Totalt vevlagerfiasko med min crescent 80-tal. Fauber gängade koppar. Inte så sugen på renovera lagret *igen* då det rasade katastrofalt igen fort, av oklar anledning. Kanske jag som gjort nåt fel, men hursomhelst, skulle hellre sätta dit ett "modernt" ITA/BSA-vevlager. Vänster vevarm hade till råga på allt totalt korroderat fast på vevaxeln, så gängorna som avdragaren fäster på kom ut före vevarmen lossnade från fyrkantaxeln. Försökte med en generisk avdragare, men jag gick bet, så jag sågade av axeln till slut.
För att kunna köra "modernt" vevlager har jag räknat ut att jag behöver en sån här adapter
StyleRide is specialised to high quality cruiser and city bicycles, vintage racing bicycles, frames, parts and accessories, as well as parts for older bicycles
www.styleride.fi
Mitt vevhus är gängat (många av de här cyklarna hade pressat). Vevlagerkopparna var konstigt nog väldigt enkla knacka lös med bara ett drivdorn i ett av hålen på sidorna av koppen i gängans riktning, det hade jag inte väntat mig.
Men sen är det ju problemet med axellängd och vevarmar. Ett alternativ är att hitta ITA-vevlager med rätt axellängd (verkar vara cirka 125 mm original) och sätta tillbaka höger pedalarm med drev, och hitta en ersättningsvevarm till vänster som har samma geometri. Ett annat är att ersätta vevarmarna på båda sidor och hitta 50/40-drev (singeldrev 40-42 funkar också, använder aldrig stora drevet), och hoppas dreven hamnar med vettig kedjelinje och passar innanför kedjeskyddet (som jag vill behålla).
Enklast och billigast är nog att försöka hitta en till likadan cykel på blocket och antingen använda den istället eller ta reservdelar från den, men ett litet nederlag. Lite kär i den här cykeln, och om jag bara får till vevpartiet är den perfekt för min vardagscykling/jobbpendling som jag använder den till året om.
Några idéer?
