Tips till er som vill byta bakdämpare
Efter att min bakdämpare som var en Fox float DRCV gav upp så började jag på allvar fundera över det här med dämpare.
I mitt fall så rör det sig om en Trek Remedy 8 vilket jag anser vara mer av en Endurohoj än XC/eller som Trek kallar det en mitt emellan variant. Av naturliga skäl så jag blivit mer och mer inriktad på just Enduro där en stor del av åkandet består av nedförsåkning.
Så åter till en trasig dämpare i handen efter att ha ägt en cykel i knappt 1 år och där inga större hopp eller dropps har varit inblandade! Jag gjorde ett tappert försök att ta isär dämparen själv och upptäcker snart att den är betydligt besvärligare att få isär än mina Fox gaffel samt att skadan är så allvarlig att den behöver förmodligen rekonstrueras från grunden. En närmare efterforskning på nätet samt samtal med Trek bekräftar min slutsats och jag ger upp tanken att laga dämparen själv!
Så jag börjar fundera på om jag ska beställa en ny dämpare av samma sort och då tänker jag genast på att de är ju så otroligt krångliga att serva och att skicka iväg de en gång vartannat år samt kosta på att Fox servar de är inte riktigt min grej. Av ren slump när jag googlade efter folk som hade samma bekymmer med samma dämpare på sina Trek så kom jag i kontakt med ett par amerikanska forum där folk skrev om att de hade gått över till fjädervariant på sina bakdämpare och hur skönt det hade varit att slippa handskas med de krångliga, servicekrävande luftdämparna, samt att deras endurohojar kändes nu som en helt annan cykel!
Jag fortsatte forska i ämnet och ett par veckor senare bestämde jag mig för att prova en fjäderdämpare och tog kontakt med varenda svensk aktör för att beställa en Rockshox Kage vilket visa sig vara svårare att få tag på en väntat. I princip så var det ingen svensk återförsäljare som hade både rätt storlek på dämpare samt fjäder i rätt vikt som jag ville ha ( dämpare 200x 57 samt fjäder på 300). Så jag tog kontakt med tyska bikediscount och 5 dagar senare hade jag allt jag behövde levererad till mig! Allting kostade mig 2200:-
Det tog mig 10 minuter att montera in nya dämparen och då räknar jag in att jag tog bort gamla kopplingsdelen på min foxdämpare och gjorde om den så den passade nedre hålet på nya dämparen ( jag hade beställt endast kopplingsdelen till övre hålet eftersom jag var inställd på att använda gamla kopplingsdelen som satt på foxdämparen).
Så vad är skillnaden är frågan?
Ju som alla kan säkert föreställa sig så väger cykeln några hundra gram mer än förut, fjäder väger mer än luft! Detta märks dock inte så länge man inte är en xc åkare där varje gram räknas. Cykeln känns varken tyngre eller klumpigare vare sig i stigen, uppförsbacken eller nedförsåkning!
Så vad är fördelarna?
Ju jag må inte kunna ställa in min viktinställning på pricken som jag kunde med luftdämparna men cykeln är totalt förändrad. Den här lilla segheten som luftdämpare kan ha har försvunnit helt, fjädern läser av varje liten sten/rot som finns på stigen och cykeln känns som fastklistrad i marken.
Det går helt enkelt inte att jämföra den mjukhet, småhinderkänslighet samt dämpningen vid större hopp med någon luftfjäder och då har jag min gamla drcv dämpare att jämföra med som enligt många ska vara så nära en fjäderdämpare som man kan komma!
Jag kommer dessutom slippa all krångel med service, inställningar mm som en luftfjäder innebär!
Till nästa år kommer jag att även byta gaffeln till en fjäder då jag inser nu att den enda riktiga fördel som finns med luftdämpare är viktskillnaden vilket inte alls stör mig. (Kan också tillägga att om någon här sitter med en Mazrocchi 350 NRC i storlek 160-170 så kan jag tänka mig byta min fox med rakt av!)
Nedan har ni en bild på cykeln. Hör gärna av er om ni går i samma tankar och behöver tips på vad som behövs för att komma igång ?
I mitt fall så rör det sig om en Trek Remedy 8 vilket jag anser vara mer av en Endurohoj än XC/eller som Trek kallar det en mitt emellan variant. Av naturliga skäl så jag blivit mer och mer inriktad på just Enduro där en stor del av åkandet består av nedförsåkning.
Så åter till en trasig dämpare i handen efter att ha ägt en cykel i knappt 1 år och där inga större hopp eller dropps har varit inblandade! Jag gjorde ett tappert försök att ta isär dämparen själv och upptäcker snart att den är betydligt besvärligare att få isär än mina Fox gaffel samt att skadan är så allvarlig att den behöver förmodligen rekonstrueras från grunden. En närmare efterforskning på nätet samt samtal med Trek bekräftar min slutsats och jag ger upp tanken att laga dämparen själv!
Så jag börjar fundera på om jag ska beställa en ny dämpare av samma sort och då tänker jag genast på att de är ju så otroligt krångliga att serva och att skicka iväg de en gång vartannat år samt kosta på att Fox servar de är inte riktigt min grej. Av ren slump när jag googlade efter folk som hade samma bekymmer med samma dämpare på sina Trek så kom jag i kontakt med ett par amerikanska forum där folk skrev om att de hade gått över till fjädervariant på sina bakdämpare och hur skönt det hade varit att slippa handskas med de krångliga, servicekrävande luftdämparna, samt att deras endurohojar kändes nu som en helt annan cykel!
Jag fortsatte forska i ämnet och ett par veckor senare bestämde jag mig för att prova en fjäderdämpare och tog kontakt med varenda svensk aktör för att beställa en Rockshox Kage vilket visa sig vara svårare att få tag på en väntat. I princip så var det ingen svensk återförsäljare som hade både rätt storlek på dämpare samt fjäder i rätt vikt som jag ville ha ( dämpare 200x 57 samt fjäder på 300). Så jag tog kontakt med tyska bikediscount och 5 dagar senare hade jag allt jag behövde levererad till mig! Allting kostade mig 2200:-
Det tog mig 10 minuter att montera in nya dämparen och då räknar jag in att jag tog bort gamla kopplingsdelen på min foxdämpare och gjorde om den så den passade nedre hålet på nya dämparen ( jag hade beställt endast kopplingsdelen till övre hålet eftersom jag var inställd på att använda gamla kopplingsdelen som satt på foxdämparen).
Så vad är skillnaden är frågan?
Ju som alla kan säkert föreställa sig så väger cykeln några hundra gram mer än förut, fjäder väger mer än luft! Detta märks dock inte så länge man inte är en xc åkare där varje gram räknas. Cykeln känns varken tyngre eller klumpigare vare sig i stigen, uppförsbacken eller nedförsåkning!
Så vad är fördelarna?
Ju jag må inte kunna ställa in min viktinställning på pricken som jag kunde med luftdämparna men cykeln är totalt förändrad. Den här lilla segheten som luftdämpare kan ha har försvunnit helt, fjädern läser av varje liten sten/rot som finns på stigen och cykeln känns som fastklistrad i marken.
Det går helt enkelt inte att jämföra den mjukhet, småhinderkänslighet samt dämpningen vid större hopp med någon luftfjäder och då har jag min gamla drcv dämpare att jämföra med som enligt många ska vara så nära en fjäderdämpare som man kan komma!
Jag kommer dessutom slippa all krångel med service, inställningar mm som en luftfjäder innebär!
Till nästa år kommer jag att även byta gaffeln till en fjäder då jag inser nu att den enda riktiga fördel som finns med luftdämpare är viktskillnaden vilket inte alls stör mig. (Kan också tillägga att om någon här sitter med en Mazrocchi 350 NRC i storlek 160-170 så kan jag tänka mig byta min fox med rakt av!)
Nedan har ni en bild på cykeln. Hör gärna av er om ni går i samma tankar och behöver tips på vad som behövs för att komma igång ?
