Skruvartråd till er förnöjelse

[Jenny W]

Efter påtryckningar så känner jag mig nödd och tvungen att lägga upp denna skruvade tråd. Jag ska bygga om, eller försöka utreda om det finns en chans att kanske få till en pendlarhoj av min gamla pinewood. Tänkte se på saken som ett litet läroprojek för det finns ju massor att lära, fel att göra, delar att köpa, ramsor att svära och happiter att glädja.

Här är öket (det är den oranga med hjul)

 

[42Hz]

Vad är pristaket för denna förvandling? En billig början är att byta däck till något lättrullat.

 

[bigmollo]

Ett par stänkskärmar från Biltema och ett par Conti Sport Contact så är du hemma. Vill du lyxa till det så bygger du kompislappar från IKEAs skärbräda sprut eller skvätt.

 

[Rattnalle]

42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är pristaket för denna förvandling? En
> billig början är att byta däck till något
> lättrullat.

Det och ett par fasta hellånga stänkskärmar. Kan fästas med någon sorts klämmor om det inte finns öglor på ramen. Mycket mer behöver du nog inte göra om du absolut inte vill :)

 

[Kupa]

För att få nåt att skruva med: tjacka en billig/gratis stel gaffel i yardsale-tråden. Den på bilden är väl mer eller mindre stelopererad som den är, men det blir trevligare med en som är gjord för att vara stel.

 

[Stervelo]

Jag gjorde egolapp av petflaska, coops billiga vatten har mjuk fin plast som är lättjobbad. Ett par buntband och lite dubbelhäftande mattejp så är du hemma. Å sen sax då.

 

[Tomaso]

Fan jag trodde det var en kontaktannons...

 

[Jenny W]

Stervelo skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag gjorde egolapp av petflaska, coops billiga
> vatten har mjuk fin plast som är lättjobbad. Ett
> par buntband och lite dubbelhäftande mattejp så
> är du hemma. Å sen sax då.


Egolapp? vad är det?

 

[Jenny W]

Tomaso skrev:
-------------------------------------------------------
> Fan jag trodde det var en kontaktannons...


Huff da.

 

[Jenny W]

42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är pristaket för denna förvandling? En
> billig början är att byta däck till något
> lättrullat.


Jag hade tänkt byta till väghjul och till stel gaffel, sätta på stänkskärmar. Längre sadelstolpe och eventuellt pröva att höja styret lite.
De vanligaste verktygen har jag.

Behvöver kanske byta kedja och drev men det få isf komma senare

 

[ratatosk]

Vad menar du med väghjul? Slicks på befintliga hjul, andra 559-hjul, eller 622-hjul?
Det senare behöver du adapters till bromsfästen för att det ska funka.

 

[Jenny W]

ratatosk skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad menar du med väghjul? Slicks på befintliga
> hjul, andra 559-hjul, eller 622-hjul?
> Det senare behöver du adapters till bromsfästen
> för att det ska funka.


hm ja det ska ju vara så lättrullat som möjligt. Den kommer ju gå på asfalt mest. Jag börjar elt från början här rent kunskapsmässigt. Vet inte vad 559-hjul, eller 622-hjul är fönått

 

[baggy]

559=26" 622=28"

 

[örgelgörgel]

Tomaso skrev:
-------------------------------------------------------
> Fan jag trodde det var en kontaktannons...

+1

 

[Peda]

Det syns lite dåligt på bilden vad du har för gaffel/styrstams-kombination. Beroende på vilken kombination du har, kan det vara antingen väldigt enkelt att höja styret eller inte gå alls (eller åtminstone lite mer komplicerat/nödvändigt att köpa delar).

Om du har en gaffel som har "gängat" gaffelrör, vilket är mest troligt, då är styrstammen fäst i gaffelröret med en expander. Då har du vanligtvis en insex-skruv i "böjen" på styrstammen. Om du lossar den insex-skruven så lösgör du expandern och styrstammen går att flytta uppåt eller neråt. Eventuellt kan den ha kärvat fast, då kan man få banka lite med en gummiklubba på styrstammen för att få den att lossna.

Lite nyare cyklar har normalt "ogängat" gaffelrör / A-headset (A-headset är väl egentligen namnet på en styrlager-standard som används på ogängade gafflar). Här utgör styrstammen en del av det som håller styrlagret på plats. Då är gaffelröret kapat på ett sätt som gör att styrstammen inte kan regleras uppåt eller neråt. Om man verkligen vill behålla gaffeln och verkligen vill höja styret så finns adaptrar att köpa men det är mest en nödlösning (jag har själv en sån på min allt-i-allo cykeln men det vågar jag inte berätta på Happymtb, det ser hopplöst fult ut)

Om du byter gaffel har du alla möjligheter att välja vilken höjd du ska ha styret på.

Lycka till i uppgraderingsträsket!

 

[Mashimaro]

Byt bara däck och möjligtvis slang, inte hela hjulen. Däck är ju bara gummit. Hjulet är nav, ekrar och fälg. Väghjul kan ju lätt tolkas som sådana hjul som sitter på landsvägscyklar, och de har större diameter än MTB-hjul. Dina bromsar kommer inte att fungera med landsvägshjul. Bromsklossarna kommer inte att träffa fälgen eftersom den är längre från navet än på MTB-hjul.

 

[Snuten]

Byt till XTR-komponenter rakt igenom. Petri kan säkert hjälpa till med råd och rön.
Passa förresten på att byta till kolfiberram och hjul samtidigt.

 

[Jenny W]

Snuten skrev:
-------------------------------------------------------
> Byt till XTR-komponenter rakt igenom. Petri kan
> säkert hjälpa till med råd och rön.
> Passa förresten på att byta till kolfiberram och
> hjul samtidigt.


Men om jag ska byta hjul och ram + komponenter så kan jag väl lika gärna bara köpa ny cykel?

 

[User01]

Jenny W skrev:
-------------------------------------------------------
> Snuten skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Byt till XTR-komponenter rakt igenom. Petri kan
> > säkert hjälpa till med råd och rön.
> > Passa förresten på att byta till kolfiberram
> och
> > hjul samtidigt.
>
>
> Men om jag ska byta hjul och ram + komponenter så
> kan jag väl lika gärna bara köpa ny cykel?

Han skojade nog bara till det lite.

Däck
Pedaler
Bromsklossar
Kedja/kassett
Gaffel
Sadelstolpe

Där har du väl att göra :)


Du kanske ska kolla in "the big blue" mekbibel från Parktool. Kostar ett par hundralappar och är guld värd.


/G

 

[Jenny W]

Peda skrev:
-------------------------------------------------------
> Det syns lite dåligt på bilden vad du har för
> gaffel/styrstams-kombination. Beroende på vilken
> kombination du har, kan det vara antingen väldigt
> enkelt att höja styret eller inte gå alls (eller
> åtminstone lite mer komplicerat/nödvändigt att
> köpa delar).
>
> Om du har en gaffel som har "gängat" gaffelrör,
> vilket är mest troligt, då är styrstammen fäst
> i gaffelröret med en expander. Då har du
> vanligtvis en insex-skruv i "böjen" på
> styrstammen. Om du lossar den insex-skruven så
> lösgör du expandern och styrstammen går att
> flytta uppåt eller neråt. Eventuellt kan den ha
> kärvat fast, då kan man få banka lite med en
> gummiklubba på styrstammen för att få den att
> lossna.
>
> Lite nyare cyklar har normalt "ogängat"
> gaffelrör / A-headset (A-headset är väl
> egentligen namnet på en styrlager-standard som
> används på ogängade gafflar). Här utgör
> styrstammen en del av det som håller styrlagret
> på plats. Då är gaffelröret kapat på ett
> sätt som gör att styrstammen inte kan regleras
> uppåt eller neråt. Om man verkligen vill
> behålla gaffeln och verkligen vill höja styret
> så finns adaptrar att köpa men det är mest en
> nödlösning (jag har själv en sån på min
> allt-i-allo cykeln men det vågar jag inte
> berätta på Happymtb, det ser hopplöst fult ut)
>
> Om du byter gaffel har du alla möjligheter att
> välja vilken höjd du ska ha styret på.
>
> Lycka till i uppgraderingsträsket!

Ok
det var lite att sätta sig in i. Har för mig att jag höjde styret när jag köpte den för ca 10 år sen. Den är fö äldre än så för jag köpte den begagnad. Dämpningen är som ni ser på bilderna helt död och alla mojänger som inte är av aluminium eller plast har rostat.
Har precis bytt bakhjul då bakaxeln gick av. Planen är att behålla fälgar, hjulen alltså, men byta till släta däck. Framhjulet bör eventuellt bytas då det har börjat bli ett litet glapp i det - misstänker att axeln kan vara dålig där oxå. Bromsarna är ok och växlarna funkar sisådär. Hade förmodligen mått bra av att få nya kransar fram (eller vad det nu heter där kedjan sitter) men det kan jag ju ta efterhand,

 

[Morfum]

Tycker det är en fin cykel att utgå ifrån.

* Pusta upp ramen och ge den en välbehövlig tvätt. (roligare meka med ren cykel)
* Ta av kedja och lägg i vatten med Yes citrindisk eller liknande. "Diska den" med valfritt tillbehör som diskborste samt tandborste eller köp en ny.

* Ett vajersett för växlar/bromsar gör underverk.
* Gör rent kransen bak (dreven bak) samt bakväxel och trissorna i denna.
* Ett par shyssta sliks/semislicks är inga problem att få tag på för 26" hjul. Finns ner till 1" har jag för mig. Kanske inte optimalt i frusen snöslask senare i vinter =)
* Du har A-headsett styrstam/gaffel så byta till en stel gaffel är inte något problem. Någon vänlig själ borde kunna ge dig en stel gaffel för en kram typ.
* Göra rent och fetta in kransarna i styrlagret (detta gör du när du byter gaffel)
* Kolla hur man ställer in växlarna gör du när du bytt vajrar, det är inte raketforkning och det är väl ett av dom stegen man blir sjukt nöjd med sig själv när man lärt sig =)

* Ha roligt under tiden, stressa inte och köp prylar med omsorg. Man kommer långt genom att ge en cykel en stor portion kärlek.

*Verktyg köper du tex på Biltema förutom vevarmmavdragare/kasettavdragare som med fördel köpt hos loka cykelverkstaden.
Lycka till!

 

[marr]

Det ser knivigt ut att höja styret :| Lite väl ihoprostat kanske, men det bör gå.

Om inte, så ligger det ett trans-x styre på vinden, dock blått. Riser, så du kommer upp en bit om du är intresserad, det är ditt gratis. Om det är samma diameter vill säga, men de ser typ likadant ut iallafall.

Drivlina kan du byta relativt billigt. Typ alivio eller Deore. Jag själv hade valt Deore, pga. hollowtech 2 uppbyggnaden, betydligt smidigare att skruva med. Samt kompabillitet med din nya hoj. Kan vara bra om saker går sönder, så kan man låna.

Framhjul finns på biltema!

Bromsarna mår nog bra av tvätt, uppsmörjning, ny klossar och vajrar.

 

[marr]

Morfum skrev:
-------------------------------------------------------
> Tycker det är en fin cykel att utgå ifrån.
>
> * Pusta upp ramen och ge den en välbehövlig
> tvätt. (roligare meka med ren cykel)
> * Ta av kedja och lägg i vatten med Yes
> citrindisk eller liknande. "Diska den" med
> valfritt tillbehör som diskborste samt tandborste
> eller köp en ny.
>
> * Ett vajersett för växlar/bromsar gör
> underverk.
> * Gör rent kransen bak (dreven bak) samt
> bakväxel och trissorna i denna.
> * Ett par shyssta sliks/semislicks är inga
> problem att få tag på för 26" hjul. Finns ner
> till 1" har jag för mig. Kanske inte optimalt i
> frusen snöslask senare i vinter =)
> * Du har A-headsett styrstam/gaffel så byta till
> en stel gaffel är inte något problem. Någon
> vänlig själ borde kunna ge dig en stel gaffel
> för en kram typ.
> * Göra rent och fetta in kransarna i styrlagret
> (detta gör du när du byter gaffel)
> * Kolla hur man ställer in växlarna gör du när
> du bytt vajrar, det är inte raketforkning och det
> är väl ett av dom stegen man blir sjukt nöjd
> med sig själv när man lärt sig =)
>
> * Ha roligt under tiden, stressa inte och köp
> prylar med omsorg. Man kommer långt genom att ge
> en cykel en stor portion kärlek.
>
> *Verktyg köper du tex på Biltema förutom
> vevarmmavdragare/kasettavdragare som med fördel
> köpt hos loka cykelverkstaden.
> Lycka till!


Det där är inget A-headset, det är ju en quillstam för guds skull.

 

[Jenny W]

Morfum skrev:
-------------------------------------------------------
> Tycker det är en fin cykel att utgå ifrån.
>
> * Pusta upp ramen och ge den en välbehövlig
> tvätt. (roligare meka med ren cykel)
> * Ta av kedja och lägg i vatten med Yes
> citrindisk eller liknande. "Diska den" med
> valfritt tillbehör som diskborste samt tandborste
> eller köp en ny.
>
> * Ett vajersett för växlar/bromsar gör
> underverk.
> * Gör rent kransen bak (dreven bak) samt
> bakväxel och trissorna i denna.
> * Ett par shyssta sliks/semislicks är inga
> problem att få tag på för 26" hjul. Finns ner
> till 1" har jag för mig. Kanske inte optimalt i
> frusen snöslask senare i vinter =)
> * Du har A-headsett styrstam/gaffel så byta till
> en stel gaffel är inte något problem. Någon
> vänlig själ borde kunna ge dig en stel gaffel
> för en kram typ.
> * Göra rent och fetta in kransarna i styrlagret
> (detta gör du när du byter gaffel)
> * Kolla hur man ställer in växlarna gör du när
> du bytt vajrar, det är inte raketforkning och det
> är väl ett av dom stegen man blir sjukt nöjd
> med sig själv när man lärt sig =)
>
> * Ha roligt under tiden, stressa inte och köp
> prylar med omsorg. Man kommer långt genom att ge
> en cykel en stor portion kärlek.
>
> *Verktyg köper du tex på Biltema förutom
> vevarmmavdragare/kasettavdragare som med fördel
> köpt hos loka cykelverkstaden.
> Lycka till!


Tack för alla fina ord och bra tips. Ävben om pinewooden är gammal och sliten så guillar jag den. Föemodligen av sentimentala skäl. Har ju haft den ett tag. Räknar med att detta blir mitt vinterprojekt så jag låter det ta tid.

 

[Morfum]

marr skrev:
-------------------------------------------------------
> Morfum skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Tycker det är en fin cykel att utgå ifrån.
> >
> > * Pusta upp ramen och ge den en välbehövlig
> > tvätt. (roligare meka med ren cykel)
> > * Ta av kedja och lägg i vatten med Yes
> > citrindisk eller liknande. "Diska den" med
> > valfritt tillbehör som diskborste samt
> tandborste
> > eller köp en ny.
> >
> > * Ett vajersett för växlar/bromsar gör
> > underverk.
> > * Gör rent kransen bak (dreven bak) samt
> > bakväxel och trissorna i denna.
> > * Ett par shyssta sliks/semislicks är inga
> > problem att få tag på för 26" hjul. Finns
> ner
> > till 1" har jag för mig. Kanske inte optimalt
> i
> > frusen snöslask senare i vinter =)
> > * Du har A-headsett styrstam/gaffel så byta
> till
> > en stel gaffel är inte något problem. Någon
> > vänlig själ borde kunna ge dig en stel gaffel
> > för en kram typ.
> > * Göra rent och fetta in kransarna i
> styrlagret
> > (detta gör du när du byter gaffel)
> > * Kolla hur man ställer in växlarna gör du
> när
> > du bytt vajrar, det är inte raketforkning och
> det
> > är väl ett av dom stegen man blir sjukt nöjd
> > med sig själv när man lärt sig =)
> >
> > * Ha roligt under tiden, stressa inte och köp
> > prylar med omsorg. Man kommer långt genom att
> ge
> > en cykel en stor portion kärlek.
> >
> > *Verktyg köper du tex på Biltema förutom
> > vevarmmavdragare/kasettavdragare som med
> fördel
> > köpt hos loka cykelverkstaden.
> > Lycka till!
>
>
> Det där är inget A-headset, det är ju en
> quillstam för guds skull.

Doh, lite bråttom där :)

 

[Jenny W]

marr skrev:
-------------------------------------------------------
>
>
> Det där är inget A-headset, det är ju en
> quillstam för guds skull.


A-head?... Quillstam?... Nu blev jag förvirrad
Får nog googla lite.
Det befintliga styret tänkte jag faktiskt ha kvar om det går. Det gillar jag som det är. En handbok är säkert bra eftersom jag inte direkt har mekat med cyklar innan. Nu ska jag ägna mig åt dottern resten av dagen och det blir lite mek ikväll kanske.

 

[Stervelo]

A-head så sitter styrstammen, bara ett rakt rör, klämd runt framgaffelröret som går upp och ovanför styrlagret.
Med quill, så sitter styrstammen, som är vinklad drygt 90 grader, inuti framgaffelröret, och framgaffelröret är kapat i höjd med styrlagret så att säga. Du har quill.

Kanske läge att hitta en billig stel gaffel som är A-head. Större val på grejer, quill är helt dött i dag.

 

[Hasse#7]

A-head är det du har på Radonen. Styrstammen är klämd på gaffelns rör och styrlagret spänns med en insexskruv uppe i toppen av gaffelns rör.

Quillstam som på Pinewooden. En insexskruv i toppen på styrstammen får understa delen av styrstammen att expandera och nypa fast inuti gaffelröret. För att släppa på expandern drar man upp skruven en bit och knackar till den med nånting hammaraktigt så att den åker ner några mm. Styrlagret justeras med den understa av de rostiga muttrarna nedanför. Den övre låser lagerinställningen så den inte ändras när man cyklar.

Byter du gaffel så se till att du får en som är bred nog och tar grova däck. Då kan du fortfarande peta in dubbdäck om du vill pendla på vintern. Slicks på sommaren och dubb på vintern så slipper du jobba ihjäl dig på sommaren och har möjlighet att plåga dig rejält på vintern.

 

[Robert]

Gaffel ser lite död ut. Möjligtvis har fjädrarna rostat sönder. Den är inte värst svår att serva. Man skruvar bara loss muttrarna/skruvarna i nedre änden av gaffelbenen. Sedan kan du dra isär gaffeln. Har du tur har bara gaffeln kärvat ihop och det räcker med en rengöring och infettning.
Kontrollera noggrant hur de olika delarna sitter ihop, när du får isär den.
Rengör gärna med Quickkleen eller Bräkleen. Det går fort och blir rent.
Smörja sedan in fjädrarna rikligt med ett no-name-fett.
Sedan är det bara att sätta ihop igen och köra.

 

[Guldfinger]

Okej, eftersom jag är uppvuxen i Hlm kan jag vara den första att säga sanningen: Det finns ingenting på den hojen värt att bygga på, tyvärr. Den kan tjänstgöra som fyllehoj. Dvs du kan tryggt ställa den utanför Glorias, Björket eller vad nu kan vara aktuellt. Du har precis köpt en fin hoj. Bättre att köpa ett par skivbromsade 622 hjul med vägkasset och conti sportcontact och slänga på din MTB. Det kan räcka med 2-3000 inkl frakt. Den kommer bli ännu snabbare. Skärmar kan du köpa med snäppfäste.

Jag är positiv till att du vill skruva och känna din hoj. Vill du tvunget bygga en egen skulle jag börja med att leta upp en aluminiumram att utgå ifrån. Kan bli en lagom utmaning att flytta över komponenter från PineWooden.

 

[mzi]

Peda beskrev ju det där med stammar väldigt bra redan tidigt i tråden.

 

[Jenny W]

Hur får man av kedjan?

 

[ol__]

Ska du ha bort den helt behöver den delas. Antingen finns den någonstans på kedjan ett lås (leta efter en länk som skiljer sig från övriga) eller behöver du en kedjebrytare. Men en kedjebrytare kan du pressa ut pinnen i en länk så att kedjan går att öppna.

 

[mzi]

Vill du inte ha kvar den går det lika bra att kapa den med en kraftavbitare eller liknande också.

 

[Pebben]

Jenny W skrev:
-------------------------------------------------------
> Stervelo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag gjorde egolapp av petflaska, coops billiga
> > vatten har mjuk fin plast som är lättjobbad.
> Ett
> > par buntband och lite dubbelhäftande mattejp
> så
> > är du hemma. Å sen sax då.
>
>
> Egolapp? vad är det?


För mig är det den förlängningen som du gör på dina stänkskärmar.
- Ego, på den främre för att skydda benen från uppsprut och dret.
- Kompis, på den bakre för att skydda "kompisen" bakom från uppsprut och dret.

 

[m]

Jenny W skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur får man av kedjan?


Clas Olsson har/hade kanske den bästa/billigaste kedjebrytaren, annars biltema.
Doppa sedan kedjan i en petflaska du fyllt med tex diesel, alt ngt dyrare/bättre.

Kunde ju vara kul om du lägger upp en lista över det som behöver bytas så kan man kanske plocka fram ngt ur gömmorna.

 

[Morfum]

Guldfinger skrev:
-------------------------------------------------------
> Okej, eftersom jag är uppvuxen i Hlm kan jag vara
> den första att säga sanningen: Det finns
> ingenting på den hojen värt att bygga på,
> tyvärr. Den kan tjänstgöra som fyllehoj. Dvs du
> kan tryggt ställa den utanför Glorias, Björket
> eller vad nu kan vara aktuellt. Du har precis
> köpt en fin hoj. Bättre att köpa ett par
> skivbromsade 622 hjul med vägkasset och conti
> sportcontact och slänga på din MTB. Det kan
> räcka med 2-3000 inkl frakt. Den kommer bli ännu
> snabbare. Skärmar kan du köpa med snäppfäste.
>
> Jag är positiv till att du vill skruva och känna
> din hoj. Vill du tvunget bygga en egen skulle jag
> börja med att leta upp en aluminiumram att utgå
> ifrån. Kan bli en lagom utmaning att flytta över
> komponenter från PineWooden.

Nu tycker jag du är lite tråkig, man ska inte underskatta affektionsvärde och kärlek till en cykel. Sen om man anser att en cykel är endast som vilken pryl som helst så får det stå för en själv. Vet att flera är så men jag har cyklar jag skulle ha väldigt svårt att göra mig av med trots att dom är fula, rätt värdelösa men har ett syfte och högt affektionsvärde. Men alla är såklart olika. Dock har jag fått uppfattningen att Jenny vill göra iordning sin Pinewood oavsett ekonomiskt värde. Det kostar inte många hundralappar och man lär sig mycket på vägen när det gäller att skruva. =)

 

[Guldfinger]

Morfum skrev:
-------------------------------------------------------
> .
>
> Nu tycker jag du är lite tråkig, man ska inte
> underskatta affektionsvärde och kärlek till en
> cykel. Sen om man anser att en cykel är endast
> som vilken pryl som helst så får det stå för
> en själv. Vet att flera är så men jag har
> cyklar jag skulle ha väldigt svårt att göra mig
> av med trots att dom är fula, rätt värdelösa
> men har ett syfte och högt affektionsvärde. Men
> alla är såklart olika. Dock har jag fått
> uppfattningen att Jenny vill göra iordning sin
> Pinewood oavsett ekonomiskt värde. Det kostar
> inte många hundralappar och man lär sig mycket
> på vägen när det gäller att skruva. =)

Kill your darlings kan vara riktigt nyttigt iofs men jag tycker hon skall behålla den till som fyllehoj. I sinom tid kommer hon att samla på sig så mycket uppgraderingar och komponenter så att de till slut kommer att nå längst ner i näringskedjan.

 

[Lars.E]

bigmollo skrev:
-------------------------------------------------------
> Ett par stänkskärmar från Biltema och ett par
> Conti Sport Contact så är du hemma. Vill du lyxa
> till det så bygger du kompislappar från IKEAs
> skärbräda sprut eller skvätt.


+1
Sedan är det bara att köra så länge den funkar.

 

[.gus]

Bra sida att kika på om du inte vill köpa boken (eller köpt boken men har datorn närmare).

http://www.parktool.com/blog/repair-help

Kul tråd.

 

[Jenny W]

Guldfinger skrev:
-------------------------------------------------------
> Okej, eftersom jag är uppvuxen i Hlm kan jag vara
> den första att säga sanningen: Det finns
> ingenting på den hojen värt att bygga på,
> tyvärr. Den kan tjänstgöra som fyllehoj. Dvs du
> kan tryggt ställa den utanför Glorias, Björket
> eller vad nu kan vara aktuellt. Du har precis
> köpt en fin hoj. Bättre att köpa ett par
> skivbromsade 622 hjul med vägkasset och conti
> sportcontact och slänga på din MTB. Det kan
> räcka med 2-3000 inkl frakt. Den kommer bli ännu
> snabbare. Skärmar kan du köpa med snäppfäste.
>
> Jag är positiv till att du vill skruva och känna
> din hoj. Vill du tvunget bygga en egen skulle jag
> börja med att leta upp en aluminiumram att utgå
> ifrån. Kan bli en lagom utmaning att flytta över
> komponenter från PineWooden.


Huff da. Jag råkade somna kl 8 igårkväll när jag nattade ungen och vaknade för en stund sen. X/ När det gäller pinewood-projektet så beaktar jag allas åsikter och jag uppskattar din ärlighet, Guldfinger. Jag är medvetn om att min gamla cykel är en skräphoj och det förmodligen, om man ska se det rent ekononomiskt, inte är värt att lägga pengar på. Fast å andra sidan är det bättre att skruva och prova och göra alla nybörjarfel på denna än att göra det senare med Radonen. Sen har den ett affektionsvärde för mig. Den har ju varit med på en del äventyr :P Jag är lite emot slit och släng och brukar nästan aldrig köpa nytt utan återanvänder så mycket det går. Pinewooden blir en hoj att ta till affären, till stan och till jobbet hade jag tänkt. Det blir osmidigt att ha en hoj med olika hjulset som jag måste byta varje gång jag ska iväg. Känner jag mig själv rätt så kommer jag dra mig för att byta och kanske tar bilen ist och det är ju inte ideen här. Eftersom det korrekta antalet cyklar är n+1 så kommer jag förmodligen se efter en bättre pendlarhoj om ett år eller så. Om det blir en räzser, fittness eller Cross vet jag inte men genom att bygga upp min gamla järnhäst så får jag gott om tid att se mig om och bestäma vad jag vill ha framöver.

 

[Jenny W]

Morfum skrev:
-------------------------------------------------------
> Guldfinger skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Okej, eftersom jag är uppvuxen i Hlm kan jag
> vara
> > den första att säga sanningen: Det finns
> > ingenting på den hojen värt att bygga på,
> > tyvärr. Den kan tjänstgöra som fyllehoj. Dvs
> du
> > kan tryggt ställa den utanför Glorias,
> Björket
> > eller vad nu kan vara aktuellt. Du har precis
> > köpt en fin hoj. Bättre att köpa ett par
> > skivbromsade 622 hjul med vägkasset och conti
> > sportcontact och slänga på din MTB. Det kan
> > räcka med 2-3000 inkl frakt. Den kommer bli
> ännu
> > snabbare. Skärmar kan du köpa med
> snäppfäste.
> >
> > Jag är positiv till att du vill skruva och
> känna
> > din hoj. Vill du tvunget bygga en egen skulle
> jag
> > börja med att leta upp en aluminiumram att
> utgå
> > ifrån. Kan bli en lagom utmaning att flytta
> över
> > komponenter från PineWooden.
>
> Nu tycker jag du är lite tråkig, man ska inte
> underskatta affektionsvärde och kärlek till en
> cykel. Sen om man anser att en cykel är endast
> som vilken pryl som helst så får det stå för
> en själv. Vet att flera är så men jag har
> cyklar jag skulle ha väldigt svårt att göra mig
> av med trots att dom är fula, rätt värdelösa
> men har ett syfte och högt affektionsvärde. Men
> alla är såklart olika. Dock har jag fått
> uppfattningen att Jenny vill göra iordning sin
> Pinewood oavsett ekonomiskt värde. Det kostar
> inte många hundralappar och man lär sig mycket
> på vägen när det gäller att skruva. =)


Tack Morfum
Kunde inte sagt det bättre själv

 

[Jenny W]

m skrev:
-------------------------------------------------------
> Jenny W skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hur får man av kedjan?
>
>
> Clas Olsson har/hade kanske den bästa/billigaste
> kedjebrytaren, annars biltema.
> Doppa sedan kedjan i en petflaska du fyllt med tex
> diesel, alt ngt dyrare/bättre.
>
> Kunde ju vara kul om du lägger upp en lista över
> det som behöver bytas så kan man kanske plocka
> fram ngt ur gömmorna.


1. Pusta upp ramen och ge den en välbehövlig tvätt. - Japp det är gjort.
2. Ta av kedja och rengör kedjan. - Det höll jag på med igår. Körde fast lite då jag tydligen behöver verktyg. Räcker det verkligen med diskmedel för att rengöra en riktigt gottefettig kedja. Du skrev diesel?...
3. Göra rent kransen bak samt bakväxel och trissorna. - Det har jag oxå börjat med och skruvat isär en del här. Vet inte om jag får ihop det igen :S Den är rätt gammal och kanske borde jag skaffa nytt??
4. Skaffa nytt vajersett för växlar/bromsar
5. Slicks för 26". Hjul är kirrat verkar det som :)
6. Nytt framhjul.
7. Byta till en stel gaffel. A-headset.
8. Göra rent och fetta in kransarna i styrlagret när jag byter gaffel.
9. Ny sadelstolpe. 30 x 400
10. Stänkskärmar.
11. öppna och kolla i den gamla gaffeln av ren nyfikenhet :)

Verktyg som jag behöver skaffa: Kedjebytare. Vevarmmavdragare/kasettavdragare.

 

[Hasse#7]

Angående listan. Det ser ut som du har ett ganska klent styrrör (alltså röret som tillhör ramen) Om det har för liten diameter inuti så kan man bara byta till 1" A-head plus nytt styrlager. 1 1/8" A-head går att stoppa i men du får inte plats med lagret. Föreslår att du fortsätter med gängad gaffel, det funkar typ lika bra men skillnaden är att du återanvända befintligt styrlager. Dessutom är jag ganska säker på att någon som läst i tråden och sett din energi (och dina hemska muttrar) kommer ge dig en stel gängad gaffel inklusive tillbehören. Vill du ändra så att du kan laborera med A-head styrstam och nyare styren köper du en adapter hos tex Rose. Tror de kostar 70 spänn och ersätter både 22,2 och 25,4 quillstam. Långa sadelstolpar med generös längd som får vara på utsidan brukar man hitta i BBB:s sortiment. När du plockar bort bromsarna kan det vara bra att kolla hur mycket fjädern på baksidan är spänd innan du tar bort dem. Inget stort problem men ändå.

 

[Jenny W]

Hasse#7 skrev:
-------------------------------------------------------
> Angående listan. Det ser ut som du har ett ganska
> klent styrrör (alltså röret som tillhör ramen)
> Om det har för liten diameter inuti så kan man
> bara byta till 1" A-head plus nytt styrlager. 1
> 1/8" A-head går att stoppa i men du får inte
> plats med lagret. Föreslår att du fortsätter
> med gängad gaffel, det funkar typ lika bra men
> skillnaden är att du återanvända befintligt
> styrlager. Dessutom är jag ganska säker på att
> någon som läst i tråden och sett din energi
> (och dina hemska muttrar) kommer ge dig en stel
> gängad gaffel inklusive tillbehören. Vill du
> ändra så att du kan laborera med A-head styrstam
> och nyare styren köper du en adapter hos tex
> Rose. Tror de kostar 70 spänn och ersätter både
> 22,2 och 25,4 quillstam. Långa sadelstolpar med
> generös längd som får vara på utsidan brukar
> man hitta i BBB:s sortiment. När du plockar bort
> bromsarna kan det vara bra att kolla hur mycket
> fjädern på baksidan är spänd innan du tar bort
> dem. Inget stort problem men ändå.


Ok då efterlyser jag en stel gängad gaffel då och avvaktar med kraft. Samt är det någon i Hholm som har en kedjebytare/Vevarmmavdragare/kasettavdragare som jag kan låna fram till lönen kommer?