Underhåll av hojjen ?

T

Toffe

Ny medlem
Underhåll av hojjen ?
Jag undrar lite hur ofta man måste sköta om sin cykel och vad man skall göra då?

T.ex.

Hur ofta skall jag smörja kedjan, bromsvajrar, växlar m.m. ?
Hur ofta skall jag tvätta cykeln, och hur ?

Nån som orkar tipsa mig om hur ni gör och hur ofta ni gör det, eller om ni har nån länk till nån bra sida...





 
Underhåll av hojjen ?
Tvätta den efter varje tur, smörj kedjan då också. Tvätta cykeln kan du göra med antingen våt trasa, eller försiktigt skölja av den med vattenslang.
Smörja vajrarna kan man ju göra när man tycker att växlarna går lite trögt.
 
Underhåll av hojjen ?
Tvätta cykeln: Efter varje cykeltur där cykeln blir lerig. Är det torrt och fint så kan du bara damma av den.
Smörja kedjan: Efter varje cykeltvätt. Torka av överskottsoljan, det är inne i länkarna som oljan gör nytta.
Kolla skruvar/bultar: Ibland, känn efter att inserxbultarna till styre, styrstam, vevar, sadelstolpe, bromsar osv sitter fast.

Inte så svårt egentligen, bara lite "bondförnuft" så håller cykeln sig ren och fin. Det är lätt att hoppa över rengöring och tvätt, men skulle du kunna tänka dig hoppa över duschen och somna lerig? Inte det, tänkte väl det... ;-)

/Leo
 
Underhåll av hojjen ?
Toffe Skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur ofta skall jag smörja kedjan,

När den blivit smutsig, gör ren o smörj måttligt, själv smörjer jag lite praktiskt taget före varje tur, smörj på insidan av kedjan så ser centrifugalkraften till att oljan hamnar rätt.

> bromsvajrar,
> växlar m.m. ?

Sällan, nästan aldrig, om de inte geggat igen (till följd av vattentvätt), men byt en gång om året.


> Hur ofta skall jag tvätta cykeln, och hur ?

Tvätta endast undantagsvis med rinnande vatten. Om hojen blivit alldeles inbakad med lera kan det vara motiverat. Undvik annars rinnande vatten. Det för med sig smuts när det tränger in i nav, vevparti o andra lager, och i kabelhylsorna med påföljd att det blir trögt att bromsa o växla. Ju mindre vatten, desto bättre!

När man kommer hem ska man torka rent "the stanchions" på dämparna, alltså den del som glider in i dämparnas bussningar, dessa ska göras absolut perfekt rena, vanligtvis räcker det med att använda en torr trasa. Övrig smuts kan med fördel få torka, sedan borstar man o torkar bort det med en trasa vid behov kan den senare med fördel vara lite våt. Kedjan gör man lättas ren genom att låta den löpa baklänges genom en våt trasa. Tänk på att smörja den efteråt annars rostar den.

Per
 
Underhåll av hojjen ?
Tack för tipsen!

Det verkar ju inte så svårt, som tur är. Frågan är om man verkligen orkar rengöra den efter varje tur, men man får väl försöka.....
 
Underhåll av hojjen ?
Det man kan säga är att, högtryck är att avråda dig att använda, lacken blir matt och framförallt, lagren håller inte, de går sönder med det samma såsom packningar (i gaffeln exempelvis)

bilschampoo i en hink med vatten och trasa är det jag (och de flesta ?)

Torka av kedjan efter tvätten, och smörj den på nytt.

Vid mer genomgående tvätt utav cykel så plockar jag av kassetten på hjulen, hjulen från ramen, vajjerhöljen från ramen etc och tvättar allt och smörjer, det brukar väll bli 1 gång i veckan.

Givetvis tvättar man hojjen efter varje tränings/tävlings pass direkt då det lossnar lättare när det inte torkat in, men orkar man inte så, ta det så tidigt som möjligt.
 
Underhåll av hojjen ?
gör med cykeln som du gör med disken efter du ätit mat. diska den. vatten javisst, diskborste och svamp.


vad är det för fel på högtryck? det skada den kan göra beror ju på att man håller munnstycket för nära hojjen, dvs den mänskliga faktorn. högtryck är bra för att få rent kedjan.

att sticka ut och träna med en smutsig cykel gör man bara i undantagsfall och då får man skämmas rejält.
 
Underhåll av hojjen ?
Micke S Skrev:
-------------------------------------------------------

> att sticka ut och träna med en smutsig cykel gör
> man bara i undantagsfall och då får man skämmas
> rejält.


Ha ha ha ha ha.....
 
Underhåll av hojjen ?
Micke S Skrev:
-------------------------------------------------------
> gör med cykeln som du gör med disken efter du ätit
> mat. diska den. vatten javisst, diskborste och
> svamp.

Din hoj ser säkert väldigt ren ut. Men det betyder inte att dess känsligaste delar är rena.

> att sticka ut och träna med en smutsig cykel gör
> man bara i undantagsfall och då får man skämmas
> rejält.

Javisst, bättre cykelklubbar har särskild skamvrå, efter tre gånger blir man utesluten.

Per


 
Underhåll av hojjen ?
Det hör till god cykelkultur att man har en vältvättad och smord cykel på träningarna (det ingår ju i de oskrivna reglerna att man ska visa upp sin cykel för träningskompisarna på samma sätt som hundar demonstrerar de bakre regionerna i rastgården. Då måste det vara rent!) likväl som nyrakade ben vid tävling och helst en gammal Colnagokeps under hjälmen:-).
 
Underhåll av hojjen ?
Johan S: Så du menar att jag har kammat mina lurviga ben helt i onödan innan tävlingarna då? ;-) Däremot kommer det aldrig att sitta något annat under hjälmen än BUFF, vare sig det gäller landsväg eller mtb...
Cykeln däremot, den ska blänka, det håller jag med om. Kejdan ska vara silverfärgad, ej svart av olja och skit. :-)

/Leo


 
Underhåll av hojjen ?
Leo; det där ser ju ut som min cykel! Jag har också sådär härligt skrapad XTväxel (idag blev den ännu mer skrapad vid vurpan, dock) och röd stålram från en annan pionjär än Tom Richey, nämligen Gary. Och X517 men jag kör dock med sommardäck till skillnad från dig. Har du verkligen dina Nokian Extreme på??
 
Underhåll av hojjen ?
Johan S: Det där var en bild på min gamla vintercykel(Univega Alpina 500), även den blänker fint som synes. Bakväxeln är en -99:a, skapligt repfri ändå, men jag är ganska "smooth" när jag cyklar.

Annars är det Bulliten som går mest, som nu sist runt Kinnekulle, det var en tur som gick till historien som en av de lerigare cykelturerna! Där kan vi snacka underhåll av hojen efteråt... :-D



/Leo
 
Underhåll av hojjen ?
micke s:
jo för visso är det i 9 av 10 fall människans fel, men det är mycke luft och lite vatten i en högtryck.

Sedan så är det inga problem o få rent kedjan utan högtryck, lägg den i avfettning 10 minuter.. så tvättar du av den med vatten o trasa, eventuellt en diskborste så är den ren.

man ska veta att det höga trycket som blir utav högtryckstvätten inte är helsosamt för lager samt att lacken blir mattare än vad den redan är.

Men visst, folk säger, jag är försiktig, jag tvättar inte rakt in i lagren etc, men det är så lätt hänt även fast man inte gör det med flit, så jag avstår från att använda högtryckstvätten, tycker avfettning, vattenslang och svamp med bilschampo fungerar mycket smidigt och tar inte mer än 30 min o tvätta rent hojjen heller förutom när man börjar skruva isär den helt och hållet och tvättar alla delar löst, fast det gör iaf inte jag varje dag.. några gånger i månaden får räcka för mig o göra det.
 
Underhåll av hojjen ?
Är det ingen som använder kedjerengörare som man hakar på kedjan och runt trissorna?
Bara i med avfettning eller vatten och diskmedel och veva runt ett tag.

En billig grej som fungerar väldigt bra, kedjan blir helt ren.

Ska man gno med borste och vatten får man jobba mycket för att få ren kedjan.
 
Underhåll av hojjen ?
Wasabi Skrev:
-------------------------------------------------------
> Senaste Kadens har en rengöringsguide.

Vem behöver Kadens när vi har Happymtb? ;-)

/Leo

 
Underhåll av hojjen ?
Ett bra sätt att göra rent mellan dreven i kassetten är att;

1) Ta loss hjulet, lägg det på golvet med kassetten uppåt
2) Sätt dig på golvet med vaderna eller föterna så de håller fast hjulet
3) Ta en trasa som du drar fram och tillbaka mellan dreven. Kassetten snurrar när du drar åt ena hållet och trasan gör rent när du drar åt det andra. Spraya eventuellt försiktigt med avfettning på kugganra, inte i navet eller bodyn.

Man behöver inte vara så rädd för vatten som Per är, tycker jag. Så länge naven är väl infettade ska det mycket till (högtryck) innan det letar sig in. Dock använder jag slangen utan munstycke för att vara på den säkra sidan :)

En disksvamp (använd inte gröna sidan på lacken) med en liten klick diskmedel och en slang är allt som behövs. Gör rent fälgsidorna och kedjan med diskmedlet, tvätta resten utan (om det inte är väldigt skitigt). Tänk dock på att diskmedel, precis som avfettning, löser fett även i lager precis lika bra som utanpå cykeln...
 
Underhåll av hojjen ?
Den gröna sidan på en tvättsvamp duger till att ta bort kosmetiska smårepor på en titanram.

Gigantisk OT = För polering av densamma krävs dock betydligt kraftigare doningar, plus att rören bör vara av den kvalitet att de kan poleras. Mr Helfrich med flera använde/använder sig av en gigantisk handhållen dremel/putsmaskin på stereoider (den hade visst 3 hästkrafter eller nåt liknande) + trasor + rikligt med "någon giftig grön substans". Man blir skitig, man gör det inte gärna hemma och det är egentligen inte värt det - den spegelblanka ytan blir fort dassig av alla fingeravtryck, lera och dylikt. Litespeed är en av få märken som erbjuder den finishen, då på landsvägsramar.
 
Underhåll av hojjen ?
Toffe Skrev:
-------------------------------------------------------

> Hur ofta skall jag smörja kedjan, bromsvajrar,
> växlar m.m. ?
> Hur ofta skall jag tvätta cykeln, och hur ?
>
> Nån som orkar tipsa mig om hur ni gör och hur ofta
> ni gör det, eller om ni har nån länk till nån bra
> sida...

JAg ´brukar ha för vana att olja in vajrarna någon gång varannan vecka kanske om det är lerväder och man kör några gånger. Förut fettade jag indem medmdet kom vi på här på forumet att det inte var bra i längden. Växla till största kassettklingan i bak under vevning, växla sedan till minsta igen utan vevning. Då kan du haka loss alla vajerhöljen. Gör llikadant med framväxelvajern. Bromsarna hakar du loss och kommer då åt höljena även där. Torka av vajrarna ordentligt och häll in tunnflytande olja i höljena.

Kedjetvätt har vi tjötat om så många gånger här på forumet så de trådarna får du leta upp själv. Pedanten Leo har visat upp kedjor så rena att man skulle kunna kelas med dom som gossedjur om natten om man ville...


 
Underhåll av hojjen ?
Min cykel är fint bruntonad... bara drivlinan och övriga vitala delar är rena och smorda. Lacken mår inte dåligt av smuts, men jag mår dåligt av att tvätta... brukar ta 5 minuter på en tur innan allt tvättande och putsande är omintetgjort.

Det är knappast positivt att spola av nav och lager, den skit som lagret lyckas hålla ut kommer nog hålla sig där om du inte pressar in den med hjälp av en strategiskt riktad vattenstråle...

Dock är man lite pedant vad avser allt som inte syns, plockade loss varande kula och "nål" och rengjorde i mitt vevlager i går, tog en stund *puh*. Massor med fett och ihop igen, fördelen då är ju också att överflödigt fett pressas ut och tar med sig eventuell (mot alla odds) kvarvarande smuts...
 
Underhåll av hojjen ?
Håller med Jonas!

Försöker seriöst att lägga ner mindre tid på att finputsa, håller de delar som mår dåligt av smutsen rena ( drivlinan, skivor och växlar) och resten struntar jag i för det mesta (ram, fälgar, däck) i.
Vill lägga så lite tid som möjligt på att tvätta och göra rent och så mycket tid som möjligt på att cykla. Köper hellre en ny drivlina varje år än att sitta och gno en timma efter varje tur. Innan när jag hade cykeln i lägenheten var ja tvungen att rengöra den riktigt nog efter varje pass vilket ibland när det va dålig väder gjorde att jag struntade i att ge mig ut, det händer inte längre.

-Åke
 
Underhåll av hojjen ?
Hur mycket man orkar bry sig varierar ju dock också. Jag brukar spola av cykeln med trädgårdsslangen när jag cyklat, blir som en soft paus innan styrkepasset liksom. Om man inte tränar i samband (eller om man kanske gör det innan man sticker ut) så känns det ändå som en helt naturlig grej att göra. Jag förvarar dessutom min cykel inomhus varpå det känns extra fräscht att den inte är för jäkla snuskig, visst jag sover kanske inte med den men lite kär är jag nog.

Hur som helst. Jag vet cyklister som tvättar sin cykel sjukligt noga så fort de rört vid den och jag vet cyklister som i princip tvättar sin cykel en gång per år. Det finns säkert massa experter och specialister som tycker att en av metoderna eller kanske en helt annan metod är den bästa och argumenten som stärker deras påstående är säkert lika många som det finns sandkorn i öknen. Vad som är rätt eller fel kan nog ingen säga, det är ju upp till var och en att ta hand om sin cykel. För mig är det rätta att inte låta smuts och dylikt förstöra delar av cykeln, så länge ingenting förstörs så gör det inget om cykeln är dammig eller smutsig. Det jag tänker mest på är nog kedjan och den brukar jag tvätta så gott det går och givetvis är det en sån sak som man oljar in efter tvätt. Huruvida det behövs eller inte har jag inte så go koll på men jag gör på ett visst sätt och har helt enkelt en fräsch kedja, kedjan kanske hade varit lika fräsch utan tvätt/olja på det sätt jag använder det men skit samma, det känns i alla fall bra.

Många påstår att man skall undvika tvätt med slang men det tror jag inte riktigt på. Högtryckstvätt är ju en sak och givetvis behöver man kanske inte ha högsta tryck i munstycket på trädgårdsslangen heller men jag brukar vrida till "duschinställningen" och det funkar utmärkt, det blir rent, går snabbt och ingen kan påstå att vattnet i sig skulle skada cykeln om man bara är rädd om de vitala delarna. Cykeln får oftast mer vatten (lerpölar, vattenpölar, regn etc.) än när jag tvättar den så.

JohnF
 
Underhåll av hojjen ?
Några av grejorna som nämns ovan är väl ändå att betrakta som överkurs.... Att exempelvis smörja vajrarna varannan vecka eller att rengöra vevlagret är väl ändå inget den genomsnittlige cyklisten (vem det nu är)behöver ägna sig åt? Förutom att exempelvis ett vevlager är skapat för att kunna köras länge utan att plockas isär så finns det ju också en hyfsad risk att den som inte är väl insatt i lagers konstruktion och natur kan sabba grejorna. Vidare bör man fråga sig med hur mycket livslängden förlängs på grejorna genom isärplockande och putsande på delar som vid tillverkning inkapslats ordentligt.

Med detta inte sagt att man ska underlåta att underhålla sin hoj (genom att t ex rengöra och smörja drivpaket), men för den som inte har ett genuint intresse eller kunskap kanske det räcker så.....

 
Underhåll av hojjen ?
the_TnT Skrev:
-------------------------------------------------------
> Appropå cykel och vatten i högt tryck, någon som
> funderat över vad som händer när man fraktar
> cykeln på taket i 110km/h i regn?

Ja, det är inte alls bra för hojen; i USA har vi ofta sett folk med bättre hojar på taket och som har särskilda sockor till skydd för gaffelbenen.

Per
 
Underhåll av hojjen ?
Kongo: jag har ett XTR-950 lager...toppenfint, men ej kapslat. Anledningen till rengöringsbehovet kommer av att när man lossar det så delar man på det och detta ihop med vattenfyllt vevlagerhus (som känns bra att tömma ;-) är ingen hit som alla nog inser.

Nån gång om året (eller efter riktig j*vliga turer) är det väl vettigt att se över lager, såsom nav och styrlager, även dämpare kan vara värt att kolla. Annars är väl rutinunderhållet drivlinan. Övriga saker såsom vajrar och annat omkomplicerat (och billigt) märker man när det krånglar och åtgärdar då. Anledningen att kolla lager ibland är att när man väl märker att något är fel är det oftast försent... (dämpare brukar varna när det är dags)

Ett argument (det bästa?) för frekvent service är väl: du har betalat dyrt för grejerna - kul om de också beter sig som dyra grejer bör i mer än 2 veckor... Trasiga/genomskitiga XTR beter väl sig knappast mycket bättre än Deore...
 
Underhåll av hojjen ?
Ok Jonas, då förstår jag behovet! Samtidigt undrar man oroligt varför de valt en sådan konstruktion... Och visst kan det komma in skit i lagren vid extrema förhållanden...
 
Underhåll av hojjen ?
Kongo: haha, om du kollar på mtbr så spyr folk galla över det lagret... det ersattes senare av 952 som är kapslat. 950 är väldigt lätt, "billigt" och av hög kvalitet varför vissa gillar det. Hatar man meka hatar man 950! Fördelen är ju att när skit kommer in i lagret går det fixa till skillnad mot kapslade lager, där det bara är att vänta tills dom dör (stora fördelen i mina ögon). Ett "evighetslager" om man sköter det, misstänker jag. Skötar man det dock inte eller är en klant, då känner man nog som den större delen av mtbr att det är ett j*vla sk*tlager, som hör bättre hemma i Acera (lägsta jag kan namnet på ;-) än i XTR gruppen!
 
Underhåll av hojjen ?
Jonas; jag valde 952 lagret just pga alla dåliga omdömmen från just mtbr. 952 funkar bra, men jag vill plocka isär det för att göra rent lite. Är det smart eller riskera man bara att smutsen kommer in i lagret?
 
Underhåll av hojjen ?
Ultraljudstvätt på smådetaljer gör susen.
Ner med kedja och kassett o dyl., bbbzzzzz, och det är renare än nytt.

"gör som med disken..."
Hojen går inte in i diskmaskinen, dessutom tvättas den mycket oftare än jag diskar.

Tar man en snabbtvätt när man kommer hem är den klar under 10min och smord och
startklar när man blir cykelsugen igen, typ imorgon.

Nilebiker
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp