Snygga Goodridgeslangar eller inte...
Min Nope! stålis förtjänar bättre växlingsprestanda än vad 10-12 år gamla 10-delade Force kan leverera. I och med det känns det dumt att inte uppgradera till hydrauliska bromsar i samma veva.
Då uppstår lyxfrågan om det är tillräckligt mycket snyggare för att orka smälla på stålomspunna slangar till bromsarna eller inte? På det glada (?) 90-talet fanns det ju en klar prestandafördel att byta till Goodridgeslangar på Shimanos fyrkolvs-XT, och dessutom var det så klart mycket fränare. En poäng med Goodridge är ju också de återanvändningsbara kopplingarna, mycket smidigt (även om det inte är vare sig frekvent förekommande att man skruvar ur slangarna eller superkrångligt att byta oliv). Nu för tiden är det väl oklart om det ger någon prestandafördel alls (har kört standardslang i 15 år utan att sakna känsla eller bett), men jag har fått för mig att det skulle passa fint med stålspunna slangar istället för trökiga svarta på stålisen eller vad säger forumet?
Då uppstår lyxfrågan om det är tillräckligt mycket snyggare för att orka smälla på stålomspunna slangar till bromsarna eller inte? På det glada (?) 90-talet fanns det ju en klar prestandafördel att byta till Goodridgeslangar på Shimanos fyrkolvs-XT, och dessutom var det så klart mycket fränare. En poäng med Goodridge är ju också de återanvändningsbara kopplingarna, mycket smidigt (även om det inte är vare sig frekvent förekommande att man skruvar ur slangarna eller superkrångligt att byta oliv). Nu för tiden är det väl oklart om det ger någon prestandafördel alls (har kört standardslang i 15 år utan att sakna känsla eller bett), men jag har fått för mig att det skulle passa fint med stålspunna slangar istället för trökiga svarta på stålisen eller vad säger forumet?
Senast ändrad:
