Specialized Enduro - The tråd

Specialized Enduro - The tråd
Hur gick det för er med 650b-länkaget? Borde det inte sänka bb-höjden en aning och om så är fallet, hur hanterar ni så låg bb-höjd? Jag cyklar på 650-varianten och jag slår i sten och allt möjligt hela tiden pga den låga bb-höjden.
 
Specialized Enduro - The tråd
Lillgammal sa:
Hur gick det för er med 650b-länkaget? Borde det inte sänka bb-höjden en aning och om så är fallet, hur hanterar ni så låg bb-höjd? Jag cyklar på 650-varianten och jag slår i sten och allt möjligt hela tiden pga den låga bb-höjden.
Klicka för att se resterande...

Det återstår att se. Men BB't är högre på 29"an.
 
Specialized Enduro - The tråd
Ok här kommer min rapport från 650b-länkage-experimentet:

Jag hade sedan innan stoppat in en offset-bushing i främre fästet på min CCDB inline, och typ inte märkt någon skillnad. Hade möjligen gjort det om jag kunna byta fram och tillbaka och testa men det är rätt krångligt att byta bushingen och inkluderar en del våld, så orka. Det kändes ju iaf inte sämre så bara att köra på.

Nästa steg var ju att testa 650b-länkaget för att ändra geometrin ytterligare. Frågan var ju om jag kunde köra både länken och bushingen samtidigt för maximal moddning.

Innan jag monterade på länken (men med bushingen på) så mätte jag BB-höjd och försökte mäta HA. BB-höjd fick jag till ca 350mm vilket motsvarar de 351 som står i geo-specen från Specialized. Att det överensstämmer med standard trots offset bushing skulle kunna förklaras med att Schwalbe 2.35orna troligen bygger mera på höjden än standard Butcher/Slaughter. HA dock fattar jag inte hur man som lekman ska mäta tillräckligt exakt för att kunna gå på. Jag körde en iPhone-app och ställde cykeln åt två olika håll på garagegolvet där det inte ska vara något fall, mätte och tog medelvärdet. Fick det till 67,5°. Vilket inte borde stämma då 67.5° är specat från Spez och med offseten borde det landa på ca 67°. Men kunde ju funka som referens iaf tänkte jag.

Jag monterade på länkaget. (Nedan bild på skillnaden mellan gamla och nya)

2016-02-0521.08.46.jpg


Ny BB höjd är ca 340mm vilket innebär en sänkning på 10 mm. Är ju lågt, men SC Nomad och nya Evil The Wreckoning har ju samma BB-höjd som standard med samma slaglängd, och det finns hojar med mindre slag som har ännu lägre, så är inte extremt. HAn fick jag nu till 67° med min mätmetod vilket varken borde stämma i förhållande till tidigare mätning eller verkligheten. Så backning på den till någon kan upplysa mig om hur man mäter på riktigt.

Utrymme för kedjestagsbrygga mot sadelstolpe då? Jo hela 2mm har jag till godo med dämparen i botten. Alltså extremt gränsfall om det går att köra med både offset bushing och 650b-länkage samtidigt på en L ram i kolfiber som jag har. Lite flex på det hela så kommer det antagligen ta i vid full bottning av dämparen. Men jag funderar på hur farligt det egentligen är, för det kommer ju vara extremt lite fart kvar i rörelsen när man väl kommer till botten av slaget, så jag funderar på att köra så här tills jag märker att det slår i, och då kan jag ju bara köra mera compression och/eller luft i dämparen tills jag kommer hem och kan byta bort offset-bushingen.

2016-02-0521.25.43.jpg


Ok till själva teståkandet då. Jo, som vanligt är det små skillnader vi pratar om ändå här. Cyklar ju exakt samma hoj som tidigare men med smått ändrad geometri, och senaste rundan utan länkaget var ju flera dagar innan, och då en flåsmörkertur. Med det sagt så tyckte jag mig känna av sänkta BBn först med några fler pedalbonkar än de redan tidigare förekommande. Kände även av att jag hade liiite svårare att ta mig upp för vissa tuffa uppförspartier, men det är väldigt svårt att säga om det var det rådande stigförhållandena som var ensamt påverkande av detta eller om flackare HAn spelade med. Till det positiva då så kändes det möjligen lite stabilare när man brände på, men iom att jag bara testade det hela på hemmaslingorna på Lidingö i is- och lerförhållanden så kan man ju inte direkt säga att jag känt på det fullt ut. På det stora hela så känns hojen fortfarande sjukt nice att hoja på, och det är ju det viktiga. Kommer köra så här nu tillsvidare och även köra lite shuttlad DH i Malaga om 3 veckor så då kommer det hela sättas på prov. Misstänker dock att det helt enkelt bara kommer fortsätta kännas riktigt nice och jag endast skulle känna skillnaden om jag byter tillbaka till default-setupen igen, vilket jag kommer göra någon gång när jag orkar, oklart när.

Frågor på det?
 
Specialized Enduro - The tråd
Durietz, har du funderat på att testa 275+ i din ram? Om du är sugen på att sänka BB ännu mer så kanske semifatty kan vara ett till alternativ för att sänka höjden utan att strula med geon då ytterdiametern inte är så mycket mindre än en vanlig 29a.

Btw, du är brutalt snabb på strava, funderat på att testa ESS? Jag tog lite stigar och överallt var du med, KOM eller toplistad.
 
Specialized Enduro - The tråd
Lillgammal sa:
Durietz, har du funderat på att testa 275+ i din ram? Om du är sugen på att sänka BB ännu mer så kanske semifatty kan vara ett till alternativ för att sänka höjden utan att strula med geon då ytterdiametern inte är så mycket mindre än en vanlig 29a.

Btw, du är brutalt snabb på strava, funderat på att testa ESS? Jag tog lite stigar och överallt var du med, KOM eller toplistad.
Klicka för att se resterande...

Vart har du cyklat nånstans??? Inte många KOM på min lista förutom lite spurtsegment här i Lidingöskogarna som jag för det mesta skapat själv för att ha en chans mot alla lycra-cyklister som tränar för cykelvasan/LL-mtb/lida/mm. Med det sagt så hade jag tänkt att vara med på någon/några ESS i år. Men jag har redan fått självförtroendet dödat av mediokra resultat på inte-så-fullt-så-blodigt-allvarliga-SBRen, så ser med ångest fram emot resultatlistan på mitt första ESS.

Angående 27,5+ så tror jag inte riktigt på ballongdäck för den cykling jag gillar. Och det är dyrt att skaffa ett par 27,5-hjul bara för att testa. Sen tror jag att sänka BBn ytterligare från 340mm kanske blir lite väl lågt.
 
Specialized Enduro - The tråd
@durietz
Jag brukar köra en del i norra delen av ön som Grönsta och Trolldalen. Jag har nog lätt cyklat runt i 7-8 år där utan att se en enda annan cyklist på stigarna, så jag fick lite av en shock när jag började med strava och insåg hur, förhållandevis, många det är som är ute i skogarna. Ska försöka hitta det där spåret 'Missing people' som jag tipsats om, annars blir det en del random stigar följt av de anlagda spåren i Elfvik och Stockby.
 
Specialized Enduro - The tråd
durietz sa:
Med det sagt så hade jag tänkt att vara med på någon/några ESS i år. Men jag har redan fått självförtroendet dödat av mediokra resultat på inte-så-fullt-så-blodigt-allvarliga-SBRen, så ser med ångest fram emot resultatlistan på mitt första ESS.
Klicka för att se resterande...

ESS-är alltid kul fram tills man ser resultatlistan :)
 
Specialized Enduro - The tråd
Luthman Photography sa:
durietz sa:
Med det sagt så hade jag tänkt att vara med på någon/några ESS i år. Men jag har redan fått självförtroendet dödat av mediokra resultat på inte-så-fullt-så-blodigt-allvarliga-SBRen, så ser med ångest fram emot resultatlistan på mitt första ESS.
Klicka för att se resterande...

ESS-är alltid kul fram tills man ser resultatlistan :)
Klicka för att se resterande...

Haha, sånt är livet för tävlingsmänniskor!
Man kan också vara med för den sociala aspekten och passa på för att pusha sina gränser på nya stigar ?

Duriezt, har du provat att komprimera även bottom out bumper på din dämpare?
 
Specialized Enduro - The tråd
Själv är jag ganska sugen på att synka lite semestertid med ESS i Åre. Jag åkte lite liknande kombos av spår förr i tiden från skutan ner till torget i nonstop åkning (hällrajd, hjulingen, bräckebäck, tjärnis). Tror man kallade det för "super downhill" då och den tävling som hölls i Åre arrangerades av Saab och skulle vara en svensk minivariant av megavalanche.

Blir till att fräscha upp den gamla downhillbanan jag och några andra byggde i Ekholmsnäs och börja nöta downhillteknik igen.
 
Specialized Enduro - The tråd
happymtb.fr sa:
Duriezt, har du provat att komprimera även bottom out bumper på din dämpare?
Klicka för att se resterande...

Bottom out bumper? Visste inte att det fanns. MEN, för att testa nu så satte jag cykeln på rätsida, tog väck luften ur dämparen, och la hela min vikt på baken och visst fan tar det i. Som sagt inte med mycket kraft, men vill man kunna köra hårt och ta ut hela slaglängden kan man ju inte ha det så. Fan. Blir till att sätta tillbaka vanliga bushingen. Får ju fortfarande mera geo-förändring med bara 650b-länken än bara bushingen men ändå synd att man inte kunde köra båda för maximal moddning. Då ska jag faktiskt passa på byta tillbaka allt till standard emellan (då länken är enklare att byta än bushingen) så jag kan känna på skillnaderna mera tydligt.

Bara en tillägande kommentar här är ju att man måste tänka på att offset bushing och länkaget bara är en liiten faktor i hur geometrin faktiskt är när man rullar på cykeln. Att bara göra så att bakdämparen går 3 millimeter lägre in action ger ju samma effekt som bushingen t.ex. Och sätter man därtill ett mindre däck bak än fram (typ slaughter bak och magic mary fram, om man kan leva med brand missmatch) och gör så att framdämparen ligger högre i sin slaglängd så har man troligen moddat geon lika mycket som både bushing och 650b-länkage. Synd man hellre cyklar istället för att hålla på och meka och testa sådana här grejer fram och tillbaka.
 
Specialized Enduro - The tråd
[OT] @Lillgammal: Var du med och roddade i Ekholmsnäs? Frågade precis runt om vad som begav sig där. Tycker jag absolut vi ska försöka få igång. Själv kör jag annars nästan bara i Grönsta då jag bor 300m från Karins backe. Vore kul med en utmanare på utförssegmenten jag skapat. Ut och Strava-snipra! Vad heter du där?
 
Specialized Enduro - The tråd
Bra att du upptäckte det nu! :)

Angående ändringar med bussning eller länk, varje millimeter där måste multipliceras med leverage ration (2,9 i början av slaget för en enduro 29) för att få fram hur mycket bakhjulet flyttas i höjdled.
Vad är skillnaden i höjd mellan båda länkar?
 
Specialized Enduro - The tråd
durietz sa:
[OT] @Lillgammal: Var du med och roddade i Ekholmsnäs? Frågade precis runt om vad som begav sig där. Tycker jag absolut vi ska försöka få igång. Själv kör jag annars nästan bara i Grönsta då jag bor 300m från Karins backe. Vore kul med en utmanare på utförssegmenten jag skapat. Ut och Strava-snipra! Vad heter du där?
Klicka för att se resterande...

Alexander K heter jag på strava, men jag är lååååååångt bakom dig. Tror visst bestämt vi möttes på stigen i december och sedan möttes vi igen av slump i centrum samma dag. Kompisen hade en YT capra och om jag inte missminner mig var du lite i banorna att fixa en sådan?

Här är en video av hur banan såg ut när vi hade byggt färdigt den. Vi var alla downhillcyklister som uteslutande byggde på den, så vi försökte verkligen göra den så sketchy som möjligt med stenkista, bara rötter och offcamber. Snackade med maltesgänget och fick höra att den gamla ägaren av Ekan la ner cyklingen där. Inte helt konstigt då affärsidén var ganska konstig med liftar öppna 6 dagar i veckan 8h per dag, 10-tal hyrcyklar och flera hel- och deltidsanställda. Ett finansiellt slukhål utan någon form av return-of-investment med andra ord.
 
Specialized Enduro - The tråd
Det borde ju gå att lägga någon form av tunn bricka mellan skruvskallen och hålet i dämparinfästningen? Har för mig att det redan ligger någon form av bricka där, men en-två till gör ju att man motverkar effekten av den kortare klykan något vilket ger lite mer frigång.
 
Specialized Enduro - The tråd
Doctor C sa:
Lillgammal sa:
Om behovet inte är akut kan denna kanske vara av intresse? http://www.bikerumor.com/2016/02/02/unleash-specialized-enduro-bike-yoke-upgrade-shock/
Klicka för att se resterande...
Men den där passar väl inte Specialized FSR-specifika dämpare?
Klicka för att se resterande...

Det har du rätt i, jag är helt inne i min egna lilla värld, kollar på potentiella bakdämpare till mig själv. I alla fall kan jag rekommendera att direkt kontakta specialized concept store (cykelspecialisten hammarby sjöstad) i Stockholm då de har direktkontakt med specialized.
Annars kan du ju kolla lite längre bak i tråden, några har ju beställt lösa 650b-yokes för sina 29or.

http://bikeyoke.mysimplestore.com/
Schyssta priser, ska nog beställa en när jag bestämt mig för vilken dämpare jag ska ha. För tillfället är jag väldigt sugen på att komplettera/ersätta den halvslöa foxen med en marzocchi coil, men jag vet inte ifall dämpardimension finns för att få plats på enduroramen.
 
Specialized Enduro - The tråd
happymtb.fr sa:
Bra att du upptäckte det nu! :)

Angående ändringar med bussning eller länk, varje millimeter där måste multipliceras med leverage ration (2,9 i början av slaget för en enduro 29) för att få fram hur mycket bakhjulet flyttas i höjdled.
Vad är skillnaden i höjd mellan båda länkar?
Klicka för att se resterande...

Bottnar ju väldigt sällan ur så hade nog inte varit något fara att köra på ett tag.

Var hittar du info om leverage ratio? Iaf så tror jag 1 st offset bushing ger 3mm längre avstånd mellan dämparinfästningarna och 650b-länken är 6mm kortare. Så då borde bakhjulet hamna 9x2,9=26,1mm längre upp? Och vad ska jag sedan med den siffran till?
 
Specialized Enduro - The tråd
Luthman Photography sa:
Det borde ju gå att lägga någon form av tunn bricka mellan skruvskallen och hålet i dämparinfästningen? Har för mig att det redan ligger någon form av bricka där, men en-två till gör ju att man motverkar effekten av den kortare klykan något vilket ger lite mer frigång.
Klicka för att se resterande...

Satt och funderade lite på det men som jag skrev ovan så pratar vi så liten skillnad ändå med den där bushingen (tror det är 3mm) och lägger man i bricka måste man väl ändå ta tillbaka ca 1,5 mm för att ha marginal mot sadelstolpen. Så då pratar vi 1,5mm skillnad med lite fullösning som jag skulle vara orolig skulle börja glappa. Vettifan.
 
Specialized Enduro - The tråd
Lillgammal sa:
durietz sa:
[OT] @Lillgammal: Var du med och roddade i Ekholmsnäs? Frågade precis runt om vad som begav sig där. Tycker jag absolut vi ska försöka få igång. Själv kör jag annars nästan bara i Grönsta då jag bor 300m från Karins backe. Vore kul med en utmanare på utförssegmenten jag skapat. Ut och Strava-snipra! Vad heter du där?
Klicka för att se resterande...

Alexander K heter jag på strava, men jag är lååååååångt bakom dig. Tror visst bestämt vi möttes på stigen i december och sedan möttes vi igen av slump i centrum samma dag. Kompisen hade en YT capra och om jag inte missminner mig var du lite i banorna att fixa en sådan?

Här är en video av hur banan såg ut när vi hade byggt färdigt den. Vi var alla downhillcyklister som uteslutande byggde på den, så vi försökte verkligen göra den så sketchy som möjligt med stenkista, bara rötter och offcamber. Snackade med maltesgänget och fick höra att den gamla ägaren av Ekan la ner cyklingen där. Inte helt konstigt då affärsidén var ganska konstig med liftar öppna 6 dagar i veckan 8h per dag, 10-tal hyrcyklar och flera hel- och deltidsanställda. Ett finansiellt slukhål utan någon form av return-of-investment med andra ord.
Klicka för att se resterande...

Hade varit sjukt nice med ett riktigt DH-spår i hemmatrakterna! Vi får väl starta en egen on-topic tråd om att ta tag i den där Ekholmsnäsbacken. Men iom hur få DH-intresserade det verkar finnas på Lidingö i förhållande till Flottsbro, och även kvaliteten på backen och området runt, så har jag låga förväntningar på vad man skulle kunna få till tyvärr.
 
Specialized Enduro - The tråd
durietz sa:
happymtb.fr sa:
Bra att du upptäckte det nu! :)

Angående ändringar med bussning eller länk, varje millimeter där måste multipliceras med leverage ration (2,9 i början av slaget för en enduro 29) för att få fram hur mycket bakhjulet flyttas i höjdled.
Vad är skillnaden i höjd mellan båda länkar?
Klicka för att se resterande...

Bottnar ju väldigt sällan ur så hade nog inte varit något fara att köra på ett tag.

Var hittar du info om leverage ratio? Iaf så tror jag 1 st offset bushing ger 3mm längre avstånd mellan dämparinfästningarna och 650b-länken är 6mm kortare. Så då borde bakhjulet hamna 9x2,9=26,1mm längre upp? Och vad ska jag sedan med den siffran till?
Klicka för att se resterande...

Här: http://linkagedesign.blogspot.se/2013/03/specialized-enduro-29-2013.html
Sen kan du uppskatta hur mycket vevpartiet flyttas ner med längden på kedjestag och hjulbas vilket borde vara ungefär 2/3 av 26,1, dvs 17mm, vilket är ganska mycket...!
Samtidigt som du får en ändring av HA som motsvarar den spetsigare vinkel från den triangel format av hjulbasen och hur mycket bakhjulet har kommit upp. Det är enkel trigonometri så att jag låter dig räkna upp det! ;)
 
Specialized Enduro - The tråd
Specialized Enduro - The tråd
soderblom sa:
mikipedia_ sa:
Snar kanske man kan ha vivid air på enduron :-)
https://www.instagram.com/p/BBGblb8EZEk/

https://www.instagram.com/p/_-NLFeHde6/
Klicka för att se resterande...

Är väl inte omöjlig att den kommer i S-utförande. Förstod det som att Graves ska alternera mellan Vivid Air och Monarch under säsongen i artikeln på Pinkbike.



http://www.pinkbike.com/news/jared-graves-specialized-enduro-bike-check.html
Klicka för att se resterande...

Det vore riktigt trevligt om den fans att köpa till spezlänken! Annars får man nog prova bikeyoke?
 
Specialized Enduro - The tråd
Det var ett par folk här som hade Öhlins TTX va? Ska få på en sån på min Enduro och funtar på att dra på en titan-fjäder för att motverka den resulterande viktökningen på 700g. Har googlat ögonen ur mig utan att lyckas hitta vad för fjäder man ska ha till en sån. Och hur skulle känslan i fjädringen ändras av att byta till en titanfjäder från t.ex. Ti-Springs.com?
 
Specialized Enduro - The tråd
Dem fjädrarna som passar cane creek passar till Öhlins! Alltså 2,5 tum slag. Kan tänka typ 450 fjäderkonstant till dig. Så 2.5 *450
Köpte ett par cc stålfjädrar för att testa innan jag beställde.
 
Specialized Enduro - The tråd
Nu när den här tråden har grävts upp, vad tror ni om 2017 Enduro? Kommer den få ett ansiktslyft precis som stumpyn fick för 2016?
Här är vad jag gissar:

1. SWAT, känns ganska väntat
2. Carbonmodellerna och Alu Elite kommer med Öhlinsgaffel (carbon fortsätter med Öhlins bak, svårt att se Öhlins på alu elite med tanke på prisdiffen)
3. Själv tror jag på lite längre reach
4. Ändrat till 45mm styrstam för alla storlekar (istället för gamla som har 60mm för L&XL)
5. Möjligtvis kedjestag i kolfiber

Alternativt blir detta undanstuvat till 2018, då har Graves fått lite tid på sig att tweaka cykeln och komma med gedigen input. 2017 är nog för sen för att påverkas av Graves.
 
Specialized Enduro - The tråd
Jimpakongo sa:
Dem fjädrarna som passar cane creek passar till Öhlins! Alltså 2,5 tum slag. Kan tänka typ 450 fjäderkonstant till dig. Så 2.5 *450
Köpte ett par cc stålfjädrar för att testa innan jag beställde.
Klicka för att se resterande...
Grymt! Tack! Ska kolla upp.

Gällande 2017 så tror jag absolut att dom kommer göra om Enduron en del. Spez ligger väl på 3-årscykler i modellerna och den släpar ju nu efter när dom gjorde om Stumpyn och Camber 2016. Tror det du Lillgammal skriver är rätt men lägger till flackare styrvinkel för 67,5 på en 29a med 160mm slag känns inte modernt längre och ligger för nära Stumpyns 68 grader. Sen boost också tippar jag. Jag hoppas också dom trimmar ramdesignen lite, även om jag gillar nuvarande så börjar man tröttna på den.
 
Specialized Enduro - The tråd
Nu har jag monterat den nya klykan, med full kompression är det typ 4-5 mm kvar innan det smäller i ramen.

(Ja, Etienne, jag tryckte ihop bumpern också). Jag ser ingen skillnad, mätte inget och tog inga bilder. Får välan se om det känns någon skillnad när jag sätter mig på den igen.
 
Specialized Enduro - The tråd
Ang. titanfjäder på TTX så stämmer det att Cane Creek passar, många verkar köra TI-springs. Jag undersökte SA-springs i början då jag var viktkåt, men minns det som att det var så liten skillnad i vikt att det inte spelade någon roll. Efter det insåg jag att det är ju ändå den gula man vill ha för att det skall kännas riktigt autentiskt.
 
Specialized Enduro - The tråd
bokrantz sa:
Ang. titanfjäder på TTX så stämmer det att Cane Creek passar, många verkar köra TI-springs. Jag undersökte SA-springs i början då jag var viktkåt, men minns det som att det var så liten skillnad i vikt att det inte spelade någon roll. Efter det insåg jag att det är ju ändå den gula man vill ha för att det skall kännas riktigt autentiskt.
Klicka för att se resterande...

Ha ha i hear you. Man sparar väl 200g ca med titan verkar det som vilket inte är supermycket. Sen är frågan vilken skillnad det är i känsla mellan fjädrarna. Men man kan ju få titan i gul också! Men kostar 2500... Blir standard ett tag tills man vill ha något nytt att labba med.
 
Specialized Enduro - The tråd
@durietz
På bilden med länken samt däcket, är det en spricka i högra länkarmen (vänstra sett från bilden)? Ser lite suspekt ut, men kanske bara en synvilla?
 
Specialized Enduro - The tråd
Lillgammal sa:
@durietz
På bilden med länken samt däcket, är det en spricka i högra länkarmen (vänstra sett från bilden)? Ser lite suspekt ut, men kanske bara en synvilla?
Klicka för att se resterande...

Om du tänker på det på det närmast däcket där så är det en svetsskarv med lite ansamlad smuts.
 
Specialized Enduro - The tråd
durietz sa:
Lillgammal sa:
@durietz
På bilden med länken samt däcket, är det en spricka i högra länkarmen (vänstra sett från bilden)? Ser lite suspekt ut, men kanske bara en synvilla?
Klicka för att se resterande...

Om du tänker på det på det närmast däcket där så är det en svetsskarv med lite ansamlad smuts.
Klicka för att se resterande...

Ja, det var den jag tänkte på.

Hur går det för er med 650b-yoken då? Med min 650b-enduro slår jag i grejer titt som tätt på stigarna, hur är det med en 29a med den andra yoken? Blev det en sweetspot mellan lågt bb och clearance från 29-hjul?
 
Specialized Enduro - The tråd
Nu har jag provkört också. Måhända kände jag lite skillnad. Eller så var det att jag körde heldämpat för första gången på en månad. Oklart. Jag kände mih ball eftersom jag har en mer customizied hoj iaf.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp