Sigma "Wheel Size"

Sigma "Wheel Size"
Enklast är ju att göra enligt B. Rulla hjulet ett varm mot marken (utgå från ventilen) och mät hur långt det blir.
 
Sigma "Wheel Size"
Om du ogillar verkligheten är 37-622 samma som 700x37c. Vet inte vad de har gjort i din tabell. Alltså 2205 mm.

Här är VDOs tabell

tiresize2.JPG
 
Sigma "Wheel Size"
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Börja med 2170, så är du väldigt nära.


2170 vadå?

I instruktionen står det: "determine the correct value for your wheel size from table C"

I cykeldatorn finns endast 1-3.000

Är det meter jag ska skriva in där?

Vilket "value" är det som de vill ha?
 
Sigma "Wheel Size"
Det kan inte vara angivet i mm då det endast går att skriva in siffra(1-3).(punkt)siffra-siffra-siffra. 3.999 mm är alltså max.

Eller ska jag ignorera punkten?
 
Senast ändrad:
Sigma "Wheel Size"
blink skrev:
-------------------------------------------------------
> Enl Tille's tabell är 2205 mm det jag ska skriva
> in. Alltså 2.205 m. Tänker jag rätt nu?

Enligt tabellen, ja. Enligt mig, nej. Tabellen verkar förutsätta att hjulet rullar för sig själv, utan belastning...
 
Sigma "Wheel Size"
Pumpa rätt tryck i däcket.
Sitt på cykeln.
Rulla framåt ett hjulvarv och försök rulla så rakt som möjligt med hjulet.
Mät hjulvarvet i mm.
Knappa in siffran i datorn - antingen då i meter.millimeter eller bara i millimeter beroende på hur datorn vill ha det.
Därefter ska det vara klart.

Hur exakt du kan rulla rakt med hjulet samt hur exakt du mäter bestämmer felmarginalen.
 
Sigma "Wheel Size"
Little Stereo skrev:
-------------------------------------------------------
> +1 Gör som rback föreslår men 3ggr, lägg ihop
> alla resultat och dela med 3 såm minimerar du
> felaktiga resultat pga snedrullningar :-) T

Eller borde man ta den kortaste sträckan för den har minst snedrullning?
 
Sigma "Wheel Size"
Little Stereo skrev:
-------------------------------------------------------
> +1 Gör som rback föreslår men 3ggr, lägg ihop
> alla resultat och dela med 3 såm minimerar du
> felaktiga resultat pga snedrullningar :-) T

Eller skaffa/låna ett längre måttband, och rulla fler varv.
 
Sigma "Wheel Size"
rback skrev:
-------------------------------------------------------

> Eller borde man ta den kortaste sträckan för den
> har minst snedrullning?

Tankefel.
Tvärtom. Det är när hjulvarvet kommer "längst" på måttbandet som man uppnår minst felmarginal.
Då har hjulet rullat rakast längs måttbandet.

Medeltal och liknande ger fel resultat.
 
Sigma "Wheel Size"
Mitt framhjul (700*25C) är 2144mm enligt mina mätningar dvs mindre än en promille mindre än det tabellen anger. Jag skulle gissa att siffran säkert stämmer så pass väl även för 37mms däck.

Geologen
Vad kör du för lufftryck som klämmer ihop framdäcket mer än en dryg centimeter? Det låter trögtrampat och lättpunkat. :-)
 
Sigma "Wheel Size"
nu tycker jag vi ska vara lite mer noga vid inställning av hjulomkrets.
1: ring över en polare.
2: öppna en öl.
3: konsultera sheldon brown ang. däckstryck
4: pumpa cykeln till rätt däckstryck
5: sätt dig på cykeln å rulla ett varv, be polaren markera ett varv alt. flera och mät sen.
 
Sigma "Wheel Size"
nisseson skrev:
-------------------------------------------------------
> Mitt framhjul (700*25C) är 2144mm enligt mina
> mätningar dvs mindre än en promille mindre än
> det tabellen anger. Jag skulle gissa att siffran
> säkert stämmer så pass väl även för 37mms
> däck.
>
> Geologen
> Vad kör du för lufftryck som klämmer ihop
> framdäcket mer än en dryg centimeter? Det låter
> trögtrampat och lättpunkat. :-)

En halvcentimeter är det ju. Det är egentligen den effektiva radien man får utgå från. Ihoptryckningen dubbleras därmed när man räknar om det till diameter.
 
Sigma "Wheel Size"
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> nisseson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Mitt framhjul (700*25C) är 2144mm enligt mina
> > mätningar dvs mindre än en promille mindre
> än
> > det tabellen anger. Jag skulle gissa att
> siffran
> > säkert stämmer så pass väl även för 37mms
> > däck.
> >
> > Geologen
> > Vad kör du för lufftryck som klämmer ihop
> > framdäcket mer än en dryg centimeter? Det
> låter
> > trögtrampat och lättpunkat. :-)
>
> En halvcentimeter är det ju. Det är egentligen
> den effektiva radien man får utgå från.
> Ihoptryckningen dubbleras därmed när man räknar
> om det till diameter.

Såklart, tankefel av mig.

Likväl så låter det mycket att trycka ihop ett välpumpat framdäck 5-6mm enbart av att sitta på cykeln. Än mer förvånande vore om tabellskaparna inte tagit det i beaktning. Att mäta själv så länge man gör rätt är ju dock det bästa sättet att verkligen veta.
 
Sigma "Wheel Size"
Nä, ett däck på 23 mm som är hårt pumpat lär inte tryckas ihop med 5-6 mm, men ett däck på 37 mm har för det första sannolikt ett betydligt lägre tryck (kanske 70-80 psi jämfört med 110-120) och 5-6 mm av 37 mm är en mindre andel än 5-6 mm av 23 mm.

Men för all del, just det har jag inte mätt direkt, utan indirekt räknat mig fram till genom att cykla uppmätta sträckor (rundor på åtskilliga mil, noggrannt uppmätta på kartor) och i efterhand korrigera hjulomkretsen. Det ger en mer rättvisande sträcka om man vill ha det för praktiska ändamål. Däremot kan utrullningsmetoden (om den görs över betydligt mer än enstaka hjulvarv) ge resultat som ligger närmare den sträcka hjulet verkligen rullar, inklusive all extradistans orsakad av styrrörelserna. Om man då inte har fartsensorn på bakhjulet, som jag har...
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp