svebilius
Aktiv medlem
SRAM lever bias spring
Skulle någon kunna förklara för mig hur fjädern i bromsreglaget på ett par SRAM Rival är tänkt att fungera? Enlig manualen så heter den "lever bias spring".
Fjädern sitter runt bromsgreppets ledpunkt och fjäderbenen spjärnar mot greppet och mot sargsprinten (eller vad den nu kan tänkas kallas), för justering av reach. Som jag ser det, har fjädern bara har ett internt kraftspel i reglaget, istället för att som jag först trodde, ta spjärn mot bromshandtagets kropp.
När jag försökte hitta svaret, kom jag fram till att fjädern ska sitta som den gör och att det är viktigt att den sitter rätt – oklart varför. Vad gör den för nytta? Är det för att kompensera för eventuellt glapp i leden?
Det jag ville uppnå när jag började leta efter fjädern var ett sätt att få handtagen att hålla sig "låsta" mot huvudcylindern, istället för att hänga löst framåt och skramla. Jag har samma problem på ett par Force-bromsar. På dem har jag löst det med ett gummiband runt växelspaken, vilket väl funkar ok, men jag skulle gärna se en elegantare lösning. Rival-bromsarna är 1x11 och saknar alltså växelspak att sätta bandet runt.
Tacksam för svar på frågan och för tips för att få reglagen ska hålla sig stilla.
Fjädern sitter runt bromsgreppets ledpunkt och fjäderbenen spjärnar mot greppet och mot sargsprinten (eller vad den nu kan tänkas kallas), för justering av reach. Som jag ser det, har fjädern bara har ett internt kraftspel i reglaget, istället för att som jag först trodde, ta spjärn mot bromshandtagets kropp.
När jag försökte hitta svaret, kom jag fram till att fjädern ska sitta som den gör och att det är viktigt att den sitter rätt – oklart varför. Vad gör den för nytta? Är det för att kompensera för eventuellt glapp i leden?
Det jag ville uppnå när jag började leta efter fjädern var ett sätt att få handtagen att hålla sig "låsta" mot huvudcylindern, istället för att hänga löst framåt och skramla. Jag har samma problem på ett par Force-bromsar. På dem har jag löst det med ett gummiband runt växelspaken, vilket väl funkar ok, men jag skulle gärna se en elegantare lösning. Rival-bromsarna är 1x11 och saknar alltså växelspak att sätta bandet runt.
Tacksam för svar på frågan och för tips för att få reglagen ska hålla sig stilla.
