Race Face Evolve / X-type BB, hur ta bort på bästa sätt?

[Swoop]

Vill få bort mina Race Face Evolve vevarmar för att konvertera till singelklinga, men går bet. Såhär ser det ut:

På vissa vevar ska det vara original 10 mm yttre bult, men den ville Canyon tydligen inte montera på sina cyklar, så istället är det bara en 8 mm inre bult.

Nu funderar jag på om man ska köpa sig en sån där 10 mm bult, och sen efter montering dra av 8 mm som det är tänkt, eller funkar inte det? Eller behöver jag en crank puller för att få av armen och sen sätta dit 10-mm-bulten?

Och i så fall, var köper man en passande/bra/billig crank puller? Har Feltema nåt som funkar? Vill ju gärna få allt gjort "igår" också.

Och varför i h-e har Race Face en sån urbota svårhanterad konstruktion?

 

[JockeS]

Jag förstår inte exakt vad det är du ska göra, men du säger att du ska konvertera till singelklinga fram, så varför ska du då ta av vevarmarna?
Räcker det inte bara att skruva av klingorna, eller är det för tajt så du inte kan få av den lilla klingan?

Oavsett utifrån din bild så är det ju bara en 8mm insex du ska använda i mitten och hålla emot på vänsterveven och dra av?

Hur ser det ut på andra sidan?

 

[Kung Stalle]

Swoop skrev:
-------------------------------------------------------
> Vill få bort mina Race Face Evolve vevarmar för
> att konvertera till singelklinga, men går bet.
> Såhär ser det ut:
>
>
> På vissa vevar ska det vara original 10 mm yttre
> bult, men den ville Canyon tydligen inte montera
> på sina cyklar, så istället är det bara en 8
> mm inre bult.
>
> Nu funderar jag på om man ska köpa sig en sån
> där 10 mm bult, och sen efter montering dra av 8
> mm som det är tänkt, eller funkar inte det?
> Eller behöver jag en crank puller för att få av
> armen och sen sätta dit 10-mm-bulten?
>
> Och i så fall, var köper man en
> passande/bra/billig crank puller? Har Feltema nåt
> som funkar? Vill ju gärna få allt gjort "igår"
> också.
>
> Och varför i h-e har Race Face en sån urbota
> svårhanterad konstruktion?

Jag har ett sånt där vevparti som har både 8 och 10 mm och när båda bultarna (ja... det ena är ju en ring) är losskruvade då kan man ta bort vevarmen med händerna. Det behövs alltså inget verktyg. När bara 8mm-bulten är ditskruvad så sitter ju vevarmen löst.

Så jag gissar att på ditt så är det som "vanligt". Alltså att du skruvar ut/av 8mm-bulten och sen använder en vevarmsavdragare. Men det är mer en gissning.

Posta i Canyon-tråden annars.

Stalle

 

[Swoop]

Jepp, det är som "vanligt" då, men man önskade ju att "som vanligt" var utan behov av vevarmsavdragare. Bara ut på stan och köpa verktyg då!

 

[Boråsaren]

den 10 mm yttre bult är bara en bricka som fungerar som ett lås. du måste ta bort vevpartiet eftersom du inte får av den minsta drevet. skruva ut bulten och använd dig av en avdragare, klart har själv gjort detta på en Race face turbine och det funkade bra..

 

[Pelle Hå]

Brickan med 10mm insex är ju det som används som mothåll för att dra av veven när 8mm insexan skruvas ut. Dumt av Canyon att inte montera den.

 

[Rattnalle]

Pelle Hå skrev:
-------------------------------------------------------
> Brickan med 10mm insex är ju det som används som
> mothåll för att dra av veven när 8mm insexan
> skruvas ut. Dumt av Canyon att inte montera den.

Ja det låter märkligt. Annars är ju konstruktionen väldigt smidig med inbyggd avdragare.

 

[Swoop]

OK, efter surfande och konsulterande med Cyclecomponents så kom jag fram till att jag behövde en sån här:

http://www.cyclecomponents.com/race-face-deus-next-sixc-fastskruvar-vevarm.html
som funkade bra, även om ytterbrickan kändes rätt vek.

Finns även i Deutschland:

https://www.bike-components.de/de/R...olve-ab-2008-p30626/schwarz-universal-o20001/

Race Face sida gav verkligen övrigt att önska, men för er som fått samma problem (vevpartiet levererat utan inbyggd avdragare) vet nu vad som behöver göras.

 

[Rattnalle]

Jag skulle säga att produkten är ofullständig vid leverans om du inte fått med den brickan. Jag har svårt att tänka mig att de levereras från RF utan den.

 

[Per-Erik]

Jag har också racefacevevar/lager. Fick inte heller med nåt verktyg, från Rose.

 

[Swoop]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag skulle säga att produkten är ofullständig
> vid leverans om du inte fått med den brickan. Jag
> har svårt att tänka mig att de levereras från
> RF utan den.

Jepp, känns rätt ofullständig, men istället för brickan sitter en plastring för att hålla smuts borta. Säkert OEM lösning som ger några kronor extra i Canyons/Rose's fickor...

 

[Per-Erik]

Du gjorde ingen dokumentation om hur du gick tillväga? Funderar själv på singelklinga med mitt RF Respond vevparti men är osäker på hur man går tillväga.

 

[Swoop]

Skruva ur gamla bulten, skruva i nya som länkas ovan, skruva i brickan som agerar mothåll, skruva av vevarmen genom att dra ur inre bulten med brickan monterad som mothåll.

Skruva av klingorna, byt ytterklingan mot ny NW, om det är tvådelat annars mittklingan för tredelat.

 

[Per-Erik]

Okej, tack, då blev det lite klarare. :-)

 

[Kung_Gustaf]

Per-Erik skrev:
-------------------------------------------------------
> Okej, tack, då blev det lite klarare. :-)

Ska mr Jimbo singelkonverteras? ^^

 

[Per-Erik]

Ja jag är rätt sugen, samtidigt är det skönt med dubbel och bash... Bra att veta vilka grejer som behövs när det väl sker, om det sker.

 

[Rattnalle]

Per-Erik skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja jag är rätt sugen, samtidigt är det skönt
> med dubbel och bash... Bra att veta vilka grejer
> som behövs när det väl sker, om det sker.

Singel och bash är fint det också. Riktig bash, inte texmexvarianten.

 

[Kung_Gustaf]

Per-Erik skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja jag är rätt sugen, samtidigt är det skönt
> med dubbel och bash... Bra att veta vilka grejer
> som behövs när det väl sker, om det sker.

Jag har kört utan bash hela 2014 utan en enda skada :) Jag tänker mig att ett rejält islag skyddar klingan iom att kedjan ligger på. Deseutom går klingan sönder så håller säkert ramen :)

Tänk vad gram du sparar! ;)

 

[Rattnalle]

Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Per-Erik skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ja jag är rätt sugen, samtidigt är det
> skönt
> > med dubbel och bash... Bra att veta vilka
> grejer
> > som behövs när det väl sker, om det sker.
>
> Jag har kört utan bash hela 2014 utan en enda
> skada :) Jag tänker mig att ett rejält islag
> skyddar klingan iom att kedjan ligger på.
> Deseutom går klingan sönder så håller säkert
> ramen :)
>
> Tänk vad gram du sparar! ;)

Du kör för försiktigt ;-)

Ska jag kanske inte säga iofs för jag vill fortfarande gärna provköra din strive vid nåt tillfälle ;-)

 

[Per-Erik]

Ja alla talar ju sig varma om hur exotisch, uber och hur sjukt snabb man blir med singelklinga så snart kan man väl inte hålla sig. :-)

 

[Kung_Gustaf]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Kung_Gustaf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Per-Erik skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Ja jag är rätt sugen, samtidigt är det
> > skönt
> > > med dubbel och bash... Bra att veta vilka
> > grejer
> > > som behövs när det väl sker, om det sker.
> >
> > Jag har kört utan bash hela 2014 utan en enda
> > skada :) Jag tänker mig att ett rejält islag
> > skyddar klingan iom att kedjan ligger på.
> > Deseutom går klingan sönder så håller
> säkert
> > ramen :)
> >
> > Tänk vad gram du sparar! ;)
>
> Du kör för försiktigt ;-)
>
> Ska jag kanske inte säga iofs för jag vill
> fortfarande gärna provköra din strive vid nåt
> tillfälle ;-)


Den får du prova när som helst! :)

 

[Per-Erik]

Hörru Kungen, är du sugen på att hoja i Källviken i helgen eller är det fullt upp?

 

[Rattnalle]

Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kung_Gustaf skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Per-Erik skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Ja jag är rätt sugen, samtidigt är det
> > > skönt
> > > > med dubbel och bash... Bra att veta vilka
> > > grejer
> > > > som behövs när det väl sker, om det
> sker.
> > >
> > > Jag har kört utan bash hela 2014 utan en
> enda
> > > skada :) Jag tänker mig att ett rejält
> islag
> > > skyddar klingan iom att kedjan ligger på.
> > > Deseutom går klingan sönder så håller
> > säkert
> > > ramen :)
> > >
> > > Tänk vad gram du sparar! ;)
> >
> > Du kör för försiktigt ;-)
> >
> > Ska jag kanske inte säga iofs för jag vill
> > fortfarande gärna provköra din strive vid
> nåt
> > tillfälle ;-)
>
>
> Den får du prova när som helst! :)

Jag har inte tillfälle att ta upp cykel och grejer hit igen förrän till påsk. Men sen ska det cyklas. Måste ju enduroträna.

 

[Kung_Gustaf]

Per-Erik skrev:
-------------------------------------------------------
> Hörru Kungen, är du sugen på att hoja i
> Källviken i helgen eller är det fullt upp?


Jag är på! Då kan sambon och hennes mor "få" egentid ^^

 

[Per-Erik]

Efter lite mer efterforskande så verkar det som om RF Respond inte har 15mm bult utan en 12mm (M12) Då kommer det där inte funka på min hoj utan det lär blir en vevarmsavdragare ändå. Surt.

 

[Swoop]

Nya respond ska enligt hemsidan ha EXI som RF kallar det. Annars bara mäta. Problem Solvers har såna bultar också.

 

[Per-Erik]

Ja de säger såhär på sidan "Features our 'EXI' interface external bottom bracket system for easier crank installation and removal with standard tools and fully adjustable chainline."

Öppnar man sen pdfen så säger den M12 och rekommenderar ISIS crank puller. Får väl mäta då helt enkelt.

 

[Per-Erik]

Har mätt nu och det är en M12 på RF Respond.

 

[Per-Erik]

Men ni fick jag svar från RaceFace som menar att M15 bulten har en diameter på 12 mm. Vafan?

"The M15 bolt does actually have a 12mm thread length and will absolutely work in this application."

Är jag dum i huvudet eller?

 

[Igino Cazzola]

Jag vet ingenting om RaceFace, men i den engelsktalande världen; 'benämns ibland skruvar efter nyckelfästets dimension.

 

[Per-Erik]

Igino Cazzola skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag vet ingenting om RaceFace, men i den
> engelsktalande världen; 'benämns ibland skruvar
> efter nyckelfästets dimension.


Det låter ju väldigt konstigt.

 

[bojsänke]

Per-Erik skrev:
-------------------------------------------------------
> Men ni fick jag svar från RaceFace som menar att
> M15 bulten har en diameter på 12 mm. Vafan?
>
> "The M15 bolt does actually have a 12mm thread
> length and will absolutely work in this
> application."
>
> Är jag dum i huvudet eller?

Det skrivs att skruven (thread lenth = gängans längd) är 12mm lång, inte att diametern är 12mm. Diametern än 15mm.

 

[Per-Erik]

Jo jag misstänkte nåt sånt också, men det är väl rätt så ointressant kan man tycka. Diametern på skruven/bulten kan ju vara bra att få rätt till att börja med kan man tycka. Vet inte vad gubbarna på RF håller på med.

 

[Per-Erik]

Alltså, jag vet inte var de håller på med borta i USA.

De har nu bett om ursäkt för förvirringen eftersom jag inte godtog att jag skulle kunna få in en 15mm bult i ett 12mm hål och länkade till samma bult och bricka igen. Vafan?

Nä, snart skiter jag i detta och kör på en vanlig crank puller.

 

[Swoop]

Kolla med Cyclecomponents.se då, där fick jag riktigt svar över chatten.

 

[Per-Erik]

De sade att jag får köra med en crank puller. Var väl det jag trodde.