Liten rapport från Köpenhamn 600 km ...
Färden började med tåg ner till Lund, cykeln hopskruvad i väska, och övernattning hos en vän i Lund (som körde 2003, mycket trevligt PBP-prat blev det...). Så avgång i tidiga ottan genom Lund, knappt festfirarna innan sista april ens vakna. Öresundståg över bron.
Samling vid Åmarken, Hvidovre. Lätt ta sig dit med kollektivtrafik. I Köpenhamn uppmuntrar man som synes cykel på tåg.
Uppskattar vi var något över över 20 damer och herrar i olika åldrar, inklusive ett par på tandem som höll god fart.
Färden gick mycket på cykelvägar (cykelstier). Vissa var klart bra, vissa var lite väl trafikerade av barn och gående, och hade precis som i Sverige kanter och korsningar inte tänkta för mer än 15 km/h, absolut inte de 40 km/h vi låg i. (Det var skön medvind första 15 milen eller så). "Rundkörsel" = inbromsning, ryck och lite tekniskt knixande!
Vi rullade söderut förbi Köge, stämplade kort i Rødvig.
Bron över Storströmmen, S om Vordingsborg. Cykelväg på "skarvspår", lätt kadunk-kadunk ...
Vändning i Nakskov, och sedan till nästa hörn i Gedser. Då hade den starka vinden vänt - vissa tog tydligen två timmar de fyra milen till Nyköping (Falster, där vi nu är). Stämpling på Scandlines som det stod i vägbeskrivningen, men hade gått bra att stämpla på mataffären också. Jaja, som ny är man ofta lite extra försiktig. Skön matpaus i solen.
Magnoliorna, ja faktiskt det mesta av träd och buskar, blommade.
Tillbaka över Vordingsborg utan stämpling (vissa med fungerande respekt för mat- och sovklockan övernattade här), och längs södra kusten i kvällsljuset. Ingen vind, måttliga backar.
Så stämpling i Skælsør vid 22 - sista utposten innan nattkörning; tid att fylla på te, mackor och vattentankarna. Passerade Storabältbron strax norröver, upplyst syntes den på långt håll i det platta landskapet.
Nästa stämpling Kalundsborg mitt i natten. Några danskar stämplade på ett diskotek tydligen, jag tog ett kvitto i en pengaautomat. Klassisk nattkörning, tyst, reflexvästar och baklysen syntes i natten. Inte så fort för någon jag såg, men personligen kanske mest trött i sov-schemat och därmed ämnesomsättningen. Pulsen var stundtals nere i 100 eller så.
Tog för anständighet och trafiksäkerhet någon 10-minuter power-napp med liggcykeldynan (man har alltid någon sorts underlag med sig), men fick bättre resultat av lite mer ordentlig sömn. Hittade ett fint krypin i bokskog (utan uppenbara vildsvin), bredde ut aluminumfilten, tog cykeldynan som kudde och sov skönt i medhavd sovsäck. Två timmar; flera hann säkert passera under tiden, men inte lika trött, och det var morgonljus vid horisonten.
I Nyköping (Sjælland) stod första morgontåget och brummade lugnt vid stationen, och ett bageri hade trevligt nog söndagsöppet trots att klockan var innan sju. Stämpling och frukost med "birkes", mums!
Ner mot Roskilde fanns det faktiskt backar i Danmark! Kanske därför det närmast kryllade av landsvägscyklister med blänkande solglasögon. Vid en kartpaus kom också ett gäng randonnörer igen som legat bakom, och tydligen sovit civiliserat några timmar på hotell i Kalundsborg.
Från Roskilde var det återigen platt, och närmast spikrak väg även om den gick genom både stad och lite land och trafiklandskap, allteftersom man kom mer i i själva Köpenhamn. Efter en del letande efter var macken för målstämpen egentligen befann sig kunde jag stämpla in kl 12:50. Fika hos ordföranden för distriktet, och så småningom nattåget hem till vanliga Mälardalen igen ...
