Tubeless, inserts, vad gäller 2020?

Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Jag har inte märkt någon skillnad med Cushcore, Huck Norris och Rimpact men räknar inte att det håller för evigt om jag häller i i 60ml. Kör man hårt kan det ju behövas fylla på efter några veckor och ibland efter 2-3mån, nu senast har det hållt sen september ? kan man hitta sambandet med att jag cyklat mindre sedan dess kanske?
 
Senast ändrad:
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
zinkpasta sa:
Är det här tråden man uttalar sig om saker man inte testat?
Klicka för att se resterande...
Korrekt. Det var dock bara en mindre delmängd i mitt inlägg som var av den karaktären och den uttrycktes inte tvärsäkert utan som skepsis. Något herrn inte alltid lyckas med själv.
#kastasteniglashus

Du har dessutom inte gjort fantastisk reklam för anacondorna väl i bruk sen ?
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Rattnalle sa:
Korrekt. Det var dock bara en mindre delmängd i mitt inlägg som var av den karaktären och den uttrycktes inte tvärsäkert utan som skepsis. Något herrn inte alltid lyckas med själv.
#kastasteniglashus

Du har dessutom inte gjort fantastisk reklam för anacondorna väl i bruk sen ?
Klicka för att se resterande...

En delmängd ja, men märklig kritik/skepticism då du inte testat och inte vet om hela däcket fylls vid bruk, eller känslan. Jag föredrar att lyssna på folk som uttalar sig om saker de vet något om.

Jag tror mig vara bättre på att uttrycka försiktighet i fallen när jag snackar om saker jag inte testat, även om jag uppskattar ett krossat glashus då och då.
 
Senast ändrad:
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
RockRider sa:
Märker ni som kör med korv något med tätningsförmågan? Behöver man mer sealant eller hur ter det sig?
Klicka för att se resterande...
Det brukar rekommenderas ja, då en del oundvikligen fastnar på materiet (och i värsta fall i). Svårt att kvantifiera mängd iofs, jag brukar hälla i nån dl i 29", skaka runt, vänta ett tag, skaka runt igen och höra så att det skvalpar lite.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
zinkpasta sa:
En delmängd ja, men märklig kritik/skepticism då du inte testat och inte vet om hela däcket fylls vid bruk, eller känslan. Jag föredrar att lyssna på folk som uttalar sig om saker de vet något om.

Jag tror mig vara bättre på att uttrycka försiktighet i fallen när jag snackar om saker jag inte testat, även om jag uppskattar ett krossat glashus då och då.
Klicka för att se resterande...
Min utgångspunkt är att det undantagslöst visat sig vara totalt värdelöst när någon gjort ett försök att ersätta Herr Dunlops pneumatiska däck med skum av något slag för att skapa punkteringsfria däck för normalt bruk. Att då fylla exakt hela ett MTB däck med en korv och sedan trycka i lite luft är jag skeptiker till, ja. Det var så det hade blivit i mina 2,35or nämligen. Så i dem hade en storlek korv mindre än att den behövde lirkas i med skohorn känts betydligt mer rimligt i mina ögon. Därav plus lathet avbröt jag det försöket. Korven sparar jag till alpresa med 2,5orna där den förhoppningsvis får plats med lite marginal.

Du vet ju för övrigt inte heller hur din korv du behövt lirka i ser ut när du faktiskt har luft i däcket eftersom däcket inte är transparent. Så vi båda spekulerar om det. Den kanske komprimeras så pass att hela min tes faller. De är ju ändå ganska mjuka. Men då skulle jag nog börja undra om design och material verkligen är rätt valda för uppgiften.

Anyway. Jag ska givetvis prova någon dag när jag orkar men inte i fullt så smala däck som jag har nu.

Angående försiktighet så kommer jag förmodligen fortsätta uttrycka åsikter. Förmodligen inte alltid på ett helt ödmjukt sätt, särskilt inte i skrift. Precis som du gör men om andra saker, som huruvida hinder är rullbara ?

Att diskutera sina skepticismer är väl för övrigt ett utmärkt sätt att utmana dem. Jag har blivit övertalad förr och det lär hända igen. Men jag är inte helt lättövertalad alla gånger.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Min nube komprimeras skapligt när man fyller luft. Håller jag däcket löst och ruskar om det skramlar inserten runt lite, utan luft fyller det mestadelen av däcket. 29x2,4 och jag tror jag har nube 45.

Nube har ju slutna celler och drar inte åt sig gucka heller, bra skit ?
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Nån som testat rock stop?
www.rockstopmtb.co.uk

Rockstop MTB | Impact Protection Products

Rockstop MTB design and engineer impact protection products for your carbon frame mountain bikes and E-Bikes.
www.rockstopmtb.co.uk www.rockstopmtb.co.uk

borde vara ett bättre material än liggunderlag, är vikten som är lite högre men kanske blir samma när korven sugit i sig all däcksås.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
freddag sa:
hej.

min anaconda blev väldigt trasig på ett par hundra mil, och sög upp så mycket stansvätska att den gick upp till 140 g i vikt, från 60 g torr. krävdes rejält med mer vätska för att småpunkteringar skulle täta.

vore det ett bättre att gå upp i fälginnerbredd från 25 till 35 och köra utan korv? eller kommer jag börja paja däck i klämpunkor?

viktmässigt blir det samma lika, plus att 35 mm-fälgar är gjorda för enduro och borde tåla mer.

35 mm fälgar _och_ korv känns väl lite väl tungt för xc, men det är kanske där jag hamnar om ett par år?

(gick direkt från slang till slanglöst och korv, så jag har inte så mycket erfarenhet. men när bakdäcket jazzar i kurvorna börjar jag drömma om att 10 mm met fälgbredd ska lösa alla mina livsproblem.)

äsch, jag vet inte vad jag frågar egentligen.
Klicka för att se resterande...

kul inlägg!

har också varit nyfiken på korv, men inte provat hittills. skulle kunna vara bra på mina 3,0 bomboloni där mina 40i fälgar är för smala för att ge önskad stabilitet med de låga tryck som där är önskvärda. men eventuella noodles måste vara stadiga i sidled och verkligen stödja däcksidan, inte bara vara en rund korv i mitten som hindrar genomslag. det är inte det problemet som behöver lösas, utan stabiliteten. andra köper dh-betonade däck med ännu stadigare och tjockare sidor än bomboloni, men det vet vi ju vad det innebär för rull och vikt. värt om du kör nedför, ovärt till allt annat.

men dessa 40i fälgar har visat sig tillräckliga för 2,6or och 2,35or. går mjukt, skönt och stabilt. så hittills stannat där.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Rimpact har fö en ny(?) produkt med två olika material med olika densitet som man kan läsa om här och bestämma om det verkar vettigt eller inte. De har ju en poäng i att det inte är bättre ju hårdare insert man har då kraften till slut bara förs vidare till fälgen.

Själv är jag för snål för att testa iaf i nuläget, men vore ju intressant att höra om någon annan får för sig att köra med det framöver.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
zinkpasta sa:
Rimpact har fö en ny(?) produkt med två olika material med olika densitet som man kan läsa om här och bestämma om det verkar vettigt eller inte. De har ju en poäng i att det inte är bättre ju hårdare insert man har då kraften till slut bara förs vidare till fälgen.

Själv är jag för snål för att testa iaf i nuläget, men vore ju intressant att höra om någon annan får för sig att köra med det framöver.
Klicka för att se resterande...
Jag kommer prova senare men i dagsläget har jag några jag börjar med.
Tog det som fanns när jah beställde så blir Pepis nya rosa bak o vanliga Rimpact fram
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
En liten uppdatering ang. Anaconda - de verkar defintiivt suga åt sig vätska när de fått lite stryk. Min bak-orm hade nu rejält med skador och vägde ~140g (dvs +60g eller +75% om man vill vara mer dramatisk), medans fram-ormen (hmm..) som såg hel och fin ut fortfarande vägde ~80g. Bakkorven har nog räddat en hel del fälgskador, men iaf.. Har kört med Stans fö, vanlig och race.

Fram blir det inget eller Huck Norris i framtiden, bak får det bli den oskadade anacondan tills jag köper nåt annat.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
zinkpasta sa:
En liten uppdatering ang. Anaconda - de verkar defintiivt suga åt sig vätska när de fått lite stryk. Min bak-orm hade nu rejält med skador och vägde ~140g (dvs +60g eller +75% om man vill vara mer dramatisk), medans fram-ormen (hmm..) som såg hel och fin ut fortfarande vägde ~80g. Bakkorven har nog räddat en hel del fälgskador, men iaf.. Har kört med Stans fö, vanlig och race.

Fram blir det inget eller Huck Norris i framtiden, bak får det bli den oskadade anacondan tills jag köper nåt annat.
Klicka för att se resterande...

Min Nube har mycket skador men suger ingen gucka (y) Var i Järvsö igår så det blev säkerligen ett par till. Men för mig räcker det gott med att ha insert bak.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Hälsingland sa:
Min Nube har mycket skador men suger ingen gucka (y) Var i Järvsö igår så det blev säkerligen ett par till. Men för mig räcker det gott med att ha insert bak.
Klicka för att se resterande...
Jag har dödat två framfälgar (och inga bakfälgar, bara skadeskjutit) på senare år.. :-D Men det har varit freak accidents (JRA..), och i ena fallet överlevde bakfälgen nog enbart för att jag hade Nukeproof ARD monterad (tung, men jävligt bra genomslagsskydd).
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
zinkpasta sa:
En liten uppdatering ang. Anaconda - de verkar defintiivt suga åt sig vätska när de fått lite stryk. Min bak-orm hade nu rejält med skador och vägde ~140g (dvs +60g eller +75% om man vill vara mer dramatisk), medans fram-ormen (hmm..) som såg hel och fin ut fortfarande vägde ~80g. Bakkorven har nog räddat en hel del fälgskador, men iaf.. Har kört med Stans fö, vanlig och race.

Fram blir det inget eller Huck Norris i framtiden, bak får det bli den oskadade anacondan tills jag köper nåt annat.
Klicka för att se resterande...
Jag tror i princip att ingen av den typen av inlägg (closed cell) suger vätska egentligen. Vätskan ”smetas ut” och fyller alla ytliga porer. Det blir ganska många gram tillslut. Blir inlägget skadat blir det sannolikt fler ”skrymslen” och ytor där vätskan kan fastna på. Jag har under ett par månader kört helt utan vätska vilket jag tycker funkar helt okej (kräver tillräckligt täta däck såklart).
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
AddeKvark sa:
Jag tror i princip att ingen av den typen av inlägg (closed cell) suger vätska egentligen. Vätskan ”smetas ut” och fyller alla ytliga porer. Det blir ganska många gram tillslut. Blir inlägget skadat blir det sannolikt fler ”skrymslen” och ytor där vätskan kan fastna på. Jag har under ett par månader kört helt utan vätska vilket jag tycker funkar helt okej (kräver tillräckligt täta däck såklart).
Klicka för att se resterande...
Har lite svårt att tro att det stämmer [för Anaconda iaf] - min oskadade korv hade ju också guckatäckt yta utan att ha ökat mätbart i vikt (med min halvkassa våg, men säg +/- 10g), och korvcylinderns ytterarean är rimligtvis väldigt mycket större än extraytan från skador.

Köra utan vätska funkar nog sådär för mig iaf, jag har testat att rulla utan luft i däcket och det funkar fint för att ta sig hem, men blir rejält sladdrigt om man försöker pressa lite. Så länge man inte punkar funkar det iofs..
 
Senast ändrad:
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
zinkpasta sa:
Har lite svårt att tro att det stämmer [för Anaconda iaf] - min oskadade korv hade ju också guckatäckt yta utan att ha ökat mätbart i vikt (med min halvkassa våg, men säg +/- 10g), och korvcylinderns ytterarean är rimligtvis väldigt mycket större än extraytan från skador.

Köra utan vätska funkar nog sådär för mig iaf, jag har testat att rulla utan luft i däcket och det funkar fint för att ta sig hem, men blir rejält sladdrigt om man försöker pressa lite. Så länge man inte punkar funkar det iofs..
Klicka för att se resterande...
Ja, jag kan absolut ha fel...
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Är det någon som har kört med, eller klämt på, både Anaconda och Nube? På bilderna ser de ju, bortsett från färgen, väldigt lika ut (ytstruktur, form, och även tejpen ser väldigt snarlik ut).
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Nu har jag kört ett tag med Vittoria Airliner först i ett bakhjul, och nu i ett till bakhjul. Innan brukade jag bula fälgarna rätt ofta (för det mesta körbara bulor, men har även bytt ett par fälgar) och nu har jag inte bulat någon av fälgarna. Mitt mål är alltså uppnått.

Fördelar:
Skyddar fälg
Väger inte så mycket (inte så mycket extra vikt, kan spara in lite på däck istället. Hur den väger i förhållande till andra inserts vet jag inte och orkar inte kolla heller)
Skyddar sidorna mer utan att fylla upp hela däcket
Ska gå att köra på utan luft

Nackdelar
Dyr (men fortfarande en billig investering om man slipper byta fälgar

Jag återkommer när jag har kört ännu mer och när jag har monterat ur för att kolla hur den håller sig.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
fredrikw sa:
Är det någon som har kört med, eller klämt på, både Anaconda och Nube? På bilderna ser de ju, bortsett från färgen, väldigt lika ut (ytstruktur, form, och även tejpen ser väldigt snarlik ut).
Klicka för att se resterande...
Jag har kört med båda och upplever dem väldigt likvärdiga. Tubolight som också är ganska lik är lite styvare tycker jag. Skyddar kanske bättre men inte lika bra dämpning. Just nu kör jag Rimpact bak och Anaconda fram. Mer skydd på bakhjulet och skönare känsla fram.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Jag tror det sitter i sitt huvud. Det enda jag kan tänka mig är om du hade haft ett så vrålsmalt däck och bred Anaconda att du bara fått plats med säg några pumpslag med luft, så att anacondan faktiskt deformerats hela tiden när du rullade.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Ventiler i kolfiber, inte en bra grej. (Barbieri Anaconda)

1596483374703.png
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
qma sa:
Jag kör likadana. Jobbigt - dags att börja packa med reserv-ventil...
Klicka för att se resterande...
Hehe ja, är väl förhoppningsvis inte något som händer alltför ofta, men just då var det lagom roande. Har inte våldat nåt speciellt mot ventilen svjv. Från och med då ingår iaf extraventil i standardkittet som jag har med mig ut.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Extraventil är imho standardutrustning i väskan lika mycket som växelöra. Jag har själv pajat en sån tunn roval-ventil och bytt en likadan åt en kompis i fält. En CO2 patron med munstycke är också vettigt att ha med eftersom det är svårt att poppa tillbaka däcket efter bytet.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
tanksen sa:
Någon som provat dessa? https://www.effettomariposa.eu/en/products/tyreinvader-tyre-insert/
Lätta, men skyddar de tillräckligt? Och finns det risk att de vrider sig?
Klicka för att se resterande...
Jag kör dem i bakhjulen till xc som genomslagsskydd, har haft dem i två säsonger och inte märkt att de vrider sig. Däremot har de blivit lite tuggade i kanterna så de har tagit upp lite smällar.

Jag gillar inte inserts som fyller upp däcken till xc, känns som de rullar tyngre och de jag testade sög åt sig vätska och blev rätt tunga.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Letar korvar till mina 29", 30mm breda fälgar med 2.35 däck. Gillar lågt tryck och kör stökig skogsstig. I denna korvjungel har jag tittat på cushcore och funderar på vilken variant jag skall gå på. Skulle Xcode-varianten funka för mig eller är jag vikt-dum-snål om jag tänker så?
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Jag kör Cushcore XC på min och DC-hoj och för mer nerförsfokuserat och mer slaglängd hade jag valt vanliga.
XC versionen tycker inte jag ger riktigt det stöd som andra annars pratar om, men det kan vara jag.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Rimpact pro eller blandad pro och vanlig. Pro skyddar definitivt fälgen mer än Cushcore xc och är lila bred så borde ge samma stöd.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
Erkl sa:
Letar korvar till mina 29", 30mm breda fälgar med 2.35 däck. Gillar lågt tryck och kör stökig skogsstig. I denna korvjungel har jag tittat på cushcore och funderar på vilken variant jag skall gå på. Skulle Xcode-varianten funka för mig eller är jag vikt-dum-snål om jag tänker så?
Klicka för att se resterande...
Jag tror det är viktdumsnålt eftersom du då missar halva grejen med CC. Ska du bara skydda fälgarna mot genomslag så är det väl en annan femma, men Cush Core är så mycket mer än det. Blir som en helt annan typ av däck.
 
Tubeless, inserts, vad gäller 2020?
AddeKvark sa:
Har någon här provat Pepis R-evolution än?

PTN Pepi's Tire Noodle R-Evolution - 29 Inches (2 pcs.)

PTN Pepi's Tire Noodle ▶ Highest degree of sidewall stability & best protection against burbing. Incl. 2 valves.
www.bike24.com www.bike24.com
Klicka för att se resterande...
Jo jag körde de på ett hjulpar i början av sommaren 1månad. Funkar bra för vad det är. Vägde 120g/st i 29" tror jag. Klarade mig utan bulor i fälgar eller punktering och kändes ok i dämpning.
Kör ett Assegai med DD casing utan insert fram på enduro/utförshjulen och är svårt att vänja sig vid känslan utan insert.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp