geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad yrar du om nu?
Yrandet är det du som står för, tyvärr.
> Det ser ut exakt som på bilden du länkar till,
> men det är i plast.
I såfall har de bytt fäste.
Men är du säker på att det är plast?
Är det ngn annan som nyligen köpt lampan som ocks har ett plastfäste?
> Du missuppfattade. Det är hårt belastat av
> avplockning och fastsättning. Jag har gjort
> sönder flera liknande fästanordningar tidigare,
Det är alltså ffa din teknik/motorik som ger belastningen på fästet?
Det kan nog ingen mer än du göra ngt åt.
Jag har haft MS-lampor med sådant fäste sedan -09 och har använt dem ned till -23 grader.
Ännu inga problem med fästet, men jag har bytt till en längre skruv.
> Eller så RIKTAR man lampan neråt. Tänkt på
> den, Håkan?
Varför då skaffa en stark lampa?
Med den starkaste delen av ljuset alldeles framför cykeln riskerar man ju bara att förstöra mörkerseendet hos cyklisten, så att man inte ser särskilt långt fram.
Det är ju inte en ljusbild man vill ha på lvg/pendling.
Med de ljussvaga lampor som fanns fram till för några år sedan var man iofs tvungen att rikta lamporna på det sättet,
men med dagens ljusstarka lampor både kan, och bör, man ställa andra krav på ljusbilden.
Att kunna få tillräckligt starkt ljus tillräckligt långt bort, utan att blända i onödan, är ju en av fördelarna med moderna ljusstarka LED-lampor.
Skaffa, eller låna, en batteridriven Philips LED-lampa, montera den rätt riktad och cykla med på mörka vägar så kommer du själv att märka vad jag försöker förklara.
> Hur som helst bländar inte den ens i närheten av
> vad alla moderna bilar med projektorstrålkastare
> gör, och de finns det tretton på dussinet av i
> trafiken. Jag har inte sett nån med fulmekad
> avbländningslösning än.
Alla bilars halvljus har en ljusbild som är begränsad i höjdled.
Det vet alla som har kört bil i mörker.
Och varför skall man låta en sån stor del av ljuset från lampan skina 'rakt upp i luften'?
Den del av ljuset gör ju ingen nytta.
Bra lampor för pendling/lvg-cykling riktar ljuset där det gör nytta: mot vägen
Mj-808'DX P7-')-lampan har en uppmätt ljusmängd på c:a 550 lumen och den batteridrivna Philips-lampan 270 lumen.
Men i verkligheten, på vägen, lyser Philips-lampan mycket starkare, uppmätt ljusflöde(dvs Lux) för Philips-lampan är nästan dubbelt så högt
MS900 50,1 Lux
Philips 90 Lux
Denna skillnad märks även tydligt när man har båda lamporna på cykeln.
Trots det så ger den batteridrivna Philips-lampan tillräckligt med strö-ljus för att sådant som vägskyltar skall bli rejält upplysta på långt håll.
Enl vad jag själv har mätt så lyser den upp även högt placerade busshållsplats-skyltar på över 150m!
/Håkan