Scott Spark World Cup vs Pro 2019

[Christian J]

Inför 2019 är min tanke att för första gången testa Scott.
Jämför man specarna mellan Scott Spark 900 WC och Pro är den mest väsentliga skillnaden är att WC har SRAM XX1 och Pro har nya XTR 12-del.
I övrigt inte mycket som skiljer verkar det som.
Förutom vikten (WC 10.3 och Pro 10.8)
Och priset (+12K för WC)

Angående vikten så verkar Pro levereras med slangar vilket inte WC gör. Så där blir det väl -400g direkt när man byter till slanglöst.
Båda cyklarna kommer med hyffsade alu-hjul. Om man köper en Pro kan det ju bli lite budget över till carbonhjul.
Shimanos drivlina är billigare än SRAM så när det är dags för nya slitdelar så blir hålet i plånboken inte riktigt lika djupt..

Så den enkla frågan är vad som egentligen talar för World Cup (förutom att färgen är snyggare :-)?

 

[Jensen]

700kr skillnad i kassett eller 200 som man går på x01 kassett.

Annats är det väll ramen som skiljer. Hmx vs hmf. Där ligger lite av viktskillnaden med.

Men känns ändå som att Pro plus att par fina hjul ett bra alternativ.

 

[AnderssonMarkus.]

Sitter nya styrkombon på WC'n också :-)

 

[Jensen]

Sitter nya styrkombon på WC'n också :-)

Ja den lär ju äta en del av mellanskillnaderna kostnadsmässigt.

 

[NickPick]

Räkna minus 250-300. Gucka, tape (som säkert ingår) och ventiler tillkommer.

Gucka väger väl ca 1g per ml?

 

[Cyklist]

Ingen cykel levereras färdig som tubeless utan de är förberedda men sitter slang i. För stor risk att grejorna torkar ihop när det blir sittande i containrar/lager/butiksgolv annars.

Så finare kolfiber som Jensen säger, Fraser iC SL styrkombo, komponentgrupp och lite olika hjul men frågan är vad som skiljer just hjulen åt haha.

Svaret är ju dock enkelt, tycker du att WC är snyggare så är det ju den du ska ha. ;)

 

[Sixten Fors]

Om man inte väljer WC (67K) med HMX-ram finns Pro (56K) och Team (42K) med HMF-ram.
Hur långt räcker 14K om man köper Team och uppgraderar själv?
Enligt katalogen skiljer det 600 gram mellan cyklarna, går det att spara mer än så för 14K?
- lyxigare Eagle-kassett spar 100 gram, sälj GX eller behåll för träning
- Truvativ eller Sram CF-vevar spar upp till 200 gram, sälj GX vevarna.
- styre och stolpe i CF spar XXX gram, eller vill man ändå ha dropper?
- bättre/lättare hjul, sälja de som följde med.

 

[Christian J]

HMF vs HMF missade jag - då blir frågan vad denna skillnad gör för styvheten i ramen? Förmodligen inget gissar jag men säkert lite på vikten som du säger :-)

 

[Jensen]

Om det är som liknande system på andra hojar. Är de lika styva. Bara att ena är tyngre pga att de måste lägga mer kolfiber för att få samma styvhet.

 

[Kneecap]

Tjena!

Med mina, inte allt för höga tankar, om SRAM så skulle jag välja Pro. Nya XTR verkar riktigt mumma.
Rent subjektiv känslomässig åsikt. Rent teoretiskt finns det säkert saker som talar för SRAM och säkert vissa som talar för Shimano.
Men för mig handlar det om känsla och inte teori när jag cyklar.

 

[konscious]

HMF vs HMF missade jag - då blir frågan vad denna skillnad gör för styvheten i ramen? Förmodligen inget gissar jag men säkert lite på vikten som du säger :-)

Runt 10% vikt vilket kanske gör några 1/10s men skulle vi banta samma procentsats så skulle skillnaden förmodligen bli drastisk.
Det mesta handlar om känslor och den gula gaffeln på WC är faktiskt riktigt snygg.

Så köp den som är snyggast och som regel ångrar man sig för att man snålar, man lever bara en gång men om ett par år är den omodern.
Fast jag vet inte hur sixtens tabeller ska kalkylera med nya moderna integrerade styre/stammar. De lär gå loss på 4000:-

 

[Sixten Fors]

Med mina, inte allt för höga tankar, om SRAM så skulle jag välja Pro. Nya XTR verkar riktigt mumma.
Rent subjektiv känslomässig åsikt. Rent teoretiskt finns det säkert saker som talar för SRAM och säkert vissa som talar för Shimano.
Men för mig handlar det om känsla och inte teori när jag cyklar.

För mig handlar det om enkelhet. Kört Shimano XTR/XT sedan 1993 och det har alltid funkat perfekt. Enkelt, tillgängligt, kompatibelt och kostnadseffektivt.

Var skeptiskt till xD när det kom (2014), krångel med ny std etc. och var inte speciellt intresserad av ett 12spd system (mars 2016) där kassetten kostade 3500 kr. I och med GX Eagle (feb 2017) blev det ett helt annat läge och jag klev på Eagle-tåget för ett år sedan. Jag gillar verkligen 10-50T kassettens omfång och utväxling. Nu med NX Eagle (juni 2018) och Sunrace 12spd kassetter går det att köra Eagle från snorbilligt till premium. Lika enkelt och tillgängligt som Shimano var förr.

Shimano XTR 12spd funkar säkert utmärkt men än så länge känns det för smalt för att jag skall orka bry mig. Och hur kan de ens komma på tanken att erbjuda 2x12 som ett alternativ? Har de inte förstått att det sista 2x-tåget lämnade perrongen för rätt länge sedan? Frågan är vad Shimano har för planer för XT och SLX 12spd kommande åren. Shimano ligger 2 år efter Sram och har tappat massor av cred och marknadsandelar. Frågan är om och när de kommer ikapp?

 

[Kneecap]

. Och hur kan de ens komma på tanken att erbjuda 2x12 som ett alternativ?

Tjena!

Om folk köper det så är det väl inte så konstigt? Kan man tjäna pengar på något så är det dumt att låta bli.
Jag vet flera stycken som vägrar att köra enkelklinga fast dom provat och man har förklarat fördelarna.

 

[Supersonic]

Sedan kan man ju bo i backigare delar av världen än vårt platta hörn. Där det är många kilometer branta stigningar där bredden på växlingar innebär fördel.