Hur ska en random person på internet, som ser 5x5cm av din sving med säkerhet kunna säga att något går på garanti?”Nog”?
Håller med om att det är märkligt. När jag kollar på det nu tänker jag att det möjligen skulle kunna ha kommit in något i kläm (pinne eller sten?) mellan tvärstaget på kedjestagen och sadelröret när fjädringen komprimerats, och sen liksom hamnar i spänn där i mellan. Men det känns sjukt osannolikt. Och det borde också finnas märken på sadelröret efter det.Lite märkligt om kolfiber skulle spricka sådär. Å andra sidan måtte det flexa ganska ordentligt om lacken ska spricka antar jag. Det är inte möjligen så att änden med bryggan på svingen är av alu, limmad mot kolfiberrör längre bak och överlackat? Då hade man kunnat tänka sig att alun har spruckit.
Jag tror inte det är aluminium där, det ser ut som kolfiber i hålet där svingen är skruvad.Lite märkligt om kolfiber skulle spricka sådär. Å andra sidan måtte det flexa ganska ordentligt om lacken ska spricka antar jag. Det är inte möjligen så att änden med bryggan på svingen är av alu, limmad mot kolfiberrör längre bak och överlackat? Då hade man kunnat tänka sig att alun har spruckit.
Jag vet inte, jag såg aldrig svingen efter att de bytt ut den. Har ingen aning om vad de gjorde med den faktiskt. Jag skulle gissa att det bara var sprickor i lacken, men vem vet...
Man skickar tillbaka delarna till Spanien :)
Ja, jag funderade på om det är så de gör? Det är väl om Orbea anser att det är värt besväret. Tänkte annars att de kan ha någon rutin där de låter en verkstad/butik på plats undersöka den enligt instruktion och sen visa upp att den är förstörd.
Iofs Trek, men när min racer fick ny ram på garanti var min LBS (Cykloteket) tvungna att såga sönder ramen och skicka bildbevis till Trek innan jag fick den nya ramen. Tror inte de brydde sig om att kontrollera om sprickan var i lacken eller djupare. Skadan var ungefär i TS kaliber.
OK, så funkade det inte här, de skickade svingen i förväg. Jag cyklade vidare på cykeln tills svingen kommit.
