"Smörja" bussningar (bushings)

[pme]

Jag har lite problem med friktionen på mina bussningar på dämparen (bak).

Friktionen mellan dämpare och bussning är lite för hög. Någon som har ett bra tips på vad man kan applicera för att friktionen inte skall påverka dämparens egenskaper?

/P-M

 

[pme]

Ingen som kan bistå med ett bra tips?

Eller måste jag hota med kopparpasta? ;-)

/P-M

 

[Fjärdebrunn]

Fett är ju da shit för vissa bussningar, dock inte alls alla. Vissa funkar sämre fettade.

Dämparfästena brukar väl dock inte smörjas vad jag vet...?

Är det inte så att bussningen är sliten, att något inte passar riktigt eller något annat fel.

 

[pme]

Fjärdebrunn skrev:
-------------------------------------------------------
> Fett är ju da shit för vissa bussningar, dock
> inte alls alla. Vissa funkar sämre fettade.
>
> Dämparfästena brukar väl dock inte smörjas vad
> jag vet...?
>
> Är det inte så att bussningen är sliten, att
> något inte passar riktigt eller något annat fel.

Det är nyköpt RS-dämpare med Manitu-bussning. Det var det som rekommenderades från CRC.

Gamla dämparen (en Fox Alps) var också trög mellan bussning och dämpare, men det löste sig med lite rengörning (fanns ett tunnt lager av intorkat aluminium-jox på dem) och hjullagerfett.

De här bussningarna sitter supertight, det går knappt att pressa in dem i dämparen med handkraft... men jag vågar mig inte på att slipa dem, med risk för glapp.
Jag har provat både hjullagerfettet och silicon-smörjning utan att det känns direkt bättre...


Och nej, mellan bussning och ramfäste lär det inte vara någon nytta med att smörja... ;-)

/P-M

 

[Fjärdebrunn]

Verkar, som du skriver, som ett passningsproblem, inte en fråga om att smörja.

 

[pme]

Kan man i så fall slipa ner bussningen en aning?

Sandpapper, finhetsgrad 500, eller blir reporna för stora?

/P-M

 

[*Mikael*]

Du drar helt enkelt inte åt för hårt när du sätter fast delarna i ramen?

Mindre troligt kanske...

 

[Thomas]

Det är ganska tajt mellan bussning och axel i många moderna länkage (enligt min limiterade erfarenhet). Min Avalanchedämpare fick jag dunka (försiktigt) i/ur axeln och kunde inte rotera den för hand. Detta var dock inget problem, när den väl satt på hojen så funkade det fint. Har numer en FOX DHX5 och en är också tajt och funkar jättebra ändå. Innan du börjar slipa något, konstatera att det verkligen ÄR ett problem, att det verkligen påverkar svingens rörelse så att det märks. Det är ganska lång hävarm på och stora krafter på den lilla axeln genom dämparbussningen, och inget man kan komma i närheten av med handkraft.

Testa såhär:
1. skruva fast den ena änden av dämparen i ramen, låt den andra vara lös. Kan du med handkraft svänga dämparen fram och tillbaka eller går det skittrögt?

2. Gör motståndet i dämparen så litet som möjligt. Ta bort fjädern, släpp ut luften eller vad som krävs. Montera den i ramen precis som vanligt och rör svingen upp/ner med handkraft. Det kan vara svårt att särskilja dämparens dämpning från den extra friktionen i bussningarna (om det är nåt galet där) men det märks nog om det är HELT crazy. :)

 

[pme]

Thomas, du beskrev ungefär det som min trötta hjärna inte klarade igår.

Det är precis så tight mellan dämpare och bussning som du beskriver. Tyvärr känns det som att friktionen hämmar dämparens egenskaper.

Jag har en inte allt för ny modell av single-pivot (Cannondale Super-V) och både förra dämparen (innan den var rengjord) och den nya ger något av ett initialt tröghetsmoment. Det är lite som att det krävs lite extra kraft för att sätta dämparen i rörelse, men när den väl börjat röra sig är det inga problem.

Jag skall demontera dämparen idag och känna efter om min teori stämmer... återigen tips på vad man skall smörja med? (hjullagerfett/kopparpasta/siloconspray/dämparolja?)


/P-M

 

[plumse]

pme skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är lite som att det krävs lite extra kraft för att
> sätta dämparen i rörelse, men när den väl
> börjat röra sig är det inga problem.


Det låter precis som en beskrivning av SPV-funktionen hos t.ex Manitou. En funktion som skall minska pedal-gunget.

 

[pme]

plumse skrev:
-------------------------------------------------------
> pme skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det är lite som att det krävs lite extra kraft
> för att
> > sätta dämparen i rörelse, men när den väl
> > börjat röra sig är det inga problem.
>
>
> Det låter precis som en beskrivning av
> SPV-funktionen hos t.ex Manitou. En funktion som
> skall minska pedal-gunget.


Jag tänkte också på den funktionen. Lite svårare att justera i mitt fall ;-)

/P-M

 

[Lotta B]

När jag har monterat "hårdvaran" och dämpare så har det hänt att jag fått använda en tving lite lätt med nya bussningar, jag är iofs inte starkast i nyporna, men det har inte varit några problem alls med dämparfunktionen. Det skall ju vara tight mellan bussning och resten, glapp är ju inget kul :) Har du rätt moment när du drar åt?

 

[Dr.Spoke]

DU bussning som sitter i "eyelets" på dämpare är självsmörjning - dom har ett belägg på dom som liknar teflon. Monteringsats är av rätt diameter om du har manitou's på RS. Dom kankse känns trög utan belastning, men med belastning - din vikt - har dom ganska låg friktion.
Att din nya dämpare har lite platform är inte konstigt, dom är byggd så. Din gamla hade väldigt hög statisk friktion i luftpackning - lite svårt i början av slag.
Smörj inte bussning, eller monteringsats; onödigt, och bara samla lera och sånt att slita bussning snabbare.

 

[pme]

Jag tog en paus i gräsklippningen/trädgårdsbestyren och lossade ena änden på dämparen. Inte var det någon initial friktion där inte... måste varit något annat som spökade.


Dr.Spoke skrev:
-------------------------------------------------------
> DU bussning som sitter i "eyelets" på dämpare
> är självsmörjning [snip]

Ok. Synd att jag redan hunnit peta på lite hjullagersmörja (Hade det inte varit för ditt svar så hade jag busat lite och skrivit olivolja). Skall genast plocka isär och torka rent ;-)

Vad det gäller min nya dämpare tror jag inte att den har så mycket platform. Det är en MC 3.R med billigaste möjliga Motion Control. Justerskruven för "platform" gör exakt samma sak som att jag inte justerar min Pop-Loc maximalt...

tack för hjälpen allihop

/P-M

 

[Thomas]

Tror inte att smörjan du kletat på har nån större negativ inverkan, låt det vara kvar, det är ingen fara att smörja bussnignarna (plåtbussningar med teflonbeläggning). Tror heller inte att det kommer komma in särskilt mycket skit heller. Det smuts som hittar in i det lilla, lilla glapp som finns kommer in vare sej det är fett eller inte där.

Smörj inte med nåt medel med större partiklar i bara, typ kopparpasta eller liknande. Det kommer döda lagringen inom en snar framtid.