Snabbaste lvg däcket?

Marham · 2014-03-30

Vilket lvg däck tycker ni rullar bäst på torra fina vägar? Kör idag med schwalbe ultemo zx evo villa jag tycker rullar fint men finns det nåt som rullar märkbart bättre. Kör med slang, väger 85 kilo och har 23mm bredd i nuläget.

Mange. · 2014-03-30

De du har tycker jag också är fina, schwalbes nya the one har fått fina betyg. Vittoria gör fina däck, deras open tubular version av corsa evo är nog bra, trots att det är nylonstomme ist för bomull som på tubdäcken
Om du vill ha riktigt lågt rullmotstånd ska du köra slanglöst, eller byta till latexslang.

Ser fram emot när denna tråd svämmar över i tourtester och däckstryck

NLC · 2014-03-30

Vittoria (Open) Corsa Evo CX är grymt trevligt att cykla på men kräver nästan nysopade vägar och slits rätt fort.

dnleriksson · 2014-03-30

Mange. skrev:
-------------------------------------------------------

>
> Ser fram emot när denna tråd svämmar över i
> tourtester och däckstryck

Glöm inte däckbredden!

Marham · 2014-03-30

Varför får jag lägre rullmotstånd med slanglöst?

hm · 2014-03-30

Därför att däcket blir mer följsamt,
det slipper en slang som också ska deformeras i ojämnheterna.

rayy · 2014-03-30

hm skrev:
-------------------------------------------------------
> Därför att däcket blir mer följsamt,
> det slipper en slang som också ska deformeras i
> ojämnheterna.

Mindre kraft åt att deformera slang, alltså mer av din kraft som går åt att ta cykeln framåt.
Jag håller med om tubeless. Kan rekommendera Hutchinson. Kräver ofta speciella hjul dock.

bakväxel · 2014-03-30

Kan verkligen rekommendera Vredestein fortezza tricomp, väldigt lättrullade och håller för många km.

gandhi · 2014-03-30

Gå upp till 25 mm breda däck och byt till latexslang (den här gillar jag bäst http://www.wiggle.co.uk/challenge-superlite-corsa-latex-road-tube/). Latex är mer elastiskt än butylgummi och deformeras därmed lättare vilket ger lägre rullmotstånd.

Bredare däck ger lägre rullmotstånd än ett smalare däck (givet att det är samma gummi och väv i däcken och att du anpassar trycket). Det ger också mer komfort.
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1377665/1377778#msg-1377778

Jag gillar Grand Bois och Challenge. Väldigt sköna och relativt lätta däck. Challenge är visserligen lite känsliga (som Vittoria Corsa Evo CX).
http://www.challengetech.it/products/road/strada-026/en
http://www.libertecycles.com/products/grand-bois/cerf-bleu-700c-26/

/K

julgus · 2014-03-30

Jag gick över till 25mm förra säsongen (väger stax under 90) Det var ett av de bättre ändringarna jag gjort. De fina vibrationerna reducerades väsentligt. På min nya racer sitter det 21 mm tub... Efter en kort provkörning så ska de omedelbart bytas till 25mm. (Vittoria Corsa CX tub 25mm). Ska direkt erkännas att de tub som satt på gjorde mig grymt besviken... men då kan det bara bli bättre!

Jag körde med Conti GP4000s och rullade ikapp flerfalt dyrare kombinationer MED bibehållen komfort. Perfekt. Finns mycket att hämta med rätt däck/slang,tubeless eller tub.

a.svensson · 2014-03-30

Continental 4000s, Vittoria Open Corsa och Veloflex Corsa är de däck som jag själv upplevt rullat bäst av alla jag testat.
Har som sagt inga testresultat till mitt förfogande här utan bara den känsla jag fått av däcken.

HåkanC · 2014-03-30

Som flera andra redan har skrivit tycker även jag att du bör byta till 25mm däck,
men kanske inte Schwalbe
I tidningen Tour 1/2014 testade de däck >23mm, men dessutom 23, 25 och 28mm däck från både Conti och Schwalbe.

Nedan finns vikt, bredd och rullmotstånd, mätt på ett plant, slätt underlag vid 35km/h, 85kg "systemvikt" och med ett däckstryck på 7,5 Bar

                                  Rullmots(W)   Vikt(g)   Bredd(mm)
Challange Parigi Roubaix 27         23,1          291       29

Conti GP4000SII 23mm                 22,1          220       23,5
Conti GP4000SII 25mm              20,7          226       25,5
Conti GP4000SII 28mm              18,8          238       28,5
Conti GP4000SII 28mm vid 5,5 Bar  19,8          -         -

Mavic Grip Link/Power Link        25,3          222       24,2

Michelin Pro 4 Comp Limited           23,8          195       25,5

Schwalbe  One  23mm                 23,8          200       23,0
Schwalbe One 25mm                 25,0          212       24,5    
Schwalbe One 28mm                 26,0          231       27,5

Specialized S-Works 26            21,3          196       25

Vredstein Fortezza Tri Comp Slick 28,3          245       24,8

Redigerat:
Fler parametrar än de ovan testades, för den som vill veta dem, eller undrar över ngt om tetstet:
Klicka på länken, köp tidningen, finns som papper eller e-paper(digital), och läs själv!

/Håkan

GoranS · 2014-03-30

Men, det där ser ju ut att vara dubbla budskap - för Conti minskar rullmotståndet med ökande bredd medan det omvända gäller för Schwalbe. Det kan väl inte tillåtas!?

Balans · 2014-03-30

85 kg och 7.5 bar, varför testar man den kombon, det är väl inte representativt?

HåkanC · 2014-03-30

Det är endast om det enbart är bredden som skiljer mellan olika däck som de bredare däcken har lägre rullmotstånd.

Därför visar testet att det är mer än enbart bredden som skiljer mellan Schwalbe-däcken.

Men man ser också att det skiljer nästan 10W mellan de bästa och de sämsta däcken, på ett helt slätt underlag.
På grövre underlag, typ vanlig asfalt, är skillnaden ännu större!

/Håkan

HåkanC · 2014-03-30

Balans skrev:
-------------------------------------------------------
> 85 kg och 7.5 bar, varför testar man den kombon,
> det är väl inte representativt?

Är det inte bättre att ställa frågan direkt till tidningen? Det är ju trots allt de som har gjort testet.
Men återkom gärna här med svaret.

/Håkan

hm · 2014-03-30

Vart ska detta sluta? Vid 50mm lvg däck
Eller finns den optimala bredden runt 25mm om man väger 75kg?

NLC · 2014-03-30

Hur mycket mindre rullmotsånd i W det är för ett (par?) däck är dock ännu mer intressant om man också anger det aktuella hjulsystemets luftmotstånd (i W) för resp däck.

a.svensson · 2014-03-30

Samtidigt bör man betänka att man oftast kan pumpa smala däck hårdare vilket medför lägre rullmotstånd.
Dock lär komforten bli lidande men det är en annan femma.

mmmrrrr · 2014-03-30

Fast på en ojämn yta vill du ha ett följsamt däck som inte studsar för mycket. Därför vill man kunna köra lägre tryck för att få lägre reellt rullmotstånd, därav bredare däck. Plus att vibrationer tröttar ut kroppen så du kan pressa ut fler watt under längre tid också. Win-win.

Snuten · 2014-03-30

hm skrev:
-------------------------------------------------------
> Vart ska detta sluta?

Fethjuling?

Rattnalle · 2014-03-30

a.svensson skrev:
-------------------------------------------------------
> Samtidigt bör man betänka att man oftast kan
> pumpa smala däck hårdare vilket medför lägre
> rullmotstånd.
> Dock lär komforten bli lidande men det är en
> annan femma.

Bara om du cyklar på en perfekt plan yta.

Pebben · 2014-03-30

Continental, Grand Prix Supersonic. Hittar du lättare och/eller snabbare däck. Köp dem!

http://www.cyclecomponents.com/2/sv...continental-grand-prix-supersonic-700x23.html

HåkanB · 2014-03-30

> kanske inte Schwalbe
Testades Schwalbe One med slang eller utan?

Mange. · 2014-03-30

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> a.svensson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Samtidigt bör man betänka att man oftast kan
> > pumpa smala däck hårdare vilket medför
> lägre
> > rullmotstånd.
> > Dock lär komforten bli lidande men det är en
> > annan femma.
>
> Bara om du cyklar på en perfekt plan yta.

Typ, det finns ett par vänstersvängar i Falun som möter det kriteriet

@håkan, är det testet du länkar till med eller utan slang?
Blir ju helt annorlunda med latexslang eller tubeless. Vilket av däcken har högst täthet(tpi) och typ av stomme?

Skulle jag köra tubeless på lvg i sommar skulle jag definitivt köra på the one, mest för namnet, sköna Tolkien vibbar ;)

Marham · 2014-03-30

En helt idiotisk fråga, men vad är skillnaden på lvg däcktyperna? Tub/kanttråd/tubeless? Antar att det alltid är kanttråd man använder när man kör med slang?

HåkanC · 2014-03-30

Fler parametrar än de jag skrev ovan testades i Tour 1/2014, för den som vill veta dem, eller undrar över ngt om tetstet:
Klicka på länken, köp tidningen, finns som papper eller e-paper, och läs själv!

/Håkan

Tille · 2014-03-30

Eller hämta en oöppnad tidning hos mig. Har inte orkat öppna den än.

bollen · 2014-03-30

var kan man köpa 4000s 28 mm?

HåkanC · 2014-03-30

bollen skrev:
-------------------------------------------------------
> var kan man köpa 4000s 28 mm?

Hos Rose om 6 veckor enl: http://www.rosebikes.se/artikel/continental-grand-prix-4000-s-ii-tyre/aid:709344
Men samtidigt påstår de att de skall ha paketet med två däck+slangar i lager:
http://www.rosebikes.se/artikel/continental-gp4000s-ii-tyre-set-incl-inner-tubes/aid:733731

Ngt verkar inte stämma, det bästa är nog att kolla med Ribackas innan beställning.

/Håkan

LilleNo · 2014-03-30

Jag har beställt 28mm GP4000s II från Rose, borde komma snart (ny version & storlek för säsongen). Blir sugen på att testa de där latexslangarna som gandhi tipsade om ovan, så det kanske blir ett par sådana med.

http://www.rosebikes.se/artikel/continental-gp4000s-ii-tyre-set-incl-inner-tubes/aid:733731

Pebben · 2014-03-31

Håkan C. Continental, Grand Prix Supersonic. Kan du få in dem i en lista. Kunde vara kul att se hur de står sig i ett test.

evo · 2014-03-31

HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Balans skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 85 kg och 7.5 bar, varför testar man den
> kombon,
> > det är väl inte representativt?
>
> Är det inte bättre att ställa frågan direkt
> till tidningen? Det är ju trots allt de som har
> gjort testet.
> Men återkom gärna här med svaret.
>
>
> /Håkan

Inte alls drygt svar, speciellt inte om någon nu skulle råka veta.

mmmrrrr · 2014-03-31

Har Tour testat Grand Bois eller något av de andra hajpade Panaracertillverkade däcken?

Stumpy · 2014-03-31

Balans skrev:
-------------------------------------------------------
> 85 kg och 7.5 bar, varför testar man den kombon,
> det är väl inte representativt?

85 kg systemvikt är nog inte helt ovanligt.
75 kg cyklist + 7 kg cykel + 3 kg kläder, vatten etc.

hm · 2014-03-31

Stumpy skrev:
-------------------------------------------------------
> Balans skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 85 kg och 7.5 bar, varför testar man den
> kombon,
> > det är väl inte representativt?
>
> 85 kg systemvikt är nog inte helt ovanligt.
> 75 kg cyklist + 7 kg cykel + 3 kg kläder, vatten
> etc.

möjligen kan man tycka 7,5 bar är alldeles för mycket i ett 28mm däck, möjligen mer lagom i 23mm...

pewe · 2014-03-31

Min lbs hävdade med bestämdhet att GP4000SII i 23 mm har mindre rullmotstånd än 25 mm. Ville dock inte vifta med TOUR-testet i ansiktet på honom. "Smalare är alltid snabbare än bredare" sa han...

DT · 2014-03-31

pewe skrev:
-------------------------------------------------------
> Min lbs hävdade med bestämdhet att GP4000SII i
> 23 mm har mindre rullmotstånd än 25 mm. Ville
> dock inte vifta med TOUR-testet i ansiktet på
> honom. "Smalare är alltid snabbare än bredare"
> sa han...

Vore kul om man kunde tussa ihop honom med HåkanC...

Rattnalle · 2014-03-31

DT skrev:
-------------------------------------------------------
> pewe skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Min lbs hävdade med bestämdhet att GP4000SII
> i
> > 23 mm har mindre rullmotstånd än 25 mm. Ville
> > dock inte vifta med TOUR-testet i ansiktet på
> > honom. "Smalare är alltid snabbare än
> bredare"
> > sa han...
>
> Vore kul om man kunde tussa ihop honom med
> HåkanC...

Skicka runt HåkanC som en 'mystery shopper' bland LBSerna med dold kamera ;)

Drosa · 2014-03-31

Är det någon som har info/test av tubdäck??

gandhi · 2014-03-31

Tror han förväxlade rullmotstånd med luftmotstånd.

pewe skrev:
-------------------------------------------------------
> Min lbs hävdade med bestämdhet att GP4000SII i
> 23 mm har mindre rullmotstånd än 25 mm. Ville
> dock inte vifta med TOUR-testet i ansiktet på
> honom. "Smalare är alltid snabbare än bredare"
> sa han...

julgus · 2014-04-01

Köpte Conti GP4000s 25mm till mina vanliga fälgar. Körde på denna kombo förra säsongen och trivdes mycket bra. Till mina tubhjul beställde jag Vittoria Corsa CX 25mm. Dyrt men bra. ;-)

UH · 2014-04-01

Baserat på Håkan's sammanställning av testet ovan undrar man ju varför tex min ScottCR1 (komfortmodell fö) levereras med GP4000s 23mm (som jag hittills varit mkt nöjd med) istället för de uppenbarligen snabbare o komfortablare 25mm, teori på detta tack!

Rattnalle · 2014-04-01

UH skrev:
-------------------------------------------------------
> Baserat på Håkan's sammanställning av testet
> ovan undrar man ju varför tex min ScottCR1
> (komfortmodell fö) levereras med GP4000s 23mm
> (som jag hittills varit mkt nöjd med) istället
> för de uppenbarligen snabbare o komfortablare
> 25mm, teori på detta tack!

Billigare och/eller ser snabbare ut i butik för den okunnige som inte vet mer än att racercyklar har jättesmala däck.

julgus · 2014-04-01

En säljare hos min lokala cykelhandlare (han har slutat) tittade på mig som om jag var en idiot när jag frågade efter 25mm
- Det är det INGEN som använder, ju smalare desto bättre!
Tjenare.

Snabbaste lvg däcket?

Medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Medlem

Aktiv medlem

Medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem