Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?

Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Jag kan bara instämma i det bojsänke skriver lite längre upp om att man inte kan köpa sig kvalitet. Du blir troligen bara besviken.

Är du flitig cyklist måste du antingen hitta en bra mekaniker eller lära dig det enklaste skruvandet. Du kan inte köpa dig den typen av underhållsfrihet. Du kan komma en bit på väg med navväxel, rullbromsar och kanske nåt hjul med itryckta kullager (vet ej vad de kallas).

Punkteringslagning, justering av bromsar och växlar, allmänt underhåll/smörjning samt kunskap om hur man justerar nav och styrlager räcker långt. Har man en ekernyckel därtill så man kan hålla ordning på hjulen så behöver man sällan besöka cykelverkstad.

Att ställa cykeln i två månader och tro att man inte behöver pumpa finns inte på kartan. En vecka kanske är rimligt?

När det gäller nav med konor håller de ungefär hur länge som helst men då vill det ju till att man tar av hjulet och justerar spänningen emellanåt och byter fett ibland.

Och det du skriver om punka - det kostar en lagningslapp (3-10kr) eller en slang (30-70kr) och bytet tar allt från en minut (för en tävlings-cyklist-mekaniker) till en kvart om man tar det lugnt eller inte är van.

Den enda "kända" metoden att slippa underhåll är ju fixedgearcyklarna som har ett minimum av rörliga delar.

Det finns bra mektips på Happy under "läsvärt" samt info om handlare under "Butiker".

Jag tror Alfine blir bra men med det du skriver känns det som grundproblemet är det förebyggande underhållet.


http://www.haynes.se/Products/product_H5226.htm (kan ibland tycka den är väl dramatisk)
www.parktool.com (online eller i bokform)
Www.sheldonbrown.com
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Kristoffer R skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kan bara instämma i det bojsänke skriver
> lite längre upp om att man inte kan köpa sig
> kvalitet. Du blir troligen bara besviken.
>
> Är du flitig cyklist måste du antingen hitta en
> bra mekaniker eller lära dig det enklaste
> skruvandet. Du kan inte köpa dig den typen av
> underhållsfrihet. Du kan komma en bit på väg
> med navväxel, rullbromsar och kanske nåt hjul
> med itryckta kullager (vet ej vad de kallas).
>
> Punkteringslagning, justering av bromsar och
> växlar, allmänt underhåll/smörjning samt
> kunskap om hur man justerar nav och styrlager
> räcker långt. Har man en ekernyckel därtill så
> man kan hålla ordning på hjulen så behöver man
> sällan besöka cykelverkstad.
>
> Att ställa cykeln i två månader och tro att man
> inte behöver pumpa finns inte på kartan. En
> vecka kanske är rimligt?
>
> När det gäller nav med konor håller de ungefär
> hur länge som helst men då vill det ju till att
> man tar av hjulet och justerar spänningen
> emellanåt och byter fett ibland.
>
> Och det du skriver om punka - det kostar en
> lagningslapp (3-10kr) eller en slang (30-70kr) och
> bytet tar allt från en minut (för en
> tävlings-cyklist-mekaniker) till en kvart om man
> tar det lugnt eller inte är van.
>
> Den enda "kända" metoden att slippa underhåll
> är ju fixedgearcyklarna som har ett minimum av
> rörliga delar.
>
> Det finns bra mektips på Happy under "läsvärt"
> samt info om handlare under "Butiker".
>
> Jag tror Alfine blir bra men med det du skriver
> känns det som grundproblemet är det
> förebyggande underhållet.
>
>
> http://www.haynes.se/Products/product_H5226.htm
> (kan ibland tycka den är väl dramatisk)
> www.parktool.com (online eller i bokform)
> Www.sheldonbrown.com

Instämmer.
Haynes-boken säljs även den på Biltema för att par hundralappar och är definitivt värd pengarna om man bortser från översättningen som måste vara ett värk av Google Translate. Illustrationerna fungerar tillräckligt bra och kan man tänka baklänges, alltså översätta den svenska texten ord för ord till engelska ger den också mening.... :-)
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Pfaff skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Haynes-boken säljs även den på Biltema för att
> par hundralappar och är definitivt värd pengarna
> om man bortser från översättningen som måste
> vara ett värk av Google Translate.

Lite lustigt dock att klaga på Google Translate och stava fel i samma mening ;-)
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> Pfaff skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > Haynes-boken säljs även den på Biltema för
> att
> > par hundralappar och är definitivt värd
> pengarna
> > om man bortser från översättningen som
> måste
> > vara ett värk av Google Translate.
>
> Lite lustigt dock att klaga på Google Translate
> och stava fel i samma mening ;-)


Har du använd Googles fina tjänst nångång? :D
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Kristoffer R skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kan bara instämma i det bojsänke skriver
> lite längre upp om att man inte kan köpa sig
> kvalitet. Du blir troligen bara besviken.
>
> Är du flitig cyklist måste du antingen hitta en
> bra mekaniker eller lära dig det enklaste
> skruvandet.

+1
Om du vill investera i en bra cykel är det här du ska börja. Lär dig det enklaste cykelmekandet. Det är inte särskilt svårt och behöver inte ta mycket tid heller. Särskilt inte när man börjar jämföra med stilleståndstid och lämning och hämtning hos LBS:en. Saker kommer gå sönder eller behöva justeras. Oavsett vilken cykel du köper.


I övrigt måste jag säga att den här tråden är rätt underhållande faktiskt. Lite som en blandning mellan geologens karriärtråd och petris mektråd.
EDIT: Fast liksom inte så extremt utan lite mer lagomt sådär alltså.
 
Senast ändrad:
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Pfaff skrev:
-------------------------------------------------------
> NLC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Pfaff skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > >
> > > Haynes-boken säljs även den på Biltema
> för
> > att
> > > par hundralappar och är definitivt värd
> > pengarna
> > > om man bortser från översättningen som
> > måste
> > > vara ett värk av Google Translate.
> >
> > Lite lustigt dock att klaga på Google
> Translate
> > och stava fel i samma mening ;-)
>
>
> Har du använd Googles fina tjänst nångång? :D

Jag tolkade det som ett litet skämt:
"Värk av Google Translate"
:)
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Om jag köper en dyr fin cykel kommer jag sannolikt vara mer motiverad att underhålla den, som jag inte gjort tidgare, den cykeln fick jag när var ca 15 av föräldrarna.

Med tanke på att jag ska cykla året runt, så tror jag fortfarande Alfine och naväxlar är det bästa alternativet pga av vintern. Problemet minimeras enormt dock om man skulle ha cykeln inomhus det är ju främst när dom står stilla över natten som det kan bildas t.e.x is på växlarna med utanpåliggande. Med navväxlar slippar man det problmet, Att byta olja på Alfine navet verkar vara ganska lätt.

vad jag behöver veta är, vilka tyska sidor är det som är mest populära på forumet ? är det några som jag absolut bör känna till ? när jag väl vet vilka sidor jag ska leta efter kan jag på dessa sidor söka på "alfine"

jag har fått endel bra förslag på cyklar i tråden, Ghost cykeln var snygg jag gilla den, men dom bruna detaljerna gjorde den lite gubbig.

Har fått andra mer tips, men vill ha en lista på tänkbara Alfine cyklar för att sedan samanställa och göra ett slutgiltigt val. Ni borde veta vad jag gillar för typ av cykel just nu, Degavi cykeln är snygg Beträffande skedjskydd så verkar det vara en dum idé, så bör ej vara heltäckande då det tydligen påverkar prestandan negativt, frågan är om man ska ha något alls ?
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Beträffande kedjeskydd eller inte. Jag har fixat en gammal holländsk damcykel "Oud Amsterdam" cykeln var i rätt risigt skick, rostig och dan men utrustad med ett heltäckande kedjeskydd. När jag tog av skyddet fanns det en kedja som såg NY ut därinne. Är du ute efter minimalt med underhåll och slitage så är kedjeskydd verkligen att rekommendera. Jag har sett två typer på dessa gala damcyklar. Den ena sorten är en låda med över och underdel. Den andra är som en spänd plast på en stomme. Ingen av dem skapar friktion eller slitage vid transmissionsrörelser.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Att ha cykeln inne nattetid förbättrar inte situationen med frusna vajrar enligt min (och många andras) erfarenhet. Snarare tvärtom om man har ett heldraget vajersystem. Sök och du borde finna en del diskussioner om detta.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Hasse#7 skrev:
-------------------------------------------------------
> Är du ute efter minimalt med
> underhåll och slitage så är kedjeskydd
> verkligen att rekommendera.

+massor
För mig är en hel del av vitsen med en navväxel att man då kan ha ett helkapslat kedjeskydd.
För problemfri pendling med miniomalt underhåll väger det upp en hel del av nackdelarna med en navväxel.
(Men jag har ingen erfarenhet av remdrivna cyklar)


/Håkan
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Personligen tycker jag heltäckande kedjeskydd, även det teoretiskt är toppen, är rätt åbäkiga när det kommer till att fixa en punka och liknande. Dessutom brukar det, plåtjobb som dom ofta är (var?), vara lite si och så med att skydda kedjan efter några hjuljobb. Förvisso finns det heltäckande man inte behöver demontera bitar av för att komma åt att lägga på kedjan. Men de brukar vara så otäta så kedjan går i ett konstant skitbad istället. Heltäckande kedjeskydd är nog mest för cyklar som går sällan.
Nu var det ju länge sedan jag jobbade i cykelverkstad så det kanske hänt något sedan dess :-)
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Hasse#7 skrev:
-------------------------------------------------------
> Beträffande kedjeskydd eller inte. Jag har fixat
> en gammal holländsk damcykel "Oud Amsterdam"
> cykeln var i rätt risigt skick, rostig och dan
> men utrustad med ett heltäckande kedjeskydd. När
> jag tog av skyddet fanns det en kedja som såg NY
> ut därinne. Är du ute efter minimalt med
> underhåll och slitage så är kedjeskydd
> verkligen att rekommendera. Jag har sett två
> typer på dessa gala damcyklar. Den ena sorten är
> en låda med över och underdel. Den andra är som
> en spänd plast på en stomme. Ingen av dem skapar
> friktion eller slitage vid transmissionsrörelser.

Ja jag vet tanken med heltäckande är frestande, men är det inte ett elände då man ska olja kedjan ? Hur många procent i effekt förlust är det vi snackar om ?
Bar Nav växlarna ger ungefär 8-4 procent i effekt förlust
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Lejon skrev:
-------------------------------------------------------
> Att ha cykeln inne nattetid förbättrar inte
> situationen med frusna vajrar enligt min (och
> många andras) erfarenhet. Snarare tvärtom om man
> har ett heldraget vajersystem. Sök och du borde
> finna en del diskussioner om detta.


Det var en på cykelverkstaden som sa att man löser det genom att ta ur vajern och sedan lägga fett på vajern, då ska den inte frysa efter åt sa han.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Hasse#7 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Är du ute efter minimalt med
> > underhåll och slitage så är kedjeskydd
> > verkligen att rekommendera.
>
> +massor
> För mig är en hel del av vitsen med en navväxel
> att man då kan ha ett helkapslat kedjeskydd.
> För problemfri pendling med miniomalt underhåll
> väger det upp en hel del av nackdelarna med en
> navväxel.
> (Men jag har ingen erfarenhet av remdrivna
> cyklar)
>
>
> /Håkan


Ja som sagt, blev för det första förvånad att skedjeskyddet påverkade prestandan, det var verkligen bortom mitt förstånd, hur kan man utveckla ett skedjeskydd som ligger emot kedjan som gör den mer trögtrampad, jag kan inte förstå hur man kan göra något så dumt ? måste finnas någon väldigt bra anledning till det ? Är fortfarande intresserad av vilken effektförlust vi pratar om ? Det gäller ju att kompromissa hela tiden.. nav växlar är också en kompromiss.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> Personligen tycker jag heltäckande kedjeskydd,
> även det teoretiskt är toppen, är rätt
> åbäkiga när det kommer till att fixa en punka
> och liknande. Dessutom brukar det, plåtjobb som
> dom ofta är (var?), vara lite si och så med att
> skydda kedjan efter några hjuljobb. Förvisso
> finns det heltäckande man inte behöver demontera
> bitar av för att komma åt att lägga på kedjan.
> Men de brukar vara så otäta så kedjan går i
> ett konstant skitbad istället. Heltäckande
> kedjeskydd är nog mest för cyklar som går
> sällan.
> Nu var det ju länge sedan jag jobbade i
> cykelverkstad så det kanske hänt något sedan
> dess :-)


Känns som ett krav är att det ska vara lätt att få av och få på det.
Annars kan det nog bli jobbigt när tillfället uppstår. Man behöver väl fortfarande olja kedjan ? förvisso inte lika ofta men man lär ju behöva ta av det och olja ibland.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Immersion skrev:
-------------------------------------------------------

>
> Ja jag vet tanken med heltäckande är frestande,
> men är det inte ett elände då man ska olja
> kedjan ? Hur många procent i effekt förlust är
> det vi snackar om ?
> Bar Nav växlarna ger ungefär 8-4 procent i
> effekt förlust

Jag har ju bara ett exempel men där rörde inte skyddet kedjan alls och det verkade inte fyllas med ävja och klägg heller. Beror förmodligen på typ och var man cyklar. Denna som jag jobbat med vet jag användes för cykling i by/landsort men inte en massa grusväg. Det var inte mycket pyssel att ta bort och sätta dit skyddet, några skruvar och lite noga vid återmontering. Vill man kunna smörja med skyddet på så borde det gå att ha två hål som normalt är pluggade. Ett för att smörja genom och ett för att se vad man gör. Men behovet av att smörja är inte så stort när det inte är smutsigt eller blött. Tyvärr beskriver jag en enda cykel och dess skydd. Jag kan inte svara för alla andra.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Hasse#7 skrev:
-------------------------------------------------------
> Immersion skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> >
> > Ja jag vet tanken med heltäckande är
> frestande,
> > men är det inte ett elände då man ska olja
> > kedjan ? Hur många procent i effekt förlust
> är
> > det vi snackar om ?
> > Bar Nav växlarna ger ungefär 8-4 procent i
> > effekt förlust
>
> Jag har ju bara ett exempel men där rörde inte
> skyddet kedjan alls och det verkade inte fyllas
> med ävja och klägg heller. Beror förmodligen
> på typ och var man cyklar. Denna som jag jobbat
> med vet jag användes för cykling i by/landsort
> men inte en massa grusväg. Det var inte mycket
> pyssel att ta bort och sätta dit skyddet, några
> skruvar och lite noga vid återmontering. Vill man
> kunna smörja med skyddet på så borde det gå
> att ha två hål som normalt är pluggade. Ett
> för att smörja genom och ett för att se vad man
> gör. Men behovet av att smörja är inte så
> stort när det inte är smutsigt eller blött.
> Tyvärr beskriver jag en enda cykel och dess
> skydd. Jag kan inte svara för alla andra.

Ja det känns ju som man får klart underkänt om man tilverkar ett kedjeskydd som går emot kedjan ? låter väldigt konstigt för mig, vill gärna veta det dock. Jag förmodar dock att det gäller dessa ultra slimmade kedjeskydd ? där man kompromissar design före prestanda. Är ju som bekant snyggare med ett litet kedjeskydd, ett stort är ju inte lika vackert direkt. Men dom flesta man ser idag på nya cyklar har väldiga små kedjeskydd (jag snackar om heltäckande nu)
 
Senast ändrad:
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Du får nog skilja på form och funktion. Ju större ego och kompislapp desto bättre, och fulare. Det är nog ungefär lika med kedjeskydd tyvärr.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Immersion skrev:
-------------------------------------------------------
> Det var en på cykelverkstaden som sa att man
> löser det genom att ta ur vajern och sedan lägga
> fett på vajern, då ska den inte frysa efter åt
> sa han.

Du verkar ha hittat en speciell cykelmek.
Fett på vajrarna stelnar och blir segt när det kallnar. Hej då, växling. Eventuellt kan extremt flyktig olja, typ 5-56 eller teflonspray, hjälpa till att hålla funkten ute i ändarna, men mer oljigt än så ska man inte ha det. Och definitivt inte fett.

Köp en cykel med utanpåliggande växlar. Jag lovar att det fungerar även på vintern. Problemet är inte att det fryser under natten, utan att det stänker upp kladdig snö på kassetten medan du cyklar. Det är som sagt enkelt löst med en stor egolapp. Det skyddar kedjan också, så även det problemet slipper du.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Immersion skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det var en på cykelverkstaden som sa att man
> > löser det genom att ta ur vajern och sedan lägga
> > fett på vajern, då ska den inte frysa efter åt
> > sa han.
>
> Du verkar ha hittat en speciell cykelmek.
> Fett på vajrarna stelnar och blir segt när det
> kallnar. Hej då, växling.
>
Ner mot -15 utan att ändra konsistens påtagligt klarar de flesta fett som kullagerfett och liknande. Men visst blir fett en liten extra friktion mellan lire och hölje vid extrem (sörlänning :-) ) kyla. Dock inte mer än att det funkade fint på handbromsat och gamla 3-petade torpedos.

> Eventuellt kan extremt
> flyktig olja, typ 5-56 eller teflonspray, hjälpa
> till att hålla funkten ute i ändarna, men mer
> oljigt än så ska man inte ha det. Och definitivt
> inte fett.
Man ska nog undvika lösningsmedel eftersom det är plastlager i hölje och på wire som blir förstört.
Vanlig symaskinsolja eller barnolja (fast det är lite mycket vatten i den) är nog det bästa.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> bojsänke skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Immersion skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Det var en på cykelverkstaden som sa att man
> > > löser det genom att ta ur vajern och sedan
> lägga
> > > fett på vajern, då ska den inte frysa efter
> åt
> > > sa han.
> >
> > Du verkar ha hittat en speciell cykelmek.
> > Fett på vajrarna stelnar och blir segt när
> det
> > kallnar. Hej då, växling.
> >
> Ner mot -15 utan att ändra konsistens påtagligt
> klarar de flesta fett som kullagerfett och
> liknande. Men visst blir fett en liten extra
> friktion mellan lire och hölje vid extrem
> (sörlänning :-) ) kyla. Dock inte mer än att
> det funkade fint på handbromsat och gamla
> 3-petade torpedos.
>
> > Eventuellt kan extremt
> > flyktig olja, typ 5-56 eller teflonspray,
> hjälpa
> > till att hålla funkten ute i ändarna, men mer
> > oljigt än så ska man inte ha det. Och
> definitivt
> > inte fett.
> Man ska nog undvika lösningsmedel eftersom det
> är plastlager i hölje och på wire som blir
> förstört.
> Vanlig symaskinsolja eller barnolja (fast det är
> lite mycket vatten i den) är nog det bästa.

Jag har med gott resultat rengjort vajer och hölje till min mekaniska skivbroms medels Bräkleen. Har varje vinter fått problem med att skiten som letar sig in i höljet fryser ner mot 10 minusgrader. Efter rengöring (mycket svart gucka som kommer ut) så har det hållit sig till nästa vinter (har ju iofs bara gjort operationen 2ggr varav den första gjordes förra vintern och den andra nu i vinter, inget annat underhåll av vajrar än just detta på bakbromsen där det letar sig in mer skit pga att höljet har öppningen uppåt nere vid oket)
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> ...Vanlig symaskinsolja eller barnolja (fast det är lite mycket vatten i den) är nog det bästa...

Jag tycker att PTFE-belagda vajrar, utan smörj, funkar bättre.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> Ner mot -15 utan att ändra konsistens påtagligt
> klarar de flesta fett som kullagerfett och
> liknande.

Med kullagerfett på vajer till moderna, tätindexerade växlar är det hej-då växling även utan minusgrader. Det misstaget har jag också gjort som nybörjare...

> Man ska nog undvika lösningsmedel eftersom det
> är plastlager i hölje och på wire som blir
> förstört.

5-56 och liknande är fettlösande då de är lättflytande oljor. Lika löser lika. De är inte aggressiva kemiska all-lösningsmedel av den typ som exempelvis bensin eller aceton är.
Det är inga problem alls för de feta plaster som man har i växelhöljen. Teflon är en extremt tålig plast dessutom, rent kemiskt.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
bara en fråga kring allt detta. Det ligger ju tiden att ha alla vajrarna inne i ramen istället för utanpå, är detta något som påverkar positivt när det gäller att den inte fryser på vintern ?
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Immersion skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det var en på cykelverkstaden som sa att man
> > löser det genom att ta ur vajern och sedan
> lägga
> > fett på vajern, då ska den inte frysa efter
> åt
> > sa han.
>
> Du verkar ha hittat en speciell cykelmek.
> Fett på vajrarna stelnar och blir segt när det
> kallnar. Hej då, växling. Eventuellt kan extremt
> flyktig olja, typ 5-56 eller teflonspray, hjälpa
> till att hålla funkten ute i ändarna, men mer
> oljigt än så ska man inte ha det. Och definitivt
> inte fett.
>
> Köp en cykel med utanpåliggande växlar. Jag
> lovar att det fungerar även på vintern.
> Problemet är inte att det fryser under natten,
> utan att det stänker upp kladdig snö på
> kassetten medan du cyklar. Det är som sagt enkelt
> löst med en stor egolapp. Det skyddar kedjan
> också, så även det problemet slipper du.


Tro mig tanken är väldigt frestande då cykeln blir rejält mkt mer billigare men är ändå kluven. Är ledsen att säga det men att ha en kompislapp är dessvärre inget alternativ för mig, jag tycker nämligen det ser så enormt fult ut, tyvärr, även om det fyller en bra funktion så sabbar det cykelns helhet enligt mig. Finns nog en anledning till att det är ovanlig syn idag ? Önskar det fanns något annat sätt att skydda växlarna
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Kompislapp = bak (skyddar din kompis)
Egolapp = fram (skyddar dig)

Jag har i vinter en bakskärm monterad fram på min cykel. Tycker det ändå funkar hyggligt.

image.jpg


Notera att den har ett bakskärmsstag och därmed "två pinnar" per sida så den inte blir sladdrig.

Den är lite för lång så man får tänka sig för om man kör ner för en högre kant än en trottoarkant. Då tar den i med en smäll, men materialet är en polykarbonatplast som verkar tåla oerhörd misshandel trots stt den känns spröd. Handlaren vek den dubbel och den bara tjongade tillbaka.

Den är, jämfört med en riktig egolapp, för smal för att ta stänket som framhjulet skapar som går "åt sidorna" men den gör ändå en hel del nytta. Min "gubbcykel" har standard skärmar som slutar en bit upp. Fram skyddar den ingenting nedåt skor och vevparti.

Jag har f.ö. haft enorma ego+kompislappar på cykeln då den gjorde åretrunt-tjänst som cykelvagnsdragare. Känsliga tittare varnas ;)
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1537412/1821997#msg-1821997

Nånstans i förrådet har jag små SKS gummiflärpar som är avsedda att sitta i änden på skärmarna men jag tyckte det var snyggare utan. De kanske skulle ta lite sidosprut.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Kristoffer R skrev:
-------------------------------------------------------
> Kompislapp = bak (skyddar din kompis)
> Egolapp = fram (skyddar dig)
>
> Jag har i vinter en bakskärm monterad fram på
> min cykel. Tycker det ändå funkar hyggligt.
>
>
>
> Notera att den har ett bakskärmsstag och därmed
> "två pinnar" per sida så den inte blir
> sladdrig.
>
> Den är lite för lång så man får tänka sig
> för om man kör ner för en högre kant än en
> trottoarkant. Då tar den i med en smäll, men
> materialet är en polykarbonatplast som verkar
> tåla oerhörd misshandel trots stt den känns
> spröd. Handlaren vek den dubbel och den bara
> tjongade tillbaka.
>
> Den är, jämfört med en riktig egolapp, för
> smal för att ta stänket som framhjulet skapar
> som går "åt sidorna" men den gör ändå en hel
> del nytta. Min "gubbcykel" har standard skärmar
> som slutar en bit upp. Fram skyddar den ingenting
> nedåt skor och vevparti.
>
> Jag har f.ö. haft enorma ego+kompislappar på
> cykeln då den gjorde åretrunt-tjänst som
> cykelvagnsdragare. Känsliga tittare varnas ;)
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/1537412/18219
> 97#msg-1821997
>
> Nånstans i förrådet har jag små SKS
> gummiflärpar som är avsedda att sitta i änden
> på skärmarna men jag tyckte det var snyggare
> utan. De kanske skulle ta lite sidosprut.

Man får tacka för att du lär mig grunderna, och skillanden mellan kompislapp och egolapp :)
Ja en sådan där egolapp som ser ut som en lång stänkskärm vore väl det enda tänkbara alternativet, fast jag måste säga att jag har en viss allergi mot stänkskärmar i plast, så det ska ju vara aluminum. Om man hade en sådan egolapp fram det skulle göra natt och dag skillnad alltså för dom utanpåliggande växlarna ?

Kollade på din bild ny med dina kompis och ego lappar wow kan bara säga WOW dom var stora! :)
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Igino Cazzola skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker att PTFE-belagda vajrar, utan smörj,
> funkar bättre.

+1
Ännu bättre blir det tillsammans med heldragna höljen,
typ som gamla Gore RideOn Sealed


/Håkan
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Miss Lycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Degavi

Ja visst om dom bara svarade på mitt mail så..nej.. Degavi har bränt sina skepp dessvärre.
Dom har visat hur man kommer bli bemött om man har frågor kring garantiärden, dvs total utfrysning.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Immersion skrev:
-------------------------------------------------------
> vad ska man satsa på för cykeln isånnafall ?
> är det Rose som gäller eller andra märken ?
Finns kopiösa mängder med bra tyska touringcyklar.
En lite kraftigare vanlig sporthybrid funkar ju också - typ den du började tråden med.
Treks T-serie (som ett exempel i mängden, och mängden är gigantisk) är ju billiga och vanliga.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> Immersion skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > vad ska man satsa på för cykeln isånnafall ?
> > är det Rose som gäller eller andra märken ?
> Finns kopiösa mängder med bra tyska
> touringcyklar.
> En lite kraftigare vanlig sporthybrid funkar ju
> också - typ den du började tråden med.
> Treks T-serie (som ett exempel i mängden, och
> mängden är gigantisk) är ju billiga och
> vanliga.

Ja det verkar ju som Tyska cyklar verkar ha bra kvalite för pengarna överlag ? känns ju som en ocean olika cyklar öppnas upp nu om man vill utanpåliggande, vilket gör beslutsångesten ännu större. Grejjen är att den process börjar dra ut på tiden. Jag fick 6000 kr i julklapp som bidrag till den nya cyklen resten ska jag bekosta själv tyckte jag. Jag är helt klart öppen för att beställaf från någon seriös site. Beträffande utanpåliggande växlar är jag inte alls påläst, då jag fokuserat helt på navväxlar tidgare så är inte riktigt insatt vilka utanpåliggande växlar som är high end mid range och low end osv.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> I väldigt grova slängar
> <
> http://sportson.se/newsite/?sectionid=tipstrick&co
> ntentid=vaexelguide >
> (Och sen är ju "alltid" billigare cyklar lite
> blandat.)
> (edit: Sex lakan, är ju i stort sett vad en
> Nishiki 401 kostar. Duger inte det?)


Jag antar att det är Mountainbike Shimano som jag ska fokusera på ?
Jag har hört talas om Deore och Alivio. Jag undrar vilka växlar är det som man kan sortera bort direkt pga av priset ? vill ju ha prisvärt. Finns säkert växlar som kostar 10 papp och mer
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Immersion skrev:
-------------------------------------------------------
> ...Jag antar att det är Mountainbike Shimano som jag ska fokusera på ?...

Inte om du skall cykla på asfalt.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Igino Cazzola skrev:
-------------------------------------------------------
> Immersion skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ...Jag antar att det är Mountainbike Shimano
> som jag ska fokusera på ?...
>
> Inte om du skall cykla på asfalt.

Ja är asfalt jag ska cykla på
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Shimano Tiagra och Deore funkar utmärkt, också vintertid. (Deore står under rubriken Mountainbike på Sportsons sida men förekommer även på hybridcyklar.) 105 är bättre men inte på något sätt nödvändigt.

Har haft Nexus som rostade ihop pga att jag inte kände till att det behövde servas med oljebyte. Vajrarna frös även fast.

Utanpåliggande är enklare att hålla i skick samt har mindre effektförlust. Kör på det!

Det finns ju ett otal modeller men det här är mina tips i alla fall.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
Någon variant på Kona Dew eller Scott SUB. Välj efter budget. Jag sticker ut hakan och säger att det är inte skitnoga vad man väljer när man letar hybrid. De är rätt lika till funktion. Huvudsaken är att det blir rätt storlek.

Bry dig inte om vad det står på växlarna. Det är och rätt oväsentligt på en brukshoj. Funktionen sitter i fräscha höljen och vajrar. Och bra däck.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon variant på Kona Dew eller Scott SUB. Välj
> efter budget. Jag sticker ut hakan och säger att
> det är inte skitnoga vad man väljer när man
> letar hybrid. De är rätt lika till funktion.
> Huvudsaken är att det blir rätt storlek.
>
> Bry dig inte om vad det står på växlarna. Det
> är och rätt oväsentligt på en brukshoj.
> Funktionen sitter i fräscha höljen och vajrar.
> Och bra däck.

Efter ett par vintrar skadar d ju inte m fräsch kassett o kedja heller iofs. Billigare komponenter blir då billigare att byta ut när det är dags.
Köp inte m fjädring fram bara tungt o överflödigt.
 
Söker cycklar med Alfine 11 växlar ge tips ?
ToddyKrycka skrev:
-------------------------------------------------------
> bojsänke skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Någon variant på Kona Dew eller Scott SUB.
> Välj
> > efter budget. Jag sticker ut hakan och säger
> att
> > det är inte skitnoga vad man väljer när man
> > letar hybrid. De är rätt lika till funktion.
> > Huvudsaken är att det blir rätt storlek.
> >
> > Bry dig inte om vad det står på växlarna.
> Det
> > är och rätt oväsentligt på en brukshoj.
> > Funktionen sitter i fräscha höljen och
> vajrar.
> > Och bra däck.
>
> Efter ett par vintrar skadar d ju inte m fräsch
> kassett o kedja heller iofs. Billigare komponenter
> blir då billigare att byta ut när det är dags.
>
> Köp inte m fjädring fram bara tungt o
> överflödigt.

Kanske blir lättare med Alfine? Anledningen att välja utan Alfine bar främst för att då den dubbelt så billig men märker när jag kollar det är ungefär samma prisnivå jsg kollar på.. Urvalet med Alfine cyklar känns mindre överväldigande... Känns som jag vacklar framåt tillbaka varje idag. Idag känns det som Alfine.. Tror Fan nav blir mindre krångel generellt.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp