 
Presta-ventil. Varför?
ratatosk skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför sitter det en mutter som spänner ventilen
> mot fälgen på Dunlop och Presta? (Är det någon
> mer än jag som fått förklara för mina nära o
> kära några gånger att orsaken till att de fått
> punka är att de använt muttern till att dra lös
> ventilen?)


För att kör man med härligt lågt tryck så är det lögn i helvete att få på en del pumpar på en schrader utan att trycka in ventilen i fälgen.
 
Presta-ventil. Varför?
Stervelo skrev:
-------------------------------------------------------
> Sen vet jag fan inte vad ni gör för att paja era
> prestaventiler. Jag har ALDRIG pajat en, vad gör
> ni när ni pumpar?

Jag ska ta med min presta-förstörar-pump till kontoret någon gång så ska du få en ny upplevelse. Rennkompressorn har däremot funkat bra hittills men det är långt ifrån smidigt att bända på/ta av pumphuvudet från ventilen.
 
Presta-ventil. Varför?
Per70 skrev:
-------------------------------------------------------
> Tar ju
> lite att mixtra med prestans låsmuttrar också.


Med stelfrusna fingrar och minus 15 kan prestaventilerna vara ganska knepiga tycker jag.

På min nuvarande reservslang har jag dock redan "släppt" på ventilen.
 
Presta-ventil. Varför?
hmmm, jag trodde det var töntigt att ha en mutter på prestaventilen. blir lixom tantcykel då. tar alltid bort den efter att jag har pumpat...
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp