Tystast nav?

Kashmirsocialist

Kashmirsocialist

Aktiv medlem
Tystast nav?
Hej hej.

Jag ska bygga ett par nya hjul, skivbromsade, för CX och landsväg. Vilka nav anser Happy vara absolut tystast från fabrik (så att jag kan göra dem ännu tystare sedan)?

Kvaliteten ska vara hög och de ska gå att serva, så det blir väl några kändisar då, gissar jag.
 
Tystast nav?
Om jag ska vara seriös nu ett tag så förstår jag inte riktigt problemet. Måste det verkligen vara heeeeelt tyst? Jag upplever att det är svårare att hitta nav som faktiskt låter högt. Även DT Swiss som har potentialen till att låta högt är ju så pass infettade från fabrik att de flesta som köper dom för ljudets skull klagar på forum över att det är för tyst och behöver strippa naven på fett.

Med det sagt ska du inte köpa DT Swiss såklart. Men typ valfritt annat nav borde funka? Som max hör du kanske ett litet tick tick tick, men blanda in trafik, vind och annat så bör det nästan upplevas knäpptyst ändå? Med lite extra fett hörs nog ingenting. Om du inte cyklar med örat vid navet då, och då hade jag nog oroat mig mer för din hållning än något annat..

Jag hade hellre kollat på antalet tänder så att du får en tightare engagement, för det låter ju också annars när du trampar för långt och tänderna i navet biter i. Då tar jag ett mjukt och tyst ”tick tick” än ett hårt ”TANK” när du börjar trampa igång vid rödljuset.

Jag respekterar dock nivån på nörderiet om det verkligen måste vara heeeelt knäpptyst. Och då är det väl bara en tillverkare som redan nämnts här i tråden som gäller. Men det fanns tydligen inte i svart.
 
Tystast nav?
Kashmirsocialist sa:
Inser att jag slarvat med specen:

  • 135 mm
  • Thru axle
Klicka för att se resterande...
Nu finns det iofs många fler varianter på nav än vad jag någonsin kommer att komma i kontakt med,
eller åtminstone kommer att bry mig om
Men är det inte så att ett 135mm nav är quickrelease och med TA är det 142mm och att tex DT-nav går "omvandla" från den ena => den andra genom att bara byta (dyra!) end caps?
 
Tystast nav?
HåkanC sa:
Nu finns det iofs många fler varianter på nav än vad jag någonsin kommer att komma i kontakt med,
eller åtminstone kommer att bry mig om
Men är det inte så att ett 135mm nav är quickrelease och med TA är det 142mm och att tex DT-nav går "omvandla" från den ena => den andra genom att bara byta (dyra!) end caps?
Klicka för att se resterande...
Aha, mycket möjligt. Jag är inte kung på nya grejer och enligt säljaren har ramen thru axle och är 135 mm i bakgaffeln. Jag borde kollat - my bad.
 
Tystast nav?
miyatafarfar sa:
Om jag ska vara seriös nu ett tag så förstår jag inte riktigt problemet. Måste det verkligen vara heeeeelt tyst? Jag upplever att det är svårare att hitta nav som faktiskt låter högt. Även DT Swiss som har potentialen till att låta högt är ju så pass infettade från fabrik att de flesta som köper dom för ljudets skull klagar på forum över att det är för tyst och behöver strippa naven på fett.

Med det sagt ska du inte köpa DT Swiss såklart. Men typ valfritt annat nav borde funka? Som max hör du kanske ett litet tick tick tick, men blanda in trafik, vind och annat så bör det nästan upplevas knäpptyst ändå? Med lite extra fett hörs nog ingenting. Om du inte cyklar med örat vid navet då, och då hade jag nog oroat mig mer för din hållning än något annat..

Jag hade hellre kollat på antalet tänder så att du får en tightare engagement, för det låter ju också annars när du trampar för långt och tänderna i navet biter i. Då tar jag ett mjukt och tyst ”tick tick” än ett hårt ”TANK” när du börjar trampa igång vid rödljuset.

Jag respekterar dock nivån på nörderiet om det verkligen måste vara heeeelt knäpptyst. Och då är det väl bara en tillverkare som redan nämnts här i tråden som gäller. Men det fanns tydligen inte i svart.
Klicka för att se resterande...
Nä, det är klart att det inte måste vara helt tyst, jag ber bara om ett nav vars ljudnivå är i paritet med ett toppnav från 90-talet. Jag har ett par WR Compisiti-hjul med några extralätta kolfibernav och de är alldeles för högljudda, men ändå ingenting mot de flesta andra, moderna.

I dagens klungor, i alla fall på de lopp jag kört, är det ett fruktansvärt oväsen och vissa nav verkar vara värre än andra. Cyklade bredvid den så kallade Voidmannen i somras och det gick i princip inte att höra vad han sade på grund av det enorma oväsendet från hans nya, svindyra frihjulsnav. Jag vet inte när det blev en grej att det ska låta skithögt när det är dyrt? Det är ju rent skryt i sådana fall. För mig andas det kvalitet när saker tickar på och gör sitt jobb så diskret som möjligt.

Ett fint surrande och jag är nöjd.
 
Senast ändrad:
Tystast nav?
min erfarenhet är att även bullriga nav tystnar med tiden.

och tysta nav är väl en sak, men det är ju bara i nedförsbacke det kan tänkas störa. det går däremot inte att smyga upp bakom någon om man har höga kolfiberfälgar;)
 
Tystast nav?
kais01 sa:
min erfarenhet är att även bullriga nav tystnar med tiden.

och tysta nav är väl en sak, men det är ju bara i nedförsbacke det kan tänkas störa. det går däremot inte att smyga upp bakom någon om man har höga kolfiberfälgar;)
Klicka för att se resterande...
Nä, den är svår.

Möjligt att det blir tystare med tiden, men jag vill inte vänta.. Kör man i klunga är det mycket frihjulande också. Urk vad det låter.
 
Tystast nav?
Det finns ju det här också
www.williamsracingproducts.com

"Zero Drag" DT Swiss Internals - Pre-Order — Williams Racing Products

Patent Pending. This is what won the 2024 MSA World Cup. Enquire at licensing@williamsracingproducts.com for licensing opportunities. Our “Zero Drag” DT internals use a double clutching system that allows isolation of the drive ring so that no speed is lost to friction of the ratcheting drive mec
www.williamsracingproducts.com www.williamsracingproducts.com
Men du börjar med ett DT nav då och köper och installerar mojängen från Australien.

Recension här
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp