Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)

M

M.Karlsson

Medlem
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Har fått problem med min Canyon Neuron 5 med Shimano Deore M6100-komponenter (1x12). Jag tror inte jag fått någon smäll på bakväxeln men jag kan inte utesluta det helt då problemen började när jag var ute och röjde i skogen. Först började växlarna knäppa/hoppa lite, sen hoppade kedjan av från högsta växeln och in mot ekrarna (aldrig hänt förut). Jag hängde på den igen och tyckte mig då höra/känna ett missljud i bakdäcket när jag rullade utan att trampa. Lite av ett dovt "kuttrande". Jag trodde först att däckets mönster slog emot cykelns ram eller lera på bromsskivan, det kändes lite som en låg vibration.

Frihjulet tickar ganska högt och det ticket var kvar men detta är alltså ett missljud som jag upplever kom på ca ett kvarts varv. Så det var inte konstant utan det lät ca ett kvarts varv, sen tyst trekvarts varv, sen tillbaka. Jag tycker inte det låter hela tiden så kanske mest när jag har belastning på bakhjulet vilket gör det svårt att felsöka på cykelställ.

Jag tvättade rent alla komponenter, smörjde och fixade till. Kontrollerade att alla växlar fungerade bra och sen ut igen några dagar senare. Först kändes allt bra men sen började jag höra missljudet igen. Sen hoppade växeln över högsta växeln igen. Sen kändes nästan alla växlar hoppiga och dåligt inställda. Jag cyklade hemåt och då hoppade kedjan på framklingan...? Sen satte jag på den igen och den hoppade av fram igen. När jag då kikade så insåg jag att bakåttramp inte rullade frihjulet och därför hoppade kedjan fram när jag gjorde halvtramp bakåt. Jag la på allt igen och gick med cykeln - då snurrade pedalerna medan jag gick. Frihjulet verkar alltså kärvat fast helt? Jag rullade på cykeln i nerförsbackar och till slut tog jag i och trampade lite på högsta växeln och då rullade det på fint igen. Sen fungerade frihjulet igen och jag kunde cykla hem.

Jag tog bort hjulet och frihjulet verkar ticka på bra och jag hör inget missljud nu. Men jag vet att det var där förut. Jag märkte också att kedjan hoppar från högsta till nästa högsta när jag trampar bakåt 0,5-1 varv med pedalerna. Det kanske är vanligt att det är så? Kedjan går ganska snett från framklingan till högsta växeln. Upplever dock inte att det varit så tidigare (?) När den hoppar till näst högsta växeln så går kedjan emot bakväxeln och det kärvar fast direkt. När kedjan hoppar ner till näst högsta på det här sättet så klämmer växeln fast kedjan och den ligger snett. Snack om att jag inte ska trampa bakåt undanbedes :)

Jag har en sån universell växelhängare från SRAM (UDH) men varken den eller bakväxeln ser sne ut. Jag funderar på om kedja/drev är slitet och det skapar den här typen av problem men att pedalerna snurrade med när jag gick med cykeln känns väl som problem med frihjulet så det kanske är högsta prioritet?

Pust, mycket text men jag behöver tips om hur jag löser detta. Jag kan lossa kassetten själv men jag har aldrig demonterat ett frihjul och det verkar krångligt :)
Försökt beskriva så tydligt jag kan, har dock inga bilder här och nu. Har ni tankar på vad som är tokigt?
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
M.Karlsson sa:
Först började växlarna knäppa/hoppa lite, sen hoppade kedjan av från högsta växeln och in mot ekrarna (aldrig hänt förut). Jag hängde på den igen och tyckte mig då höra/känna ett missljud i bakdäcket när jag rullade utan att trampa. Lite av ett dovt "kuttrande". Jag trodde först att däckets mönster slog emot cykelns ram eller lera på bromsskivan, det kändes lite som en låg vibration.
Klicka för att se resterande...
Du har nog flera problem. 😉
Ett är att örat är snett/växeln lös/sne och troligen fel justerad därav. Har det kommit plötsligt tror jag på en smäll eller något som hakat i.
När den går "bakom" kassetten mot ekarna har den passerat sitt stoppläge, som ställs med en justerskruv. Ljudet är nog att växeln nästan nuddar ekarna.

Jag skulle börja mäta örat med riktningsverktyg (inte så dyrt och guldvärt) oavsett hur det ser ut. Sen skruva fast allt, växel, klinga, öra. Sen justera in växeln.

Sen låter det kanske som navet inte är helt friskt heller, men med ett problem mindre går det lättare att lösa.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
MagerValp sa:
Är axeln hel, rak och ordentligt fastskruvad? Inget spel i lager om du försöker vippa på hjulet?
Klicka för att se resterande...
Tack för tipset men ja - axeln verkar må bra och hjulet vippar inget.

Velocipeden sa:
Du har nog flera problem. 😉
Ett är att örat är snett/växeln lös/sne och troligen fel justerad därav. Har det kommit plötsligt tror jag på en smäll eller något som hakat i.
När den går "bakom" kassetten mot ekarna har den passerat sitt stoppläge, som ställs med en justerskruv. Ljudet är nog att växeln nästan nuddar ekarna.

Jag skulle börja mäta örat med riktningsverktyg (inte så dyrt och guldvärt) oavsett hur det ser ut. Sen skruva fast allt, växel, klinga, öra. Sen justera in växeln.

Sen låter det kanske som navet inte är helt friskt heller, men med ett problem mindre går det lättare att lösa.
Klicka för att se resterande...
Tack för tankarna. Många fel är det onekligen :) Lång och rörig beskrivning från min sida eftersom jag inte riktigt vet vad felet är. Jag har koll på justerskruvar och kan meka en del. Jag ska definitivt skaffa mig ett riktverktyg för växelörat och kika på det, gissar att det är en bov i dramat. Skulle tro att en ny kedja hade varit bra också men jag har inte mätt den ännu, har dock verktyg för att mäta den så det blir nästa steg. Jag tycker drevet ser bra ut och är inte så gammalt (1,5 år och oklart antal mil). Jag skulle helst undvika att byta både drev och kedja även om det rekommenderas att byta båda samtidigt.

Nav/frihjul gör mig mest orolig men det får väl bli ett senare problem antar jag.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Min gissning är också på navet. Ta isär allting och kolla skicket på lagerna, smörj upp frihjulet och kolla om det löser sig.

Annars kanske det är något fel med växelföraren. Inte allt för dyrt med en ny så om problemet inte är navet hade jag nog chansat på det. Har svårt att se att problemen skulle vara kassett eller framklinga. Allra först borde du kolla växelörat med en derailleur hanger alignment gauge(har ingen aning om vad det heter på svenska) dock. Utgå inte ifrån att det är rakt bara för att det ser okej ut.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
M.Karlsson sa:
Tack för tipset men ja - axeln verkar må bra och hjulet vippar inget.


Tack för tankarna. Många fel är det onekligen :) Lång och rörig beskrivning från min sida eftersom jag inte riktigt vet vad felet är. Jag har koll på justerskruvar och kan meka en del. Jag ska definitivt skaffa mig ett riktverktyg för växelörat och kika på det, gissar att det är en bov i dramat. Skulle tro att en ny kedja hade varit bra också men jag har inte mätt den ännu, har dock verktyg för att mäta den så det blir nästa steg. Jag tycker drevet ser bra ut och är inte så gammalt (1,5 år och oklart antal mil). Jag skulle helst undvika att byta både drev och kedja även om det rekommenderas att byta båda samtidigt.

Nav/frihjul gör mig mest orolig men det får väl bli ett senare problem antar jag.
Klicka för att se resterande...
Gott! Tror det är bra att vara systematisk. Är du hundra på att klingan sitter? Bara, ta nästa då, och nästa...
Byt grejer när du VET vad som är trasigt. En ok kedja blir inte helt utsliten på en tur och ställer till såhär stora problem, men en trasig länk kan göra det.

Frihjulet kan helt säkert vara paj, men det är ändå större risk att växeln är tok eftersom den sitter på utsidan.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Axeln i navet kan vara av. Det verkar kunna ge så där diffusa symptom. Navet håller ihop så länge det sitter i ramen och den genomgående axeln sitter i, men kassetten kan röra sig…
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
M.Karlsson sa:
Har fått problem med min Canyon Neuron 5 med Shimano Deore M6100-komponenter (1x12). Jag tror inte jag fått någon smäll på bakväxeln men jag kan inte utesluta det helt då problemen började när jag var ute och röjde i skogen. Först började växlarna knäppa/hoppa lite, sen hoppade kedjan av från högsta växeln och in mot ekrarna (aldrig hänt förut). Jag hängde på den igen och tyckte mig då höra/känna ett missljud i bakdäcket när jag rullade utan att trampa. Lite av ett dovt "kuttrande". Jag trodde först att däckets mönster slog emot cykelns ram eller lera på bromsskivan, det kändes lite som en låg vibration.

Frihjulet tickar ganska högt och det ticket var kvar men detta är alltså ett missljud som jag upplever kom på ca ett kvarts varv. Så det var inte konstant utan det lät ca ett kvarts varv, sen tyst trekvarts varv, sen tillbaka. Jag tycker inte det låter hela tiden så kanske mest när jag har belastning på bakhjulet vilket gör det svårt att felsöka på cykelställ.

Jag tvättade rent alla komponenter, smörjde och fixade till. Kontrollerade att alla växlar fungerade bra och sen ut igen några dagar senare. Först kändes allt bra men sen började jag höra missljudet igen. Sen hoppade växeln över högsta växeln igen. Sen kändes nästan alla växlar hoppiga och dåligt inställda. Jag cyklade hemåt och då hoppade kedjan på framklingan...? Sen satte jag på den igen och den hoppade av fram igen. När jag då kikade så insåg jag att bakåttramp inte rullade frihjulet och därför hoppade kedjan fram när jag gjorde halvtramp bakåt. Jag la på allt igen och gick med cykeln - då snurrade pedalerna medan jag gick. Frihjulet verkar alltså kärvat fast helt? Jag rullade på cykeln i nerförsbackar och till slut tog jag i och trampade lite på högsta växeln och då rullade det på fint igen. Sen fungerade frihjulet igen och jag kunde cykla hem.

Jag tog bort hjulet och frihjulet verkar ticka på bra och jag hör inget missljud nu. Men jag vet att det var där förut. Jag märkte också att kedjan hoppar från högsta till nästa högsta när jag trampar bakåt 0,5-1 varv med pedalerna. Det kanske är vanligt att det är så? Kedjan går ganska snett från framklingan till högsta växeln. Upplever dock inte att det varit så tidigare (?) När den hoppar till näst högsta växeln så går kedjan emot bakväxeln och det kärvar fast direkt. När kedjan hoppar ner till näst högsta på det här sättet så klämmer växeln fast kedjan och den ligger snett. Snack om att jag inte ska trampa bakåt undanbedes :)

Jag har en sån universell växelhängare från SRAM (UDH) men varken den eller bakväxeln ser sne ut. Jag funderar på om kedja/drev är slitet och det skapar den här typen av problem men att pedalerna snurrade med när jag gick med cykeln känns väl som problem med frihjulet så det kanske är högsta prioritet?

Pust, mycket text men jag behöver tips om hur jag löser detta. Jag kan lossa kassetten själv men jag har aldrig demonterat ett frihjul och det verkar krångligt :)
Försökt beskriva så tydligt jag kan, har dock inga bilder här och nu. Har ni tankar på vad som är tokigt?
Klicka för att se resterande...
Din frihjulskoppling är paj. Förmodligen ligger kulorna inte rätt i sin bana. Ta isär, smörj och hoppas på det bästa.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Kedjan verkar inte vara så sliten, har ett enkelt mätverktyg och den verkar inte vara på 0,5 ännu men kanske inte så långt ifrån heller (osäker). Drevet ser fint ut och växelörat likaså men har inte kunnat mäta med riktverktyg ännu. Inget glapp/spel i varken växel eller bakaxel. Monterade bort drevet och frihjulet verkar vara kasst.

Vet inte om det var 5 eller 6 såna fjädrade spärrar på frihjulet men ett par ser ut att fungera bra, ett par ser ut att vara helt döda och inte röra sig alls (kanske inte ens ska fjädra?) och en fungerar bra men ibland verkar den glida för långt ner så den kärvar när den ska förbi kuggarna på utsidan eller hur jag ska säga. Pil 1 nedan pekar på den som "fastnat långt ner" och låst sig lite. Pil 2 pekar på en som fungerar bra.

Så om jag förstår t ex @Koltrasten rätt så ska jag försöka skruva isär navet. Räcker det med typ 17mm-nyckel på ena sidan och 14mm eller vad det är på andra sidan och sen skruva eller måste jag lossa någon låsring eller så? Lossa bromsskiva? Jag ska googla lite mer också men ville få iväg bilden här för att få lite goda råd parallellt med att jag letar info :)

Undrar också vad jag ska smörja med? Läste "hyffsat tunn olja" i en annan tråd men skulle uppskatta exempel på något jag kan köpa på lbs eller typ Biltema.

Om detta inte går att fixa med olja och rengöring - kan jag då köpa nytt nav bara eller är det att byta hela hjulet?


70jscafo.webp
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
M.Karlsson sa:
Räcker det med typ 17mm-nyckel på ena sidan och 14mm eller vad det är på andra sidan och sen skruva eller måste jag lossa någon låsring eller så?
Klicka för att se resterande...
Det borde räcka, ja. Men om du kan lösa en lite mer utzoomad bild på båda sidorna av navet så kan vi nog bekräfta.

M.Karlsson sa:
Undrar också vad jag ska smörja med? Läste "hyffsat tunn olja" i en annan tråd men skulle uppskatta exempel på något jag kan köpa på lbs eller typ Biltema.
Klicka för att se resterande...
Du kan använda allt från fett till kedjeolja men generellt vill man ha något tunnare så att det inte geggar ihop sig. Just nu har jag vanligt fett i min, men har tidigare kört med både sram butter och vanligt mucoff wet-lube. Alla tre funkar bra men den sistnämnda kräver mer regelbunden service. Finns garanterat mer officiella produkter dock.

M.Karlsson sa:
Om detta inte går att fixa med olja och rengöring - kan jag då köpa nytt nav bara eller är det att byta hela hjulet?
Klicka för att se resterande...
Det går att byta nav, men det är inte säkert att det är det bästa alternativet. Om du inte kan fixa själv så blir det en dyr arbetskostnad, förmodligen inte jättelångt från vad ett nytt hjul kostar.

Om du kan hitta samma nav så kan det vara värt ett försök dock. Bör vara ganska enkelt att bara skifta.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Ta reda på vad det är för nav, och sök fram en serviceinstruktion på youtube. Frihjulsmekanismen behöver göras ren och sen få några droppar ny olja. Du behöver också kolla lagren och känna att dom känns smooth.

Ett nytt bakhjul med tex DT370 nav kostar drygt 2000, så att lämna in ett hjul med nåt skräpnav för service är knappast nån ide.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
M.Karlsson sa:
Kedjan verkar inte vara så sliten, har ett enkelt mätverktyg och den verkar inte vara på 0,5 ännu men kanske inte så långt ifrån heller (osäker). Drevet ser fint ut och växelörat likaså men har inte kunnat mäta med riktverktyg ännu. Inget glapp/spel i varken växel eller bakaxel. Monterade bort drevet och frihjulet verkar vara kasst.

Vet inte om det var 5 eller 6 såna fjädrade spärrar på frihjulet men ett par ser ut att fungera bra, ett par ser ut att vara helt döda och inte röra sig alls (kanske inte ens ska fjädra?) och en fungerar bra men ibland verkar den glida för långt ner så den kärvar när den ska förbi kuggarna på utsidan eller hur jag ska säga. Pil 1 nedan pekar på den som "fastnat långt ner" och låst sig lite. Pil 2 pekar på en som fungerar bra.

Så om jag förstår t ex @Koltrasten rätt så ska jag försöka skruva isär navet. Räcker det med typ 17mm-nyckel på ena sidan och 14mm eller vad det är på andra sidan och sen skruva eller måste jag lossa någon låsring eller så? Lossa bromsskiva? Jag ska googla lite mer också men ville få iväg bilden här för att få lite goda råd parallellt med att jag letar info :)

Undrar också vad jag ska smörja med? Läste "hyffsat tunn olja" i en annan tråd men skulle uppskatta exempel på något jag kan köpa på lbs eller typ Biltema.

Om detta inte går att fixa med olja och rengöring - kan jag då köpa nytt nav bara eller är det att byta hela hjulet?


Visa bilaga 756387
Klicka för att se resterande...

Satt det något dammskydd bakom kasetten där du fotat? Om inte så hade jag hört av mig till tillverkaren.

Har du en through axle där själva hjulaxeln är 2-delad och gängas ihop?- har sett såna gänga upp och ge liknande problem. Om Axeln i hjulet inte är gängad så ska du kunna ta av end cap (I bildens högra ytterkant) med en tång tex. Därefter dra ut frihjulet.

Om end capsen är gängade så lär det vara ett lager där du kan justera lager spel, inget fel i det men ett extra moment att hålla koll på vid montering igen. Tror likt tidigare tips på YouTube videos eller nytt hjul beroende på hur du vill lära dig/lägga din tid.

Ang smörja- jag fick lära mig att använda en dutt fett där pawl (spärren) sitter mot bodyn samt någon droppe dryg kedjeolja.
 
Senast ändrad:
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Hade liknande symptom på en cykel med Deore M-6100 växel och det var ändlägen samt B-tension på växeln som behövde justeras.
Tycker inte att man kan lita på Shimanos manual när det kommer till justering av B-tension på, för min del har det funkat bättre med växeln en bra bit närmare kassetten än vad Shimano rekommenderar.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
M.Karlsson sa:
Monterade bort drevet och frihjulet verkar vara kasst.
Klicka för att se resterande...
Ja det kan man lugnt säga. Har du monterat bort något annat än kassetten? Det är inte normalt att man kan se in till frihjulsmekanismen, den ska vara inkapslad och skyddad mot smuts. De sex klackarna behöver vara rena och välsmorda för att fjädra och fungera.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Stort tack för alla tips!

Ja - det satt en tunn plastring innanför kassetten, antar att det var ett dammskydd. Men det lossnade med kassetten så jag höll på att missa det först. Möjligt att det glidit ut och närmare kassetten så det kommit in skit? Har inte undersökt om det kan ha varit så men jag ska kika på det.

Bifogar bilder på båda sidor. Sidan med navet har fasningar så att jag kan sätta fast ett verktyg där men andra sidan är helt rund (jag monterade bort bromsskivan). Har ingen aning om hur jag får bort navet, kan det vara så enkelt att jag bara drar bort det?

Jag har en Thru-Axle (länk) som är i ett stycke, inte 2-delad med gängor.

Det är en Canyon Neuron 5 och det enda jag hittar på deras sida är att hjulen är Iridium 30. Vet inte hur jag ser vilket nav det är. Hittade en recension av cykeln och där står det "Shimano MT400 Hubs". Sökte på det lite men verkar finnas olika varianter av det navet så jag blir inte helt klok på det. Får söka mer vid tillfälle.

Cykeln är knappt två år gammal så det är nog ingen garanti men jag ska höra av mig till Canyon och fråga. Jag tycker frihjulet tickat väldigt högt hela tiden men det kanske är fullt normalt. Om inte annat kanske supporten kan hjälpa mig att hitta rätt reservdel och rätt instruktion.
 

Bilagor

  • PXL_20250311_203916588.webp
    PXL_20250311_203916588.webp
    181.7 KB · Besök: 59
  • PXL_20250312_071254812.webp
    PXL_20250312_071254812.webp
    168.1 KB · Besök: 57
  • PXL_20250312_071251294.webp
    PXL_20250312_071251294.webp
    230.8 KB · Besök: 54
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Frihjulet ska ticka "högt", det är ett hälsotecken. Frihjulsmekanismen ska inte ha någon olja, men där ska vara rent som synden.
Har du ett mekställ att hänga cykeln på? Ta av bakhjulet och häng upp den så du nästan har kassetten i ögonhöjd. Rotera tramporna och därmed kedjan sakta. Går ljudet att höra?
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Du borde kunna lossa på endcapen på bromssidan, ska bara vara att dra loss. Under bör finnas något som du kan hålla emot när du skruvar loss endcapen på högersidan. Kan hända att det sitter ganska fast, i så fall kan du testa att benda lätt med axeln alternativt en större insexnyckel.

Pfaff sa:
Nej det är inget dammskydd utan skall skydda ekrarna -och hjulet - om kedja och växel skulle åka in i det. Om du håller växeln rätt justerad behövs inte skyddet.
Klicka för att se resterande...
tror inte att det var dork-disc:en han menade, utan tätningen utanför frihjulsmekanismen.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
dork-disc 😂 Dom där brukar gå sönder rätt fort men den här har klarat sig. Men jag hör vad ni säger, jag får se till att vara lite elak mot den :)

JohanRR sa:
Du borde kunna lossa på endcapen på bromssidan, ska bara vara att dra loss. Under bör finnas något som du kan hålla emot när du skruvar loss endcapen på högersidan. Kan hända att det sitter ganska fast, i så fall kan du testa att benda lätt med axeln alternativt en större insexnyckel.


tror inte att det var dork-disc:en han menade, utan tätningen utanför frihjulsmekanismen.
Klicka för att se resterande...
Precis, menade tätningen mellan frihjulet och kassetten.

Den runda delen på vänster sida var ett "lock" som jag kunde dra av (inte gängat) och då kom det fram en silverfärgad del med två hål där jag kunde stoppa in t ex en skruvmejsel och hålla emot för att sedan skruva på andra sidan där den runda delen var fasad. Sagt och gjort, jag fick bort den runda delen utanför navet. Jag ser nu två kullager (ett på varje sida). Men allt sitter fortfarande fast och det finns typ inget kvar att skruva på, eller?
 

Bilagor

  • PXL_20250312_200710485.webp
    PXL_20250312_200710485.webp
    137.4 KB · Besök: 48
  • PXL_20250312_200659369.MP.webp
    PXL_20250312_200659369.MP.webp
    139.5 KB · Besök: 57
  • PXL_20250312_180655521.webp
    PXL_20250312_180655521.webp
    189.8 KB · Besök: 52
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
M.Karlsson sa:
Är bodyn den svarta delen som drevet sitter på? Och som även frihjulsmekanismen sitter på? Det kanske går med lite kraft, har inte vågat ta i så mycket. Men den sitter inte löst direkt.
Klicka för att se resterande...
Ja, precis. Den borde gå att bara dra ut. Det är endcapen som håller fast den. Borde inte heller vara något som kan skadas av att dra med lite kraft men testa att spraya lite WD-40 eller dylikt vid axeln för att se om det lossnar lite innan.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Bodyn satt fast ganska bra men jag slängde på lite WD-40 och nu på kvällen lossnade den betydligt lättare och det rasade ut delar. Nu är det bara att ta fram barnens limpistol och börja pyssla antar jag? 😂

Skämt åsido, övriga delar av hjulet/axeln/navet borde väl fungera om jag hittar rätt body att köpa? Jag ska maila Canyon och fråga om rätt reservdel också.

Hur blev det så här? Är det bara otur eller har jag missat något i service eller användning?

På andra bilden ser man att det sitter lite skräp kvar nere intill kugghjulet, där får jag såklart rengöra ordentligt innan jag monterar en ny body.
 

Bilagor

  • PXL_20250313_183129040.webp
    PXL_20250313_183129040.webp
    286.5 KB · Besök: 61
  • PXL_20250313_183446246.webp
    PXL_20250313_183446246.webp
    357.1 KB · Besök: 65
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
M.Karlsson sa:
Hur blev det så här? Är det bara otur eller har jag missat något i service eller användning?
Klicka för att se resterande...
Jag vet faktiskt inte riktigt. Kan vara att det har kommit in vatten eller annan smuts som sedan har slitit ner allting tills att det till slut gick av helt.

Det är inte säkert att det inte går att rädda. Om du rengör bodyn lite och försöker ta lite bättre bilder på hur det ser ut på utsidan där springarna till frihjulet sitter samt inne där lagrena är så hade det hjälpt. Har du tur så är det bara kullagret som är trasigt vilket är ganska enkelt att byta och något en butik förmodligen skulle göra ganska billigt om du inte kan själv.

Jag hade dock kollat med Canyon om det inte kan vara ett garantiärende. Nu vet jag inte hur gammal cykeln är men det där borde liksom inte hända oavsett, kan jag tycka.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Om inte lagerbanonorna är skadade går det nog att rädda. Men om jag skulle använda cykeln för att cykla i skogen hade jag köpt ett nytt hjul med ett kvalitetsnav.
Shimanonav har tex väldigt dåliga tätningar vilket kräver täta servicintervaller med rengöring och omfettning om det skall överleva nån längre tid.
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
M.Karlsson sa:
Hur blev det så här? Är det bara otur eller har jag missat något i service eller användning?
Klicka för att se resterande...

Att vi kunde ens se tänder och pawls på dina bilder utan att du behövde ta av frihjulet är redan ett allvarligt dåligt tecken. Den där frihjulsmekanismen är ganska fin och den måste skyddas ordentligt från hårda partiklar. Ett enda litet korn sand (SiO₂) kan orsaka den att låsa fast, och här se vi vad, en 1 mm glapp?

Antingen har saknats någon gummitätning från början, eller har någonting blivit löst under tiden, eller är det omöjligt skitig frinavsdesign.

1741939470462.webp
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Är det ett sånt här nav kanske?

Isf kan du se vilka delar som behöver ersättas.
Det bör nog servas var 50:e timme. Precis som gaffeln och stötdämparen. ;)
 
Strul med drivlina (Shimano Deore M6100)
Lingon sa:
Är det ett sånt här nav kanske?

Isf kan du se vilka delar som behöver ersättas.
Det bör nog servas var 50:e timme. Precis som gaffeln och stötdämparen. ;)
Klicka för att se resterande...
I videon ser man tydligt en tätningsring som sitter mellan frihjulsbodyn och navbodyn och täcker pawls därunder.

1741952683372.webp
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp