[Träsk RR] Ludvika

42Hz

Aktiv medlem
[Träsk RR] Ludvika
Då det knappast lär bli någon cykling nästa vecka på grund av kurs på annan ort så var det bäst att passa på och cykla medans man kan.

Nu när man har en hoj med 'träskdäck' kände jag mig redo att ta mig an en gammal nemsis, en stig ovanför Håksbergs slig som jag besökte senast för säkert över 5-6 år sedan och som orsakade mig rejält blöta fötter.

purr001.jpg ht=512

Lite mek innan elljusspåret vid Biskopsnäset.

purr002.jpg ht=725

Såja, nu kom man iväg. Fick se lite förvånande miner av förbipasserande hurtbullar. =)

purr004.jpg ht=725

En bild till Bengt.

purr005.jpg ht=485

Tyvärr var det en hel del cykling så det gäller att hitta saker att fota så man kan ta en mikropaus.

purr020.jpg ht=628

Fri Häsh? Är det någon man röker?

purr007.jpg ht=507

Väl uppe välkomnades man av den här utsikten. Erkänner att jag gick många av backarna, strax innan jag var uppe stannade jag till för att jag hörde något ljud förutom ilskna cross:ar, konstaterade att det var min puls som dunkade!

purr008.jpg ht=725

Den lösa sanden uppe på sligen erbjöd en del ovan cykling.

purr009.jpg ht=491

En kollega som var ute och lekte, en av cross:arna jag hörde. Som tur var hade ljuddämparupphägningen pajjat så jag kunde inte testa hojjen. ;)

purr010.jpg ht=583

Okänd hoppar.

purr011.jpg ht=633

Lämnade leksakerna och fortsatte på mitt uppdrag.

purr014.jpg ht=602

Efter en kort stigsnutt kom jag fram till 'träsket'.

purr017.jpg ht=725

Det var otroligt tung att trampa men det gick, kan man cykla i sirap så misstänker jag att det är så här det känns! Gick som i slow motion. Lite växlar hade inte skadat, kommer ihåg hu mycket jag spann med hjulen här när det senast begav sig.

purr021b.jpg ht=725

Emellanåt kom man till partier med mer fast underlag och man kunde pusta ut.

purr025b.jpg ht=525

Hittade en 'sten ö' mitt i mossen och beslöt mig för att ta paus och återhämta krafter.
Hörde hundskall på avstånd, lät som det var jakt på G, fömodligen älg eller fågel, skrämde upp en hel del skogsfågel under min framfärd.

purr026b.jpg ht=725

Efter att passerat det värsta lyckades jag hitta lite fruset vatten.

purr028b.jpg ht=725

Såg till min förskräckelse att det var mer sumpmark framför mig.

purr029b.jpg ht=631

Som tur var så låg det en korsning innan mossen och jag kunde vika av mot Gussjöstugan. Jag kom från Hammarbackenhållet.

purr030b.jpg ht=725


purr032b.jpg ht=725

Lite fast mark under fötterna, granitsurfning!

purr034b.jpg ht=725

Efter att ha passerat den roliga stigen ner från Gussjöstugan kom jag till grusvägen ner till Sörvik.

purr035b.jpg ht=526

Kyligt men vindstilla.

purr037b.jpg ht=725

Inte mycket till fors men det lilla vattnet som sipprat fram bjöd på ett bra fototillfälle.

Turen tog närmare tre timmar och bitvis rejält med ansträngning, det var ofrivillig intervallträning över mossarna! ;)
 
[Träsk RR] Ludvika
Hej tack för bilden.
Det här var en trevlig bild.
purr025b.jpg ht=525


Jag blir helt facsinerad över att du byggt en alaskiansnowbike. Vilka överjävligt otroliga monstertruckdäck. Däcken motsvarighet till tvåhundragrammerä. jag blir så avundsjuk.

Vilken ram får man in sånna i. Måste ut och mäta miaytan, antagligen måste man ha skivbromsar, som du.

Bortavecka, stackare, så har jag också fått det.

Edit cyklade du upp på sligdammen med singel samma backe som på FMT?
 
Senast redigerad av en moderator:
[Träsk RR] Ludvika
Nice RR, Harri!

Pugslyn ser grum ut.

Reignen kommer nog att kännas lätt trampad i framtiden om jag får försöka mig på en gissning.
 
[Träsk RR] Ludvika
42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt, cykeln kom ihopbyggd så jag kan inte ta
> på mig 'äran' för det, Pugslyn är byggd för
> för att funka med Endomorphdäcken.
>
> http://sheldonbrown.com/harris/surly-pugsley/index
> .html
>
> http://sheldonbrown.com/harris/surly-pugsley/image
> s/surly-pugsley4.jpg
>
> Tack, vad vore en halvepisk tur utan fikarast?!
> :)
>
> Nej, inte an chans att jag hade klarat cykla upp
> hela vägen, gick en hel del.
>
> Ifall du missat:
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/733071

Otroligt att du skulle möta ngn i skogen med en likadan hoj, och samma färg!!


Utsökt RR, misstänkte att det skulle gå tungt uppför..
 
[Träsk RR] Ludvika
Trevlig RR, du kommer bli urstark med den där cykeln. Accelerationen kan inte vara någon höjdare men det lär väl ta sig med tiden ;)

Vad kör man med för lufttryck egentligen? Vad är cykeln ursprungligen konstruerad för, snöcykling?
 
[Träsk RR] Ludvika
Peter_F: Drevet på 'framhjulet' är lite bonus då det sitter ett baknav fram, vill man så kan man byta hjul fram<->bak, läpmpligtvis har man olika drev så man kan byta utväxling. Fick med 16t och 20t.

Yps: 3,7". Man börjar nästan vänja sig med utseendet. :)

Bruce: Tack, jag hade inte kommit upp med en 'vanlig' ss med den utväxlingen. :)

cerberos: Det är är väl mest tänkt för lösa underlag, sand, snö, mm. För egen del blir det nog framförallt pendling och snöcykling. Ingen aning om däckstrycket, håller på och labbar fortfarande, blir nog mindre tryck när snön kommer.

Är duktigt stel i vaderna just nu! =)
 
[Träsk RR] Ludvika
Fan Harri, vicken hoj! Du måste ta med den till Kinnekulle, jag bara måste få provcukla den!

Jag förnimmer känsla då vi Xc-svetton (jag snackar längdskidåkning nu) körde skare på vårarna. Var man ute tillräckligt tidigt så bar skaren, men var man en sjusovare så hade dagsmejan satt in och man skar igenom om man inte körde på bredare lagg! Bredare lagg å andra sidan var rejält tungkörda, precis som din monster-Surly.....
 
[Träsk RR] Ludvika
Grymma bilder som vanligt Harri. Vad kör du för utväxling nu?
Kommer du till Sthlm eller åker jag förbi Ludvika så vill även jag ställa mig i "testa hojen kön"
Grattis till årets härligaste hoj!

/STEFAN
 
[Träsk RR] Ludvika
It was inevitable that Pugsley was going to need a new pair of shoes. To this point, the current offerings of high-volume, large-footprint bicycle rubber has consisted of downhill specific, or homemade, or scarce out-of-production tires designed for specific out-of-production rims. Though downhill tires are readily available, they are heavier than we need. We ultimately desire a tire that fits the following criteria: 1) The ability to crawl over and through a wide array of soft and loose surfaces and materials without packing up. 2) A size that will fit within the confines of the Pugsley frame and fork. 3) A weight less than 26 x 3.0" downhill tires. 4) Full compatibility with 26" Large Marge rims and other wide bicycle specific rims. Our only option was to design our own tire.

The Endomorph 3.7 is the product of our effort. It’s 94mm wide (3.7") x 740mm tall (29") on our rims. It’s the highest-volume production bicycle tire on the market at this point. And, at 1260 grams, our 60 tpi tire weighs 300–400 grams less than lower-volume 3"-wide DH tires. Most 3" DH tires hover around 1600 grams.

The center portion of the Endomorph’s medium durometer (60a) tread is comprised of widely spaced chevrons made up of small, low-profile knobs. Higher-profile knobs, at the outer edges of the tread, provide cornering traction and lateral stability in the loose stuff. No tread pattern is going to be perfect in every condition, but the Endomorph’s tread tends to perform quite well on a variety of surfaces. Truthfully, the casing volume has as much to do with our tire’s performance as the tread pattern does. High volume allows the use of low pressure without much risk of pinch flats. The use of low pressure allows the tire casing to spread out on the ground, providing greater traction and floatation due to the increased footprint. We’ve run our tires as low as 5 psi in deep snow, but 8-10 psi is generally low enough for most snow and sand riding. Want to ride on harder surfaces? Pump ‘em up to 15 psi, if the surface is hard, but rough….up to 28 psi, if you’re riding pavement or smooth, hard dirt. Of course, this is just a guideline. Trial and error/success is the best way to determine what pressure will best compliment your riding style, trail (or lack thereof) conditions and your weight.

Embrace the fat. Ride more. Walk less.
 
Tillbaka
Topp