Scott FX2?

R

Rogger

Ny medlem
Scott FX2?
Hej, jag hade tänkt prova på att börja cykla mountainbike. Jag hade tänkt köpa en begagnad cykel för att få en fin cykel till ett lite mindre pris.
Mitt problem är att jag inte kan så bra vad som är bra grejer och vad jag ska betala.
Jag regestrerade mig här på forumet idag och tänkte att det kanske fanns någon här som kunde hjälpa.

Jag funderar på en Scott FX2 -03.

Så då undrar jag:

1. Jag vet inte om jag förstått riktigt vad cykeln är gjord för.
Jag frågade en som sa att den var lite för lek och hopp, och att det inte var så bra att träna seriöst med den för att det inte gick att låsa bakdämparen vilket skulle göra den gungig. Så fattade jag det. Detta är en freeride-cykel va? Vad är huvudsyftet med en sådan?
2. Vad kostade en sån här ny?
3. Vad kan den vara värd nu?
4. Det sitter tydligen mekaniska skivbromsar på, är det något negativt med det jämnfört med hydraliska?
5. Om man är cirka 185 cm lång är det Large som gäller va?
6. Jag hade tänkt att cykla en del terräng och antagligen blir det en hel del vanlig mark med, både för skoj skull och för träning, Är detta en bra cykel? Passar den mig?

Tack på förhand /Roger
 
Scott FX2?
1:freeride
2:singletrack.aggressiv xc.downhill
3:runt 11-12 papp
4:5-6 papp?
5:Beror på-grenmått.etc samt syfte med cykeln (troligtvis large)
6:troligtvis väldigt tungtrampad hoj,ska du inte cykla tuffare nerför köp en fulldäpad xc
 
Scott FX2?
Hej Roger! Finns många som kan ge tips här, vi är bara ute och cyklar hela tiden så vi hinner inte alltid med att svara... ;-)

Låter som en freeridecykel, alltså en cykel som har runt 100-150mm fjädring fram och bak. Har inte kollat på just FX2:an, men det är nog en enklare enkelsvingkonstruktion som kan gunga en del. Detta gung kan man få bort på två sätt, antingen en låsbar bakdämpare som du skrev, eller en mer avancerad bakdämpare som filtrerar bort trampgunget(kallas ofta för SPV eller ProPedal, "stabil platform" på svenska). FX2:an har som du skrev inget av detta, då gungar det lite när du trampar till hårt på pedalerna, speciellt om du ställer dig upp och bänder. Det lönar sig antagligen inte att byta bakdämpare på cykeln, då bara en bakdämpare med låsning/SPV skulle kosta ca 3-5000kr.

Frågan är hur och var du vill cykla, sen ska du välja cykel efter det. Kör du bara stigar och grusvägar så behöver du egentligen inte freeridecykel, då ska du leta efter en vanlig XC hardtail eller XC heldämpad. Vill du köra lite mer stökig och teknisk terräng, samt kanske lite fort nerför och hoppa lite, då är det en freeridecykel som skulle funka fint.

Storleken är viktig, viktigast på en ram är topprörslängden. Skulle cykeln vara för "lång" eller "kort" så är det inte kul att cykla längre sträckor på den. Kolla mer under Läsvärt, där finns cykelköpartips i mängder!

/Leo
 
Scott FX2?
Hej bossebus och Leo och tack så mycket för informationen :)

Är inte så bra på det här än så jag förstår nog inte riktigt allt ;)

bossebus du sa att den troligen är tungtrampad, hur funkar det? Jag förstår nog inte men tycker det känns som att den borde vara lättrampad på låg växel. jag tror det är 27 växlar på den.
När jag tänker tungtrampad så tänker jag på en BMX men den har ju en växel :D

Jag känner att jag nog vill cykla en del i skog och terräng. Jag kommer nog också vilja cykla lite utanför stigarna i lite mer teknisk terräng och skulle det komma ett bra tillfälle till hopp, så skulle jag nog testa och leka lite. Det kommer antagligen bli mycket väg också.
Frågan är om gungningen från bakdämparen kommer störa mig, kan tänka mig att den drar ner farten lite om man ska försöka cykla fort. Undrar om det skulle bli jobbigt att t.ex cykla långa sträckor på grund av gungningen.
Efter er information så känns det som om jag kanske behöver en freeride ändå för att kunna cykla bättre terräng, hade nämligen tänkt lite på en xc innan vilket säkert skulle passa bra det med.

Anledningen till att jag frågar om denna cykel är att jag har hittat en till salu där priset eventuellt passar mig. Och storleken är Large tror jag, han som har cykeln verkade inte veta riktigt men sa att den passade honom bra och att han var ungefär lika lång som mig. Men om jag ringer han igen så ska jag fråga för jag fick förut reda på att storleken står på sadelstolpen. Han sa att den kostat cirka 15000 kr ny, stämmer det tror ni?

En annan fråga är om det är bra saker på en sån här cykel. Tyckte jag läste här på forumet att Deore är bra och att om man hade sämre delar så kunde man förlora pengar på att laga. Vad är det med delarna om de är Deore? :)
Jag försöker hitta info om cykeln men har inte lyckats riktigt. Är inte säker men jag tyckte att jag såg på någon sida att det stod "full Deore" eller nåt.

Det här med storleken verkar komplicerat. Så det finns mer än bara systemet "small, medium och large"?
Lyckas inte öppna din storlekstabell Leo, vet inte vad jag ska ha för program :/

Leo cykeln på din bild är lik, här är den:
http://upl.silentwhisper.net/uplfolders/upload1/Scott_FX2.jpg
 
Senast redigerad av en moderator:
Scott FX2?
Har läst lite och såg på ett ställe att mekaniska skivbromsar inte är så mycket bättre än v-broms :/
Har också sätt att det kan vara dumt att köpa begagnat på grund av slitage men han som har cykeln sa iofs att han inte cyklat teräng med den.
Nu känns mitt huvud väldigt fullt av ny information vilket nästan gör en yr när man försöker få ihop allt :P
 
Scott FX2?
vad ajg har läst så rekommenderar jag dig inte till att köpa den. Det dom menar med "tungtrampad" är att den stjär väldigt mycket energi när du tramar, istället för att all energi går till att få cyklen att rulla framåt så går en del energi till att pessa ihop bakdämapen varje tramptag ungefär. Detta gör att det kommer kännas rätt "svampigt" att cykla på den.

Tii dig skulle ajg rekommendera en Hardtail, alltså en cykel med bara framdämpare med en slaglängd (sträcken den kan "vandra" upp och ner) på runt 80mm. Här finns det mängder av olika cyklar och lite generella tips när du ska kööpa cykel är att först och främst kolla på vilka komponenter som sitter på cyklen. Växlar, bromsar, växelhantag. Om det är Shimanosaker på så ska det minst vara Deore, över Deore så finns LX, XT och XTR. XTR är då värstingen men XTR är bara för märkesbögar eller dom som tävlar... ( :D )

Sen vad det gäller mekansika skivor så tycker jag att det är ett dumt val. Jag ahr kört på för många cyklar med dåliga mekaniska skivor. Det är tungt och ger inte mycket bättre bromsverkan än V-Bromsar (inom V-bromsar så gäller även Deore-LX-XT-XTR såvidare det inte är ett annat märke, vanliga andra märken är: Hayes, Avid och Scott.)


Så... när du har kollar på komponenter så ska du åka och testa cyklen. Ingen cykel passar alla perfekt. Det du ska känna på är hur du sitter, sträcker det konstigt i tex ryggen eller armarna? Sitter du konstigt med benen? Ett tips är att ta med en insexnyckel så du kan justera sadlen när du testar. Om du inte klarar av att hiitta en sittvikel som är bekväm så ska du avstå. Om du sitter fel så är det stor risk att du kan få skador när du cyklar. Andra saker du ska känna på när du cyklar är att sakerna känns rätt. Slitna växelreglage känner man rätt snabbt, dom är svampiga och vill inte alltid ta. Känn även när du cyklar så att kedjan stannar på kuggen. Om den hoppar upp och ner så är det ett tecken på att kedja/kuggar är slitna. Även så ska du testa dämparen. Svampig? Vill inte gå upp helt? Bottnar direkt? Avstå...


Aja... liten kort lista... nu kommer det säkerligen mängder av inlägg där dom pekar ut fel.... men men...


Lycka till!
 
Scott FX2?
Rogger skrev:
-------------------------------------------------------
> Tack så mycket GummiAnkan, nu fick jag veta lite
> till :D
>
> Men en cykel med Deorekomponenter borde väl funka
> då :)


jaja, Deore är helt okej om man bara ska vara ute som glad cyklist =D.

 
Scott FX2?
Rogger skrev:
-------------------------------------------------------
> Tack så mycket GummiAnkan, nu fick jag veta lite
> till :D
>
> Men en cykel med Deorekomponenter borde väl funka
> då :)


jaja, Deore är helt okej om man bara ska vara ute som glad cyklist =P.

 
Scott FX2?
Ska leka stofil nu. ;-)

Rogger -> Om du inte har hojat tidigare, så inse först följande faktum:

- Det spelar ingen roll hur mycket pengar du än lägger på cykeln.
- Det spelar ingen roll hur många prylbögspoäng komponenterna ger.
- Det spelar ingen roll om det är en värstinghoj värd 30 papp eller en Coop-hoj för 3 papp.
- Den KOMMER inte att trampa sig själv, det är ditt jobb.

Och det är där många springer på pumpen, redan i början, de ger sig ut på hojen de impulsköpte för ett par månadslöner, men märker efter ett tag att det blir svettigt och börjar göra ont lite här och var, bl a i benen och i häcken. Endorfinkicken uteblir pga bristande vana. Och kompletteras detta med en vurpa eller annat missöde så är det kanske inte roligt längre. Och då har man kastat mellanskillnaden mellan nypris och begpris i sjön.

Vad vill jag då ha sagt med detta? Jo, att det är bäst att börja med någonting billigt, och känna sig fram lite. Så mitt tips är att du köper en hoj som känns OK för just dig, utan att stirra dig blind på vilka delar som sitter på den, den ska funka för just dig. Lyssna inte på snacket om att ditten eller datten minsann bara duger för "motionärer", de flesta av oss är just det, oavsett vilka leksaker vi har (du springer inte lika snabbt som Ben Jonson bara för att du har likadana skor), du kommer antagligen inte att komma upp i eliten den här sommaren. Så varför skulle du då behöva en cykel som används av eliten?

Du kommer INTE att behöva:
- Shimanos dyraste drivlina, även de billigare grejerna håller, om du inte tränar som en dåre från start.
- Vevarmar av kolfiber eller titanium, de går inte av/böjer sig även om de är i typ stål eller aluminium.
- Hydrauliska skivbromsar med 8-tumsrotor, även fälgbromsar får stopp på ekipaget.
- Fjädring med 20 cm i slag både i fram och i bak, en bil som väger 10 gånger mer klarar sig med hälften.
- Übersuperduperförstärkt ram, den GÅR inte sönder i brådrasket om det inte är fabrikationsfel.

Så köp inte någon overkillcykel som du inte kan utnyttja fullt ut bara för att vissa anser att det krävs en veritabel stridsvagn på två hjul för att ta sig över lite rötter och stenar. När jag började med hojandet i slutet av 80-talet så hade en bättre mtb typ 15 växlar, cantileverbromsar *ryser*, däck som kanske var 1,7 tum tjocka och ingen som helst fjädring (förutom flexet i ram och gaffel), ramarna var i princip racerramar. And guess what? De gick faktiskt finfint att cykla på, och de ramlade inte i bitar om man råkade skumpa över ett par rötter eller stenar i hög fart. :-) Kidsen av idag tror ofta att man måste ha top-of-the-line-grejer redan från början, eftersom de inte var med på stenåldern, men så är det inte. Och ju mer avancerad cykel du har, desto mer service kommer krävas, eftersom det är fler saker som slits eller går sönder. Och DET är inte kul om man är nybörjare, och inte klarar meckandet på egen hand.
 
Scott FX2?
Tack för det smurfrox :D

Men vad säger du om Scotten? Den kanske är bra för mig :)

Han hade inte cyklat terräng med den vad jag fattade det som.
Hade tänkt lägga ett bud på 5000 kr.
Skulle det vara ett bra köp tro?
Full deore tror jag...
Det är klart att det kan vara slitna delar på den och att den inte säkert passar
mig, men om dom sakerna funkar bra så kanske det är rätt köp ändå?

/Roger
 
Scott FX2?
Rogger -> Jag har aldrig själv testat den cykeln, men en cykelhandlare rekommenderade den för ett par år sedan när jag var och kollade på någonting nytt, eftersom han ansåg den vara "en av de få freeridehojar som det faktiskt även är möjligt att cykla på". Bakdämparen var inte det bästa som fanns, typ, men den går alltid att byta för några laxar - Någon ansåg att det inte var värt pengarna, men själv tycker jag att man visst kan byta, eftersom en ny dämpare ökar andrahandsvärdet på cykeln, och dessutom gör den roligare att använda för dig, vilket borde vara det primära för din egen del? Ska inte uttala mig om priset, finns andra som vet bättre, men Scott är ju ett erkänt bra märke i alla fall.
 
Scott FX2?
Håller fortfarande vid att det inte är värt att uppgradera bakdämparen till den Scotten, då det skulle kosta runt 3-4000kr. Då är det bättre att leta efter en annan begagnad cykel som redan från början är mer lämplig för skogscykling. Scott FX2 är en nybörjarfreeridecykel(långt ord), den håller säkert ett tag och går att cykla med nästan överallt, men det finns roligare alternativ. :-)

/Leo
 
Scott FX2?
Har inte hittat någon annan cykel än...

Leo: Tänkte på en sak, i storlekstabellen, i vilken kategori är Scott FX2 med i? Typ vilken är som freeride?
Och en annan sak, i ditt senaste inlägg här skriver du om lämplighet för skogen, är denna inte gjord för det?
Eller är det bara det att det finns bättre du menar?

Funderar på om jag kommer hitta en cykel med bättre komponenter för det priset jag hoppades få denna ;)

/Roger
 
Scott FX2?
Jag är nybörjare, med tajt ekonomi.
Frågade en massa på happy, priset steg hela tiden, kollade bara på deore o uppåt.
Hittade en hel del nya hojar för 5-7000:-
Men köpet blev en GT Avalanche 2.0.......ca 4500:-
Truvativs billigare vevparti, Alivio/acera, billig framdämpare, sram kassett....bla bla.
Hunnit med 25 mil på 2 veckor och har skitskoj.
75% grusväg resten stigar, från medel till lätt.
Ligger runt 30-34km/h på grusväg.
Hänger med bra på stigarna, bakväxel protesterar lite vid växling i uppförsbackar.
Och sedan kostar det ju bara 3-500:- för uppgradering på växlar till LX.
Däcken tar ju slut, kassetten, osv. Cykeln väger ca14kg idag, kommer ner ca 2-2,5kg när alla uppgraderingar är gjorda.
Då är cykeln bättre och jag också. Om intresset består. Om inte så har jag inte lagt ut en förmögenhet.

 
Scott FX2?
Den var ny, fast det var en 2004, bättre grejor än årets. Nedsatt pris såklart.
Hos lbs Stöveln i Gävle.
Det var en grej som fastnade av alla tips: köpa lokalt.
Har pratat en hel del med personalen, dom tyckte att det var en bra nybörjarcykel.
Som sagt, när grejorna blir utslitna, bytar man upp ett par steg. LX är väl mest prisvärd.
Och: Deore -03 är inte samma grejor som Deore -05 tex. Tekniken går framåt.
Gunghäst eller inte gunghäst det är frågan? Verkar som att man får kosta på lite om man ska ha FS.
Kadens nr 2 var det ett ganska bra test av gunghästar.
 
Scott FX2?
Haha ja, men jag undrar om inte jag får leva med gunghäst :D
Får kolla det testet, tack för tipsen bensu :)

Tur att man hittade ett så bra forum, så många trevliga personer som hjälper och lär än saker här :D
 
Scott FX2?
Jag kör en ombyggd FX2 med mx comp eta framdämp o standard bak. Håller med att den är en hund att klättra med - men att man även kör om de flesta hårdhäckar nedför. Den suger mest när man har den på lågväxel ståendes över sadeln (som man gör när man är jättetrött). Du kommer inte direkt att behöva undvika de flesta hinder som cyklar med lite fjädring o stel bak måste göra för att inte tappa kontollen. Har även en kona chute med 80mm slag fram - det är en helt annorlunda cykel, klättrar underbart - men man studsar mycket utför, det känns inte så kul när det går svinfort.

Bakvaggan tycker jag ser lite svag för att kallas FR - men sen är den lite lättare också. När man låser bak för lite extrastyrning tenderar fjädringen att sätta sig lite o vaggan flexar lite av krafterna - det ger en något äcklig känsla när den bestämmer sig för att 'sprätta' tillbaka - den hoppar lite okontollerat i baken då.

Har kört den i ett halvår o tycker att den är roligare än min kona inte lika snabb på att klättra men mer kontrollerad utför. Den är defentivt mer stryktålig än en fulldämpad XC hoj men ingen pansar-stinky - det gör den lite till en schweitzisk fällkniv - kan lite av varje men egentligen inte riktigt bra till något.

Tycker att det är en bra cykel som inte kommer att begränsa i början o tål att uppgraderas för att specialisera till det man ska ha den till. Det är lite tufft att skaffa sig en HT o sen upptäcka att man vill ha fulldämp - men det går alltid att skaffa lockout.

Kolla bara att dyra grejer funkar på cykel du ska köpa - att vaggan inte är sprucken eller att fjädringen fungerar o inte läcker. Det kan vara en god ide att kolla vevparti o styrlager med eftersom det är ganska dyra grejer. O för guds skull - köp aldrig grisen i säcken.

Kan inte rekomendera dig till att cykla på asfalt därför att en fulldämpad cykel inte är gjord för det och kommer att gå sönder :) Not - men det är lite som att ta stridsvagnen till jobbet - o du kan glömma allt vad hastighet heter, lite drygt att bli omkörd av 3 barns mammor på 3 växlade monarker (jag har bashguard)...

Just det - jag är 180 o kör en small (15" tror jag - den är omlackad så jag ser inte) - tycker det känns mer hanterbart i skogen. Det är lite av du ska ha kontoll över cykel o inte den över dig, men alla har sina preferenser. Lycka till!
 
Scott FX2?
Trevligt :D

Men, rekomenderar du den?

Hmm, så det är bättre att klttra med en HT? Och sämre med en FS?
Om jag vill ha en FS att börja med för en lite billigare peng, är detta cykeln då?
Han som har den sa att han bara cyklat väg typ.
Förrästen, det var ett skämt att den går sönder av det va? :D
Bashguard?
Är det inte bra att följa storlekstabeller för storleken? Kan man inte typ få ont i ryggen av fel storlek?
Vet inte om den är kvar längre, var ett tag sen jag ringde.
Tänkte på en annan sak, jag vet nog inte vad du jämför med när du säger att den är långsam. Hur är hastigheten om man jämför med en billigare sorts FS? Borde den inte vara bättre då iallafall? :D

Tack AdamW :)
 
Scott FX2?
> Hmm, så det är bättre att klttra med en HT? Och
> sämre med en FS?

Både ja och nej. Ja därför att en FS suger kraft genom att gunga vilket en HT inte gör. Nej därför att en FS lättare håller greppet med bakhjulet (sägs det iaf).

> Om jag vill ha en FS att börja med för en lite
> billigare peng, är detta cykeln då?

Kanske. Om den passar dig så är den bra. Om den inte passar spelar priset ingen roll... :)

> Han som har den sa att han bara cyklat väg typ.
> Förrästen, det var ett skämt att den går sönder av
> det va? :D

Det var nog ett skämt. Håller hojen för skogscykling håller den för att tugga asfalt (dock ej sk. street möjligtvis, men det är en annan 5:a)

> Bashguard?

En "skyddsplatta" som ersätter största klingan fram. Med en sådan slipper man:
1. Snygga "tatueringar" av oljan/sår från tänderna på stora klingan.
2. Förvandla storklingan till en ostbåge.

> Är det inte bra att följa storlekstabeller för
> storleken? Kan man inte typ få ont i ryggen av fel
> storlek?

Man kan få ont lite här och var av fel storlek. Men man kan nog inte lita blint på storlekstabeller om man inte ser ut precis som den normalmänniska dom utgått från.

> Vet inte om den är kvar längre, var ett tag sen
> jag ringde.
> Tänkte på en annan sak, jag vet nog inte vad du
> jämför med när du säger att den är långsam. Hur är
> hastigheten om man jämför med en billigare sorts
> FS? Borde den inte vara bättre då iallafall? :D

Hastigheten beror på vem som sitter på, mestadels. Olika typer av dämparlänkage gungar olika mycket. Lite gung ger bättre kraftöverföring = högre fart än mycket gung. Hur det är med gung på Scotten vet jag inte.

Edit: Förtydligade lite.
 
Senast redigerad av en moderator:
Scott FX2?
Förrästen AdamW, Vad betalar man för den den här cykeln eller vad är den värd?
Och vad har den för delar? Tyckte jag såg nånstans att det stod full Deore, är det så?
Hur funkar de mekaniska skivbromsarna?
Gungar den så mycket att det stör dig när du cyklar på platt mark? :D

/Roger
 
Senast redigerad av en moderator:
Scott FX2?
Rogger.. bara en fråga... varföär har du åst dig vid att du vill ha en FS? Jag tror att du hade mått riktigt bra av en HT. HT är billigare och väger mindre och räcker säkerligen till din körning. HT är skoj! =D
 
Scott FX2?
Tack för hjälpen Muerto :)
Så du säger att gungningen ger fart och inte tar.

GummiAnkan, jag vet inte riktigt men det känns som om det skulle passa mig, men du har säkert rätt :P
 
Scott FX2?
Jag tycker att det är skillnad på att 'klättra' o bara cykla uppför - jag klättrar när det är så brant att cykeln nästan vill resa sig på bakhjulet eftersom växeln är låg o man trycker jäkligt hårt på pedalerna - det är FX:en dålig på eftersom en del av kraften går ut i fjädringen istället för bakhjulet. Bara cykla uppför är inte lika farligt eftersom pedaltrycket inte är så hög o kadensen är oftast lägre eftersom man har en högre växel i. Så man kan säga att det rinner ut mer kraft i fjädringen när man trampar hårt o ganska snabbt.

På din fråga om den är värd det - nu vet jag inte hur mycket du kommer ner i men jag gav 2500 för ramen - i ganska dåligt skick (då föjde vevparti, framväxel sadeltolpe o lite annat krafs med). Så kan du komma ned på en 5-6000 låter det som en ok affär så länge som allt är fungerande (speciellt de dyra grejerna).

O ja det var ett skämt - men jag menar allvar med att 3vxl monarker kommer köra om dig om du har en bash på... Ska du cykla på platt mark så kan du göra det - fast långsammare än de flesta andra cyklister. Du kommer att behöva jobba mer än de andra - men det är bara mera träning. Gunget märks inte så mycket på platt mark eftersom man har typ högsta växeln i o bara bibehåller farten o inte råtrampar.

Du kan få ont i ryggen av att falla om du har en helt korrekt inställning på sadeln - den kommer för högt upp då o det gör det svårt att styra cykel i tight terräng - man måste enkelt kunna glida framför o bakom den enkelt för att inte göra en 'faceplant' - landa på fejan. Jag har alltid lite ont i ryggen i början av säsongen, men sen bygger man upp ryggen o det blir helt bra (där är nog helt enkelt alla olika).

Hastigheten bestäms av lite olika faktorer - den största är du. Sen hur fint ekipaget går genom luften, däckbredd, utväxling, hjulstorlek osv - men det är skitsamma för en sån cykel. Den har små o feta hjul som rullar dåligt, den är utväxlad för stora backar, sen kanske du har en bash på å det tar bort största kugget i fram - den är tokhög med storfjädring i fram som inte är direkt anpassad för att slica genom luften. När vinden tar tag i en så är det nästan så man stannar... :) Allt är anpassat för att i knagglig terräng ta sig utför o uppför utan att gå sönder.

Om den har full deore så är det helt OK i början - du kommer att vara den största begränsningen tro mig :)
Mekaniska skivbromsar är precis som hydraliska fast utan olja i ledningar utan vajer. Vajern drar i en länk på bromsen som får käftarna på bromsen att slutas över skivan - o du stannar. Hydraliska är starkare lättare att dosera kraften på o kanske mer driftsäkra (finns väl de som tycker olika). Enda risken är att man drar av vajern men du har ju 2 bromsar :) De är bra nog för att skicka dig över styret i ungefär vilken hastighet som helst om du får panik o sliter i den.

Scotten är nog inte sämre ån någon annan - de är olika o det gör sånt här ganska svårt eftersom alla gillar olika saker. Jag blir tex helt illamående om jag testar min polares HT scott med hög ram o smalt styre - usch...

O skaffa skydd... det är inget kul med sönderslitna smalben o jack i skallen... Anpassa skyddet efter farten o terrängen (det är bättre med för mycket).
 
Scott FX2?
Ok, tack :D
Låter lite farligt :P

Det med att det ger mer träning har jag också tänkt på, kan vara ganska bra.
Ska tänka lite till, längtar tills jag får tag på en cykel.
Denna cykeln finns ungefär 40 mil ifrån mig tror jag så det är lite jobbigt att åka och testa :)

/Roger
 
Scott FX2?
Hej igen allihopa :)
Funderar fortfarande på samma cykel.
Förrästen så har jag just fått reda på att det är LX-komponenter.
Tänkte på en sak: Om det är mekaniska skivbromsar på den, går det då att byta till hydrauliska utan att byta fälg?

/Roger
 
Scott FX2?
Rogger skrev:
-------------------------------------------------------

> Tänkte på en sak: Om det är mekaniska skivbromsar
> på den, går det då att byta till hydrauliska utan
> att byta fälg?
>
> /Roger


Ska inte vara några problem där inte!


/Fredde
 
Scott FX2?
Nu tror jag affären med denna cykel ändå blir av...
Ett litet problem är dock: Han köpte cykeln i Österrike och säger att den kostade ungefär 15000kr och han har inget kvitto. Det blir lite dyrare än vad jag tänkt, han släpper den för 6000kr.
Han har inte cyklat i terräng med den vad jag förstått, den är inte använd jättemycket och den är inte sliten. Inga märkan/bucklor och komponenterna är LX förrutom någon växelgrej som det stod Deore på tror jag. Jag tror han sa att han trodde att den inte såldes här.

Är det någon som vet vad en sådan kostade ny?
Och tror ni att den är värd pengarna?

Tack på förhand :)
/Roger
 
Scott FX2?
Inte för att jag är speciellt insatt vad som är bra eller dåligt mer än att LX/XT e bättre än deore osv enkla saker, känner inte till den aktuella scotten men för 6000 skulle då inte jag köpa den, speciellt utan garanti och kvitto. här nedan lägger jag en länk till ett erbjudande som i allafall jag skulle nappa på i ditt fall, en Merida med XT/Deore komponenter som tidigare kostat 8000 och är nere på under 5000 NY. kanske blir svårt att testa om du inte bor i närheten av nån cykelhandlare som säljer merida, men sen är den juh snyggare med :) Svart!

http://www.cykelcenter7h.se/kampanjer.html

lycka till!
 
Senast redigerad av en moderator:
Scott FX2?
Tja, kör själv på en FX30 som jag tror är "ganska" lik FX2 och är hyffsat nöjd med den. Satt Deore komponenter på när jag köpte den, och uppgraderade vissa komponenter till XT.
Jag använder den som XC-hoj och tycker att den funkar OK, även två lopp har körts med den, 08XC en gång och Lida loop i söndags. Du tar inga topp-placeringar med den precis, men den duger. Den är ju lite tyngre än många XC-hojjar. Får du ett bra pris på den så är det en bra cykel att börja med.
 
Senast redigerad av en moderator:

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp