Reglagebekymmer

A

anangen

Ny medlem
Reglagebekymmer
Ok, säkert ett skitenkelt problem, men det är ändå ett bekymmer för mig.

När jag växlar "upp" med mina LX-reglage på vintercykeln, så kan jag få trycka 2-3 gånger innan det "tar". När jag ska växla "ner" är det aldrig några bekymmer. Detta gäller både fram och bakväxeln.
Misstänker att vinterkylan kan vara en del i problemet, men är inte säker. Går det att justera/smörja så det funkar som det ska eller är reglagen slut?

Gott nytt förresten!
 
Reglagebekymmer
Om du med "upp" menar till en tyngre växel så är lösningen med största sannolikhet att kosta på hojen 100kr i nya vajrar OCH höljen. Min hoj blev som ny efter en sån investering.
 
Reglagebekymmer
Du kan ju först testa om det är vajrarna genom att smörja dem med tunnflytande olja. Om du växlar till den största klingan bak (när du trampar), stannar och växlar till den minsta klingan (när cykeln är stillastående) blir växelvajern slak och du kan haka ur den ur vajerstoppen överallt. Då kommer du åt med oljeflaskan.
 
Reglagebekymmer
plumse>> Jo, jag är allmänt otydlig idag... Med "upp" menar jag till tyngre växel fram och lättare bak. Har testat att byta vajer till framväxeln, blev inte bättre. Kanske är det höljena då?

Johan S>> Tack för tipset, ska testa.

Skönt att det finns såna som kan för såna usla meckare som jag!
 
Reglagebekymmer
Det är nog lederna som kärvar. Märks att de kärvar när det är minusgrader och fungerar hyffsat när det är varmare ute. Torka bort allt synligt smuts på bak och framväxeln smörj alla rörliga leder, växla fram och tillbaka så att oljan rinner ut där de ska vara. Jag använder symaskinsolja.
 
Reglagebekymmer
Definitivt problem med fukt/smuts i vajerhöljena. Budgetvarianten är att bara byta i böjen längst bak men byt du alltihop så kommer det kännas som att du har en ny cykel.
 
Reglagebekymmer
Kan också vara någonting i själva vxl-reglaget. Ibland kärvar de ihop innuti, och då har det faktiskt hjälpt när jag har sprutat in tro det eller ej... avfettning i själva reglaget. (sprutar in det där man tar ut wiren. Sedan är det kanske lämpligt att smörja reglaget efter, men det gjorde inte jag, och det har fungerat bra sedan dess.

Detta var ju ett tips, men byt FÖRST vajrar och höljen som alla andra också rekommenderar. Om inte de hjälper, prova då mitt tips.
//RedBull
 
Reglagebekymmer
Biltemas vajerhöljen skall man hålla sig borta ifrån. De ser bra ut och är lätta att montera, men vajrarna kryper ur höljena och sabbar växleinställningen på ett apr veckor.

Är du ute efter budget så köp shimanohöljen på clas ohlson istället.

Men det är förmodligen höljena som är igengrodda.
 
Reglagebekymmer
Hade exakt samma problem på min gamla pendelcykel (Alivio) när det blev kallt ute, funkade de första minuterna när cykeln var varm från cykelförrådet, sen funkade det väldigt dåligt.

Min lösning var att byta cykel ;-)

Jag är tveksam till att det var höljen+vajrar som var boven eftersom de var bytta ganska nyligen. Jag tror mer på att det var reglagen. Iaf för mig så gick det att trycka in "knappen" men det kändes som den aldrig hakade i kuggarna inuti reglagen. Precis som du skriver så uppstod problemet enbart för "tumknapparna".
 
Reglagebekymmer
anangen skrev:
-------------------------------------------------------
> Ok, säkert ett skitenkelt problem, men det är ändå
> ett bekymmer för mig.
>
> När jag växlar "upp" med mina LX-reglage på
> vintercykeln, så kan jag få trycka 2-3 gånger
> innan det "tar". När jag ska växla "ner" är det
> aldrig några bekymmer. Detta gäller både fram och
> bakväxeln.
> Misstänker att vinterkylan kan vara en del i
> problemet, men är inte säker. Går det att
> justera/smörja så det funkar som det ska eller är
> reglagen slut?
>
> Gott nytt förresten!

Jag tycker definitivt det låter som reglagen.

Pilla loss kåporna på reglaget (INGET ANNAT) så du ser de fjäderbelastade hakarna. Spraya innanmätet rikligt med ABUS låsspray. Det brukar funka.

/Martin

http://www.cykelforum.se

 
Reglagebekymmer
Jag har haft det problemet på ett par LX-reglage från 1999 (de fick samma fel med ungefär två månaders intervall). Det märktes först i minusgrader men blev värre och värre för att till slut ge upp helt. Jag trodde det var vatten/is-relaterat men när det är +22°C borde det ju funka ändå! ;)

Problemet var att den fjäder som ska låsa spärren mot "kuggdrevet" som drar vajer i reglaget hade hoppat snett.

Lösningen var att ta bort kåpan på reglaget (fick borra ur en skruv som jag drog sönder skallen på) och göra en okulärbesiktning. Då såg jag att fjädern hoppat snett. Pillade rätt den med en liten mejsel och passade på att smörja upp mekanismen med tunnflytande olja och lite fett på kuggarna. De har funkat sen dess (men ett par SRAM GripShift ska ersätta dem när jag får tid och lust, detta då sambon har svårt för det där lilla extra trycket efter klicket som behövs för att växlarna ska hoppa i rätt - och för att jag är nyfiken på moderna GripShifters).

Det sitter alltså en fjäder som håller en spärr mot ett sågtandat drev. Man behöver inte göra annat än att lossa kåpan och glipa på den så pass att du ser in. Tre skruvar underifrån tror jag...

Om du har ovanstående problem går det lätt att trycka in tumknappen, inget motstånd alls. Detta för att reglaget inte ens försöker dra vajer. Man flyttar bara spaken och inte mekanismen. Då hjälper inga vajerbyten i världen...

Vill man inte meka kan man köra nya reglage istället...

Om det nu inte funkar och går tungt alternativt inte alls att trycka är det nog ny vajer och hölje du ska kika på.
 
Reglagebekymmer
Jag sätter pengar på att det faktiskt är reglaget.
Har haft liknande problem på ett par reglage...
Du kan ju direkt testa om så är fallet genom att ta bort vajrarna från höljena och låta dem löpa fritt i luften. Testa nu att växla upp och ned med reglaget men använd LITE handkraft på vajern vid det du beskriver som uppväxling. Om reglaget inte "greppar" nu vet du att det är där problemet sitter...

Fulmeket som brukar funka strålande: Spraya reglaget fullt med 5-56 eller dylikt som du har hemma. Torka bort överflödet.

Om detta inte funkar är det bara att ta fram finmekanverktygen (och luppen) och göra en ockulär undersökning av innanmätet på reglaget. På ett XT STI-reglage jag äger hade spetsen på den arm som greppar i kugghjulet vid växling gått av. Då var det bara att ta fram brynet och slipa upp en ny spets. Reglaget funkade strålande efter det lilla ingreppet.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp