Tips på triathloncykel - spec i första inlägget

Adhocalias · 2013-08-06

Jag har fastnat för triathlon och måste alltså skaffa en triathlon-/tempohoj. Efter att ha skaffat en ordentlig landsvägsräser till den här säsongen (kör på en Cannondale SuperSix Ultegra Di2) har jag svårt att tänka mig något som inte har elväxlar eller kolfiberram.

Min grundläggande spec för cykeln ser ut som följer:

Ram: kolfiber

Växlar: Ultegra Di2

Märke: mindre viktigt

UCI-godkänd: inte nödvändigt

Säljare: helst LBS i stockholmsområdet (tid, ork och kunskap för mek är begränsad - vill kunna lämna in för service), men näthandel kan fungera

Ny/beg: ny, om jag inte skulle springa på ett supererbjudande på beggad

Pris: max 25 000 (men kan vänta ut eventuella reor, så lite dyrare grundpris kan vara ok)

Så, min fråga är alltså om det är någon som vet om det går att hitta en cykel enligt ovanstående? Tack för hjälp!

algol · 2013-08-06

Inte lbs, inte elväxlar (behöver du verkligen det på en tempohoj?) men Planet X Exocet med SRAM Force är innanför din budget och du får bra ram och vettiga hjul. Jag skulle prioritera ner växlarna men det är jag det.

toker · 2013-08-06

Har du elväxlar behöver du ju inte meka dom! Köp valfri från canyon. Du kan lämna in den på service hos en lbs också.

JLarsson · 2013-08-06

Även om du får tag på en hoj som möter dina kriterier och prisbild så sitter det antagligen billigast möjliga hjul på, så du bör budgetera för lite fetare hjul också.

DT · 2013-08-06

JLarsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Även om du får tag på en hoj som möter dina
> kriterier och prisbild så sitter det antagligen
> billigast möjliga hjul på, så du bör budgetera
> för lite fetare hjul också.

Apropå det, vad är det mest Happykorrekta och prisvärda diskhjulet? Finns det fulkinadiskhjul till rimliga priser?

Stuvstaix · 2013-08-06

Den enda Specialized jag kunnat tänka mig:
Shiv Comp Rival
Definitivt inte UCI-godkänd.
Kommer med skräphjul men det kollar du efter sen på K&S. En triathlet behöver en uppsjö hjul, allt från disc på långa/flacka/vindstilla race utan möjlighet till drafting till ultralätta för mer kuperade/kortare lopp där du får ligga och suga hjul. Inga elväxlar dock, men det känns rätt onödigt i triathlon (om det innebär kompromisser med annat).

DT · 2013-08-06

Stuvstaix skrev:
-------------------------------------------------------
> till ultralätta
> för mer kuperade/kortare lopp där du får ligga
> och suga hjul.

Appappapp, vad var det nu vi kom fram till vad gäller aerodynamik kontra vikt i hjulfrågan?

Adhocalias · 2013-08-06

Tack för tips så här långt. Jag är fullt medveten om att elväxlar kanske inte är helt nödvändigt - men det är ju så jävla gött. Men jag kanske måste kompromissa där.

Ang hjul så vet jag också att det sitter leksakshjul på många modeller i 25 000-klassen. Tex Cervelo p2, http://www.cykelcity.se/webshop/index.php/triathlon/cyklar/cervelo-p2-shimano-ultegra-1.html, eller på ovan föreslagna Shiv Comp. Men det går ju att lösa i efterhand.

Canyon hade väldigt begränsat med modeller under 25 000, var väl bara Speedmax AL 9.0 som alls kändes rimlig (Shimano 105 är inte aktuellt). Planet X-hojen var inte heller helt dum - bara en sån sak som att den har guldkedja!

För mig som aldrig kört med SRAM innan, är det jättestor skillnad mot Shimano? Tänker mig att det ändå blir viss skillnad iom att reglagen ser annorlunda ut på en tri-/tempocykel. Och vad är ungefär motsvarande som SRAM Force och Rival, är det Ultegra resp 105? (Behöver inte någon storpolitisk debatt om för- och nackelar mellan komponenttillverkare, utan mer en allmän känsla/kommentar av någon som har lite koll.)

Stuvstaix · 2013-08-06

DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Stuvstaix skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > till ultralätta
> > för mer kuperade/kortare lopp där du får
> ligga
> > och suga hjul.
>
> Appappapp, vad var det nu vi kom fram till vad
> gäller aerodynamik kontra vikt i hjulfrågan?
Gäller bara i Supertramps LVG-värld. Andra fysiska lagar i TRI-världen. Sen är lätta hjul i Tri-sammanhang typ Zipp 303, rätt aerodynamiska.

DT · 2013-08-06

Adhocalias skrev:
-------------------------------------------------------
> Canyon hade väldigt begränsat med modeller under
> 25 000, var väl bara Speedmax AL 9.0 som alls
> kändes rimlig (Shimano 105 är inte aktuellt).

Ehrm, varför är inte Shimano 105 aktuellt om Sram Force verkar vara det, om du nu letar efter en prisvärd TT-hoj?

(jag kan däremot förstå att man gärna vill ha elektroniska växlar pga möjligheten att kunna växla från flera ställen på tempostyret)

Wolde · 2013-08-06

DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Adhocalias skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Canyon hade väldigt begränsat med modeller
> under
> > 25 000, var väl bara Speedmax AL 9.0 som alls
> > kändes rimlig (Shimano 105 är inte aktuellt).
>
> Ehrm, varför är inte Shimano 105 aktuellt om
> Sram Force verkar vara det, om du nu letar efter
> en prisvärd TT-hoj?
>
> (jag kan däremot förstå att man gärna vill ha
> elektroniska växlar pga möjligheten att kunna
> växla från flera ställen på tempostyret)

Hmm.. 105 är inte jämförbart med sram force. Som natt och dag ;-)

JLarsson · 2013-08-06

Mekaniska SRAM-reglagen (iaf Red) går ju tillbaka till mittläget, medans Shimanos är som indexerade ramreglage.

Stuvstaix · 2013-08-06

Skillnad
SRAM, distinkt, smäller i växlarna, känns mer aggressivt
Shimano, smoooth. Glider i. Tyst och fint

Har båda (Ultegra/SRAM Red 2013). Gillar SRAM bättre numera.

DT · 2013-08-06

JLarsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Mekaniska SRAM-reglagen (iaf Red) går ju tillbaka
> till mittläget, medans Shimanos är som
> indexerade ramreglage.

Aha. Jag inbillade mig att för temporeglage var det sak samma.

Mayhem · 2013-08-06

JLarsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Mekaniska SRAM-reglagen (iaf Red) går ju tillbaka
> till mittläget, medans Shimanos är som
> indexerade ramreglage.

Gäller endast den dyraste modellen betecknad R2C (Return to Center). De andra reglagen, 900 som skall motsvara Red respektive 500 som motsvarar Force, återgår inte till neutralläge.

http://www.sram.com/sram/road/products/r2c-aero-shifters

HåkanC · 2013-08-06

Adhocalias skrev:
-------------------------------------------------------
> (Shimano 105 är inte aktuellt).

Varför inte då?
Även om du siktat in dig på nya 11-delade Ultegra (6800) så är skillnaden till 105(5700) mindre än prisskillnaden.
De pengarna märks istället MYCKET mer om du lägger dem på hjulen,
en bikefit eller ytterligare en vecka på Mallis/Lanzarote innan säsongen.

/Håkan

Adhocalias · 2013-08-06

DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Adhocalias skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Canyon hade väldigt begränsat med modeller
> under
> > 25 000, var väl bara Speedmax AL 9.0 som alls
> > kändes rimlig (Shimano 105 är inte aktuellt).
>
> Ehrm, varför är inte Shimano 105 aktuellt om
> Sram Force verkar vara det, om du nu letar efter
> en prisvärd TT-hoj?
>
> (jag kan däremot förstå att man gärna vill ha
> elektroniska växlar pga möjligheten att kunna
> växla från flera ställen på tempostyret)

Jag kan inte SRAM-grupperna - har aldrig testat dem - så jag vet inte vilken nivå jag "behöver" där. Därav frågan om hur man de står sig jämfört med 105/Ultegra. Shimano, upp till Ultegra Di2, anser jag mig däremot ha ok koll på.

HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Adhocalias skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > (Shimano 105 är inte aktuellt).
>
> Varför inte då?
> Även om du siktat in dig på nya 11-delade
> Ultegra (6800) så är skillnaden till 105(5700)
> mindre än prisskillnaden.
> De pengarna märks istället MYCKET mer om du
> lägger dem på hjulen,
> en bikefit eller ytterligare en vecka på
> Mallis/Lanzarote innan säsongen.
>
>
> /Håkan

Jag tycker personligen att kvalitetsskillnaden mellan Ultegra och 105 är för stor för att jag ska kunna gå ner till 105. Har haft 105 tidigare och var inte helt nöjd. Jämfört med Ultegra (även mekaniska) tycker jag att det är en helt annan upplevelse - stör mig jäkligt mycket på växlar som inte funkar som de ska eller när den goa, smidiga känslan inte riktigt infinner sig.

Bättre hjul, absolut. Men det går att hitta beggat om man vill byta upp sig. Och får jag välja mellan att lägga pengarna på bikefit/träningsläger eller bättre växlar så väljer jag det senare. Februarikyla härdar, liksom halvdan sittställning. :)

JT · 2013-08-06

Om det är någon cykel man ska ha elväxlar på så är det på tempocykel.

HåkanC · 2013-08-06

Adhocalias skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker personligen att kvalitetsskillnaden
> mellan Ultegra och 105 är för stor för att jag
> ska kunna gå ner till 105. Har haft 105 tidigare
> och var inte helt nöjd. Jämfört med Ultegra
> (även mekaniska) tycker jag att det är en helt
> annan upplevelse - stör mig jäkligt mycket på
> växlar som inte funkar som de ska eller när den
> goa, smidiga känslan inte riktigt infinner sig.

Då hade du troligen dåligt installerade, justerade (eller kanske måndags exemplar) av 105.
Jag har, och har haft, cyklar med DuraAce, Ultegra och 105.
Den funktionella skillnaden mellan 105 och Ultegra är omärkbar!

Det finns även ett flertal tester som visar detta.

Men inga delar fungerar bra om de är dåligt installerade, och justerade.
Förhoppningsvis är det tillräckligt motiverande för att du skall inse att du behöver lära dig ett och annat om hur delarna på din cykel fungerar.

/Håkan

Tips på triathloncykel - spec i första inlägget

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Aktiv medlem

Ny medlem

Aktiv medlem