Trasigt däck, varför?

[Shirley]

Mitt bakdäck (schwalbe Marathon mondiale) har gått sönder efter bara 1500km. Se bild. Framdäcket som har rullat lika långt är i bra skick. Jag har haft packning hela tiden, gissar att den totala vikten cykel+packning+mig är ungefär 140kg. Underlaget har varit kanske 90% asfalt 10% grusväg.

Vad tror happykollektivet att orsakan är till att däcket har gått sönder? Min teori är för mycket vikt på bakhhulet, men jag tycker ändå att däcket borde ha hållit bra mycket längre

Jag har skickat samma fråga till schwalbe men jag är intresserad av vad ni tror?

 

[Konkret]

Schwalbe maraton är ett bra däck men inte det mest hållbara tyvärr. Dock har jag svårt att se skadan?
Jag ser att däcksidan börjar bli bra sliten men är det hål det där svarta eller?

 

[Läderlappen]

Vad har du för lufttryck i bakdäcket?

 

[BJS]

Vad har du för lufttryck i bakdäcket?

Lite för lågt gissningsvis om däcksidan drabbar av utmattning. Men 150 mil på en tungt lastat bakhjul är väl oki. Inte bra, men oki.

 

[Shirley]

Bilden kanske inte var den bästa....skadan är däcksidan som har börjat falla isär. På två ställen (som inte syns på bilden) är däcksidan riven hela vägen genom, med rätt många punkteringar som följd.

Jag vet inte vad jag har haft för lufttryck, skulle gissa på 40mpa kanske. Bakdäcket har nog haft högre tryck än framdäcket.

 

[Skral]

vecken på ditt däck uppkommer väl av för lågt tryck? testa högre tryck.

Men vad är det som är trasigt? ett mondialbakdäck bör ju hålla åtminstone typ 600 mil, så det låter konstigt.

 

[emilh]

Om du med 40mpa menar 40 millipascal så är det 0,04 bar. Du behöver ungefär 150 gånger så högt tryck i så fall.

 

[Skral]

Om du med 40mpa menar 40 millipascal så är det 0,04 bar. Du behöver ungefär 150 gånger så högt tryck i så fall.

där har vi det!

Edit: eller så är det megapascal, och då är det ju 400 bar, och det kanske är lite för högt ;)

 

[Shirley]

Det låter som jag har cyklat för långt med för lågt tryck då, här är bilden som jag borde ha lagt upp från början.

Jag blandar alltid ihop MPa och bars....tur att jag bara gör det i cykelsammanhanget!

 

[Pfaff]

Det händer att slitbanan på ett däck lossnar från corden pga dålig vulkning. Det ligger en del däckrester utefter vägarna av den anledningen. Men lågt tryck är en lika bra förklaring.
Med lite tur är Schwalbe intresserade och vill ha in ditt däck för undersökning.
Fast fan tro't.

 

[NickPick]

Det låter som jag har cyklat för långt med för lågt tryck då, här är bilden som jag borde ha lagt upp från början.

Jag blandar alltid ihop MPa och bars....tur att jag bara gör det i cykelsammanhanget!

40 bar? 4 bar?båda är sisådär tror jag.

 

[Shirley]

Just det....40psi. :)

 

[emmer]

Just det....40psi. :)

Drygt tvååetthalvt bar?
Är väl inte sådär överdrivet punkatryck...
...men det kanske är när det är nypumpat och som högst?

 

[Shirley]

Jag har pumpat med minipump och kört efter känsla....så jag gissar bara när det gäller trycket.

 

[emmer]

Ska man lira på en höft så är det ju bra att inte ligga för nära lägstatrycket för däcket.
(Och vad det är vet bara den som vet storleken på däcket, men 35psi är väl mintryck efter vad det ser ut.)

 

[NickPick]

Jag har pumpat med minipump och kört efter känsla....så jag gissar bara när det gäller trycket.

Köp en billig golvpump med manometer.
Känsla är ju lite vagt ibland.

Kostar det 199 på classe. Säkert billigare på biltema.

Gissningsvis körde du på 40 psi som inte ens är 2.8 bar ?

 

[tobiascyklar]

140 kg på 40 psi... Konstigt att det höll så länge. Men det är ju marathon.
Blir nog ingen schwalbe undersökning :-)

 

[emmer]

140 kg på 40 psi... Konstigt att det höll så länge.

Enligt en Bertograf så är det väl en smula överpumpat...

 

[Aliide]

https://www.xxl.se/sks-airworx-10-fotpump/p/1068595_1_style

Funkar utmärkt. Lätt att läsa av.

Minipump (med manometer) har man ju endast i nödfall i väskan (finns ju även fäste för ram till min lilla fjant), är ju hopplöst att pumpa upp till adekvat tryck med minipump!

Om däcksidor går om man typ inte haft luft i däcken behöver man ju inte ställa frågan "varför?"!

 

[Shirley]

Jag är ut och resar med cykeln, därav minipumpen. En manometer kommer att läggas till i verktygsväskan dock!

 

[ohellstrom]

Skadan på den senaste bilden liknar onekligen ett skärsår i däcksidan, dvs failure mode: "otur".

På den första bilden ser dte ut som att däcksidan helt enkelt skavt mot fälgen, troligen pga för lågt tryck som flera varit inne på.

 

[emmer]

På den första bilden ser dte ut som att däcksidan helt enkelt skavt mot fälgen, troligen pga för lågt tryck som flera varit inne på.

Tror dom flesta reagerat mer på "huggormsmönstret". Eller snarare: Det gjorde jag :-)

 

[ohellstrom]

På den första bilden ser dte ut som att däcksidan helt enkelt skavt mot fälgen, troligen pga för lågt tryck som flera varit inne på.

Tror dom flesta reagerat mer på "huggormsmönstret". Eller snarare: Det gjorde jag :-)

Jo, så är det väl.

Men om hålet på bild två uppkommit utan yttre påverkan så har däcket varit i det närmaste platt. Så platt att det bör har varit besvärligt att cykla med...

 

[Shirley]

På den första bilden ser dte ut som att däcksidan helt enkelt skavt mot fälgen, troligen pga för lågt tryck som flera varit inne på.

Tror dom flesta reagerat mer på "huggormsmönstret". Eller snarare: Det gjorde jag :-)

Jo, så är det väl.

Men om hålet på bild två uppkommit utan yttre påverkan så har däcket varit i det närmaste platt. Så platt att det bör har varit besvärligt att cykla med...

Så platt har det verkligen inte varit. Här har jag en bild på det andra hålet, som är en tydlig fördjupning av huggormsmönstret. Det är slangen man ser genom hålet.

 

[emilh]

Precic som ohellström mfl skriver, de diagonala ränderna kommer från fälgkanten då däcket vikts under fälgen på grund av alldeles för lågt däcktryck.
Där slangen tittar fram har det skett såpass många gånger att det skurits hål i däcksidan.

 

[Skral]

Jag fick ett sånt där hål i mitt schwalbe mondial när jag cyklade nedför en slalombacke med min long haul trucker.

 

[lundatok]

Som komplement så skulle väl en liten fotpump med manometer vara en bra idé att ha med sig?

Finns ju några stycken att välja på som inte väger så mycket.

 

[Shirley]

Som komplement så skulle väl en liten fotpump med manometer vara en bra idé att ha med sig?

Finns ju några stycken att välja på som inte väger så mycket.

Det börjar luta åt det hållet ja. Jag får se vad som finns på nästa cykelbutik jag passera.

 

[emilh]

Som komplement så skulle väl en liten fotpump med manometer vara en bra idé att ha med sig?

Finns ju några stycken att välja på som inte väger så mycket.

Det börjar luta åt det hållet ja. Jag får se vad som finns på nästa cykelbutik jag passera.

Lezyne har en liten golvpump med manometer som funkar rätt bra (förutsatt att du har fasta eller åtminstone hårt åtdragna ventilkärnor):
http://www.lezyne.com/product-hpumps-hv-microfldrhvg.php
Om du ska ha HV (high volume) eller HP (high pressure) varianten beror lite på hur breda däck du kör med.

 

[emmer]

Med tanke på att du har alla bilder, tryck och miltal framme redan så fyll i
https://www.schwalbe.com/en/kundenservice.html
så får du se hur det går :-)

[Du verkar ju vara på / strax över maxlasten - men går det så går det och går det inte så vad finns att förlora? ]

 

[emilh]

Med tanke på att du har alla bilder, tryck och miltal framme redan så fyll i
https://www.schwalbe.com/en/kundenservice.html
så får du se hur det går :-)

Fylle i den där och bifogade bilder i somras då jag hade ett Schwalbe One tubdäck som blev knöligt och snett. Tyvärr fortfarande inte fått något som helst svar.

 

[Henrik_E]

Man behöver väl ändå inte en manometer för att märka att man har så lågt tryck att däcket viker sig.

 

[emmer]

Man behöver väl ändå inte en manometer för att märka att man har så lågt tryck att däcket viker sig.

Givetvis inte.
Det är ju bara att titta ner och se att däcket är väldigt brett mot marken och man begriper att man behöver pumpa :-)
Pumpar man för lite är det fortfarande väldigt brett...
...och pumpar man för mycket så blir det hoppigt.

 

[lundatok]

Jag tänkte mer på att det är enklare att få upp trycket tillräckligt med en liten fotpump istället för en handpump. Efter att ha krängt av och på däcket så brukar man ju vara lite mör i nyporna och då ställa sig och dra i 100 slag med handjagaren kan ju vara lite bistert.

 

[Stumpy]

Ja, när man är trött i händerna kan det vara praktiskt att använda fötterna istället.
http://www.bikester.se/sks-twin-air-fotpump-bla-svart-361217.html

 

[rikard]

Ett problem med vissa däck är att om man väger lite mycket, eller har last, så är "bekvämt" tryck lite för lågt. Jag har slitit ut vinterdäck i förtid på exakt det sättet. Man kör med lågt tryck för att det inte skall bli stötigt och ett par månader senare är däcket trasigt i sidoväggarna för man glömde pumpa när det blev barmark igen.