[Renoveringstråd] Crescent 240 -51

[Deleted member 77490]

Jaha, då har jag gjort det igen. En frestande annons i Uppsalatrakten, ett samtal, en Swishbetalning, ännu ett samtal och efter två månader rullar kamrat Knut från Enköping in i Göteborg med en gammal cykel i bagaget.

Så jävligt kan det vara.

Det tycks vara en Crescent 240 ”Suverän Sport” som jag hittat. I katalogerna som finns på internätt finns den med i 1951 års upplaga, så vi säger väl att det är en 51:a för sakens skull. Lika gammal, således, som mina föräldrar.

Bilden avslöjar en cykel i cr-mo med en del fina detaljer. Reglaget till trumbromsen fram saknas, annars verkar den komplett. En hel del rost, men i allmänhet tycker jag att skicket är bra med tanke på åldern. Det sitter ett treväxlat Torpedo Dreigang-nav på, med världens gulligaste reglage.

Nu river vi!

 

[ADD]

Recycling är fint. Och Piketty är med bakom styret ser vi. Måhända det påverkar finansplanen för bygget?

 

[arcamone]

Älskar också böckerna i bakgrunden, samt att 20” ram räknas som låg!

 

[John Blaze]

Vilken pärla. Behåll den original tycker jag. Det treväxlade baknavet är högintressant. Ovanlig modell. Ser ut att vara Fichtel & Sachs Mod. 53? Jag är ett sort fan av treväxlat.

 

[Deleted member 77490]

Vilken pärla. Behåll den original tycker jag. Det treväxlade baknavet är högintressant. Ovanlig modell. Ser ut att vara Fichtel & Sachs Mod. 53? Jag är ett sort fan av treväxlat.

Aha, tack för info!

Javisst, den ska bara göras i ordning, allt blir som det ”ska” vara.

 

[Deleted member 77490]

Okaj, som Harald skulle ha sagt, nu är det isär. Gas, slägga, våld - mer behövs inte. Ramen är sliten men fin. ”Patina” kallas det i snobbigare kretsar.

En dum jävel på Nymans verkstäder bestämde sig för att snåla till det och skippa rostfritt på en detalj som sitter monterad insidan skärm. ??

Uppdrag rengöra och polera:

 

[Deleted member 77490]

Aj då, någon tidigare ägare har snyggat till centralstödet med silverfärg.

Men kamrater, cyklister - låt oss zooma ut för ett ögonblick.

Låt oss njuta av TS pappas Black & Decker från 80-talet, av samma modell som Roy använder i scenen med båtmotorn.

Och sedan kommer Hedemoras logotype att framträda som solen bakom ett moln.

 

[Deleted member 77490]

 

[Deleted member 77490]

Det här är alltså de ”lättgångslager” som Crescent skröt om i reklamen på 50-talet. För mig ser det ut som helt vanliga kullager, men till skillnad från i de flesta andra hjul ligger kulorna i en hållare istället för lösa.

Det var garanterat första gången någon tog isär framhjulet, men lagerbanorna såg riktigt fina ut. Jag polerade upp dem och återmonterade allt med nytt fett. Snurrar fint nu.

 

[aben]

Det här är alltså de ”lättgångslager” som Crescent skröt om i reklamen på 50-talet. För mig ser det ut som helt vanliga kullager, men till skillnad från i de flesta andra hjul ligger kulorna i en hållare istället för lösa.
Visa bilaga 586550

Det var garanterat första gången någon tog isär framhjulet, men lagerbanorna såg riktigt fina ut. Jag polerade upp dem och återmonterade allt med nytt fett. Snurrar fint nu.

Man lär inte kunna se skillnaden med blotta ögat, men man känner den. Bara de mest exklusiva lagren slipas och poleras in för hand idag så om de du har är i bra skick utan gropar är de något att vara extra rädd om.

 

[Deleted member 77490]

Hjulen på hojen är 26” enligt Crescents kataloger. Det här med storlekar på däck är en djungel.

Häng med ty nu blir det komplicerat. Storleken på min cykel är alltså vad fransmännen av någon anledning kallar för 650B, vilket bara virrar till saken. Ytterligare andra anger den till 27,5”, vilket råkar vara samma mått som anges för en annan storlek som var vanlig på svenska cyklar för 30+ år sedan: 630 mm.

Det finns en utmärkt standard för att klassificera storlek på cykeldäck vilken alla borde använda alltid: ETRTO. Enligt denna standardisering ska jag ha 584 mm stora däck. Gott så.

Nu vill jag aldrig mer se någon använda ”650B” eller andra fåniga mått.

Edit: Som synes nedan kallas 630 vanligen också för 27".

 

[HåkanC]

Det här med storlekar på däck är en djungel.

+1

Ytterligare andra anger den till 27,5”, vilket råkar vara samma mått som anges för en annan storlek som var vanlig på svenska cyklar för 30+ år sedan: 630 mm.

Stämmer verkligen det?

Nu vill jag aldrig mer se någon använda ”650B” eller andra fåniga mått.

+1

 

[Deleted member 77490]

Stämmer verkligen det?

Japp!

 

[Kold]

630 har väl normalt sett angetts som 27". 27,5" var bara ett marknadsföringshittepå för att återintroducera 584 men särskilja sig från 559 som traditionellt kallats 26".

 

[Deleted member 77490]

630 har väl normalt sett angetts som 27". 27,5" var bara ett marknadsföringshittepå för att återintroducera 584 men särskilja sig från 559 som traditionellt kallats 26".

Har sett 27,5" i gamla kataloger också, medan Crescent skrev 630 som 27". Köpte någon gång ett Kinadäck som var märkt 27,5" - 630. En djungel som sagt!

Det finns säkert förklaringar till detta utöver att man har olika måttenheter i olika länder. Visa mäter väl däckets yttermått, vissa innermått o s v. Blir en soppa av alltsammans. Millimeter innermått är bra - det blir inte några tveksamheter. Att det däremot skiljer på bredd (angiven kontra uppmätt) är förstås ett problem.. ?

 

[kais01]

ja som ts skrev, 630 är en annan storlek. den brukar som sagt benämnas 27. inte 27,5.

lite lustigt, då den är större än typiska 622 hjul som brukar utom i undantaget mtb benämnas 28. med däck i liknande 25-30 mm tjocklek som brukar ses på 630-fälgar är dessutom det korrekta måttet just i det fallet snarare 26,5.

när vi spånar om franska storlekar, kan de faktiskt vara bra att ha till hands när man söker däck med udda storlekar på nätet.

ett svårslaget rekord i dumma storleksangivelser är amerikanarnas b+. anspelar på fetare däck på 584-fälgar. resten räknar ni säkert ut själva

 

[HåkanC]

Har sett 27,5" i gamla kataloger också, medan Crescent skrev 630 som 27".

Det verkar som om de som i dag säljer 630-däck och då även anger tum-strl kallar dem 27 tum
Kolla tex SJS Cycles - Tyres - 27" - 630 (men motsv 584-däck kallar de SJS Cycles - Tyres - 26 / 27.5" - 584 650B!)

En djungel som sagt!

+1
Varför kan inte tillverkare och handlare helt sluta med tum?

 

[Deleted member 77490]

ja som ts skrev, 630 är en annan storlek. den brukar som sagt benämnas 27. inte 27,5.

Men det har hänt.. ?

lite lustigt, då den är större än typiska 622 hjul som brukar utom i undantaget mtb benämnas 28. med däck i liknande 25-30 mm tjocklek som brukar ses på 630-fälgar är dessutom det korrekta måttet just i det fallet snarare 26,5.

när vi spånar om franska storlekar, kan de faktiskt vara bra att ha till hands när man söker däck med udda storlekar på nätet.

ett svårslaget rekord i dumma storleksangivelser är amerikanarnas b+. anspelar på fetare däck på 584-fälgar. resten räknar ni säkert ut själva

Ja, amerikaner som fortfarande kör med inches och ounces (som dessutom förkortas oz). Suck. "Det bor ju så många i USA så det är klart att de kan fortsätta med det." Ja, men vi andra är fler.

 

[Deleted member 77490]

Det verkar som om de som i dag säljer 630-däck och då även anger tum-strl kallar dem 27 tum
Kolla tex SJS Cycles - Tyres - 27" - 630 (men motsv 584-däck kallar de SJS Cycles - Tyres - 26 / 27.5" - 584 650B!)

Ja precis, jag gissar att de fall av 630 angivet som 27,5" som jag har stött på har varit för cyklar med bredare (och därmed högre) däck än "normalt". Jag har för mig att det var i någon gammal svensk katalog som jag såg det. 27" och 27,5" är väl yttermåttet på däcket va?

+1
Varför kan inte tillverkare och handlare helt sluta med tum?

Och med 650B och 700C? ?

 

[LTS]

ounces (som dessutom förkortas oz).

För att inte tala om att det har funnits olika ounce med olika vikt och 16 (eller i vissa fall 12) ounce blir ett pound som förkortas lb.

 

[Kold]

För att inte tala om att det har funnits olika ounce med olika vikt och 16 (eller i vissa fall 12) ounce blir ett pound som förkortas lb.

Finns även ounce för volym sk fluid ounce som mäter 28,4ml i imperial men 29,6ml i amerikanska mått.

 

[mzi]

som dessutom förkortas oz

latinets uncia blev onza på italienska innan det blev ounce på engelska. Förkortningen kommer från italienskan.

ett pound som förkortas lb.

det kommer direkt från latinets libra, samma libra som gett symbolen till det brittiska pundet: £

 

[Deleted member 77490]

latinets uncia blev onza på italienska innan det blev ounce på engelska. Förkortningen kommer från italienskan.

det kommer direkt från latinets libra, samma libra som gett symbolen till det brittiska pundet: £

Och inte blir det mindre snurrigt för det. ?

 

[mzi]

Och inte blir det mindre snurrigt för det. ?

 

[NON]

Hjulen på hojen är 26” enligt Crescents kataloger. Det här med storlekar på däck är en djungel.

Häng med ty nu blir det komplicerat. Storleken på min cykel är alltså vad fransmännen av någon anledning kallar för 650B, vilket bara virrar till saken. Ytterligare andra anger den till 27,5”, vilket råkar vara samma mått som anges för en annan storlek som var vanlig på svenska cyklar för 30+ år sedan: 630 mm.

Det finns en utmärkt standard för att klassificera storlek på cykeldäck vilken alla borde använda alltid: ETRTO. Enligt denna standardisering ska jag ha 584 mm stora däck. Gott så.

Nu vill jag aldrig mer se någon använda ”650B” eller andra fåniga mått.

Edit: Som synes nedan kallas 630 vanligen också för 27".

26 x 2 x 1 1/2 är den gamla svenska benämningen och då är det mycket riktigt 584 mm. Det kan man enkelt räkna sig fram till.

Utgår man från ytterdiametern och räknar inåt stämmer det riktigt bra

YD=26*2,54=660mm

YD minus gummihjulets höjd på 1,5 tum på var sida fälgen blir 660-2*1,5*2,54= 584 mm

 

[Deleted member 77490]

26 x 2 x 1 1/2 är den gamla svenska benämningen och då är det mycket riktigt 584 mm. Det kan man enkelt räkna sig fram till.

Utgår man från ytterdiametern och räknar inåt stämmer det riktigt bra

YD=26*2,54=660mm

YD minus gummihjulets höjd på 1,5 tum på var sida fälgen blir 660-2*1,5*2,54= 584 mm

Precis. Eller också säger man 584 och håller missförstånden på ett minimum. ?

 

[Deleted member 77490]

Däck beställda: Panaracer Pari Moto.

 

[kais01]

26 x 2 x 1 1/2 är den gamla svenska benämningen och då är det mycket riktigt 584 mm. Det kan man enkelt räkna sig fram till.

Utgår man från ytterdiametern och räknar inåt stämmer det riktigt bra

YD=26*2,54=660mm

YD minus gummihjulets höjd på 1,5 tum på var sida fälgen blir 660-2*1,5*2,54= 584 mm

eller enklare; 26x1 1/2.

26x2x1 1/2 är en specialvariant där ett 2 tum tjockt däck passar på fälgen som är anpassad för 1 1/2, alltså 584-fälg

finns också 26x1 5/8 x 1 1/2. samma 584-fälg.

en mycket vanlig storlek på sjuttiotalet var 26x 1 3/8. så vanlig att dessa däck fortfarande finns på biltema. 590-fälg. valde denna för några år sedan när frugan skulle få en civilare utgåva av en gammal nishiki mixte racer, ursprungligen 622.

 

[John Blaze]

Ej att förglömma 27" i skepnaden 27x1 3/8x1 1/2 = 609 mm. Vanlig svensk storlek på 70-talet och tidigt 80-tal.

 

[LTS]

Ej att förglömma 27" i skepnaden 27x1 3/8x1 1/2 = 609 mm. Vanlig svensk storlek på 70-talet och tidigt 80-tal.

Precis, en storlek som verkar vara okänd för många. Speciellt ute i stora världen.
Jag brukar cykla till affären på 609mm.

 

[MagerValp]

Man får anta att it made sense at the time, men jag förvånas ändå över tillverkarnas envisa besatthet av att använda ett ungefärligt tummått på en deformerbar gummidetalj istället för ett exakt mått på stålfälgen den sitter på.

 

[aben]

Förr tillverkades däcken i varje land, nästan lokalt, i Sverige fanns flera bra tillverkare av cykeldäck som Trelleborg och Värnamo Gummi och inom Sverige användes samma måttangivelser tror jag.

 

[Deleted member 77490]

Så här såg den ut när den var nästan färdig för någon vecka sedan:

Nu ser den ut så här, ity den ska på blästring och lack:

 

[L.and]

Så här såg den ut när den var nästan färdig för någon vecka sedan:
Visa bilaga 589347

Nu ser den ut så här, ity den ska på blästring och lack:
Visa bilaga 589348

Nu blir man ju nyfiken! Blir det någon form av restaurering eller är det full mental som gäller?!

 

[Deleted member 77490]

Nu blir man ju nyfiken! Blir det någon form av restaurering eller är det full mental som gäller?!

Det blir nog kanske möjligen full mental. Om man nu kan kalla det så.

Det kommer att bli en cykel som delvis liknar en path racer, alltså en tidig form av racerhoj byggd för att köras på och utanför velodromen. En klassisk path racer har track ends och extremt slack styrvinkel, vilket denna inte får.

Tanken är ett tre- eller femväxlat nav med trum- eller rullbroms bak och ett med centrumdragen broms fram. Jag kanske kommer att återanvända originalnavet, ett Torpedo Triplex med ett mycket vackert reglage. Styret blir ett upp-och-nedvänt standardstyre.

Färg på ramen?

 

[LWB]

det kommer direkt från latinets libra, samma libra som gett symbolen till det brittiska pundet: £

Och det, kan man anta, är vad som ligger bakom den av romani påverkade jönköpingsdialekten där ”tji lover i libran” betyder ”inga pengar i plånboken”.

(Och hänger säkert samman med libra=bok…?)

Angående övriga knöligheter i enhetsdjungeln så kan vi trösta oss med att även amerikanarna är på väg att gå över till ”metric”. Inch by inch.

Ridå.

 

[L.and]

Det blir nog kanske möjligen full mental. Om man nu kan kalla det så.

Det kommer att bli en cykel som delvis liknar en path racer, alltså en tidig form av racerhoj byggd för att köras på och utanför velodromen. En klassisk path racer har track ends och extremt slack styrvinkel, vilket denna inte får.

Tanken är ett tre- eller femväxlat nav med trum- eller rullbroms bak och ett med centrumdragen broms fram. Jag kanske kommer att återanvända originalnavet, ett Torpedo Triplex med ett mycket vackert reglage. Styret blir ett upp-och-nedvänt standardstyre.

Färg på ramen?
Visa bilaga 589354

Kan man ana en brun skinnsadel med matchande handtag någonstans borta vid horisonten? Eventuellt med inslag av kromade detaljer?

 

[Deleted member 77490]

Kan man ana en brun skinnsadel med matchande handtag någonstans borta vid horisonten? Eventuellt med inslag av kromade detaljer?

Så kan det bli, så kan det bli.

 

[mzi]

(Och hänger säkert samman med libra=bok…?)

Liber är bok på latin.

 

[LWB]

Liber är bok på latin.

Jo det var just den jag tänkte på. Just idag får det hur som helst lov att vara lite lovor i libran, 6h efter löning.

 

[Deleted member 77490]

Jo det var just den jag tänkte på. Just idag får det hur som helst lov att vara lite lovor i libran, 6h efter löning.

Paul Component Engineering

Have a nice ride.

www.paulcomp.com

 

[Bonsaifall]

Vad använder du för att polera? Blev ju riktigt bra! Kanske vill köpa, har kollat på dremel men de känns rätt så små...

 

[Deleted member 77490]

Vad använder du för att polera? Blev ju riktigt bra! Kanske vill köpa, har kollat på dremel men de känns rätt så små...

Jag har en pelarslip från 70-talet som jag sätter polerskivor av tyg på. Använder Autosol samt Biltemas vita och blå putsmedel.

 

[Bonsaifall]

Jag har en pelarslip från 70-talet som jag sätter polerskivor av tyg på. Använder Autosol samt Biltemas vita och blå putsmedel.

Misstänkte nästan det, riktigt välgjort. Får se om man kan hitta en billig sådan, tack för tips!