Reflex åt sidorna - ett föråldrat krav?

[Förtiplus]

Det är bara att inse, bilister kommer alltid blända cyklister, göra farliga omkörningar oavsett hastighet och de kommer försöka ligga nära gränsen för att riskera cyklistens säkerhet.
De bilister som inte beter sig så är så få att de inte räknas.

I min värld har bilisterna vunnit och det är lika bra att ge upp. Därför kör jag 90% gravel och lvg på avkrokar tidiga helgdagsmornar eller sent på vardagar.

I helgen blev jag omkörd av en lotus super-7 av en silverhårig gubbe. Han kom sjukt nära och det blåste så pass att han hade hörselkåpor på sig i bilen. Dvs jag hörde honom knappt när han var precis i sidan.

Några mil senare ser jag honom på uteserveringen på lokala fiket. Jag hade såklart redan övat in vad jag skulle säga om jag stött på honom igen. Och jag räds absolut inte en konfrontation. Men i sista sekund kände jag att,

”Ingen idé, han kommer aldrig bättra sig och samtliga på uteserveringen kommer automatisk ta hans parti och jag hamnar väl i nåt viralt klipp märkt ”Karen”.”

Så det fick vara. Istället om jag ser bilen på en parkering så kanske jag kommer gå lite för nära med nyckeln i hand..

 

[Pfaff]

Det är bara att inse, bilister kommer alltid blända cyklister, göra farliga omkörningar oavsett hastighet och de kommer försöka ligga nära gränsen för att riskera cyklistens säkerhet.
De bilister som inte beter sig så är så få att de inte räknas.

I min värld har bilisterna vunnit och det är lika bra att ge upp. Därför kör jag 90% gravel och lvg på avkrokar tidiga helgdagsmornar eller sent på vardagar.

I helgen blev jag omkörd av en lotus super-7 av en silverhårig gubbe. Han kom sjukt nära och det blåste så pass att han hade hörselkåpor på sig i bilen. Dvs jag hörde honom knappt när han var precis i sidan.

Några mil senare ser jag honom på uteserveringen på lokala fiket. Jag hade såklart redan övat in vad jag skulle säga om jag stött på honom igen. Och jag räds absolut inte en konfrontation. Men i sista sekund kände jag att,

”Ingen idé, han kommer aldrig bättra sig och samtliga på uteserveringen kommer automatisk ta hans parti och jag hamnar väl i nåt viralt klipp märkt ”Karen”.”

Så det fick vara. Istället om jag ser bilen på en parkering så kanske jag kommer gå lite för nära med nyckeln i hand..

Där nånstans är det läge att VB Fredrik Falks inlägg om varför cyklister är så avskydda bland somliga bilister:

"Några rader till cyklismens lov.

Cyklismen är enastående till sin karaktär och väcker, med rätta, starka och primitiva känslor.

Det är ingen slump att cyklismen är av den digniteten att Polens utrikesminister Witold Waszczykowski pekade ut den som en "sjukdom" och huvudfiende mot staten och "traditionella polska värden", tillsammans med bland annat "blandning av kulturer och raser". Eller att Finlands dåvarande utrikesminister Timo Soini utnämnde "vegetarian-bög-cyklister" till fienden nummer ett. I trafikpolitiska diskussioner i sociala medier är hatet mot cyklism alltid starkast när sverigedemokrater har ordet.

Cykeln är utomordentligt enkel till sin konstruktion och så genialisk till sin funktion att det har sagts att den upptäcktes snarare än uppfanns. I grunden har samhällets transportinfrastruktur sedan mer än hundra år tillbaka byggts för fotgängare, bilar och spårbunden trafik. Cyklisten har uppfattats som parasit, inkräktare och obehörig. Cyklisterna har tagit plats trots planeringen, inte tack vare den. Detta trots att den moderna cykeln som uppfinning är precis lika gammal som den moderna bilen.

Cyklismen erbjuder ett oberoende och en frihet som är unik. Bilister emellan är trafikmiljön den kanske mest jämlika vi har i samhället. Den är tvingande. En bilist kan inte köpa sig förbi trafikreglerna, hindren, vägdragningen, omvägarna, köerna. Oavsett om du har en bil värd en miljon eller en tusenlapp sitter du fast i samma bilkö och är tvungen att ta samma omväg.

Men så kommer där en cyklist, på samma väg och under samma regelverk som bilisten, och glider snabbt förbi hela kön, hoppar av, förvandlar sig till fotgängare och leder cykeln en kort genväg som bilisterna inte kan ta. Sedan upp på sadeln igen och iväg längs raden av bilar, suveränt, lätt, smart, intelligent, utan att bryta mot en enda trafikregel. På gatan gäller exakt samma regler för cyklister som för bilister, men inte samma villkor. Det är ett underläge, men också ett suveränt övertag.

Bilister kan lätt köra ihjäl cyklister. Cyklister kan inte köra ihjäl bilister. Bilistens fysiska övertag omintetgörs av andra bilister. Det är ödets ironi.

En muskelbil med mullrande motor som står hjälplöst inlåst i kön till parkeringskaoset vid ett köpcentrum är ett komiskt och patetiskt fenomen. Att rulla förbi den på cykel, fram till entrén, och parkera är en upplevelse jag kan rekommendera.

Cyklismhatet får sin energi av att cyklisten mer än någon annan hotar trafikmaktordningen, grundad på den starkes rätt. Liksom feminism och hbtq hotar cyklismen den rådande maktordningen och den traditionella värdehierarkin. Bilismen står för en manlig och auktoritär princip, cyklismen för en kvinnlig och frihetlig.

----------

Illustration: Egen bearbetning av en affisch för Stoewer's Greif Fahrräder Stettin år 1900.

" slut citat.

 

[cykelkök]

Det är bara att inse, bilister kommer alltid blända cyklister, göra farliga omkörningar oavsett hastighet och de kommer försöka ligga nära gränsen för att riskera cyklistens säkerhet.
De bilister som inte beter sig så är så få att de inte räknas.

I min värld har bilisterna vunnit och det är lika bra att ge upp. Därför kör jag 90% gravel och lvg på avkrokar tidiga helgdagsmornar eller sent på vardagar.

I helgen blev jag omkörd av en lotus super-7 av en silverhårig gubbe. Han kom sjukt nära och det blåste så pass att han hade hörselkåpor på sig i bilen. Dvs jag hörde honom knappt när han var precis i sidan.

Några mil senare ser jag honom på uteserveringen på lokala fiket. Jag hade såklart redan övat in vad jag skulle säga om jag stött på honom igen. Och jag räds absolut inte en konfrontation. Men i sista sekund kände jag att,

”Ingen idé, han kommer aldrig bättra sig och samtliga på uteserveringen kommer automatisk ta hans parti och jag hamnar väl i nåt viralt klipp märkt ”Karen”.”

Så det fick vara. Istället om jag ser bilen på en parkering så kanske jag kommer gå lite för nära med nyckeln i hand..

Jo, jag undviker landsvägen så mycket jag kan då jag är mountainbike-dåre. Men på ett par ställen i krokarna är det oundvikligt om man inte vill sätta cykeln på axeln och gå genom snåriga skogspartier i nån kilometer. Då är det enklare att ta riksvägen ett par minuter, men det är läskigt under kvällen då många kör som tokar längs den vägen.

Förstår hur du menar med att bli märkt på det viset, alla lär väl ha sett han Gary Peacock vid det här laget och man vill väl inte liknas den stereotypen.

 

[LG]

Någon del på cykeln brukar alltid vara svart, tex hjul och sadelstolpe.

har svart reflex både på sadelstolpe och kolfiberfälgar, bra reflektion

 

[Förtiplus]

Där nånstans är det läge att VB Fredrik Falks inlägg om varför cyklister är så avskydda bland somliga bilister:

"Några rader till cyklismens lov.

Cyklismen är enastående till sin karaktär och väcker, med rätta, starka och primitiva känslor.

Det är ingen slump att cyklismen är av den digniteten att Polens utrikesminister Witold Waszczykowski pekade ut den som en "sjukdom" och huvudfiende mot staten och "traditionella polska värden", tillsammans med bland annat "blandning av kulturer och raser". Eller att Finlands dåvarande utrikesminister Timo Soini utnämnde "vegetarian-bög-cyklister" till fienden nummer ett. I trafikpolitiska diskussioner i sociala medier är hatet mot cyklism alltid starkast när sverigedemokrater har ordet.

Cykeln är utomordentligt enkel till sin konstruktion och så genialisk till sin funktion att det har sagts att den upptäcktes snarare än uppfanns. I grunden har samhällets transportinfrastruktur sedan mer än hundra år tillbaka byggts för fotgängare, bilar och spårbunden trafik. Cyklisten har uppfattats som parasit, inkräktare och obehörig. Cyklisterna har tagit plats trots planeringen, inte tack vare den. Detta trots att den moderna cykeln som uppfinning är precis lika gammal som den moderna bilen.

Cyklismen erbjuder ett oberoende och en frihet som är unik. Bilister emellan är trafikmiljön den kanske mest jämlika vi har i samhället. Den är tvingande. En bilist kan inte köpa sig förbi trafikreglerna, hindren, vägdragningen, omvägarna, köerna. Oavsett om du har en bil värd en miljon eller en tusenlapp sitter du fast i samma bilkö och är tvungen att ta samma omväg.

Men så kommer där en cyklist, på samma väg och under samma regelverk som bilisten, och glider snabbt förbi hela kön, hoppar av, förvandlar sig till fotgängare och leder cykeln en kort genväg som bilisterna inte kan ta. Sedan upp på sadeln igen och iväg längs raden av bilar, suveränt, lätt, smart, intelligent, utan att bryta mot en enda trafikregel. På gatan gäller exakt samma regler för cyklister som för bilister, men inte samma villkor. Det är ett underläge, men också ett suveränt övertag.

Bilister kan lätt köra ihjäl cyklister. Cyklister kan inte köra ihjäl bilister. Bilistens fysiska övertag omintetgörs av andra bilister. Det är ödets ironi.

En muskelbil med mullrande motor som står hjälplöst inlåst i kön till parkeringskaoset vid ett köpcentrum är ett komiskt och patetiskt fenomen. Att rulla förbi den på cykel, fram till entrén, och parkera är en upplevelse jag kan rekommendera.

Cyklismhatet får sin energi av att cyklisten mer än någon annan hotar trafikmaktordningen, grundad på den starkes rätt. Liksom feminism och hbtq hotar cyklismen den rådande maktordningen och den traditionella värdehierarkin. Bilismen står för en manlig och auktoritär princip, cyklismen för en kvinnlig och frihetlig.

----------

Illustration: Egen bearbetning av en affisch för Stoewer's Greif Fahrräder Stettin år 1900.
Visa bilaga 829797
" slut citat.

Bra skrivet, samma mekanism som kostade René Good livet.

”I’m not mad at you.”

PS. 49kr ink frakt på Apotea. Hört att de kan vara petiga i Motala.

 

[jonja]

Har tyvärr blivit tryckfel på förpackningen, rätt stavning ska vara: "Passar alla vänliga ekrar"

 

[sackan]

Bra skrivet, samma mekanism som kostade René Good livet.

”I’m not mad at you.”

PS. 49kr ink frakt på Apotea. Hört att de kan vara petiga i Motala.

Visa bilaga 832065

Kör sådana på alla mina 3 cyklar som används.

 

[Makten]

Där nånstans är det läge att VB Fredrik Falks inlägg om varför cyklister är så avskydda bland somliga bilister:

"Några rader till cyklismens lov.

Cyklismen är enastående till sin karaktär och väcker, med rätta, starka och primitiva känslor.

Det är ingen slump att cyklismen är av den digniteten att Polens utrikesminister Witold Waszczykowski pekade ut den som en "sjukdom" och huvudfiende mot staten och "traditionella polska värden", tillsammans med bland annat "blandning av kulturer och raser". Eller att Finlands dåvarande utrikesminister Timo Soini utnämnde "vegetarian-bög-cyklister" till fienden nummer ett. I trafikpolitiska diskussioner i sociala medier är hatet mot cyklism alltid starkast när sverigedemokrater har ordet.

Cykeln är utomordentligt enkel till sin konstruktion och så genialisk till sin funktion att det har sagts att den upptäcktes snarare än uppfanns. I grunden har samhällets transportinfrastruktur sedan mer än hundra år tillbaka byggts för fotgängare, bilar och spårbunden trafik. Cyklisten har uppfattats som parasit, inkräktare och obehörig. Cyklisterna har tagit plats trots planeringen, inte tack vare den. Detta trots att den moderna cykeln som uppfinning är precis lika gammal som den moderna bilen.

Cyklismen erbjuder ett oberoende och en frihet som är unik. Bilister emellan är trafikmiljön den kanske mest jämlika vi har i samhället. Den är tvingande. En bilist kan inte köpa sig förbi trafikreglerna, hindren, vägdragningen, omvägarna, köerna. Oavsett om du har en bil värd en miljon eller en tusenlapp sitter du fast i samma bilkö och är tvungen att ta samma omväg.

Men så kommer där en cyklist, på samma väg och under samma regelverk som bilisten, och glider snabbt förbi hela kön, hoppar av, förvandlar sig till fotgängare och leder cykeln en kort genväg som bilisterna inte kan ta. Sedan upp på sadeln igen och iväg längs raden av bilar, suveränt, lätt, smart, intelligent, utan att bryta mot en enda trafikregel. På gatan gäller exakt samma regler för cyklister som för bilister, men inte samma villkor. Det är ett underläge, men också ett suveränt övertag.

Bilister kan lätt köra ihjäl cyklister. Cyklister kan inte köra ihjäl bilister. Bilistens fysiska övertag omintetgörs av andra bilister. Det är ödets ironi.

En muskelbil med mullrande motor som står hjälplöst inlåst i kön till parkeringskaoset vid ett köpcentrum är ett komiskt och patetiskt fenomen. Att rulla förbi den på cykel, fram till entrén, och parkera är en upplevelse jag kan rekommendera.

Cyklismhatet får sin energi av att cyklisten mer än någon annan hotar trafikmaktordningen, grundad på den starkes rätt. Liksom feminism och hbtq hotar cyklismen den rådande maktordningen och den traditionella värdehierarkin. Bilismen står för en manlig och auktoritär princip, cyklismen för en kvinnlig och frihetlig.

----------

Illustration: Egen bearbetning av en affisch för Stoewer's Greif Fahrräder Stettin år 1900.
Visa bilaga 829797
" slut citat.

Jag tror inte ett dugg på det där. De som beter sig som grottmänniskor i trafiken gör det oavsett om det är en cyklist eller en annan bilist som är "i vägen" för deras egocentriska framfart. Jag ser tiotals bilister var eviga dag som tränger sig, tutar, lägger sig skitnära bakom för att hota, kör över heldraget, kör slalom mellan filerna för att just DE har så otroligt bråttom och är så otroligt viktiga, parkerar på handikapplatser, kör i 50 utanför skolor, har "bråttom" på parkeringen, skiter i att blinka, skiter i högerregeln, skiter i exakt allt utom att DE ska fram. Rövhål, helt enkelt. Ofta i jättestora bilar, antagligen för att deras hot och hat ska ge så mycket resultat som möjligt.

Enda skillnaden är att de får lika stora skador på sin bil som på min om de krockar med mig, till skillnad från om de krockar med en cyklist (edit: jag är förstås cyklist också, men inte när jag bilpendlar till jobbet).
Jag tror inte det handlar om cyklisthat. Bara hela huvudet fullt med skit. Och ingen polis så långt ögat når, nånsin.

 

[nordtrek]

Nej vi ska f*n inte tabort några lagkrav ! Vi som är Yrkeschaufförer Vill se er Helst 1km ifrån fordonet i mitt fall kör jag dragbilar med link&Trailer/länk&påhångsvagn på över 25+ å komma där med en liten skitig reflex (som int någon ser )å gnälla på att vi kör över eller på er ? Nä jag fyller då mina fälgar med Oranga reflexer åt Sidorna för att det är enbart Godkänt å ha Orange åt Sidorna så vet man Alltid på Alla Fordon att det är Ifrån Sidan !!!
Sen Vitt Fram på Gaffeln å Rött på Sadelstolpen under eller över lampan :0) Förstår du varför ? Kör någon på mig nu då får personen cykeln nertryckt i Lungorna !

Ursäkta om det Låter Bryskt Men Trafiksäkerhet är Viktigare än Någons S@tans Fåfänga .

Första är ifrån Ali sen mina egna bilder på mtb samt senaste arbetsfordonet.
Hälsningar Paul

 

[ediryppah]

Nej vi ska f*n inte tabort några lagkrav ! Vi som är Yrkeschaufförer Vill se er Helst 1km ifrån fordonet i mitt fall kör jag dragbilar med link&Trailer/länk&påhångsvagn på över 25+ å komma där med en liten skitig reflex (som int någon ser )å gnälla på att vi kör över eller på er ? Nä jag fyller då mina fälgar med Oranga reflexer åt Sidorna för att det är enbart Godkänt å ha Orange åt Sidorna så vet man Alltid på Alla Fordon att det är Ifrån Sidan !!!
Sen Vitt Fram på Gaffeln å Rött på Sadelstolpen under eller över lampan :0) Förstår du varför ? Kör någon på mig nu då får personen cykeln nertryckt i Lungorna !

Ursäkta om det Låter Bryskt Men Trafiksäkerhet är Viktigare än Någons S@tans Fåfänga .

Första är ifrån Ali sen mina egna bilder på mtb samt senaste arbetsfordonet.
Hälsningar Paul

Men det är ju fult så nej tack. Du får köra över mig.

 

[BMF]

Fick en pratstund med två poliser förra sommaren. Jag kör bara MTB och vanlig väg blir det enbart till/från skogen och jag kör bara dagtid. Men de hade väldigt mycket åsikter om att det saknades både reflexer och lampor på min cykel. Lät nästan som det är ett smärre under att jag är vid liv. Så farligt var det. Men att jag även saknade ringklocka missade dom. Slutade med en varning. Mycket för att jag inte hade något legg på mig, vilket jag borde förstå att jag ska ha enligt dom. Intressant att dom la ner så pass mycket tid när det syns lång väg att jag inte rullar många meter asfalt med cykeln.

 

[Cycloid]

Fick en pratstund med två poliser förra sommaren. Jag kör bara MTB och vanlig väg blir det enbart till/från skogen och jag kör bara dagtid. Men de hade väldigt mycket åsikter om att det saknades både reflexer och lampor på min cykel. Lät nästan som det är ett smärre under att jag är vid liv. Så farligt var det. Men att jag även saknade ringklocka missade dom. Slutade med en varning. Mycket för att jag inte hade något legg på mig, vilket jag borde förstå att jag ska ha enligt dom. Intressant att dom la ner så pass mycket tid när det syns lång väg att jag inte rullar många meter asfalt med cykeln.

De poliserna borde nog läsa sin egen hemsida. Står ju klart och tydligt att reflexer och belysning endast krävs vid mörker:

Cykel | Polismyndigheten

Cyklister måste följa trafikreglerna och cykeln ska vara utrustad med lyse, ringklocka, reflexer och bra bromsar.

polisen.se

 

[Dino74]

Nä jag fyller då mina fälgar med Oranga reflexer åt Sidorna för att det är enbart Godkänt å ha Orange åt Sidorna så vet man Alltid på Alla Fordon att det är Ifrån Sidan !!!

Nja, orange eller vit är godkänd på sidorna. Även E-märkta vita reflexränder på cykeldäck är godkända, så vitt jag vet.

Cykel - Transportstyrelsen

Här kan du läsa om vad som definierar en cykel, vad du behöver ha på din cykel för att köra och vilka regler som gäller.

www.transportstyrelsen.se

 

[miyatafarfar]

Nej vi ska f*n inte tabort några lagkrav ! Vi som är Yrkeschaufförer Vill se er Helst 1km ifrån fordonet i mitt fall kör jag dragbilar med link&Trailer/länk&påhångsvagn på över 25+ å komma där med en liten skitig reflex (som int någon ser )å gnälla på att vi kör över eller på er ? Nä jag fyller då mina fälgar med Oranga reflexer åt Sidorna för att det är enbart Godkänt å ha Orange åt Sidorna så vet man Alltid på Alla Fordon att det är Ifrån Sidan !!!
Sen Vitt Fram på Gaffeln å Rött på Sadelstolpen under eller över lampan :0) Förstår du varför ? Kör någon på mig nu då får personen cykeln nertryckt i Lungorna !

Ursäkta om det Låter Bryskt Men Trafiksäkerhet är Viktigare än Någons S@tans Fåfänga .

Första är ifrån Ali sen mina egna bilder på mtb samt senaste arbetsfordonet.
Hälsningar Paul

Du får ha koll på lagen först innan du börjar gnälla. Det är lagligt att ha vitt åt sidorna. Varför har inte bilar detta krav?